21日5时28分，我国在西昌卫星发射中心用长征四号丙运载火箭，成功将探月工程嫦娥四号任务“鹊桥”号中继星发射升空。这是世界首颗运行于地月拉格朗日L2点（简称地月L2点）的通信卫星，将为2018年底择机实施的嫦娥四号月球背面软着陆探测任务提供地月间的中继通信。

长征四号丙运载火箭飞行25分钟后，星箭分离，将“鹊桥”直接送入近地点高度200公里，远地点高度40万公里的预定地月转移轨道，卫星太阳翼和中继通信天线相继展开正常。后续，“鹊桥”将经中途修正、近月制动和月球借力，进入月球至地月L2点的转移轨道，通过3次捕获控制和修正后，最终进入环绕地月L2点的使命轨道，地月L2点是卫星相对于地球和月球基本保持静止的一个空间点。

中国探月工程总设计师、中国工程院院士吴伟仁表示，由于月球有一面总是背对着地球，当嫦娥四号进行世界首次月球背面软着陆和巡视勘察任务时，将受月球自身遮挡，无法直接与地球进行测控通信和数据传输，而“鹊桥”则相当于架设在嫦娥四号与地球间的“通信中继站”。

中国航天科技集团有限公司五院“鹊桥”号中继星项目经理张立华说，“鹊桥”还携带了由荷兰研制的低频射电探测仪，未来将开展在轨科学探测试验。

执行此次发射任务的长征四号丙运载火箭是长征四号系列运载火箭第一次在西昌卫星发射中心承担发射任务。这是长征系列运载火箭第275次发射。此次还搭载发射了“龙江一号”“龙江二号”两颗月球轨道编队超长波天文观测微卫星。

据悉，探月工程重大专项由国防科工局组织实施。此次中继星任务中，工程总体由国防科工局探月与航天工程中心承担；卫星、运载火箭分别由中国航天科技集团有限公司中国空间技术研究院、上海航天技术研究院研制生产；发射和测控任务由中国卫星发射测控系统部负责；地面应用系统由中国科学院国家天文台承担。

周末，中美贸易谈判出现转机并释放温和信号，进一步强化了关于市场底部的判断，关于贸易谈判，我们的几点看法是：

1、以相对小的利益损失，换取更长的稳定发展期，但日子总归还是更难过了。

从中美联合声明中可以看到，双方在①将采取有效措施实质性减少美对华货物贸易逆差；②增加美国农产品和能源出口；③扩大制造业产品和服务贸易；④高度重视知识产权保护，同意加强合作；⑤鼓励双向投资等五个方面达成了一些共识，但总体来看，我方的战略还是以相对小的利益损失，争取来更长的稳定发展期。

但更长期来看，中美贸易战背后是G2背景下，双方在科技硬实力方面的竞争，一方想突围、一方想扼杀，似乎是不可调和的矛盾，未来的纷争和摩擦可能会成为一种G2关系下的新常态，投资者也应当逐渐适应这样的外围环境。如果说在特朗普上台之前，中美双方的贸易壁垒和投资条件处于地板的位置，那么其上台后，则把双方贸易壁垒和投资条件提升到了天花板上，但随着中方在一些非关键领域通过战略性调整实现的互利共赢，以及美方国内利益集团的制衡，双方的贸易壁垒和投资条件可能逐渐回落到一个适中的位置，并且会在这个位置上长期周旋、谈判，这可能就是一种新常态。

2、政策是“中期保持定力”和“短期相机抉择”的结合，因此任何对经济过于悲观和过于乐观的预期可能都会被证伪。

所谓政策的中期定力，在于“三大攻坚战”之下，以化解风险和高质量发展为核心的战略方针不会轻易动摇，这意味着货币增速降档是一个中期趋势，这样的背景下，我们必须降低对增长的预期（包括实体经济、企业盈利，也包括金融资产回报率）、减少对杠杆的依赖（包括实体投资、也包括金融投资）、更加重视现金流量表和资产负债表（规避债务风险）。

所谓政策的短期相机抉择，在于“不因处置风险而发生风险”的底线，因此，当外部风险剧烈的时候，政策会进行一些适当的对冲，并且放缓一些相对激进的政策，当外部风险缓解的时候，政策会抓住为数不多的窗口期，抓紧完成短期看上去比较痛苦，但为中期铺平道路的事儿。

