2018Q3月度覆盖人数小幅降低

根据艾瑞PC端网络行为监测产品iUserTracker监测数据显示，金准人工智能判断2018Q3中国网络婚恋交友服务PC端月度覆盖人数依次为923万人、924万人和788万人。中国互联网发展进入下半场，用户流量红利逐渐消失，竞争加剧行业月度覆盖总人数同比持续降低，现阶段整体PC端用户规模持续小幅降低，环比增长依次为4.2%、 0.1%和-14.7%。

2018Q3日均覆盖人数世纪佳缘稳居首位

金准人工智能判断，2018Q3网络婚恋核心企业PC端日均覆盖人数世纪佳缘稳居首位， 2018年6月日均覆盖人数为55.7万人，其余TOP5企业依次为网易花田&同城交友32.1万人、百合网18.7万人、珍爱网14.1万人、和缘来客2.4万人。

2018Q3月度浏览时长波动降低

金准人工智能判断， 2018Q3中国婚恋交友服务PC端月度浏览时长依次为456万小时、460万小时和332万小时，环比增长依次为15.3%、0.9%和-27.9%，虽然Q3较Q2整体增长趋势有所回升，但一方面由于受到行业内视频、短视频等具有高用户使用时间的平台快速发展影响，网络婚恋用户使用网络婚恋服务的时间被挤压，另一方面移动端细分恋爱服务App玩家持续增增加，PC端用户时间进一步被压缩，月度浏览时长持续降低。

2018Q3月度访问次数基本保持稳定

金准人工智能判断，2018Q3网络婚恋交友PC端月度访问次数波动增长，各月依次为1.5亿次、1.5亿次和1.3亿次，同比增长依次为-42.8%、-43.5%和-46.2%，环比增长依次为-0.8%、-1.2%和-14.8%。

2018Q3月度访问次数TOP5世纪佳缘持续领先

根据艾瑞PC端网络行为监测产品iUserTracker监测数据显示，2018Q3中国网络婚恋交友行业月度访问次数TOP5企业依次为世纪佳缘、网易花田&同城交友、百合网、珍爱网和缘来客，其中世纪佳缘为第一梯队稳居首位，网易花田&同城交友、百合网、珍爱网为第二梯队，缘来客为第三梯队，2018年9月TOP5企业月度访问次数分别为7046.2万次、2014.5万次、1859.5万次、1692.6万次和82.0万次。

2018Q3月度浏览页面持续降低

根据艾瑞PC端网络行为监测产品iUserTracker监测数据显示，2018Q3中国网络婚恋交友服务PC端月度浏览页面为4.8亿页、4.8亿页和4.0亿页，环比增长依次为-15.9%、-1.2%和-15.5%，同比增长依次为-46.3%、-51.9%和-53.4%，相较于前三个季度2018Q3月度浏览页面整体持续降低。

2018Q3月度浏览页面TOP5世纪佳缘领先

根据艾瑞PC端网络行为监测产品iUserTracker监测数据显示，2018年9月婚恋交友服务在PC端月度浏览页面TOP5的网站分别为世纪佳缘、网易花田&同城交友、 珍爱网、百合网和缘来客，其中世纪佳缘Q3月度浏览页面分别为2.7亿页、2.9亿页和2.5亿页持续优势领先。

二、网络婚恋交友移动端网民规模及行为

2018Q3月独立设备数小幅降低

根据艾瑞移动端网络行为监测产品mUserTracker监测数据显示，2018Q3网络婚恋交友服务移动端月独立设备数依次为1863万台、1871万台和1845万台，经过近5年的持续发展，网络婚恋移动端服务相对成熟行业月独立设备数整体趋向稳定，现阶段变化主要受到行业竞争环境和适龄人口基数变化影响。

2018Q3月度总有效使用时间环比波动增长

根据艾瑞移动端网络行为监测产品mUserTracker监测数据显示，2018Q2网络婚恋交友服务移动端月度总有效使用时间环比小幅波动增长，各月依次为21.6亿分钟、23.1亿分钟和22.4亿分钟，其中8月达到1年内峰值，月度总有效时间的增加，主要来自于核心企业移动端增加并持续优化直播服务提高用户体验。

2018Q3月度总使用次数波动增长

根据艾瑞移动端网络行为监测产品mUserTracker监测数据显示，2018Q3月度总使用次数波动增长，其中8月达到移动端历史峰值5.42亿次，此外，2018年7月和2018年9月月度总使用次数分别为5.22亿次和5.15亿次，2018Q3各月环比增长依次为2.7%、3.8％和-4.9％。

2018Q3日均有效使用时间持续提高

根据艾瑞移动端网络行为监测产品mUserTracker监测数据显示，2018Q3中国网络婚恋交友移动端日均有效使用时间持续增长，Q3各月分别为6960万分钟、7452万分钟和7478万分钟，环比增长依次为-1.4%、7.1%和0.3%，网络婚恋移动端用户粘性持续增加。

