全球新能源汽车领域的独角兽——宁德时代新能源，已成功过会，仅用时24天，超越富士康36天创过会速度第一股。

宁德时代也将成为继富士康和药明康德之后，年内第三家在A股上市的新经济独角兽企业。

此前，富士康从预披露到上会仅用了36天，随后，药明康德从预披露更新到上会用时50天时间。然而，宁德时代从3月12日预披露更新到上会的时间更是缩短为24天，再次刷新了A股市场IPO的最快纪录。

据宁德时代招股书披露，2015-2017年宁德时代营业收入和归母净利润年复合增速分别高达87.25%和106.55%。2017年动力电池销量居全球首位。2017年公司实现营业收入199.97亿元，实现归母净利润39.72 亿元，这一利润体量已超过目前A股97%的上市公司。

根据宁德时代披露的信息，其下游品牌企业包括宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、中车集团、东风集团和长安集团等，此外，公司产品已进入宝马、大众等国际一流整车企业的供应体系。公司与蔚来汽车等新兴整车企业有合作关系。

宁德时代的上游重要供应商包括科达利、格林美、杉杉股份、先导智能等。这些企业向宁德时代供应电池铝壳、三元前驱体原材料、石墨，以及制作电芯的卷绕机、分条机等。宁德时代还持有东方精工6.2%股权。东方精工近期在投资者互动平台表示，全资子公司北京普莱德与宁德时代有长期稳定的业务往来。另据其他公开信息，厦门钨业、天赐材料、星云股份亦在宁德时代的供应商名单内。

要说机器人研究哪家强，哈佛的机器人研究绝对首屈一指，无论是仅有86克的微型机器人RoboBee，还是靠着体内化学反应自驱动的软体章鱼机器人，哈佛的机器人研究脑洞大的总能让你惊叹，原来机器人还可以这样！

就在上个月，哈佛又推出了今年的明星产品——Warrior Web（勇士机器软甲），这款机器人是美国国防部先进研究项目局（DARPA）早期支持的项目，它非常的轻便，通过为传递者提供下肢肌肉平行助力来增强其运动机能，降低在崎岖地形行军的疲劳损耗并提高行军速度。而这种可穿戴、为人类提供助力的机器人在学术上有个十分形象的称呼——外骨骼机器人。

作为机器人领域的一个分支，外骨骼机器人的研究从1960年开始从未间断，而这项技术不仅可使人类拥有大力水手、钢铁侠般的超能力，更是帮助残疾甚至瘫痪人士重新站立行走。如果说2018年机器人市场的规模将达1031亿美元之高，那么外骨骼机器人则是定这千亿市场不得不提的一个领域。

纵观全球的外骨骼机器人研究情况，由于只是一个概念性的定义，外骨骼机器人产品的形态各异，当然也出现了不少堪称奇葩的产品。目前外骨骼机器人市场玩家虽形成增强型和康复型两大阵营，但市场表现却不温不火。是什么限制了外骨骼机器人市场的发展，入位的各位玩家未来又该如何拓展市场呢？

半个多世纪的难题：意图获取

外骨骼原指为生物提供保护和支持的坚硬外部结构，比如蟑螂、甲虫等硬壳昆虫或虾、蟹之类的甲壳类动物。人类、鸟类等具有皮毛的动物则都属于内骨骼结构。而在外骨骼基础上加上机器人的概念则意味着，它可自主移动。

外骨骼机器人也称可穿戴机器人，融合传感、控制、信息、融合、移动计算等技术于一身，涉及拟人化机械结构设计、驱动系统选择、能源问题及控制系统原理等关键技术。

与服务机器人、教育机器人等不同的是，外骨骼机器人需要与人体接触，通过传感器收集人体意图，进行机械反馈，而如何准确获得人体的意图，也正是外骨骼机器人研发的难点，而如今人工智能技术的发展，将有望解决这一开发难题。

