有时候它是噪音，但更多时候它已经成为生活的一部分。这个“它”，就是汽车的发动机轰鸣。

作为城市交通生活中的一员——行人，我们似乎早已经习惯了这种声音，它提醒人们闹市的繁华，但更重要的是，它能在潜意识预警我们车辆的驶来。不过，这种极端寻常的常态也很快要被打破了。

雷锋网（公众号：雷锋网）通过公开资料获悉，随着电动车数量的增长，行人事故率正渐呈上升趋势。未来，随着电动自动驾驶汽车的普及，这种问题只会更加严峻。事实上，自动驾驶背后的计算机操系统，需要一种更加直观的方式来对周边行人进行预警，此前谷歌自动驾驶团队曾表示，其无人驾驶车辆能够“较为耐心地鸣笛”警示，但这还远远不够。业界和专家认为，无人驾驶汽车比传统意义上的汽车更加需要制造一些“噪音”。

随着一系列相关法规的实施，车企已经做好准备：下一代新能源车辆需要主动制造“噪音”，而这件事，需要专门有人来实现。

Arkamys：噪音制造者

坐标法国的声学软件研发公司Arkamys，就是布局这一领域的公司之一。他们研发的产品被命名为“声学车辆预警系统（Acoustic Vehicle Alerting System）”，这也是业内为响应上述问题所推出的第一款产品。Arkamys不是一家年轻的公司，他们成立于1999年，最初业务主要是电话和家庭娱乐系统的音频信号处理。而这款专门针对电动车的音频软件，来自Arkamys一个特别的团队，他们对声波进行调谐，使得发出的声音与环境相和谐。据雷锋网了解，Arkamys目前已与一家名为MHE的韩国汽车供应商达成合作，共同研发这种音频发生器的硬件设备，并计划于今年实现大规模量产。今年1月的CES展上，Arkamys团队展出了使用该系统的一辆特斯拉Model X。

今天知道君要说的直播，和新闻直播、体育直播、游戏直播不一样，知道君自己觉得是有点沉重的。

现在有这样一群人，每天通过挖洞、放猎夹、下猎套等各种方式捕捉野生动物，有些动物“落网”后被逼着撕咬互斗，有些鸟儿踩中猎夹，人到场时已经被野兽咬掉脑袋，只留下残缺的尸体。

而这样的猎捕行为，通过网络被全程直播，几十万人订阅关注，上万人同时观看。

野生动物被捕后被逼互斗，撕咬至血流

3月1日，虎牙直播平台上一个名为“翠花酒菜”的主播组合，直播了两人在山中猎捕竹鼠的全过程。

当天中午，两名主播带上铁锹等工具上山，开始捕捉竹鼠。竹鼠喜食竹子，穴居生活于地下。两人对竹鼠的生活习性十分熟悉，不时在土壤松动、疑似有穴的地方进行挖掘探寻。

下午两点左右，二人发现了第一只藏在洞穴深处的竹鼠，随后手、锹并用地将洞口掘大，暴露出竹鼠的身体，并相继使用树枝、袜子、运动鞋等引诱竹鼠下嘴“上钩”。在挖掘过程中，受到惊吓的竹鼠不时发出鼓风般的恐吓声，希望能将“敌人”赶走，最终仍被两人逮住，关入铁笼之中。

竹鼠洞穴被挖，露出脑袋 主播用运动鞋将竹鼠“钓”出 竹鼠被关入笼中

当天的直播一直持续到下午四点半，两人一共捕获2只小鼠，并在地上挖出土坑，将2只小鼠扔进坑中玩起“斗鼠”。因性别不同，期间2只小鼠战意缺缺，多次试图爬出土坑，两人便将其踢回坑中，用树枝不断戳弄、激怒其继续战斗，其中一只被咬得血迹斑斑。

十二届全国人大五次会议新闻中心于3月11日（星期六）15时在梅地亚中心多功能厅举行记者会，邀请科技部部长万钢、秘书长徐建培就“2016年创新驱动发展战略实施进展成效和2017年重点工作”的相关问题回答中外记者的提问。