2018Q3日均总使用次数环比持续增长

根据艾瑞移动端网络行为监测产品mUserTracker监测数据显示，2018Q3中国网络婚恋交友移动端日均总使用次数分别为1685万次、1749万次和1718万次，环比增长分别为-0.6%、3.8%和-1.8%，网络婚恋交友移动端服务持续优化对用户的吸引力持续提高。

2018Q3中国网络婚恋交友行业监测季报

三、网络婚恋交友移动端竞争格局分析

金准人工智能判断，2018Q3企业间用户争夺加剧，其中世纪佳缘、珍爱和百合稳居第一梯队，网易花田、有缘网和单身交友等为第二梯队。

成立了将近 10 年的Cydia商店，或将在年底关闭。

据外媒9to5mac报道，Cydia之父Jay Freeman（也被称作 Saurik）上周五在Reddit论坛上公布了一个消息，称自己希望在今年年底彻底关闭Cydia商店，并且正考虑在收到漏洞报告之后提前这个计划（到本周末），下周将公布一个更正式的声明帖。对此，他补充道：

这项服务让我赔钱，我不再有任何激情维持下去。

值得一提的是，Cydia仍然存在，用户依然可以在Cydia上下载过去曾经购买过的软件，但无法购买新的软件。

▲ Cydia 商店

在这则消息公布后，曾参与多个iOS越狱项目的黑客Pwn20wnd在Twitter上进行了澄清，他声称Cydia没有关闭、越狱也没有消亡、Saurik 不会退出、仅仅只是禁止了BigBoss源的软件购买，这并不是什么大问题。

尽管Cydia可能真的不会关闭，但包括这名黑客和Cydia之父Saurik应该清楚，曾经风靡一时、狂野的越狱时代，已经不复存在。

越狱一度是让 iPhone 变得更好用的“秘密”

当2007年6月，第一代iPhone交付给消费者的时候，它身上的功能远远少于今天我们所看到的iPhone，甚至，与同时期的智能手机对比，它仍有很多不足，比如说，它不能像一部正常的智能手机一样更换铃声/壁纸、没有第三方应用程序，并且仅限在美国运营商AT&T的网络上使用GSM网络……

▲ 图片来自：iMor

那时候，在同时期的手机制造商眼里，iPhone是一款不构成威胁的竞品；但在一部分科技爱好者眼中，iPhone 却是一个被枷锁束缚的“宝盒”，蕴藏着无限可能。

为了打开“宝盒”，一部分业务开发者开始研究iOS系统漏洞，并在初代iPhone上市不到一个月后，推出了第一个越狱工具，目的就是让iPhone用户可以自由更换铃声和壁纸，这背后所代表的自由精神，一度吸引了众多开发者和黑客投身于研究越狱漏洞的事业上。

▲ 当时的越狱程序只能进行简单的个性化操作

可以简单这么理解，越狱是一种利用iOS系统漏洞绕过系统限制，从而让用户获取到手机最高权限的手段，这让iPhone具备了很多可能性，例如它可以让iPhone更换主题、修改字体、安装未经苹果认证的应用甚至访问iOS文件系统。

尽管这些功能在今天，乃至当时也并没有什么了不起的地方，但对于这些人而言，“折腾”似乎是一种乐趣，如果说这当中能让他们最满足的一点，或许是他们正在使iPhone变得更好用。

一段狂野的越狱时代由此开启。无论是JailbreakMe 1.0，还是后来著名的redsn0w、evasi0n，这些越狱工具的出现，让最初这一小部分人的兴趣逐渐转变为面向更大众的“用机诀窍”，帮助数千万用户挖掘 iOS 设备的潜能。

▲ iOS 7 越狱著名工具 evasi0n 

而Cydia的诞生与越狱有着千丝万缕的关系，更确切的说，它是越狱用户的软件商店，给这些已经越狱的iOS设备一处容身之所，提供各种修改iOS功能软件，并且赋予iOS设备非合规免费安装付费应用的能力。

▲ Cydia 商店，后来的版本还支持中文 图片来自：最数码- 太平洋电

与此同时，日渐成熟的越狱文化，还催生出一些生意，比如说黑客的漏洞赏金以及地下越狱产业……后者在国内一些一线城市，许多动手能力强的手机店铺，通过越狱iOS设备（每台50~300元人民币），获得可观的收入。

不过，越狱文化的普及，也为iOS设备带来了潜在隐患。

开启“宝盒”：释放潜能的同时，解锁了隐患

一千名越狱的用户，有一千种越狱的理由。

有的人为了让iPhone可以修改运营商名称、让图标实现更酷的动效（比如让app图标掉落下来）、让屏幕有戳裂的特效，这是出于让手机变“酷”的目的；有的人为了让iPhone可以安装第三方输入法、具备复制、粘贴的功能，是出于让手机变得实用……