因此，在“中期政策保持定力”和“短期政策逆向对冲”的结合下，任何对经济过于悲观和过于乐观的预期可能都会被证伪。

3、贸易谈判中双方同意在知识产权保护方面加强合作，中小微企业面临成本端进一步抬升，同时上市公司财务报表已经明显看到现金流的压力，继续适度降准具有必要性。

首先，今天中美两国就双边经贸磋商发表的联合声明提出，双方将高度重视知识产权保护，而早在双方博弈谈判过程中，美方就提出中国存在技术本地化、在线盗版、商标恶意抢注、软件盗版等一系列问题，国际软件商业联盟（BSA）2016年关于全球盗版软件的统计数据显示，我国盗版软件使用率远高于全球平均水平。其中，就企业端而言，出于降低运营成本考虑，不少中小微企业会选择使用盗版软件。后续中美双方在知识产权保护方面加强合作，这部分企业的运营成本将进一步抬升，进而给企业资金面带来一定压力。

其次，我们从上市公司借入、偿还债务的现金流情况来看，去年下半年以来，A股上市公司出现现金流入、流出增速相背离的情况，这意味着即使不存在此次中美贸易争端的问题，上市公司本身也存在一定的现金流压力。此外，非金融A股货币资金同比增速在今年一季度已降至个位数水平，从另一个侧面说明上市公司整体存在资金面恶化的现状，料想融资中本身处于相对弱势的中小微企业的情况将更甚。

因此，就目前而言，不论中美贸易战进展如何，继续适度降准都存在一定的必要性。

4、贸易战虽缓和，但“自主可控”之路道阻且长，美国对中兴的“敲打”，让我们看到毫无还手之力的无奈，相信政策痛定思痛。此前对于这些产业的支持是“雷声大、雨点小”，没什么进展但反而被老外盯上，未来是“雷声小、雨点大”，进入韬光养晦的阶段，但半导体、信息系统等国产化替代的速度一定会有更加实质性的进展。

风险提示：油价引发通胀超预期、金融监管超预期。

为了满足中国严格的电动汽车生产配额制度，日本丰田汽车（Toyota）采取了一种迂回战术打入中国新能源汽车市场：不使用经典的丰田标志。

丰田与广汽汽车共同制造一款电池动力汽车。这车是一款紧凑型SUV，使用广汽的低成本生产技术。有趣之处在于：这款车的名字中并未出现丰田的名称，而是名为广汽IX4。

根据广汽集团官网，这是广汽丰田首款纯电动SUV量产车，已于4月25日亮相北京车展。广汽IX4悬挂广汽“G”标，而车尾却标识广汽丰田。这款车只是对广汽传祺GS4 EV车型的外观略做调整。

广汽丰田汽车营销部部长郭百迅在4月的北京国际车展期间表示，丰田全球战略SUV C-HR已导入广汽丰田，量产车IX4将于年内导入广汽丰田的生产和销售。

路透社援引两位熟悉情况的丰田高管称，丰田计划在今年年底前开始出售广汽IX4。这款车已经研发了两年。

广汽集团明确表示，未来广汽IX4将在广汽丰田经销商渠道销售，从而满足国家对于汽车企业的新能源双积分政策要求。

去年，中国工信部公布了新能源汽车生产配额政策，即对于传统能源乘用车年度生产量或出口量达到3万以上的车企，2019年起其新能源汽车积分比例要求为10%，2020年为12%。

路透社称，基于中国合作伙伴的车型推出新款轿车，这在几年前对于丰田来说是不可想象的。但高管们表示，随着中国政府加大力度推广电动汽车，这种想法愈发得到丰田的认同。文章评论称：

这一决定对丰田来说可谓前所未有。通过合作，丰田可以通过一条便捷通道，很快达到中国政府的要求。广汽则可以介入丰田严格的质量控制、产品声誉以及销售渠道。

“对于所有在中国市场的外国汽车制造商而言，这是一个极富创造性的解决方案。他们需要思考，如何满足中国严格的绿色汽车生产配额。”路透社援引总部设在上海的咨询机构IHS Markit亚太区主管James Chao称。

一位丰田高管在评价此举对于丰田和广汽的意义时称：“这意味着，我们的伙伴关系已经进入了一个新的阶段。”

德国之声去年报道，中国的绿色汽车生产配额制度在推出之前遭到包括德国厂商在内的诸多跨国车企的反对，认为该配额目标过于苛刻，将导致外国车企在同中国同行竞争时优势锐减，原因是他们不可能在规定的时间内达到规定的配额。

