全球新能源汽车领域的独角兽——宁德时代新能源，已成功过会，仅用时24天，超越富士康36天创过会速度第一股。

宁德时代也将成为继富士康和药明康德之后，年内第三家在A股上市的新经济独角兽企业。

此前，富士康从预披露到上会仅用了36天，随后，药明康德从预披露更新到上会用时50天时间。然而，宁德时代从3月12日预披露更新到上会的时间更是缩短为24天，再次刷新了A股市场IPO的最快纪录。

据宁德时代招股书披露，2015-2017年宁德时代营业收入和归母净利润年复合增速分别高达87.25%和106.55%。2017年动力电池销量居全球首位。2017年公司实现营业收入199.97亿元，实现归母净利润39.72 亿元，这一利润体量已超过目前A股97%的上市公司。

根据宁德时代披露的信息，其下游品牌企业包括宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、中车集团、东风集团和长安集团等，此外，公司产品已进入宝马、大众等国际一流整车企业的供应体系。公司与蔚来汽车等新兴整车企业有合作关系。

宁德时代的上游重要供应商包括科达利、格林美、杉杉股份、先导智能等。这些企业向宁德时代供应电池铝壳、三元前驱体原材料、石墨，以及制作电芯的卷绕机、分条机等。宁德时代还持有东方精工6.2%股权。东方精工近期在投资者互动平台表示，全资子公司北京普莱德与宁德时代有长期稳定的业务往来。另据其他公开信息，厦门钨业、天赐材料、星云股份亦在宁德时代的供应商名单内。

4月3日，有消息称，滴滴和软银意欲10亿美元投资摩拜单车，估值45亿美元。摩拜单车将于今天召开股东会讨论上述议题。

今日早些时候，蓝鲸财经也从知情人士处获悉，美团和摩拜近日已达成收购协议，后者将以37亿美元的总价出售给美团，包括27亿美元的实际作价（12亿美元现金及15亿美元股权）和10亿美元的债务。双方最快将于本周内正式宣布。

针对这一消息，全天候科技分别向美团和摩拜方面求证，对方均表示“不予置评”，滴滴对此传闻予以否认。

妙云基金合伙人杨亿成对全天候科技表示：“美团与摩拜最近几个月一直在接触，之前是业务合作，（收购）这个进展比预想得快。”对于37亿美元的收购价，他认为，

“这个估值实在太高了，共享单车几乎没啥现金流，主要就是资产，而且共享单车最近估值都在下降。摩拜之前估值不如ofo（30亿美元），现在这个估值可能是由于线下管理和车辆维护更好等运营因素。不过这个37亿美金的估值还是有点偏高了。大家之所以抢滴滴和单车，是因为共享经济里，共享出行占据总体量的40%左右，而且这个行业在中国非常容易破局。”

另有知情人士表示，这一交易并未落定。该消息人士还称，目前对收购摩拜表示兴趣并给出提出交易方案的公司，并非美团一家，风险投资公司软银及出行公司滴滴都在其列。摩拜暂未召开股东会讨论各备选方案。

摩拜陷入资金危机？

去年11月，有媒体爆料称，因市场扩张成本高企，摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧，已经开始挪用用户押金填补缺口，挪用总金额高达60亿元，自行车厂以及公关公司等供应商的付款也均已暂停。

针对这一消息，摩拜方面予以否定，并表示：“（这是）彻头彻尾的谣言。”

从该媒体获得的摩拜内部财报显示，截至当前摩拜挪用用户充值金已达6亿元人民币。

其每月支出高达5.6亿元，而日订单数自2017年11月以来，就出现“大滑坡”。今年1月日订单已不足1000万，相较2017年9月超3000万的日订单数，跌了近7成。

今年2月初，36氪报道称，摩拜的E轮融资已接近尾声，融资总金额多于此前媒体报道的10亿美金，投后估值超过50亿美金。本轮由美团领投，多个老股东和新资方参投，且美团的钱已经到账。但摩拜方面否认了该消息，这也就意味着摩拜已经半年没有公开确认获得新的融资。