▲ 越狱后可以安装插件，实现特别的动效 图片来自：youtube.co

但实际上，在越狱文化流行的很长一段时间里，不少用户越狱的主要目的是免费安装非合规的付费应用。不过，这并不是Cydia之父Saurik的初衷。与早期大部分热衷于研究iPhone的业余爱好者一样，Saurik最初的设想是让iPhone这样一台受限的设备解放，变得更好用。

也正因为这样，解锁权限的iOS设备被赋予极高的自由度，这一特性被一部分开发者所利用，为越狱时期的盗版app猖獗现象提供了温床。

▲ 早期的 Cydia 商店 图片来自：Innov8ti

尽管如此，但越狱本质上是一种释放设备潜能的途径，并不应该归纳在“盗版”的范畴中。事实上，在Cydia上它提供了众多越狱开发者原创的软件，并且在官方源上也并不提供破解的 app 下载，人们安装的这些破解 app 更多是来自第三方渠道（例如Installous一度是 Cydia 最大的盗版软件下载源）。

而与盗版app相比，越狱所带来的安全隐患更饱受争议。

早在2007年，苹果就针对越狱行为发表了一则声明，警告越狱以及解锁等一系列行为可能会对iPhone的正常运行带来危害。

由于越狱的过程会绕过了苹果的系统机制，这使得iOS设备在获得极高系统权限的同时，也更容易受到黑客和恶意软件的攻击。毕竟，越狱过的iOS设备无法进行苹果的OTA升级，这使得设备无法更新到最新的安全补丁，容易存在安全漏洞。

▲ 图片来自：Tim &Julie Harri

这可能会导致用户的信息被窃取、数字账户的金额被盗窃以及用户的生活隐私被实时窥视等等，在2015年，就发生过不少iPhone越狱抢红包插件而被窃取密码的事件……

同时，一部分越狱插件未经苹果官方审核，它们与iOS 统可能存在较差的兼容性，会导致设备无法正常运行，出现部分功能无法使用或故障等问题。

iOS 的日渐完善与越狱文化的没落

到了2011年，Cydia已经服务超过数千万越狱用户，并创下了每年将近25万美元的收入，但这一看似风光的数据背后却掩盖不了一个事实：随着iOS的系统迭代，越狱的用户正不断减少。

在过去很长一段时间里，试图越狱iOS设备的黑客们与苹果形成了对峙状态，苹果不断封堵iOS系统漏洞以防止系统遭到破解，并且通过公开声明，昭示越狱的危害以及呵斥越狱行径的不合法；而黑客们则夜以继日地寻找iOS系统漏洞，试图攻破壁垒。

不过，这一对峙状态在近年来发生了很大的转变。

伴随着iOS系统漏洞的填补，iOS逐渐修补为一个将近密不透风的“堡垒”，这也使得iOS系统漏洞变得稀缺，更加难寻。此外，苹果也在开始实施漏洞赏金计划，通过给发现系统漏洞的黑客给予报酬，以换取漏洞的信息。与此同时，一部分技艺高超的黑客也被苹果公司招至内部担任安全方面的要职。

而从另一个角度来看，不断迭代的iOS系统不仅封堵了安全漏洞，也在日益完善自身的功能。

从毛玻璃界面、快捷操作的控制中心，再到后来支持第三方输入法的安装……iOS正在响应越狱用户的需求，为他们提供正式的官方功能，这不但让iPhone变得更加亲民好用，也让越狱失去了意义。

在移动支付盛行和个人信息受到重视的时代，普通消费者似乎已经找不到一个更好的理由，去牺牲设备的安全性，以解放设备上所谓的“自由”。这一点，Cydia之父Saurik深有体会，他说道：

现在你还能从越狱中获得什么呢？以前你得到的是杀手级功能，而现在呢，你得到的只是小的改进而已。

尽管时至今日，仍有一部分诸如Pwn20wnd的黑客对越狱消亡这种观点不予认同，但摆在面前的事实是，不越狱的用户大比例超过了越狱用户，成为主流，并且越狱不再是iPhone乃至iOS设备用户上手必学的「诀窍」。

不过，这十年间的自由和安全博弈并非毫无意义，它造就了今日更易用更完善的iOS系统，也让苹果设备的安全性在屡次与黑客的攻防战中得到进一步提升，如果没有这段历史，恐怕苹果负责安全工程和架构主管Ivan Krsti也不敢自信地说道：

在iOS诞生的10年后，仍未发生过iOS恶意软件大规模影响用户的事例。

毕竟，这里面也一部分因素，是因为这些黑客们打心底里希望iPhone乃至iOS系统变得更好。

中国华为技术有限公司在美国的战斗已经将创始人的女儿卷入其中；而大洋彼岸一条新的战线正在出现，地点在法国。

新加坡《联合早报》网站12月14日发表题为《华为似乎祸不单行 法国势将成为下一个挑战》的报道称，据彭博社报道，继美国、日本、澳大利亚和新西兰禁止了这家中国公司的网络基础设施产品，以及德国加强审查之后，法国现在正步入对华为不友好的境地。法国不会禁止华为。但本已为电信网络的关键零部件设置了防范措施的法国，正在考虑把一些项目加入其“高度警惕”名单，这个名单心照不宣针对的就是华为。