就在一周前（5月11日），国务院总理李克强在日本首相安倍晋三陪同下，来到位于苫小牧市的丰田汽车北海道厂区参观考察，丰田公司社长丰田章男接待了两位领导人。

据中新社报道，李克强先后参观了多功能出行平台产品、氢燃料电池车、自动驾驶汽车等丰田公司的高新技术产品。

李克强对丰田与中方在一些尖端领域开展研发合作予以充分肯定，还希望“包括丰田公司在内的日方企业抓住机遇，进一步深化对华合作，实现从“制造”到“智造”的升级，实现更高层次的互利共赢”。

新能源汽车是丰田转型的重要组成部分。在去年10月27日的东京车展上，丰田汽车首席安全技术官伊势清贵（Kiyotaka Ise）公开宣布：到2040年，丰田将彻底停产传统燃油汽车。

丰田在中国遇挫

作为世界十大汽车工业公司和日本最大的汽车公司，丰田公司已经在中国设立20余家独资和合资企业。中国已成为丰田公司的全球第三大市场。

然而，2017年财报数据显示，丰田在中国的销量并不如同为日本车企的本田和日产，市场份额更是只有德国大众14.5%的零头，只有4.5%左右。

对此，网通社联席内容官、汽车研究院副院长何仑表示，主要原因是丰田的产品战略过于保守，特别是在中国市场。中国汽车市场不仅需求量超大，而且需求的层次和特点超丰富，需求的发展变化超快，让以谨慎、稳健著称的丰田有些茫然。而且丰田在中国的品牌影响力不足。

广汽丰田方面则对今年的市场抱有信心，“今年行业普遍预测乘用车市场增长率将继续走低，而广汽丰田将开启强增长周期。2018年将跨越年销50万台新量级，可望达到55万台的销量水平，同比增幅可望超过20%。”郭百迅说。

中国的新能源汽车市场持续高增长，已连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。

根据中国汽车工业协会的数据，2017年，新能源汽车产销均接近80万辆，同比增速均超过53%，产销量同比增速分别提高2.1和0.3个百分点。新能源汽车市场占比2.7%，同比提高0.9个百分点。协会预计2018年新能源汽车销量会达到100万辆。

截至2017年底，我国新能源汽车累计销量达到180万辆，在全球累计销量中超过50%。

新兴市场动荡迫使巴西央行意外转变货币政策立场。

在连续12次降息后，巴西央行16日宣布维持基准利率在6.5%，这一决定与市场预期大相径庭，也违背了巴西央行此前给出的政策指引。

市场此前普遍预期巴西央行此次将下降基准利率25个基点。在彭博的一份针对39位经济学家的调查中，仅有两位预测到巴西央行会选择按兵不动。

巴西央行自2016年10月起开始新一轮降息举措，连续十多次降息，将基准利率从14.25%降至6.5%。

巴西央行的意外之举旨在应对恶化的外部环境。巴西央行在一份声明中表示，随着全球前景变得更具挑战性，投资者对新兴经济体的风险偏好已经减弱。

近日，随着美元持续走强，新兴市场抛售潮愈演愈烈，新兴市场货币土耳其里拉、阿根廷比索、墨西哥比索、印尼盾接连崩溃。

巴西货币雷亚尔兑美元跌至两年新低，从1月底至今累计下跌逾17%。

巴西央行意外暂停加息后，雷亚尔汇率短暂企稳后进一步下挫。

美国银行此前指出，未来新兴市场风暴将如何演变，会否系统性地席卷整片金融市场，并向发达市场蔓延，巴西雷亚尔的走势是关键。

美国银行认为，当巴西雷亚尔兑美元汇率下跌至4美元时，很可能会导致去杠杆，并使得危机向信贷投资组合蔓延。

如下图所示，每当巴西雷亚尔兑美元汇率开始下跌时，危机总是随之而来：

近日，有关两年前3GPP会议上5G标准的投票细节被曝光，联想饱受“5G标准为何不给华为投票”的舆论困扰，连退休多年的联想创始人柳传志也不得不亲自发公开信澄清，“在3GPP组织的5G eMBB方案第一轮（RAN1#86bis）投票的时候，联想集团基于自身前期技术和专利储备，选择了LDPC技术方案。在第二轮（RAN1#87）投票时，我们综合考虑国家整体产业合作、创新与发展，坚决选择了联想之前没有太多技术积累的Polar码方案。联想的投票原则没有问题，执行也没有问题！”

实际上，上述3GPP的会议纪要可以从网络上公开查询：从投票结果看，联想在第一种编码制式投票的时候，投给了LDPC，之后有关数据信道短码制式、控制信道制式的投票，则全部投给了Polar.