与水下机器人类似，外骨骼机器人的最初研究也是在军用领域。早在上世纪60年代，美国军方便率先开展了外骨骼机器人的研究，目的是设计增强型军用装甲，同期康奈尔大学也开展了外骨骼机器人的研究，至今已有半个多世纪了。早期的一批研究机构还包括，知名院校如MIT、加州伯克利分校、密西根州大学等。

美国和日本在外骨骼机器人的研究上起步较早，研究成果和专利也更为丰富。尤其在动力系统方面，不仅出现了电力驱动、液压驱动甚至是气动等多种方案。这三种方案适用于不同的产品，也各有优势，电力驱动的机器人的动力更强劲，但人体负重较大，而液压驱动和气动的机器人则较为轻便。

而中国的外骨骼机器人目前仍以学术研究为主，中科院、电子科技大学、北航等都在开展外骨骼机器人的研究。除了学术研究外，部分院校还开始探索“产学研”的模式，如依托于北航的大艾机器人、东南大学与科远股份的合作研究等。

市场“鱼龙混杂”

在市场方向上，外骨骼机器人的玩家主要战队两大阵营：增强型、康复型。增强型主要在于军事和工业用途上，康复型主要应用于医疗领域，帮助行动不便者重获行走能力。

我们整理了国内外的外骨骼机器人玩家，发现松下、Festo等大公司已经入局外骨骼机器人的研发，同时，美国、加拿大、中国也出现了不少创企，并推出了多款产品。

1、增强型外骨骼机器人公司

增强型外骨骼机器人公司主要在美国和日本。成立于2000年的日本Tmsuk公司在2004年推出了被称为“超级救援机器人”的T52Enryu液压驱动机器人，这款机器人重大达5吨，身高达3米，在长冈技术科学大学的测试中，T52Enryu举起了一辆汽车。这款机器人对于位于环太平洋地震带上，对于地震频发的日本来说，在救援和现场清理有很大帮助。

在外骨骼机器人大推力的竞赛上，美国老牌工业企业Sarcos Robotic动作更加频繁，这家公司在2002年开始转战路线，开发商业机器人，并相继推出了Guardian XOS系列，S系列等多款外骨骼产品，涉足军工、航空、航海以及安全等多个领域。Sarcos的外骨骼机器人主要具备三大特点：通过操作者的反应和直觉来控制机器人、利用传感反馈使操作者可看见、听见或感觉到机器人的感官、随身携带电源可支持数小时紧急自主操作。

▲军用外骨骼机器人HULC

世界上最大的国防承包商Lockheed Martin与Berkeley Bionics合作并研发出军用外骨骼机器人HULC。这一设备的体积并不大，可轻松放入拉杆箱中，而穿戴起来也十分方面，只需将脚踩在托盘上，固定好大腿、腰部和肩部的系带，HULC就可通过传感器获得行动者的意图，并驱动液压组建做出相应动作，保证设备的动作与穿戴者一致。

2、国际三大主流康复型企业

目前市场上做康复型外骨骼机器人的公司较多，而我们的统计不包括大型医疗康复设备，仅仅指的是可穿戴并可进行自由活动的外骨骼机器人，在这些机器人中由以下肢辅助机器人为主，主要面向瘫痪、中风、衰老所导致的行动不便。

以色列的Rewalk、日本的Cyberdyne、以及美国的Ekso ，以及成为这一领域的三大主流公司。以色列的Rewalk成立于2001年，现已推出两款外骨骼机器人产品Rewalk Personal和Rewalk Rehabilitiation。前者适合在家庭、工作等社交环境使用，后者则主要针对临床修复，为患者提供物理治疗方式。