年初，蔚来汽车创始人李斌曾与全天候科技对话，就共享单车融资问题表示：“融不到钱肯定就会很麻烦，融的到钱也不代表什么，路还很长，其实去年（2017年）大家都虚火了一把，接下来才是真真正正拼刺刀的时候。”

腾讯是幕后推手？

美团此次被曝欲收购摩拜，或因腾讯的“助力”。

公开信息显示，腾讯既是美团的大股东，也是摩拜的第一大股东。此前，一位腾讯系投资人就曾表示：“（摩拜和ofo）合并并不是唯一出路，也不一定是最好的方式。腾讯生态开放，鼓励内部竞争。”他认为，合并能结束暂时的战争，但不排除未来会有其他竞争者。这或许就是对美团收购摩拜的一个暗示。

一旦美团收购摩拜，其背后的竞争将演变为“美团+摩拜”与“滴滴+ofo”两大阵营间的对抗。

美团哪来的钱？

目前，美团已经高调切入打车市场，以挑战者的姿态向滴滴发起猛攻。美团CEO王兴称，美团在打车市场的目标是占据1/3的市场份额。如果按照目前美团以补贴大战抢市场的打法，其贴身肉搏滴滴需要投入大量资金。

而根据蓝鲸的报道，摩拜将以37亿美元的总价出售给美团，包括27亿美元的实际作价（12亿美元现金及15亿美元股权）和10亿美元的债务。意味着，美团仅在摩拜这次投资上，就需要拿出12亿美金现金，并支付10亿美元债务。

美团的钱从哪来？

2017年10月19日，美团点评宣布完成新一轮40亿美元融资，腾讯领投，投后估值300亿美元。另据全天候科技获得的一份资料显示，目前美团账上资金60亿美金。

北京时间4月3日，最大的科技公司股价延续了过去3周以来下跌的趋势，引起投资者担忧过去一年来的科技股牛市可能终结。

所谓的FAANG——Facebook、亚马逊、苹果、Netflix和谷歌母公司Alphabet——去年曾拉动主要股指屡创新高，星期一它们的市值蒸发了787亿美元。与3月12日纳斯达克综合指数触顶时相比，这五大科技巨头的市值更是累计蒸发3970亿美元。

随着悲观情绪不断扩散，包括芯片厂商、电子支付服务提供商、生物科技公司在内的公司股价也开始走低，突显抛售情绪已蔓延至整个科技板块。标普500指数成分股中所有科技股都出现下跌。

悲观情绪还蔓延至其他板块。在标普500指数的11个板块和道琼斯工业平均指数30只成分股中的28只均出现下跌。标普500指数跌幅为2.2%，蓝筹股指数跌幅为1.9%，科技股权重更高的纳斯达克综合指数跌幅为2.7%。

投资公司Cabrera Capital董事总经理保罗·卡尔森-威利斯（Paul Karrlsson-Willis）表示，“Facebook是市场宠儿，华尔街上所有人都知道这一点。”但是，Facebook最近承认与特朗普政府有关联的一家公司，不恰当地使用了5000万名用户的信息，使得许多投资者都担心，谷歌或亚马逊等其他科技巨头是否存在类似问题。

特朗普总统在Twitter上批评亚马逊商业模式后，星期一这家电商巨头股价下跌5.2%；在美国国家运输安全委员会对特斯拉披露交通事故资料不满后，这家公司股价大跌5.1%。Facebook股价跌幅为2.8%。

芯片厂商AMD股价下跌了5.2%，游戏公司动视暴雪下跌了3.5%，网络设备厂商思科跌幅为4.4%。

交易员表示，一系列技术因素加剧了市场上涨势头减弱的担忧。星期一，标普500指数自2016年6月——那天英国全民公投决定脱欧——以来首次报收于200日均线下方，这标志着未来市场会有更大波动。