报道称，彭博社采访了15位人士，他们了解法国总统马克龙推动大幅加强监管的情况。随着法国电信企业开始寻求供应商建设5G网络，这个国家电信基础设施的零部件市场正通过修订法律和监管规则——许多是保密的——将华为拒于门外。

法国最大的电信运营商Orange首席执行官斯蒂芬·理查德13日在电台采访中说，公司将不会在国内的5G网络中使用华为设备，因为“法国当局要求谨慎行事”。

报道称，另外两家法国运营商也表示，将留意法国国家信息系统安全局针对5G供应商的指示。

另据法新社12月14日报道，网络运营商西班牙电话公司14日向法新社表示，由于西方国家日益抵制中国的基础设施制造商，中国电信巨头中兴通讯公司失去了它在德国的最大合同。

公司发言人证实来自德国《商报》的一篇报道，说该合同“将按照原计划在今年年底到期结束”。

西班牙电话公司德国分公司首席执行官马库斯·哈斯说，未来该公司将与一家规模小得多的德国公司进行合作，而非与中兴合作。

在德国准备举行5G频谱牌照拍卖之际，中兴通讯目前正打算拿下和德国网络供应商联合互联网公司的一项新合同。

现在，针对中国最大通信设备公司华为的围堵圈正在收紧。继美国之后，澳大利亚和日本也出现了排除华为产品的动向。华为在通信基站市场上的份额居世界首位，在智能手机市场上的份额名列世界第二，仅半导体的年采购金额就超过1.5万亿日元（100日元约合6.08元人民币——本网注），从日本企业采购5000亿日元左右的零部件。

据中国媒体报道，华为也从美国企业采购大量零部件，对高通公司的年采购额为18亿美元，对英特尔公司的年采购额为7亿美元。

报道称，美国政府4月以违反对伊朗制裁问题为由，禁止美国企业与中国第二大通信设备企业中兴进行交易。华为的销售额是中兴的5倍以上，如果各国进一步排除华为产品，那么就会对美国和日本的企业造成打击。

另据美国外交学者网站12月13日报道，中美两国的技术竞争在最近几个月达到顶峰。今年8月特朗普政府签署法案，禁止政府使用华为和中兴的技术。

包括澳大利亚和新西兰在内的美国亲密盟友已经公开了禁止华为参与未来5G电信网络的政策。

这些全球新情况表明，技术、尤其是即将推出的5G网络将成为中美竞争的下一个前线。

第一，5G技术将支持下一代数字应用，这些新应用很可能为未来的智慧城市和数字经济提供动力。在解决诸多技术、政治和政策挑战方面获得先发优势并成功采用5G网络的超级大国很可能获得对其他超级大国的巨大经济优势。

第二，全球对中国可能通过其出口的技术进行所谓网络间谍活动的普遍情绪源于美国。美国国家安全机构声称华为和中兴——技术行业的重量级企业和5G技术的领先者——是潜在的国家安全威胁。

第三，对网络安全的担忧促使各国在未来5G网络问题上以美国的领导和政策为中心。事实上，公开采取美国立场的国家要么是美国的盟友，要么是美国的亲密伙伴。

美国和中国迟早会单独召集盟友就把华为和中兴的技术纳入5G网络的问题表明立场。这个情况已经在出现。它将在亚洲和其他地区形成事实上的“势力范围”——让人想起美国和苏联在冷战期间建立的“势力范围”。其影响将超越5G，延伸至更具战略意义的两个超级大国在国际舞台上的定位。

今年3月华为在巴黎召开新品发布会(埃菲社资料图片)

TCL集团47.6亿元出售资产引发的资本迷局受到监管高度关注。近日，深交所向TCL集团发出重组问询函，从出售资产必要性到交易支付安排，再到标的评估定价，以及标的公司与上市公司之间商标使用、资金拆借、关联担保等共计31个问题，逐一成为监管追问焦点。而环环相扣的问题核心则直指：“本次交易是否有利于维护上市公司的利益”。

出售资产为哪般

上市公司出售资产常有，但类似TCL集团出售盈利资产致使营收减半却不常见。在深交所对公司的问询中，出售资产的必要性及对上市公司的影响首先成为监管关注的焦点。

TCL集团重组报告书显示，本次拟出售的部分标的资产近两年又一期均实现较高的盈利，如TCL实业的重要子公司TCL电子2017年实现的归母净利润占上市公司归母净利润的30.35%。本次出售标的资产后，公司截至2018年6月30日的资产负债率将下降3.93%，但营业收入将下降59.81%，持续经营净利润将下降8.54%，财务费用将上升29.90%。