▲Cyberdyne创始人山海嘉之与外骨骼机器人HAL

2004年，在日本政府的资助下，日本筑波大学教授山海嘉之成立了Cyberdyne公司，次年便在爱知世博会上推出其旗舰产品HAL（Hybrid Assistive Llimb，即混合辅助假肢），并凭借这一系列机器成为日本最著名的机器人公司。HAL重达23公斤，由充电电池驱动，续航时间接近2小时40分钟，它可以通过运动神经元获取大脑的神经信号，它最神奇之处在于可探测到皮肤表面非常微弱的信号，之后通过动力装置控制肌肉和骨骼的移动。在HAL的帮助下佩戴者不仅可以进行正常的日常生活，还可以完成站立、步行、攀爬、抓握、举重物等高难度动作。

20世纪末UC Berkeley也开始了外骨骼机器人的研究，并研发出可通过控制杆进行操作的电力增力型外骨骼机械手。2005年作为UC Berkeley机器人和人体工程学实验室的研究分支的Berkeley Bionics成立了，2009年与Lockheed Martin共同利用HULC技术开发出智能仿生外骨骼“eLEGS”，帮助残障人士回复站立和走路功能。

▲Ekso公司的康复型外骨骼机器人Ekso GT

两年后，该公司更名为Ekso Bionics，也就是康复型外骨骼机器人三大主流公司之一。在公司更名的同时，其产品eLEGS也更名为Ekso GT，2016年这一产品获得了FDA的认证，成为首个获得FDA许可的用于中风及偏瘫患者的外骨骼设备。这一产品的手机高达10万美元，如此高昂的价格也自有道理，它包含FirstStep（康复治疗师辅助进行）、ActiveStep（用户自主控制模式） 和ProStep（自动感应用户身体动作触发每一步）三种行走模式，目前在全球179多个康复中心使用。去年该公司还推出了Smart Assist 和 Ekso Pulse 两款辅助软件，前者可为医生和理疗师提供最新的治疗方案，Ekso后者则可在线衡量病人康复进展情况。

3、国内玩家近年初现

中国在外骨骼机器人上的研究始于2000年左右，而在市场方面，我国也有有一些上市公司和创企在做相关研究，并推出几款针对下肢恢复功能的外骨骼机器人，但目前为止还没有一家公司获得CFDA的认证，商业进展也处于初步阶段。

▲傅立叶智能外骨骼机器人Fourier X1

近日，国内外骨骼机器人创企傅立叶智能宣布完成了3000万的A轮融资。这家已19世纪伟大的数学家名字命名的的公司，成立于2015年，目前已推出了两款产品上肢力反馈运动控制系统Fourier M2以及下肢外骨骼机器Fourier X1。

▲左为Ailegs艾动，右为Aiwalker艾康

无独有偶，就在春节前，北京的一家外骨骼机器人公司大艾机器人也传出了融资消息，而这家公司则是外骨骼机器人领域产学研的代表。这家公司的研究团队全部来自于清华、北航等知名高校，其董事长帅梅还是北航机电系的副教授。目前，他们已经推出了两款产品，其中Ailegs艾动主打下肢损伤中后期康复训练，而Aiwalker艾康则配有移动台架，供早期康复患者使用。

除了这两家最近活的融资的公司外，位于杭州的尖叫科技也推出了名为Scream One的实时人体交互步态移动外骨骼机器人。

多数的外骨骼机器人都是采用刚性驱动，而深圳的迈步机器人在去年年末推出的BEAR H1则采用了柔性驱动器作为输出，不仅提高了力控制时的稳定性和精度，还降低了设备与使用者间的摩擦，提升了使用的安全性也节省了设备的能量消耗。同时，BEAR H1的价格仅为国外同类产品的一半甚至三分之一。而值得一提的是，这家成立于2016年的创企，其联合创始人陈功、叶晶均为投身创业大潮的海归博士。

此外，国内还有尖叫科技、峰湃科技以及程天科技等初创公司。而在美国和加拿大也出现了Superflex、SuitX、Tréxō Robotic等外骨骼机器人初创企业。虽然目前各家的产品已初具形态，但在技术和用户体验上尚有很大的提升空间。