空头在大举做空科技板块。金融分析公司S3 Partners的资料显示，在被做空最严重的10家公司中，科技公司占了7家。星期一，投资者砸入10亿美元做空FAANG股票。

许多投资者对于科技产业的增长潜力依旧保持乐观。FactSet的资料显示，今年第一季度标普500指数成分股中的科技公司利润预计将增长22%，超过标普500指数成分股17%的平均值。但科技股最近的震荡，也让投资者担忧，利润的增长是否足以推动科技股如此快速上涨。

去年科技股大幅上涨，Facebook累计涨幅达到53%，苹果上涨46%，Alphabet涨幅为33%。科技股的快速上涨，使得一些投资者担忧2000年3月网络股泡沫破裂的一幕是否会重现。

今年以来FAANG涨跌互现——只有亚马逊和Netflix保持上涨，三大主要股指都有不同程度下跌。与三周前的高点相比，纳斯达克综合指数下跌了9.5%。(编译/霜叶)更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“Ifeng科技”。

锂将成为“新的汽油”，听上去有点夸大，但这个变化愈发明显了。

随着新能源汽车的迅猛增长，全球特别是中国市场，对于锂需求也是迅猛的，甚至是疯狂的。

2017年，新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，产销量同比增速分别提高了2.1和0.3个百分点。2017年新能源汽车市场占比2.7％，比上年提高了0.9个百分点。

电池技术对电动车的性能至关重要，因为电池是电动车上最贵、最重的组件。伯恩斯坦(Bernstein)的分析师表示，一组续航里程500公里的电池现在的成本约为2万美元，相比之下，一台汽油发动机的成本只有5000美元。

他们表示，技术进步将有助于降低电池成本，使电动车成本最早在2021年降到与汽油车相当。

随着新能源汽车的普及，电动汽车的供应将成为全球锂需求的主要推动力之一。

首先，将锂称作“汽油”，说明其目前在新能源汽车的电池领域扮演的重要地位。但是另一方面，锂的分布并不广泛，已知的储量并不丰富，所以各家车企都在抢占锂资源。

锂是一种软质的白色金属，电池技术中一种含量很少但目前不可或缺的要素。自然界中无游离锂，因此实际指锂离子或锂盐。

锂盐出产于矿石或咸水，储量集中在阿根廷、澳大利亚、中国、智利和美国内华达州。

一个有趣的现象是，过去一年，中国碳酸锂价格上涨了253%，锂矿产业正慢慢步向卖方市场。因此，我们可以大胆的推断：未来，谁握住锂矿，谁就握住新能源汽车的命脉。

这个推测，是有数据支撑的。据高盛(Goldman Sachs)预计，到2030年，中国生产的电动汽车将占到全球产量的60%，高于2016年的45%。

在十二五规划中，中国政府还制定了在2020年电动汽车保有量达到500万辆的目标。

中国电动汽车产业的迅速崛起，一方面基于中国政府的政策推动，另一方面，也源于民众对新能源汽车的认识度及接受度逐渐提高。

据数据显示，目前比亚迪新能源车50%的销量来源于非限购城市，这意味着，在没有补贴及政策支持的地区，新能源汽车得到人们的认可和接受，不仅突破了“双限”城市的局限，也突破了地方补贴的局限。

因此，随着未来新能源汽车市场的继续扩大，刺激了对锂电池的需求。但是目前，中国车企对电动汽车缺乏核心电池技术，除了比亚迪等极少数车企对汽车电池有核心技术之外，更多车企的电动汽车电池都是外来采购。

目前，在世界五大锂电池供应商中，有两家在中国，即宁德时代新能源科技有限公司(CATL)和比亚迪(BYD)。

据外媒报道，比亚迪(BYD)正在与智利的锂生产商谈判以保障供应。智利是锂的最大来源之一，是从阿塔卡马沙漠(Atacama Desert)下的矿床提取的。

早期，比亚迪出资2.45亿，在青海成立新公司开发盐湖锂资源。比亚迪在盐湖提锂吸附剂制备技术上取得重大突破，掌握了从盐湖卤水中提锂的锂吸附剂的制备技术，该科研突破是盐湖商业化提锂的关键。