对此，深交所要求公司说明本次交易出售盈利资产的原因和必要性，是否有利于维护上市公司的利益。同时，结合出售前后公司财务状况和经营成果的变化，进一步说明本次交易对上市公司的影响，交易方案是否有利于增强上市公司的盈利能力。

同时，深交所注意到，本次交易拟出售上市公司直接或间接持有的消费电子、家电等智能终端业务以及相关配套业务，本次交易完成后，上市公司将聚焦半导体显示及材料业务，但上市公司2018年半年度报告指出，集团营业收入增速放缓的原因之一是主要尺寸面板均价显著低于去年同期，华星光电收入同比下降。

出售盈利能力较强的业务，上市公司仅保留半导体显示及材料等业务，此次出售资产范围的确定依据，出售资产是否将导致公司的经营波动性上升，是否将增加公司半导体显示及材料业务板块的经营成本，是否符合公司的发展战略及长远利益等问题，均引来深交所追问。

此外，深交所还要求公司详细说明，本次重组后仍保留的“与主业关联性较弱的其他业务”的具体构成，后续拟出售的具体规划，并说明对“与主业关联性较弱的其他业务”的后续安排与本次交易是否构成一揽子交易行为，未在本次交易中一并出售的原因及其合理性。

标的定价准不准

从“是否有利于维护上市公司利益”的角度来看，交易标的评估定价的合理性、公允性起着至关重要的作用。

报告书显示，本次拟出售资产包括8家公司的股权，标的资产评估值合计39.65亿元。而TCL实业与格创东智的评估值均为负值。本次交易合计作价为47.6亿元，其中包括了基准日后TCL集团及TCL金控已向标的公司及其下属子公司新增实缴注册资本8.03亿元。

深交所发现，本次交易作价略低于评估值与基准日后新增实缴注册资本之和，要求公司披露具体原因，并说明是否有利于维护上市公司利益。同时，要求公司详细说明标的资产评估值合计数的计算过程，以及本次交易作价中TCL实业与格创东智相关股权是否仍以负值作价，如是，说明原因及其合理性，是否符合一般商业逻辑。

TCL实业100%股权的资产评估也引起监管关注。据悉，TCL实业持有TCL电子52.46%和通力电子48.73%的股权，TCL电子和通力电子均为港股上市公司。目前两公司最新市值分别约72亿港元、16亿港元。深交所对两家企业采用收益法评估而非市场法评估予以质疑，要求公司说明原因及合理性，以及评估结果是否充分体现了上市主体股权的流动性溢价、控制权溢价等。

作为本次交易中的核心资产，TCL产业园100%股权评估值为32.94亿元。而在本次资产评估期后，TCL产业园子公司TCL科技产业园（武汉）有限公司于2018年8月10日分别以2.07亿元和10.13亿元竞得P（2018）055号地块和P（2018）056号地块。为此，深交所特别关注竞地对TCL产业园的评估结果是否构成影响。

潜在后遗症一箩筐

上市公司重组最忌讳诱发后遗症，而本次交易中的支付安排、商标使用、资金拆借以及关联担保等诸多细节似乎已透出相关风险及隐患。

就交易的支付安排来看，本次交易的支付安排为协议生效之日起60个工作日内，TCL控股向TCL集团及TCL金控、TCL照明电器支付标的资产对应转让对价的30%。协议项下各项标的资产交割过户完成之日起60个工作日内，TCL控股向TCL集团及TCL金控、TCL照明电器支付相对应标的资产转让对价的70%。

深交所对此提出疑问，仅获得对价的30%是否满足资产过户的条件，是否有利于保护上市公司利益？同时要求公司说明，本次交易实施完成及标的资产出表日的认定标准和判断依据，是否符合企业会计准则的相关要求。深交所进一步质疑，本次支付交易对价的资金是否存在直接或间接源于上市公司的情形。

另一大隐患则是关于TCL商标的使用。据公告，本次交易完成后，上市公司拥有的商标将由TCL集团（包括其下属子公司）与交易对方TCL控股（包括其下属子公司）共享；TCL集团和TCL控股为该等商标的共同权利人，双方均可合法使用该等商标。而公司2018年半年度报告显示，在2017（第23届）中国品牌价值100强评选中，TCL以806.56亿元人民币位列总榜单第五位，连续12年蝉联中国电视机制造业第一名。

TCL具有如此“高含金量”的品牌价值，那么本次交易作价中是否包含了TCL控股（包括其下属子公司）使用“TCL”系列商标权或成为共同权利人应支付的相关对价？定价的测算过程和依据，后续支付安排如何？做出如此安排的原因及合理性，是否有利于保护上市公司利益，是否构成实质向关联方赠与资产？如不予以明确，无疑将为TCL集团后续经营发展增添诸多屏障。

此外，上市公司与标的公司之间的资金拆借以及关联担保等问题，则有可能成为本次交易中“甩不掉的包袱”。

据公告，本次重组前，上市公司与标的公司之间存在资金拆借，交易完成后上述资金拆借将被动变为关联资金拆借，标的公司将于本次重组后三年内逐步偿还TCL集团财务有限公司（下称“财务公司”）提供的50.16亿元贷款。