“3GPP是采用一票否决制，没人反对并不会改变进程发展，”爱活网创始人刘泽申告诉记者，目前，LDPC、Polar、turbo三套标准也不是哪家厂商占据绝对话语权，“现在是融合的时代，3G时代的割裂带来了巨大的"站队"风险。而现在，几套标准各家厂商都有一定的话语权。”

LDPC、Polar标准不是一家独有

从2016年8月的3GPP第86b次会议纪要可以看到，LDPC、Polar和Turbo三种编码方案被正式提出，牵头支持人分别为高通、华为以及LG.

这次会议上，对数据编码提出了四套方案：只用LDPC；只用Polar，用LDPC+Polar以及用LDPC+Turbo.作为3G/4G的主流编码方案Turbo，是支持厂商最少的。

从投票结果看，只有华为一家选择了“只用polar”，分别有16家厂商选择了“只用LDPC”以及“使用LDPC+polar”方案。联想也就是在这个环节中，投票了“只用LDPC”。

“从整个阵营来看，联想的投票对结果并没有决定性影响，”三易生活主编雷玮告诉南都记者，3GPP的投票并不是“一人一票”，而是有权重的概念。这次会议结论是：LDPC获得了“数据编码”的长码，而短码则留到87次会议再讨论

而从87次会议的第二次投票看，polar码阵营则明显壮大了许多。turbo码只剩下orange等为数不多几家厂商支持。LDPC方案则得到了三星、阿尔卡特朗讯、上海贝尔、爱立信、英特尔支持，而Polar方案则获得所有中国及台湾厂商的支持，而且还有东芝、博通、贝尔移动等国际厂商。从数量上来看，也以53家压倒前者的33家。按照这次会议的结果，数据编码的“长码+短码”都用了LDPC，而信道控制编码则选择了polar.

“数据编码和信道控制编码，简单理解，前者就是把数据转换成传输码，后者则是把控制发送、接收数据码的指令。”一位业内人士如是告诉记者。通信专家项立刚则比喻称，数据编码可以理解为集装箱，而信道控制编码则是码头管理。

“实际上，LDPC也不是高通家、Polar也不是华为家，”雷玮告诉记者，“LDPC码是1962年美国教授提出的编码原理，Polar码是2008年土耳其教授提出的编码原理。”5G的融合时代是我中有你、你中有我，华为也拥有一定的LDPC专利。“5G大家都会多方下注，并不像3G、4G时代那样存在着明确的专利墙或者独占情况。”

中国专利在稳步上升“从宏观上看，每一次通信变革的成本都在几何级增加，阵营多番更迭，已经很模糊了，”一位业内人士告诉记者，实际上5G大融合是趋势，“已经没有任何参与者能承担分裂标准带来的站队风险了。”

实际上，在3G时代，中国厂商大唐电信曾主导TD-SCDMA成为全球三大标准，国内也给予极大的支持力度。拿到TD-CDMA制式的中国移动3G牌照比其他两家早了两年。但因为3G的更迭时间太快，前期投入尚未完全收益就进入4G时代，这也导致大唐电信不堪重负。财报显示，大唐电信过去两年亏损44亿，负债率达到99.5%，43.8亿的营收与7年前一样，是2015年最高点的一半左右。

“相互兼容，也是为了不让某家厂商占据绝对话语权。”一位业内人士告诉南都记者，这次为什么Turbo获得的支持者少，是大家希望削弱原技术阵营的话语权也是原因之一。

虽然Turbo编码由欧洲提出，但高通在其中占据主要的技术专利。3G时代三种标准“TD-SCDMA”、“CDMA2000”、“WCDMA”中都有个“CDMA”是一项高通独占的技术；到了4G，高通主导权不再明显，但很快其以6亿美元收购了Flarion，这个公司提出的Flash OFDM又是4G的关键性技术。“所以到5G这三套标准，并没有绝对的技术话语权厂商产生。”

“当然可以肯定的是，所谓的欧洲阵营、美国阵营，比例都在不断变换，中国拥有最大的运营商以及最大的通信用户群体，在整个5G标准的话语权是明显提升的，”上述业内人士透露，“与此同时，中国的专利池数量稳步上升，而其他两个阵营则持续上下波动。”