近期，比亚迪锂电事业部副总经理沈晞在2018珠三角未来汽车供应链创新论坛上表示，2019年青海基地建成后，比亚迪在中国的动力电池年产能可达到34GWh。

青海基地全部生产三元电池，年产能高达18GWh；深圳基地年产能14GWh，三元电池占40%；而比亚迪惠州基地则专注于磷酸铁锂电池的生产，年产能为2GWh。

而宁德时代虽然不直接生产新能源汽车，但是仅凭电池一项业务，就已经掌握了新能源汽车的命脉。其长期稳定的合作客户几乎都来自国内企业，包括宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、湖南中车、东风集团和长安集团等。

今年3月9日晚间，*ST吉恩发布公告称，其全资孙公司吉恩国际拟将其持有的北美锂业3659万股股权，转让给宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称宁德时代)的全资孙公司加拿大时代。

从收购北美锂业股权来看，宁德时代已经开启海外扩张之路。

此外，3月12日，宁德时代新能源科技有限公司(以下简称“宁德时代”，A17325.SZ)更新招股说明书，该公司表示，宁德时代2017年电池销量达到11.8GWh，超越松下的10GWh年销量，成为全球销量排行第一的动力电池企业。那么，对于成立仅6年的宁德时代来讲，这已经实现了历史性的跨越。

未来，在其他可替代能源出现之前，在这个即将被新能源浪潮席卷的时代趋势下，谁占领锂矿，谁就扼住新能源汽车的大动脉。

早在2017年9月22日，美国国际贸易委员会（ITC）就光伏电池及组件全球保障措施调查作出损害裁决，认定进口产品对美国国内产业造成严重损害。紧随其后，美国在今年1月22日宣布对光伏面板加征30％关税之后，23日就由总统签字。虽然税率将每年下降5个百分点，但限制措施将持续4年。

另外随着近期中美贸易纠纷不断升级，中国企业家们都开始着手应对可能来自于美国的冲击，并且寻找新机会和开拓新市场。作为世界第一光伏大国，中国光伏行业近些年就已经寻求减少对美国市场依赖，通过寻找新兴市场，提高产品质量等方式，实现新发展。

据日本经济新闻媒体3日报道，由于美国特朗普政府对光伏面板进行紧急进口限制，全球大光伏企业开始显示出不拘泥于美国市场的姿态。这是因为认为新兴市场国家的需求正在迅速增长，很多企业认为如果将供货对象从美国转向新兴市场国家，能够维持增长。各家光伏面板企业反对美国的关税措施，认为监管会对可再生能源在美国的发展产生负面影响。

采用中国企业光伏面板的大型光伏电站

在光伏面板领域掌握全球1成份额的最大企业、中国晶科能源（Jinko Solar） 副总裁钱晶接受媒体采访时，强调对美国降低依赖度的想法，指出美国只不过是买家之一。

在全球光伏面板市场上，美国需求占约2成。据分析，晶科能源出货量的20％左右出口美国。不过，在发达国家普及的光伏发电正在向东南亚、中东和非洲渗透。晶科能源将抓住新兴市场国家需求，计划2018年生产1350万千瓦光伏面板，同比增长3成。

如果美国以保护本国产业为目的的措施推动中国产光伏面板价格走高，对居全球第7位的美国第一太阳能（First Solar）或将构成利好。

晶科能源对于与自由贸易背道而驰的特朗普政权感到困惑，但业绩风险并不突出。据国际能源署（IEA）统计，2015年全球光伏发电能力约为2.25亿千瓦，欧美日占7成。但到2040年，欧美日的比例将降至2成。除了中国和印度外，中东和东南亚的发电能力也将增加，预计将新增15亿千瓦。