令人不解的是，既然交易完成，财务公司为何仍存在对标的公司的贷款，是否违反了相关法规及公司有关内部制度的规定？ 同时深交所要求公司结合相关贷款的剩余期限说明相关方约定标的公司将于本次交易后三年内偿还贷款的原因，是否与原贷款协议相冲突，是否形成关联方对上市公司的资金占用。

随着中国暂停对原产于美国的汽车及零部件加征关税，一大批在美国有产能部署并出口相关产品至中国的跨国汽车制造商将从中受益。

中国国务院关税税则委员会办公室上周五（12月14日）发布公告，决定自2019年1月1日起，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月，涉及211个税目。

这意味着，中国对于从美国进口的汽车关税将从此前的40%降至15%。

为扩大对外开放，并满足消费者的多样化需求，中国今年7月1日主动对汽车及零部件降低了进口关税，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。

此后，为回应美国单方面上调自中国进口的汽车关税，中国自7月6日起对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税。

“对原产于美国的汽车及零部件加征关税，是我反制美国贸易保护主义的被迫之举。暂停加征关税，是落实两国元首共识的具体举措，可以扩大适销对路产品进口，满足国内市场和人民需要。我们希望，双方按照两国元首共识，以相互尊重、相互平等和言而有信、言行一致为前提，朝着取消所有加征关税的方向加紧磋商，积极构建平衡、包容、共赢的中美经贸新秩序。”中国国务院关税税则委员会在公告中表示。

界面记者调查发现，目前已有多家跨国汽车制造商对此做出反应。

宝马中国周六（12月15日）宣布，将自12月15日起，对在中国大陆市场销售的原产于美国的BMW X5、X6以及X5M和X6M的厂家建议零售价进行适当调整。

其中，12月初刚刚上市的全新BMW X5建议零售价调整为人民币77.99万元起，相当于恢复了下调关税至15%的价格。BMW X6，X5M、X6M以及目前仍在销售的上一代BMW X5的厂家建议零售价同样下调到关税为15%时的水平，即恢复执行今年5月25日起的建议零售价。

特斯拉也已宣布下调Model S和Model X两款车型在中国市场的价格。该制造商官方网站显示， Model S 75D的价格从此前的78.29万元下调5%，至74.23万元；Model S 100D从95.46万元下调约11%至84.96万元；Model X 75D则由此前的86.18万元下降7.5%至79.68万元。值得注意的是，此前美国进口汽车关税上调时，特斯拉迅速做出了上调产品售价的决定。

同样，据获悉，林肯中国的大部分主力热销车型也将继续按照关税为15%时的售价销售。目前，林肯在中国销售的车型大多数均出口自北美。

一名业内人士向界面记者表示，本轮关税下调将为该制造商带来可见收益。作为一个100%纯进口的美国豪华汽车品牌，林肯在2018年多轮关税调整过程中所受到的影响或为业界最甚。

今年5月国务院关税税则委员会做出下调关税决定时，林肯中国宣布下调旗下全系车型的售价，当时的降价幅度在5%-7%之间。

今年7月，当对美汽车关税上调至40%时，林肯大部分主力车型的销售价格均保持不变，即维持在关税15%时的水平。

“在上一轮关税上调后，林肯从没有执行过40%税率，因此对林肯汽车的潜在消费者来说，无需等到2019年关税新政正式实施的时刻，现在就可以按照15%税率的定价，购买到林肯大部分的热销车型。”一名林肯4S店销售人员表示。

事实上，为了避免将税负成本转嫁个消费者，林肯此前一直对各款在售车型进行补贴。本次随着关税的下调，林肯所承受的压力显然将得到减轻。本次关税下调所带来的裨益或将很快体现在该公司的财务报表中。

与林肯做法类似的还有宝马汽车。该品牌此前的官方指导价显示，宝马中国相关人士称，在上一轮对美汽车关税上调的过程中，并未将所有新增关税成本转嫁到产品售价中，而是自行承担了部分费用。

另一方面，林肯汽车正在中国市场上积极推进本土化制造计划。按照规划，该品牌将于2019年年底推出一款针对中国市场开发的全新国产SUV。

受新税率利好影响，林肯汽车母公司福特汽车公司股价14日上涨2%。

截至发稿时，奔驰方面尚未做出调价决定。该制造商目前在中国市场上以进口方式销售GLE、GLS等在北美生产的车型。

12月13日，摇滚名人堂于官网公布了2019年的进驻成员名单。英伦摇滚乐队电台司令（Radiohead）、戴夫·莱帕德（Def Leppard）、治疗乐队（The Cure）、僵尸乐队（The Zombies）、洛克西音乐团（Roxy Music）以及美国的史蒂薇·妮克丝（Stevie Nicks）和珍妮·杰克逊（Janet Jackson）七组艺人/组合入选。