国家也给予巨大的支持。去年8月，国务院发布《关于进一步扩大和升级信息消费持续释放内需潜力的指导意见》，其中明确指出重点推进5G标准研究、技术试验和产业推进，力争2020年启动商用。今年4月国家发改委、财政部发布了《关于降低部分无线电频率占用费标准的有关问题的通知》，提到：要降低3000兆赫以上频段以及5G公众移动通信系统频率占用费标准，该政策的实施将为运营商节约大量资本开支，并广泛利好5G产业链公司。仅考虑目前已确定的频谱规划，运营商第1-3年每年约节约40亿，第4-6年每年将分别节约约36亿、31亿、27亿元，第7年开始每年将节约约22.5亿元频率占用费。

周四（5月17日）欧盘时段，布伦特原油价格突破80美元大关，刷新2014年11月以来新高。布油高歌猛进，背后或有两大推手：刚刚面临美国新制裁、能源业遭受打击的伊朗和经济崩溃的委内瑞拉。

但地缘政治与国内局势危机并非油价上涨主因。市场最为关注的还是原油供应问题。在过去的一年里，布油价格上涨超过40%。但值得注意的是，由于市场预期来自伊朗和委内瑞拉的原油供应量将日益减少，5月迄今，布油已经涨超5%。

上述媒体援引能源咨询公司Energy Aspects分析师Richard Mallinson表示，

在支撑油价上涨方面，地缘政治无疑扮演了重要角色，但真正的关键还在于实际供应量下行。

他还指出，油市正在见证“油价日益上行的结构性转变”。油价并非暂时性上涨，涨势反而会一直持续到明年。

伊朗与委内瑞拉原本都为传统的原油大国。市场希望看到伊朗原油产业在外资支持下复兴，为全球原油供应添砖加瓦。长期来看，伊朗需要超过1000亿美元的外资和技术助力，才能扩张其原油和天然气产业。

然而，随着美国退出伊核协议，重启对伊朗制裁，一切似乎成了泡影。受美国制裁威胁影响，大型欧洲公司逐渐“抛弃”伊朗。法国石油巨头道达尔周三（5月16日）宣布除非获得特别豁免，否则不得不撤出在伊朗的天然气项目。航运巨头马士基、全球最大的油轮运营商Torm也已不再接下来自伊朗的新订单。

委内瑞拉方面，据油轮跟踪网站Kpler的数据，委内瑞拉的原油出口比去年同期下降了40%，4月份出口仅为110万桶/天。

与此同时，国企委内瑞拉国家石油公司（PDVSA）早已全面崩溃。路透社称，2017年1月至2018年1月间，约有2.5万名工人离职。

道达尔另称，缺电、缺水、缺人，委内瑞拉的经济危机严重影响了石油生产。在可见的未来，该国原油产量或将进一步下降。

两大原油出产国状况糟糕，分析师对油价上涨更是多抱乐观态度。全球最大场外原油经纪商PVM分析师此前曾表示，委内瑞拉和伊朗供应量下降，为油价在明年或者更早的时间冲上100美元提供动力。

美国银行此前也预计，由于委内瑞拉油产崩溃和对伊朗石油出口的威胁，布伦特油价明年（甚至更早）有望重回100美元/桶。

党的十九大提出中国现阶段社会主要矛盾是人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾，实现这一目标的一项重要任务是推动形成全面开放新格局。笔者认为，投资和出口增长在过去的几十年极大推动了我国经济发展，但是消费相对比较疲软，经济增长不平衡、不充分。消费是支撑我国未来经济增长的最大动力所在。扩大进口既是形成全面开放的重要内容，也有助于满足广大百姓日益增长的消费需求。尤其在能源和农产品领域，资源禀赋和劳动生产率水平差异使得美国等西方国家有着巨大的比较优势，因而中国有很大的扩大进口的空间。

我国消费不足与增长潜力

中国经济过去几十年的发展过程中，投资和出口远远快于消费增长，三驾马车增长不平衡、不协调、显然就不可持续。八十年代以来，资本形成和出口增速年均增速分别高达11.2%和15.1%，而消费增速仅为8.4%。2016年，中国家庭消费的GDP占比仅39%，不仅远低于发达国家，也明显低于许多发展中国家（图1）。这种粗放型的发展模式导致产能过剩，债务高企，环境污染，显然不能满足人们的最终消费需求和美好生活需要。向前看，我国中产阶级的崛起和年轻人较高的边际消费倾向将极大拉动消费增长。老龄化的到来将降低社会储蓄率，提高相关产品的消费需求。更重要的是对消费品的多样化和质量水平提出了更高的要求。