晶科能源在全球31个地区拥有分公司，钱晶表示今后将拓展中东和南美市场。尽管晶科能源正在讨论在美国建立工厂，但钱晶同时表示，此举并非应对紧急进口限制，反而是作为向南美出口的立足点。

居全球第3位的加拿大光伏电板厂商阿特斯太阳能（Canadian Solar）面对美国供货的比率似乎也为20％左右。阿特斯太阳能在中国和马来西亚拥有核心工厂。该公司首席执行官（CEO）瞿晓铧表示，中东和东南亚等全部地区的市场都在扩大。新兴市场国家的市场发展壮大的预期强烈，其影响超过紧急进口限制。居全球第2位的中国天合光能（Trina Solar）将专注于中国市场，副总裁冯志强表示表示将扩大系统销售。

在已形成通用化的光伏面板市场，越是大型企业，越是在价格方面有优势。瞿晓铧批评称，只能使用高价面板，蒙受损失的是美国。（紧急进口限制）并非建设性决定。美国业界团体估算称，受进口限制影响，国内发电站的开工建设将减少，相反将失去2.3万个就业岗位。大型光伏面板企业将确认美国政府对光伏发电的姿态，同时推进脱离美国市场。

另外根据此前报道，中国光伏产业其实对于欧美等传统出口市场已经呈现下降趋势，而对于新兴市场呈快速增长状态。根据工信部发布的《2016年中国光伏产业运行情况》，我光伏产业对美国出口额同比下降24.8%；但是，对马来西亚出口额同比增长132.3%；对巴西出口额同比增长832.1%。

另据日媒2017年11月报道，日本调整可再生能源固定价格收购制度，面向大型光伏发电站的低价格面板需求增长后，中国大型光伏面板企业相继进军日本市场，呈现横扫之势。

谷歌今天证实，该公司高管约翰·贾尼安德(John Giannandrea)将不再担任搜索和人工智能部门负责人，他担任该职务仅两年时间。

从现在开始，贾尼安德原来的职责将分给两位高管：谷歌大脑(Google Brain)联合创始人杰夫·迪恩(Jeff Dean)将领导谷歌所有人工智能领域的项目，谷歌大脑是该公司人工智能研究部门之一；2000年加入谷歌的本·戈梅斯(Ben Gomes)将全面接管搜索引擎部门，此前他负责该业务的运营。

谷歌将搜索和人工智能部门一分为二：AI成单独部门

（图注：谷歌高级工程副总裁约翰·贾尼安德)

当贾尼安德在2016年初接替阿密特·辛格尔(Amit Singhal)，担任谷歌搜索引擎业务负责人时，它标志着谷歌的重点是将机器学习和人工智能引入到其最重要的产品——搜索引擎。但是，现在谷歌首席执行官桑达尔·皮查伊越来越强调人工智能对整个公司的重要性。这一举措表明，人工智能现在对谷歌已经足够重要，在谷歌可以单独组成自己的业务部门。

贾尼安德是一名机器学习专家，在谷歌于2010年收购了他的初创公司Metaweb Technologies后，他也加入谷歌。Metaweb Technologies的技术成为了谷歌“知识图谱(Knowledge Graph)”的基础，该功能可以快速地在搜索顶部显示信息。

在职务发生变动后，贾尼安德将继续在谷歌工作。

周一的中央财经委员会第一次会议提出，要以结构性去杠杆为基本思路分部门、分债务类型提出不同要求，地方政府和企业特别是国有企业要尽快把杠杆降下来，努力实现宏观杠杆率稳定和逐步下降。

国信证券王剑认为，“结构性去杠杆”有助于更精准地去杠杆，尤其是会议提到的地方政府和企业特别是国有企业的杠杆，同时也有利于破除“预算软约束”，甚至可能会允许一些主体破产，从而市场不再迷信“政府信用”。