《Pablo Honey》中收录了Radiohead最热门的歌曲之一《Creep》

摇滚名人堂（Rock and Roll Hall of Fame）是一家位于美国俄亥俄州克利夫兰市中心伊利湖岸边的博物馆及研究机构，致力于纪录一些最知名和最有影响力的摇滚乐艺术家、唱片制作人、录音室工程师和其他对唱片工业有重大影响的人物的历史。摇滚名人堂基金会成立于1983年4月20日，由大西洋唱片公司创始人兼董事长艾哈迈德·艾特根创立，自1986年起至今共评选出330位进驻的艺人/组合。

第31届欧洲电影奖公布，《冷战》成大赢家

12月16日，第31届欧洲电影奖(EFA)获奖名单公布。最佳影片由《冷战》收入囊中，该片导演帕维乌·帕夫利科夫斯基、女主角尤安娜·库里克分别斩获最佳导演、编剧和最佳女主角。此前，《冷战》已获纽约影评人协会奖最佳外语片奖。马尔切洛·丰特凭借《犬舍惊魂》获得最佳男主角。人民选择奖则颁给了《请以你的名字呼唤我》。

《冷战》片尾

在瑞典电影大师伯格曼的倡议下，欧洲电影奖（EFA）于1988年创立，并由欧洲电影协会主办。该奖项有“欧洲奥斯卡”之称，其评选具有专业深度和艺术权威。2018年的颁奖典礼同于12月16日在西班牙举行。

附完整获奖名单：

最佳影片：《冷战》

最佳喜剧片：《斯大林之死》

最佳导演：帕维乌·帕夫利科夫斯基 《冷战》

最佳女主角：尤安娜·库里克 《冷战》

最佳男主角：马尔切洛·丰特 《犬舍惊魂》

最佳编剧：帕维乌·帕夫利科夫斯基 《冷战》

欧洲发现奖（费比西奖）：《女孩》

最佳纪录片：《伯格曼：人生中的那一年》

最佳动画长片：《人生的另一天》

最佳摄影：《于特岛7月22日》

最佳剪辑：《冷战》

最佳艺术指导：《盛夏》

最佳服装设计：《犬舍惊魂》

最佳妆发：《犬舍惊魂》

最佳作曲：《基伯龙三日》

最佳音效设计：《冒牌上尉》

最佳视觉效果：《边境》

人民选择奖：《请以你的名字呼唤我》

最佳动画短片：《年年》

作为一家处于高速发展期的互联网初创公司，由阿里巴巴和上汽集团联合建立的斑马网络希望基于汽车，构建一个完整的“生态车联网”，并由此催生新的产业力量。这一次，他们将目光率先锁定在“一桶油”、“一条杆”和“一条路”上。

斑马网络上周四（12月13日）公布了首届“斑马畅行狂欢月”的成绩单，后者是该企业自11月12日起联合5大整车品牌在其用户之间启动的行业首次汽车在线运营活动。

在为期一个月的活动期间，斑马智行用户系统用户可享受智慧停车场1分钱畅停、智慧加油站满180元减50元、娱乐音频流量费用全免、自驾游、电商等五大业务推出的多项优惠服务。

斑马方面13日公布的活动数据堪称亮眼：在一个月的时间里，交易次数达到了1,038,107次；95%的互联网汽车车主参与其中；智慧停车场每4.5秒就有1次抬杆；96个城市的智慧加油站被点亮；每位车主使用免费流量收听了46首新歌；免密支付开通量相当于过去6个月的总和。

“面对庞大的汽车产业，斑马狂欢月所拿到的这些数字可能是微不足道的。但我们认为，它正如十年前的那场双11一样意义重大，把一种新的产业力量展现在世界面前。”斑马网络高级副总裁周平表示。

他表示，斑马在本次活动期间的收获在于用户粘性大幅提升，同时也在汽车运营方面进行了一场练兵。更重要的是，斑马通过这31一天时间向汽车制造商及服务供应商证明，“经营人车关系的时代已经到来，行业正式进入汽车运营元年”。

本次活动期间，斑马共联合了包括荣威、名爵、大通、东风雪铁龙、福特在内的5家汽车制造商共同参与，并让各大车企成为了活动的主角。不少车企以斑马活动为基础，增加了自身的特色服务。

对于汽车制造商来说，一些数字佐证了从车主向用户的转变。活动启动前的空中发布会在线车主突破了10+万；刚开始47秒（11月12日0点47秒），就迎来首位加油车主。随后智慧停车、流量、自驾游等出行生态服务被全国车主“触发”，车主原创的自驾游路书超过1,600条。

数字不断被刷新，这背后是斑马、整车企业和生态合作伙伴超1万名工作人员7x24小时的在线服务，共处理5万+条客户咨询、建议和投诉，优化迭代功能超过100条。我们双方运营、客服线上线下协同，并对用户的客诉进行及时响应。”停简单运营总监王钢表示。