市场为啥不温不火？

外骨骼机器人最成熟的应用领域是在医疗康复，而在医疗康复领域则存在两大痛点问题，一是在康复领域主要采用人工进行一对一的训练，在治疗案例以及数据上也十分欠缺，这就导致康复领域尚未有标准化的流程，加之国内专业的康复师极其缺乏，医院的治疗效率有待提高。二是即便是在医院训练过的患者，有些在训练后还会有后遗症，这将使其在生活中遇到走路不便等障碍。

在使用外骨骼机器人进行训练时，医生为外骨骼机器人设置参数，接下来就由外骨骼机器人带领患者进行一步一步的重复性训练。与一对一治疗相比，在外骨骼机器人的帮助下，一个医生可实现一对十，甚至是一对二十的效果，效率也极大的提升了。

目前，国内的外骨骼市场没有发展起来的原因，最大的绊脚石依然是技术本身。首先，我们前面也提到对人体意图的收集是最难的点，其次，由于两足行走是非常复杂的，而把人放在机器里也有极大的安全风险的，因此国内的医疗器械是需要通过CFDA认证才可上市销售的。此外，除了受控制最严格的环境，而这些外骨骼机器人仅能因对一些特定情况，对于更多的情况则束手无措。

结语：外骨骼市场亟待挖掘

据调查显示，目前我国的康复医院中民营的比例已达到58.1%，相对于公立医疗机构壁垒高、建设费用高等问题，民营医疗机构的采购周期短、更注重性价比，这将为国产外骨骼机器人提供市场机会。

无论是增强型还是康复型外骨骼机器人，都将是实实在在解决人类生活中的问题，市场的存在就决定了外骨骼机器人技术存在的必要。而目前外骨骼机器人市场的技术、资金、人才等都不充足，还有待开发。

4月3日，有消息称，滴滴和软银意欲10亿美元投资摩拜单车，估值45亿美元。摩拜单车将于今天召开股东会讨论上述议题。

今日早些时候，蓝鲸财经也从知情人士处获悉，美团和摩拜近日已达成收购协议，后者将以37亿美元的总价出售给美团，包括27亿美元的实际作价（12亿美元现金及15亿美元股权）和10亿美元的债务。双方最快将于本周内正式宣布。

针对这一消息，全天候科技分别向美团和摩拜方面求证，对方均表示“不予置评”，滴滴对此传闻予以否认。

妙云基金合伙人杨亿成对全天候科技表示：“美团与摩拜最近几个月一直在接触，之前是业务合作，（收购）这个进展比预想得快。”对于37亿美元的收购价，他认为，

“这个估值实在太高了，共享单车几乎没啥现金流，主要就是资产，而且共享单车最近估值都在下降。摩拜之前估值不如ofo（30亿美元），现在这个估值可能是由于线下管理和车辆维护更好等运营因素。不过这个37亿美金的估值还是有点偏高了。大家之所以抢滴滴和单车，是因为共享经济里，共享出行占据总体量的40%左右，而且这个行业在中国非常容易破局。”

另有知情人士表示，这一交易并未落定。该消息人士还称，目前对收购摩拜表示兴趣并给出提出交易方案的公司，并非美团一家，风险投资公司软银及出行公司滴滴都在其列。摩拜暂未召开股东会讨论各备选方案。

摩拜陷入资金危机？

去年11月，有媒体爆料称，因市场扩张成本高企，摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧，已经开始挪用用户押金填补缺口，挪用总金额高达60亿元，自行车厂以及公关公司等供应商的付款也均已暂停。

针对这一消息，摩拜方面予以否定，并表示：“（这是）彻头彻尾的谣言。”

从该媒体获得的摩拜内部财报显示，截至当前摩拜挪用用户充值金已达6亿元人民币。

其每月支出高达5.6亿元，而日订单数自2017年11月以来，就出现“大滑坡”。今年1月日订单已不足1000万，相较2017年9月超3000万的日订单数，跌了近7成。