从影响上来看，天风证券徐彪认为，在地方政府债务方面，这一提法和今后的配套做法有望进一步将地方政府债务显性化，防范相关风险；在企业去杠杆方面，本轮市场化法治化债转股对于降低国企杠杆率和改善银行资产质量会起到立竿见影的效果；在金融监管方面，随着资管新规、理财新规和其他细则的落地，不确定性在逐步消除，市场的规范利好大型金融机构提高集中度。

中财委的新关键词：结构性去杠杆

4月2日周一，中央财经委员会第一次会议召开。会议提到：

要以结构性去杠杆为基本思路，分部门、分债务类型提出不同要求，地方政府和企业特别是国有企业要尽快把杠杆降下来，努力实现宏观杠杆率稳定和逐步下降。

什么是结构性去杠杆？如何理解中财委的这个新关键词？

国信证券王剑称，此次中财委提出结构性去杠杆有以下意义：

（1）正式提出“结构性去杠杆”思路（此前已有人提过）。宏观杠杆率高，但不是所有部门都高，主要是“地方政府和企业特别是国有企业”杠杆率高（中央政府、居民、民企都不算高）。因此，去杠杆也是从这些部门入手，这就是所谓“结构性去杠杆”。

（2）这些部门为何杠杆高（明明经营效益差，金融机构却还借钱给他们），原因就是多年未破的“预算软约束”问题。打破这一问题的直接方法，就是允许个别这些主体破产，不予救助。目前所有政策均是往这个方向推进的，不宜再迷信“政府信用”了。

（3）好消息是，如果能够精准地实现结构性去杠杆，那么紧货币政策（属于总量去杠杆政策）的压力减轻，可以适度走宽。

中国去杠杆现状如何？

天风策略师徐彪团队对中国的杠杆率进行了横向、纵向以及分部门的对比后发现：

本轮去杠杆从16年开始加速，把17年9月各部门杠杆率与16年中数据相比可以看到，经过一年多时间，我国企业部门杠杆得到了一定控制，由166.4降到162.5；家庭部门和政府部门杠杆率有所提升，分别由41.7和43.4上升到48.0和46.3。截止17年9月我国非金融部门总杠杆率为256.8，略高于16年9月的251.9，但上升速度有所减慢。

横向比较来看，截止17年9月底，我国非金融部门总杠杆处在全球平均水平偏高位置，高于新兴市场和全球样本（整体法），略低于发达国家水平。与主要国家的比较中也处在中上游，尤其是企业部门杠杆率，显著高于其他国家。

从国内工业企业杠杆率来看，12年以来全国工业企业资产负债率处在缓慢下行通道，但国有企业资产负债率不降反升，两者的裂口有10个百分点之多，暴露我国企业部门的结构性问题。

总的来说，去杠杆、防风险的的工作远未结束，这一政策主线也将持续影响市场。站在当前时点，天风策略认为认为下一阶段防风险、去杠杆的工作将在三个领域继续体现：

第一是地方债务问题，今年年初我们看到地方GDP挤水、内蒙古叫停基建项目等一系列事情，实则是地方债务风险逐渐显性的过程。最近的政府工作报告有一点非常重要，就是赤字率降低但地方专项债务和中央转移支付扩大。这说明，整体杠杆率必然要将，但暂时通过这两种方式稳定地方财政（专项债务不计入赤字）。此后房地产税的落地也是一种补缺手段。

第二是企业债务问题，从全球横向比较来看，目前我国企业部门杠杆仍远超平均；而从国内工业企业数据来看，国有企业同所有工业企业杠杆率的缺口不降反升。结合这两点来看，我们认为，18年会是去杠杆纵深的一年，从而债转股会是18年政策预期差最大的政策主题之一。并且市场会逐渐发现，不同于98年拉郎配式的债转股，本轮市场化法治化债转股对于降低国企杠杆率和改善银行资产质量会起到立竿见影的效果。

第三是金融监管，目前对于金融监管的预期仍然偏紧，但随着资管新规、理财新规和其他细则的落地，不确定性在逐步消除。而这类似于金融领域的供给侧改革，市场的规范利好大型金融机构提高集中度。