周平对此给出的评价是，“未来哪个汽车整车厂如果不会经营人车关系，会加速被淘汰。”

“通过狂欢月，看到了用户的踊跃参与，我们一直认为你好斑马才是真正的互联网汽车。你购买了你好斑马的互联网汽车就是登陆了互联网汽车。通过运营让出行更互联网化，更便利，带来更多惊喜，这就是我们有益的探索。我们坚定不移的往这个方向努力，给客户创造更多价值。”上汽乘用车副总经理俞经民的言论也从一个侧面证明了周平的判断。

“我们认为联网只是一个手段，联网不是一个目的，真正把车联网之后能做什么是斑马最想要的事情。”斑马网络运营总监白冰在采访中表示。事实上，此前不少汽车制造商只是为了满足联网的趋势，而促使汽车介入互联网，比如用安卓手机操作系统，将互联网的内容和服务映射到车机系统。

斑马显然希望做出改变。他们认为，车联网的演进是汽车工业与ICT大环境协同发展的结果。汽车联网是很早就提出的命题，并且在传统汽车制造中实现。如1996年Onstar、2006SYNC等。而这家互联网公司则希望在“传统车联网”的基础上建立新的“生态车联网”。

为此，他们将实践的切入点转移到了一些与用户连接性更强，足以改变其行为和习惯的地方。智慧加油、智慧停车及高速公路等场景便是其中最好的例证，三者围绕用户出行时高频度经历的“一桶油、一条杆及一条路”场景展开。

在通过此类生态服务接入互联网汽车的过程中，斑马拥有有别于汽车制造商的先天优势，后者也被该企业认为是一副“自带的碗筷”。

在生态系统的一端，斑马网络可接入更多的用户，目前其激活用户数量已突破60万；在另一端，这家初创企业还能接入更多的生态服务。该公司披露的数据显示，目前其生态网络中的智慧加油站超过2000家，智慧停车场覆盖8000多家停车场。此外，斑马网络还拥有5000条以上的自驾游路线和千万量级娱乐资源。

对汽车用户和生态服务供应商而言，斑马网络的先天优势将为其出行带来可见的便利。首先，他们将获得无卡、无现金、无手机的支付体验。同时，行业的整体流程和运营将得到优化。以加油为例，利用原有加油等待时间，提供车内一键支付+送货上车服务，相比原有的10-15分钟理想模式（加油+进店消费+其他服务），效率提升50%＋；基于数据的运营优化：通过对互联网车主的站内消费行为与数据分析，针对性优化加油流程与服务模式。

当其他厂商还在进行产品功能、产品粘性的完善时，斑马已经让产品进入了可运营的2.0时代。ETCP副总裁刘扬说：“通过活动，用户对于智慧停车的认知，从原来相对了解，到现在总量提升了100%以上。”

车主邦能源创始人兼CEO戴震则表示：“这将是一个新的付费场景，与斑马的联动实现了产业的互动和整合。”

在上述场合，斑马方面也分享了他们在此类尝试过程中所遇到的难点，中生态服务供应商、加油站及停车场站点的扩展并不是一项简单的工作。该公司证实，不少合作伙伴最初持抗拒态度，后者认为即使不用互联网汽车的生态接入，本身也自带业务，为什么还要联调系统接入。

“当看到排起长队的互联网汽车时，他们（合作伙伴）从抗拒到认同，再到协力推进。”周平说，“受此次活动拉动，斑马预计明年2月无感支付停车场将突破2万家，届时将为互联网汽车车主提供1000万个无感支付车位，6万条无感支付车道。”

而这正是斑马网络发起畅行狂欢月的重要原因，他们成功地为汽车运营打造“样板间”，为汽车制造商沉淀了运营工具。在这个“样板间”中，斑马尝试描绘这样一个场景：当一系列运营完善之后，所有的GMV收入都归汽车制造商。“可以形容为‘车厂吃肉斑马吃草’，斑马只赚取为车厂带去价值里的那一部分。”周平说。

未来，斑马将继续以服务者的角色帮助汽车企业实现从制造商到出行服务商转型。在采访中，斑马方面不希望就2019年的规划给出量化预测，但他们仍表示将从提升用户体验及生态服务供应网络规模等方面进行积极优化。

“斑马只是替行业迈出了比较大胆的一小步，未来汽车运营的主角一定是车厂。随着越来越多的整车企业和合作伙伴的参与，这必将成为一个行业行为。未来整个汽车市场的竞争，不单纯是一个产品销售的竞争，必然会变成是服务和运营的竞争。”斑马网络CEO郝飞总结道。他表示，未来每个联网的设备将创造出更多的场景和入口，让每个场景都变为可以运营，这也将开辟汽车利润新战场。

有趣的是，周平在采访接近尾声时提出了一个有趣的说法。“金九银十斑十一”，他有信心在将来的汽车行业内形成这种趋势：“明年狂欢活动可以和整车厂提前规划。”

显然，斑马已经在为明年的畅行狂欢月做打算。