在5月提交香港上市计划的加密货币矿机制造商嘉楠耘智，资金筹集目标是从今年早些时候的10亿美元，降低到至少4亿美元。

此外，一同准备香港 IPO 的其他两家矿商：亿邦国际与比特大陆，分别于6月份、预计下月提交上市计划。亿邦国际的筹集目标是至多10亿美元，比特大陆则计划筹资至少30亿美元。

嘉楠耘智此次调整 IPO 募集资金，一定程度上似乎正在证明人们的猜想：数字货币的下行、产品线单一且前景未明的转型之路、监管政策收紧等一系列因素，都在加剧着矿商们上市之路的风险。

据截稿之际的最新数据，比特币目前交易价格为6,729美元，相比起2017年12月的峰值18,690美元，下降了64% 。熊市带来的蝴蝶效应是：矿业本身的盈利能力也在下降。根据数据分析和钱包提供商 Blockchain.info 的数据，日采矿收入比去年12月下降了77% 。

比特币价格的暴跌与产品线的单一使得矿商早早寻找转型之路，除比特大陆加速 AI 芯片的行业布局之外，在已公开的招股书当中，嘉楠耘智与亿邦国际都强调了其技术应用于其他尖端领域如 AI 芯片、5G 电信网络的潜力。但据目前来看，相比于扎根已久的AI公司Google、Nvidia，矿商们的AI芯片赶超仍然为难。

而引起担忧的不仅仅是比特币的价格，熟悉 ipo 的人士表示，监管审查和香港 ipo 今年表现不佳，是另外一个令人担忧的问题。

今年1月，互联网金融专项整治领导小组办公室通知各地逐步清退虚拟货币挖矿企业。近期，五部委联合发布《关于防范以 “虚拟货币” “区块链” 名义 进行非法集资的风险提示》，重敲有关炒作数字货币、区块链概念的非法集资行为。作为数字货币产业链中的上游，也时刻头悬监管之剑，而一旦成为上市公司，也必将面临更严格的审核。

连同加密货币价格下行的，还有港股的市场情绪，估值从早期的1000亿美元跌落至534亿美元的科技公司小米显然证实了这一点。

除下调资金筹集目标的嘉楠耘智之外，近期争议缠身的比特大陆日子也并不好过：今年8月曾传腾讯、软银投资Pre-IPO 融资，后遭出面否认、最新的矿机 S9遭神马矿机赶超、最近则深陷BCH危机。种种情景，不禁让人担忧，曾单靠矿机售卖业务创造亿级盈利神话的矿商们，这次能成功度过上市难关吗？

8月28日消息，亚马逊向实体店领域扩张没有任何放缓的迹象。今天，这家零售巨头在西雅图的第二家便利店Amazon Go开门营业，它位于西雅图市区第五大道和马里昂街拐角处。与首家门店一样，这里属于“无人零售”门店，购物者不需要扫描他们购物车中的物品就可以结账。

亚马逊西雅图开第二家无人零售店 更多门店筹备中

新的Amazon Go提供了与首家门店同样的体验。顾客可以在智能手机上下载Amazon Go应用程序，在入口处附近的转门扫描代码，浏览商品，数以百计安装在天花板上的摄像头和压力传感器记录着他们所拾取的物品。当他们再次扫描代码完成后，系统会自动通过与他们账户相关的付款方式收费。如果商品有问题，他们可以通过移动应用申请退款。

这家门店的面积为1450平方英尺（约合135平方米），比首家门店略小(1800平方英尺)。另一个关键区别在于，它不售卖酒精或面包和牛奶等主食。而且因为没有地方放厨房，像沙拉、三明治、卷饼和饭盒这样的新鲜食物都由当地供应商、面包店和亚马逊在西雅图的厨房设施提供。然而，亚马逊有很多自家商品，包括Amazon Go品牌的水瓶、杯子以及T恤衫。

亚马逊副总裁吉安娜·普里尼（Gianna Puerini）说，亚马逊的目标是迎合与第一家门店“不同”的人群，即寻找不容易腐烂商品的上班族，比如口香糖、薯片、糖果、巧克力、燕麦片和饮料。部分出于这个原因，它只在工作日开放，从早上7点营业至晚上7点。

亚马逊的第二家Amazon Go只是其扩张计划的第一步。该公司今年早些时候证实，还有更多门店在筹备中，并在5月份在芝加哥和旧金山发布了招聘信息。与此同时，Re/code报道称，亚马逊计划在2018年底前开设多达6家Amazon Go。这些门店的技术支持许多初创企业，它们希望实现与现有实体连锁店类似的体验。