今年2月初，36氪报道称，摩拜的E轮融资已接近尾声，融资总金额多于此前媒体报道的10亿美金，投后估值超过50亿美金。本轮由美团领投，多个老股东和新资方参投，且美团的钱已经到账。但摩拜方面否认了该消息，这也就意味着摩拜已经半年没有公开确认获得新的融资。

年初，蔚来汽车创始人李斌曾与全天候科技对话，就共享单车融资问题表示：“融不到钱肯定就会很麻烦，融的到钱也不代表什么，路还很长，其实去年（2017年）大家都虚火了一把，接下来才是真真正正拼刺刀的时候。”

腾讯是幕后推手？

美团此次被曝欲收购摩拜，或因腾讯的“助力”。

公开信息显示，腾讯既是美团的大股东，也是摩拜的第一大股东。此前，一位腾讯系投资人就曾表示：“（摩拜和ofo）合并并不是唯一出路，也不一定是最好的方式。腾讯生态开放，鼓励内部竞争。”他认为，合并能结束暂时的战争，但不排除未来会有其他竞争者。这或许就是对美团收购摩拜的一个暗示。

一旦美团收购摩拜，其背后的竞争将演变为“美团+摩拜”与“滴滴+ofo”两大阵营间的对抗。

美团哪来的钱？

目前，美团已经高调切入打车市场，以挑战者的姿态向滴滴发起猛攻。美团CEO王兴称，美团在打车市场的目标是占据1/3的市场份额。如果按照目前美团以补贴大战抢市场的打法，其贴身肉搏滴滴需要投入大量资金。

而根据蓝鲸的报道，摩拜将以37亿美元的总价出售给美团，包括27亿美元的实际作价（12亿美元现金及15亿美元股权）和10亿美元的债务。意味着，美团仅在摩拜这次投资上，就需要拿出12亿美金现金，并支付10亿美元债务。

美团的钱从哪来？

2017年10月19日，美团点评宣布完成新一轮40亿美元融资，腾讯领投，投后估值300亿美元。另据全天候科技获得的一份资料显示，目前美团账上资金60亿美金。

北京时间4月3日，最大的科技公司股价延续了过去3周以来下跌的趋势，引起投资者担忧过去一年来的科技股牛市可能终结。

所谓的FAANG——Facebook、亚马逊、苹果、Netflix和谷歌母公司Alphabet——去年曾拉动主要股指屡创新高，星期一它们的市值蒸发了787亿美元。与3月12日纳斯达克综合指数触顶时相比，这五大科技巨头的市值更是累计蒸发3970亿美元。

随着悲观情绪不断扩散，包括芯片厂商、电子支付服务提供商、生物科技公司在内的公司股价也开始走低，突显抛售情绪已蔓延至整个科技板块。标普500指数成分股中所有科技股都出现下跌。

悲观情绪还蔓延至其他板块。在标普500指数的11个板块和道琼斯工业平均指数30只成分股中的28只均出现下跌。标普500指数跌幅为2.2%，蓝筹股指数跌幅为1.9%，科技股权重更高的纳斯达克综合指数跌幅为2.7%。

投资公司Cabrera Capital董事总经理保罗·卡尔森-威利斯（Paul Karrlsson-Willis）表示，“Facebook是市场宠儿，华尔街上所有人都知道这一点。”但是，Facebook最近承认与特朗普政府有关联的一家公司，不恰当地使用了5000万名用户的信息，使得许多投资者都担心，谷歌或亚马逊等其他科技巨头是否存在类似问题。

特朗普总统在Twitter上批评亚马逊商业模式后，星期一这家电商巨头股价下跌5.2%；在美国国家运输安全委员会对特斯拉披露交通事故资料不满后，这家公司股价大跌5.1%。Facebook股价跌幅为2.8%。