图1 世界主要国家居民消费与GDP比值

消费品进口不足

尽管我国当前国际贸易总体平衡，但是消费品进口不足。过去十年，经常账户顺差的GDP占比从2007年的9.9%下降到2017年的1.4%，货物贸易顺差也从7.5%降至4.4%。这在很大程度上反映了出口放缓和进口的加快，尤其是包括旅游和教育在内的服务贸易进口的加快。相比之下，在货物贸易进口中，消费品占比较低。2017年，我国消费品进口值为1.1万亿元人民币，占居民消费3.2%，占GDP的1.3%，远低于许多其它国家（图2）。造成这一现象的原因很多。一是我国消费品关税较高。以汽车为例，汽车关税高达25%，高于美国的2.5%和欧洲的10%。而生活必需的农产品，中国关税也较高。例如，棉花、葡萄酒、牛肉、冻鱼关税征收关税分别为40%、20%、12%和10%，外加13%至17%的增值税。二是进口开放力度不够，致使进口渠道有限，流通环节成本较高。而事实上，我国消费者对进口产品需求非常强劲。老百姓通常利用出口旅游的机会大量购买国外产品，不仅是高档消费品，甚至包括一些基本消费品，如食品、乳制品、药品、高质日用品等。近年通过代购进口国外消费品的现象颇为盛行。根据比达咨询数据，2017年第一季度我国海淘交易规模达到1324亿元人民币，用户规模0.43亿人（图3，图4）， 2017全年海淘规模约占当年进口消费品总额的40%。需求之大甚至影响了当地正常的零售供货，有些国家和地区不得不对这种采购行为采取限制措施，从一个侧面反映了我国消费者巨大的消费进口需求。中国人在境外游过程中也展现出较大的消费潜能。近期尼尔森（Nielsen）和支付宝联合进行的调查显示，2017年中国游客境外旅游平均支出5565美元，其中在旅游目的地人均消费3064美元。中国游客在美国、欧洲两地消费最高，人均为4462美元和3754美元。而中国游客和其他国家游客的消费目的也大相径庭，中国游客境外消费主要为购物，占总消费的25%，而其他国家游客境外购物仅占总消费的15%（图5）。

图2 消费品进口与GDP和居民消费比较

图3 海淘交易规模

图4 海淘用户规模

图5 中国与其他国家游客境外旅游主要花费占比

美国能源和农产品竞争优势

由于自然资源禀赋优势，机械化和自动化带来的高效生产，美国的能源（尤其是天然气、新能源）和农牧产品有着极强的国际竞争力。当前中国经济高速发展，需要大量能源予以支持，但国内能源产量远不能满足经济发展需求。以原油和天然气为例，2016年中国原油和天然气年产量分别为2亿吨和1383.9亿立方米，但年消费量却高达到了5.8亿吨和2103.4亿立方米，中间的差额必须由进口弥补。而美国已经是世界上最大的天然气生产国，国际能源署（IEA）预计，2020年美国天然气产量将超过全球总产量的五分之一，2022年有望成为世界最大的天然气出口国。而2017年中国天然气则主要从土库曼斯坦（19.8%）、澳大利亚（19.3%）、卡塔尔（14.5%）、阿联酋（9.8%）等国进口，从美国进口额仅有总进口量的7.6%，仍有较大的增长空间。5月10日，国内天然气标杆价为3545元/吨（约合2.53元/立方米），而美国NYMEX天然气期货收盘价为2.8美元/百万英热单位（约合0.58元/立方米），即使加上运输成本，到中国港口价格也仅为1.24-1.45元/立方米。我国从美国进口的大豆占进口总量38%，仅次于巴西（41%）。万一中美贸易冲突升级，对美国大豆加征关税，如此大的需求缺口如果依靠其它进口渠道和国内生产填补，必将提高进口和生产成本，伤及我国消费者利益。我国牛肉年消费量约为900万吨，国内生产约700万吨，缺口200万吨左右，进口需求也很大。

扩大进口会否影响国内企业？

人们或许担心扩大进口会影响国内相关行业的生产。其实，目前国内的许多消费需求不能从国内生产的数量、质量和品种上得到充分满足。增加这类进口，不会对国内生产产生负面影响，相反会引导和激励国内企业优化生产结构，提高产品质量，参与竞争。第二，国际贸易遵从的比较优势。中国企业如果在一些消费品生产中不具备比较优势，可以将有限的资源分配到更具优势的经济活动。第三，发展中国家经济发展和消费增长为中国消费品出口开辟了新的空间。这方面已经有不少成功案例。