总部位于以色列特拉维夫的电脑视觉初创公司Trigo Vision由谷歌、亚马逊以及苹果前员工组成，在巨大门店里有RGB摄像头追踪顾客的购买情况。Standard Cognition公司的平台使用强大的安全摄像头来做同样的事情，而Inokyo和Zippin这两家公司本月都在加州开设了零售店，它们都依靠摄像头和重量传感器组合来统计总数。

Amazon Go只是亚马逊整体零售战略的一部分。今年6月份，该公司以137亿美元收购了食品连锁店全食超市（Whole Foods），并与Amazon Prime会员计划和当日达快递服务Prime Now紧密结合，并在华盛顿、加州、伊利诺伊州、马里兰州、新泽西州、纽约州、俄勒冈州和马萨诸塞州经营书店。今年8月份，有报道称亚马逊正在考虑收购连锁影院Landmark。

格力电器今日在官方微信上发文称，在股东大会上，董明珠表示，明年格力空调将率先用上自产的芯片。很多人认为，这是不切实际的幻想。而事实上，目前自主研发的芯片已经量产，这一目标明年完全可以实现。

格力称，格力芯片公司目前“专注设计”，是纯芯片设计公司，生产是由代工厂代工，但并不排除未来格力独立自主制造芯片的可能。格力芯片公司虽然刚刚成立，但研发对标的是世界一流的集成电路产品。

根据国家企业信用信息公示系统显示，2018年8月14日，珠海零边界集成电路有限公司成立，注册资本为10亿元，法定代表人是董明珠，公司股东为珠海格力电器股份有限公司。系统显示的该公司的5名管理层人员中，董明珠任董事长，李绍斌任董事兼经理，谭建明任董事，梁博任经理，廖建雄任监事。

格力电器早在2015年就已经成立半导体设计团队，现在已经可以自主设计空调机主芯片，目前在研制高端的变频驱动芯片和主机芯片。格力芯片公司不仅要实现芯片自主化，还要走出去，扩大外销。

格力介绍，目前，格力电器每年花在采购芯片上的费用达到数十亿人民币，芯片采购自世界顶级的半导体供应商。

“股神”巴菲特（Warren Buffett）第一次将目光转向了南亚市场。

印度媒体Economic Times周一报道称，巴菲特执掌的伯克希尔公司（Berkshire Hathaway）证实他们计划入股印度One97 Communications集团，该集团拥有印度最大移动支付公司Paytm。

知情人称，伯克希尔计算购买One97公司3%-4%的原始股，对应的投资额将在2.854亿美元-3.567亿美元之间。彭博社援引知情人称，若这笔投资确定，那将使这家印度公司的估值超过100亿美元。

这是伯克希尔第一次直接投资南亚企业。更重要的是，此举将表明，伯克希尔正在越来越多地拥抱新科技。以往几十年来，巴菲特都对科技公司敬而远之，理由是“不投自己不了解的行业”。而现在，伯克希尔的第一大重仓股就是科技巨头苹果公司。

去年，巴菲特在接受Economic Times采访时表示：“印度正在经历的很多变革都是很不错的，印度拥有无与伦比的潜力。所以， 如果有好项目或者大项目，我一定会马上行动。”

One97 Communications由上榜《福布斯》的印度最年轻亿万富豪维贾伊·谢卡尔·沙玛（Vijay Shekhar Sharma）创建，旗下第三方支付平台Paytm由阿里巴巴和日本软银共同持股，该平台去年的估值约为70亿美元。

Paytm在去年获得软银集团的10亿美元之后估值为70亿美元左右，今年年初获得内部员工的第二轮融资之后估值升至约百亿美元。

蓬勃发展的印度移动支付时代

对于上述消息，彭博社援引普华永道印度分公司合伙人Dinesh Arora的话评论称：“这是一种模式转变。”

他表示，目前，在线金融服务在印度金融市场上只占到一两成， 但它在这个拥有13亿人口的国家有着巨大的潜力，将把印度人的储蓄、借贷和投资行为统统带入人们的智能手机。

印度移动支付的发展植根于三大“沃土”。

一是来自政府层面的大力支持。自从现任总理莫迪2014年上台之后，印度政府便开始致力于强力打击腐败、洗钱等地下黑钱。除了2016年11月8日突然连夜开展的“废钞运动”之外，莫迪政府还极力推进无现金交易，这使得该国移动支付市场迎来黄金时机。

二是全球正掀起新一轮互联网科技浪潮，只不过这一次的重点在移动领域，而印度正在移动数字时代的道路上大踏步前进。

随着小米、OPPO等各大手机制造商在印度市场大举推广廉价手机，以及当地移动网络公司激烈竞争带来的低廉费用，该国在移动技术和设备领域实现了跨越式发展，直接步入了智能手机和4G时代。