芯片厂商AMD股价下跌了5.2%，游戏公司动视暴雪下跌了3.5%，网络设备厂商思科跌幅为4.4%。

交易员表示，一系列技术因素加剧了市场上涨势头减弱的担忧。星期一，标普500指数自2016年6月——那天英国全民公投决定脱欧——以来首次报收于200日均线下方，这标志着未来市场会有更大波动。

空头在大举做空科技板块。金融分析公司S3 Partners的资料显示，在被做空最严重的10家公司中，科技公司占了7家。星期一，投资者砸入10亿美元做空FAANG股票。

许多投资者对于科技产业的增长潜力依旧保持乐观。FactSet的资料显示，今年第一季度标普500指数成分股中的科技公司利润预计将增长22%，超过标普500指数成分股17%的平均值。但科技股最近的震荡，也让投资者担忧，利润的增长是否足以推动科技股如此快速上涨。

去年科技股大幅上涨，Facebook累计涨幅达到53%，苹果上涨46%，Alphabet涨幅为33%。科技股的快速上涨，使得一些投资者担忧2000年3月网络股泡沫破裂的一幕是否会重现。

今年以来FAANG涨跌互现——只有亚马逊和Netflix保持上涨，三大主要股指都有不同程度下跌。与三周前的高点相比，纳斯达克综合指数下跌了9.5%。(编译/霜叶)更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“Ifeng科技”。

锂将成为“新的汽油”，听上去有点夸大，但这个变化愈发明显了。

随着新能源汽车的迅猛增长，全球特别是中国市场，对于锂需求也是迅猛的，甚至是疯狂的。

2017年，新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，产销量同比增速分别提高了2.1和0.3个百分点。2017年新能源汽车市场占比2.7％，比上年提高了0.9个百分点。

电池技术对电动车的性能至关重要，因为电池是电动车上最贵、最重的组件。伯恩斯坦(Bernstein)的分析师表示，一组续航里程500公里的电池现在的成本约为2万美元，相比之下，一台汽油发动机的成本只有5000美元。

他们表示，技术进步将有助于降低电池成本，使电动车成本最早在2021年降到与汽油车相当。

随着新能源汽车的普及，电动汽车的供应将成为全球锂需求的主要推动力之一。

首先，将锂称作“汽油”，说明其目前在新能源汽车的电池领域扮演的重要地位。但是另一方面，锂的分布并不广泛，已知的储量并不丰富，所以各家车企都在抢占锂资源。

锂是一种软质的白色金属，电池技术中一种含量很少但目前不可或缺的要素。自然界中无游离锂，因此实际指锂离子或锂盐。

锂盐出产于矿石或咸水，储量集中在阿根廷、澳大利亚、中国、智利和美国内华达州。

一个有趣的现象是，过去一年，中国碳酸锂价格上涨了253%，锂矿产业正慢慢步向卖方市场。因此，我们可以大胆的推断：未来，谁握住锂矿，谁就握住新能源汽车的命脉。

这个推测，是有数据支撑的。据高盛(Goldman Sachs)预计，到2030年，中国生产的电动汽车将占到全球产量的60%，高于2016年的45%。

在十二五规划中，中国政府还制定了在2020年电动汽车保有量达到500万辆的目标。

中国电动汽车产业的迅速崛起，一方面基于中国政府的政策推动，另一方面，也源于民众对新能源汽车的认识度及接受度逐渐提高。

据数据显示，目前比亚迪新能源车50%的销量来源于非限购城市，这意味着，在没有补贴及政策支持的地区，新能源汽车得到人们的认可和接受，不仅突破了“双限”城市的局限，也突破了地方补贴的局限。

因此，随着未来新能源汽车市场的继续扩大，刺激了对锂电池的需求。但是目前，中国车企对电动汽车缺乏核心电池技术，除了比亚迪等极少数车企对汽车电池有核心技术之外，更多车企的电动汽车电池都是外来采购。