主要观点有：

1、降网费、提网速，相关部门和企业都提出了落实计划，从科技角度来说，就要进一步加快第五代移动通信研发步伐，支撑网速更快、惠及面更广。

2、这一次面向2030年，我们又部署了量子通信和量子计算机、网络空间安全、天地一体化信息网络和大数据四个重大项目。在先进制造领域，有高端数控机床、大飞机两个重大专项，这次又部署了航空发动机和燃气轮机、智能制造和机器人、重点新材料三个重大项目。 同时，对于科技创新2030重大项目，我们还实施了动态调整机制。规划实施需要一段时间，科技创新本身又发展很快，有一些新的技术需要及时跟踪、超前部署。比如，人工智能经过60年的积淀，从去年开始在深度学习、跨界融合、人机协同和群体智能等方面，都出现重要新进展。人工智能领域的重大项目，我们正在进行论证。

3、从实施的效果来看，民口10个重大专项在“十二五”期间，中央财政投入769亿元，企业加上地方投入1080亿元，直接带动了新增产值1.42万亿元，实缴税金1300亿元。更重要的是，承担项目的企业、高校院所，获得授权专利11000多项，技术标准8478个，同时有将近24万科技人员以各种方式参与项目实施。

4、我们正在集聚科技界、企业界的专家和创新型企业，包括一些年轻的创业者共同制定促进中国人工智能创新发展的规划。这个规划旨在推动人工智能在经济建设、社会民生、环保事业、国家安全等方面的应用。同时，国家还要打好基础，中央财政将设立一个专项，主要是在基础研究、核心关键、共性技术上下功夫。这个研究必须是开放的，将来会有知识交流的平台，有开放的知识共享平台，要建立开放的软件平台、开源的硬件平台，以及专业化众创空间。这个规划目前我们正和相关方面共同起草，估计两会以后很快就会和大家见面。

自动挡车型因其自动化程度高，驾驶操作简单，车不容易熄火牢记等优点，更适合走走停停的城市驾车生活，也因此成为越来越多城市消费者的首选。但在驾驶自动挡车型中也要注意很多问题。下面我们来说一下自动挡中途换挡。

首先说一下自动挡的档位：

先说纯自动档的，一般有P、R、N、D、2 （或S）、L（或1）等。P是指的驻车档，R是倒档，N是空档，D是行车档，从D3D2D1也是行车档，但是和D档有些小区别，这些档位不是按照一般的发动机转速变档的，这样的目的是为了让车在同样的速度下有更高的发动机转速，提供更大的功率和扭矩输出，一般是在高速超车和趴陡坡的时候用的，有些车没有D3，D档下面直接是D2。

正常行驶用的行车档位，最主要的就是D档，有的车还会设置低速行驶用的L档，或者D1/D2乃至D3等档位；一些对运动性能有一定追求的车型，就会设置S档，一些具有手动换挡功能的车型，甚至支持在S档的情况下，通过换挡杆、换挡拨片的形式来手动选择升降档位；

还有就是其它工况下使用的档位，譬如停车时使用的P档；倒车时使用的R档；短暂停车以及过渡时使用的N档。这类型的档位，都是不能在行车的过程中切换的，必须在停车的时候进行切换。

总结起来就是：

D/L/S以及D1、D2、D3等行车档位，可以在行车时切换；而P、R、N等其他档位，必须在停车的时候才能切入。

自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显，很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。

风口浪尖上的共享单车，终于要带上紧箍咒了。

上海市自行车行业协会总工程师徐道行向媒体公开表示，上海市关于共享自行车标准正在制定，预计6、7月份就能施行。“存量车的安全性抽检、强制报废期限是三年，故障车处理期限、投诉电话24小时开通、购买安全保险等消费者关心的问题都将在团体标准中有明确体现，上海多部门还将推进停车位‘电子围栏’建设，避免共享单车‘泛滥’给周边居民带来困扰。”徐道行说。

制定这一标准的背后，是日益滋长的行业乱象。互联网行业观察人士刘兴亮在接受21世纪经济报道记者采访时认为，标准的出台有望提高行业准入门槛，也会增加企业成本。作为单车共享平台，其产品质量首先要过硬，而不是把损坏责任推给用户，把管理责任留给社会去解决。“本质上来说还是要解决用户的痛点即出行，而不是做金融和大数据。”