目前，在世界五大锂电池供应商中，有两家在中国，即宁德时代新能源科技有限公司(CATL)和比亚迪(BYD)。

据外媒报道，比亚迪(BYD)正在与智利的锂生产商谈判以保障供应。智利是锂的最大来源之一，是从阿塔卡马沙漠(Atacama Desert)下的矿床提取的。

早期，比亚迪出资2.45亿，在青海成立新公司开发盐湖锂资源。比亚迪在盐湖提锂吸附剂制备技术上取得重大突破，掌握了从盐湖卤水中提锂的锂吸附剂的制备技术，该科研突破是盐湖商业化提锂的关键。

近期，比亚迪锂电事业部副总经理沈晞在2018珠三角未来汽车供应链创新论坛上表示，2019年青海基地建成后，比亚迪在中国的动力电池年产能可达到34GWh。

青海基地全部生产三元电池，年产能高达18GWh；深圳基地年产能14GWh，三元电池占40%；而比亚迪惠州基地则专注于磷酸铁锂电池的生产，年产能为2GWh。

而宁德时代虽然不直接生产新能源汽车，但是仅凭电池一项业务，就已经掌握了新能源汽车的命脉。其长期稳定的合作客户几乎都来自国内企业，包括宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、湖南中车、东风集团和长安集团等。

今年3月9日晚间，*ST吉恩发布公告称，其全资孙公司吉恩国际拟将其持有的北美锂业3659万股股权，转让给宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称宁德时代)的全资孙公司加拿大时代。

从收购北美锂业股权来看，宁德时代已经开启海外扩张之路。

此外，3月12日，宁德时代新能源科技有限公司(以下简称“宁德时代”，A17325.SZ)更新招股说明书，该公司表示，宁德时代2017年电池销量达到11.8GWh，超越松下的10GWh年销量，成为全球销量排行第一的动力电池企业。那么，对于成立仅6年的宁德时代来讲，这已经实现了历史性的跨越。

未来，在其他可替代能源出现之前，在这个即将被新能源浪潮席卷的时代趋势下，谁占领锂矿，谁就扼住新能源汽车的大动脉。

早在2017年9月22日，美国国际贸易委员会（ITC）就光伏电池及组件全球保障措施调查作出损害裁决，认定进口产品对美国国内产业造成严重损害。紧随其后，美国在今年1月22日宣布对光伏面板加征30％关税之后，23日就由总统签字。虽然税率将每年下降5个百分点，但限制措施将持续4年。

另外随着近期中美贸易纠纷不断升级，中国企业家们都开始着手应对可能来自于美国的冲击，并且寻找新机会和开拓新市场。作为世界第一光伏大国，中国光伏行业近些年就已经寻求减少对美国市场依赖，通过寻找新兴市场，提高产品质量等方式，实现新发展。

据日本经济新闻媒体3日报道，由于美国特朗普政府对光伏面板进行紧急进口限制，全球大光伏企业开始显示出不拘泥于美国市场的姿态。这是因为认为新兴市场国家的需求正在迅速增长，很多企业认为如果将供货对象从美国转向新兴市场国家，能够维持增长。各家光伏面板企业反对美国的关税措施，认为监管会对可再生能源在美国的发展产生负面影响。

采用中国企业光伏面板的大型光伏电站

在光伏面板领域掌握全球1成份额的最大企业、中国晶科能源（Jinko Solar） 副总裁钱晶接受媒体采访时，强调对美国降低依赖度的想法，指出美国只不过是买家之一。

在全球光伏面板市场上，美国需求占约2成。据分析，晶科能源出货量的20％左右出口美国。不过，在发达国家普及的光伏发电正在向东南亚、中东和非洲渗透。晶科能源将抓住新兴市场国家需求，计划2018年生产1350万千瓦光伏面板，同比增长3成。

如果美国以保护本国产业为目的的措施推动中国产光伏面板价格走高，对居全球第7位的美国第一太阳能（First Solar）或将构成利好。

晶科能源对于与自由贸易背道而驰的特朗普政权感到困惑，但业绩风险并不突出。据国际能源署（IEA）统计，2015年全球光伏发电能力约为2.25亿千瓦，欧美日占7成。但到2040年，欧美日的比例将降至2成。除了中国和印度外，中东和东南亚的发电能力也将增加，预计将新增15亿千瓦。

晶科能源在全球31个地区拥有分公司，钱晶表示今后将拓展中东和南美市场。尽管晶科能源正在讨论在美国建立工厂，但钱晶同时表示，此举并非应对紧急进口限制，反而是作为向南美出口的立足点。

居全球第3位的加拿大光伏电板厂商阿特斯太阳能（Canadian Solar）面对美国供货的比率似乎也为20％左右。阿特斯太阳能在中国和马来西亚拥有核心工厂。该公司首席执行官（CEO）瞿晓铧表示，中东和东南亚等全部地区的市场都在扩大。新兴市场国家的市场发展壮大的预期强烈，其影响超过紧急进口限制。居全球第2位的中国天合光能（Trina Solar）将专注于中国市场，副总裁冯志强表示表示将扩大系统销售。

在已形成通用化的光伏面板市场，越是大型企业，越是在价格方面有优势。瞿晓铧批评称，只能使用高价面板，蒙受损失的是美国。（紧急进口限制）并非建设性决定。美国业界团体估算称，受进口限制影响，国内发电站的开工建设将减少，相反将失去2.3万个就业岗位。大型光伏面板企业将确认美国政府对光伏发电的姿态，同时推进脱离美国市场。

另外根据此前报道，中国光伏产业其实对于欧美等传统出口市场已经呈现下降趋势，而对于新兴市场呈快速增长状态。根据工信部发布的《2016年中国光伏产业运行情况》，我光伏产业对美国出口额同比下降24.8%；但是，对马来西亚出口额同比增长132.3%；对巴西出口额同比增长832.1%。

另据日媒2017年11月报道，日本调整可再生能源固定价格收购制度，面向大型光伏发电站的低价格面板需求增长后，中国大型光伏面板企业相继进军日本市场，呈现横扫之势。

谷歌今天证实，该公司高管约翰·贾尼安德(John Giannandrea)将不再担任搜索和人工智能部门负责人，他担任该职务仅两年时间。

从现在开始，贾尼安德原来的职责将分给两位高管：谷歌大脑(Google Brain)联合创始人杰夫·迪恩(Jeff Dean)将领导谷歌所有人工智能领域的项目，谷歌大脑是该公司人工智能研究部门之一；2000年加入谷歌的本·戈梅斯(Ben Gomes)将全面接管搜索引擎部门，此前他负责该业务的运营。

谷歌将搜索和人工智能部门一分为二：AI成单独部门

（图注：谷歌高级工程副总裁约翰·贾尼安德)

当贾尼安德在2016年初接替阿密特·辛格尔(Amit Singhal)，担任谷歌搜索引擎业务负责人时，它标志着谷歌的重点是将机器学习和人工智能引入到其最重要的产品——搜索引擎。但是，现在谷歌首席执行官桑达尔·皮查伊越来越强调人工智能对整个公司的重要性。这一举措表明，人工智能现在对谷歌已经足够重要，在谷歌可以单独组成自己的业务部门。

贾尼安德是一名机器学习专家，在谷歌于2010年收购了他的初创公司Metaweb Technologies后，他也加入谷歌。Metaweb Technologies的技术成为了谷歌“知识图谱(Knowledge Graph)”的基础，该功能可以快速地在搜索顶部显示信息。

在职务发生变动后，贾尼安德将继续在谷歌工作。