三年报废引争议

上海市消保委发布的报告显示，共享单车今年的投诉量日渐上升，两个多月的投诉量已超去年全年。其中，乱停车、押金难退成为投诉的焦点。目前，上海的无桩共享自行车投放总量达45万辆，注册用户450万人；有桩共享自行车达8万辆，注册用户21万人，其承载力已经接近饱和。

即将出台的标准，其目的正是为了提高准入门槛。徐道行透露，目前正在联合其他行业协会以及相关企业制定共享自行车的标准，5月份如果能报备通过，预计6、7月份就能施行，到9月可初见成效。

他表示，标准出台后，目前一些共享单车的乱象或可迎刃而解。标准细则包括，存量车必须每年“体检”、上路三年强制报废、车辆完好率95%以上、租赁费用3元以内、投诉电话24小时开通、退款7天内必须解决、购买保险等。

全球最大汽车制造销售商——大众集团，10日就“尾气门”事件向美国司法部门认罪，承认合谋诈骗、妨碍司法公正和虚假陈述三项罪名，并同意支付43亿美元罚款。

美联社消息，大众集团法律顾问曼弗雷德·多斯（Manfred Doess）10日代表集团在底特律的美国地区法院举行的听证会上承认，在德国和美国有犯罪行为，地区法院法官肖恩·考克斯（Sean Cox）接受了大众集团的认罪协议。

考克斯表示，需要更多时间研究美国司法部协商的惩罚条款，将判刑日期设定在4月21日。如果其刑事和民事处罚的43亿美元得到联邦法官批准，将成为有史以来美国政府对汽车制造商征收的最大规模罚款，也有望终结“尾气门”事件在美国的调查。

按照认罪协议，大众集团同意在3年内进行改革，实施新的审计制度，接受独立监管。

美国助理律师约翰·尼尔（John Neal）告诉法庭，大众的尾气排放事件“是一个经过深思熟虑、有计划的罪行，并与组织高层相关”。根据量刑方案，美国政府可向大众集团征收170亿至340亿美元的罚款。

据哥伦比亚广播公司报道，此前，大众集团已经同意在美国花费高达250亿美元来解决车主、环境监管机构、各州和经销商的索赔，并提出回购约50万辆污染美国的车辆。作为对美国排放污染的补偿，该集团同意花费近30亿美元来抵消过度排放，并在10年内为零排放汽车基础设施和宣传方案投资20亿美元。

美国司法部还对大众集团7名与丑闻相关的现任和前任高管提出指控。一名高管正被羁押等待审判；另一人认罪并同意合作。7人中有5人被认为在德国，有待德国检方调查。

“尾气门”事件始于2015年9月，美国环保署查出大众涉嫌在58万辆柴油发动机车辆的车载电脑中安装一种可用于尾气测试作弊的软件，允许车辆正常行驶时的污染物排放量超过法定标准的40倍以上，隐瞒了真实排放情况。大众集团从最初否认到后来彻底认罪，品牌可信度一路下跌，同时面临世界各地消费者的诉讼、全球性召回和巨额赔偿。

信现在很多准备考车的人都会感叹，怎么考车证越来越难了，而且规定还越来越多，真后悔前两年没有去学车，现在不仅学车的学费变贵了，工作后又没有什么时间学，真麻烦，那么今年学车都有哪些变化呢？

2017年驾驶证考试主要有几种变化，第一是培训的课时减少了，就拿C1来讲，变成了62个学时，第二是培训的里程增加了，需要培训300公里，第三个是学费变化了，按照课时来收费。第四个，也就是科目三新增加了4个规定，具体如下。

首先第一个规定还是比较简单的，就是在考试的过程中，轮胎不能偏离路面超过50厘米，这个相信很多人都不会，除非是酒驾了，开车蛇形行走。

第二个就是对于档位起步的距离要求，1档起步要求行驶的距离不得超过200米就得换2档，而2档的行驶距离不得超过300米。

第三个规定就相对更明细话一点，是对于档位速度的要求，比如1档起步的时候速度不得高于27公里/小时，换2档的时候，行驶速度不得超过37公里/小时，但是要高于5公里/小时。3档的要求是15公里/小时-47公里/小时，4档25公里/小时—57公里/小时；5档的速度为公里/小时—61公里/小时。