作为全球人口第二大国，印度互联网在2016年还处于萌芽状态， 多数人还在使用2G网络，移动互联网用户仅1.53亿。而印度互联网移动协会（IAMAI）年初预计，到今年6月，移动互联网的用户数量会达到4.78亿。

2015年，阿里巴巴及蚂蚁金服向 One97 Communications投资5.75亿美元，持股比例30%，数月后追加6.8亿美元，持股比例升至40%。阿里巴巴还给予Paytm技术支持。

从2016年12月至2017年12月，Paytm数字钱包的交易额增长了64%，平台年交易总额于今年6月1日成功突破290亿美元。

三是全球资本近些年大规模涌入印度，多家初创公司获得大量海外资金的支持。据Tracxn统计，去年印度初创公司共获得898笔投资，累计融资额102亿美元。今年迄今，印度初创公司的融资总额已远超去年。

软银董事长孙正义对印度初创市场抱有强烈的信心，他打算在明年发起一只规模50亿美元的亚洲投资基金，其中一半预计将投向印度市场。

丰田和Uber在无人驾驶领域的合作将进一步深化。

8月28日，知情人士消息称，日本丰田汽车公司将以720亿美元的估值向共享出行巨头Uber投资5亿美元，共同开发无人驾驶汽车。Uber的自动驾驶系统将与丰田的“Guardian”驾驶辅助系统结合，再整合到丰田的Sienna小型面包车中，自2021年开始部署在Uber的打车服务网络上。

报道指出，此次投资将深化两家公司的合作关系，同时反映出Uber首席执行官Dara Khosrowshahi对待无人驾驶的新策略，即通过与合作伙伴携手，共同开发无人驾驶汽车，而非单打独斗。

Uber和丰田此前在无人驾驶技术和其他方面已有过合作。2016年5月，丰田宣布投资Uber，同时为Uber的司机提供一项租车的服务。今年2月，Uber CEO Khosrowshahi在个人推特透露，自己与丰田汽车公司总裁丰田章男等人会面，双方讨论了在无人驾驶领域扩大合作相关事宜。

Uber在发展无人驾驶技术的道路上并不顺利。Uber曾长期陷入与谷歌旗下无人驾驶初创公司Waymo之间的官司中，直到今年2月，Uber才与Waymo达成和解协议，协议结果是，Uber将向Alphabet支付（Uber公司）0.34%的股份作为赔偿，约合2.45亿美元。

Uber无人驾驶技术的安全性目前仍然遭到质疑。今年3月，一辆Uber无人驾驶汽车在美国亚利桑那州发生严重事故，撞到一位路人致其死亡。随后，亚利桑那州暂停了Uber公司的自动驾驶车辆测试计划。

更让Uber头疼的是，研发无人驾驶技术成为导致公司大幅亏损的主要原因。本月，The Information援引知情人士说法称，投资者已建议Uber出售其自动驾驶汽车部门，在过去18个月中，该部门每季度亏损高达1.25亿至2亿美元，占公司季度亏损额的15%-30%。Uber的财报显示，公司今年二季度出现8.91亿美元的巨额亏损。

面对“烧钱”的无人驾驶业务，Uber首席执行官Khosrowshahi开始探索新的发展策略，包括寻找更多合作伙伴共同开发。在今年7月的一次会议上，Khosrowshahi公开表示，Uber“完全开放业务，我们正在与其他合作伙伴进行积极讨论。”

备受社会关注的个人所得税法修正案草案27日提交十三届全国人大常委会第五次会议二次审议，全国人大宪法和法律委员会副主任委员徐辉向大会作全国人民代表大会宪法和法律委员会关于个人所得税法修正案（草案）审议结果的报告。

二审稿中的一个新变化是，赡养老人的支出也予以税前扣除。由此前居民个人的子女教育支出、继续教育、大病医疗、住房贷款利息和住房租金等四项支出可以在税前予以扣除，增至五项。有些常委会组成人员和有关方面提出，为了弘扬尊老孝老的传统美德，充分考虑我国人口老龄化日渐加快，工薪阶层独生子女家庭居多、赡养老人负担较重等实际情况，建议对于赡养老人支出，也予以税前扣除。

徐辉在报告中指出，这次改革，通过提高基本减除费用标准，增加专项附加扣除，优化调整税率结构、扩大低档税率的级距等方式，减轻了广大纳税人的税收负担，使个人所得税税负水平更趋合理，实现了从分类税制向综合与分类相结合的个人所得税制的重大转变，个人所得税制改革迈出了关键一步。

关于个税起征点，记者发现，二审稿中未对起征点进行修改，维持了一审稿中起征点调至每年6万元，即每月5000元不变。

近日，滴滴系两家公司在厦门正式成立。企查查信息显示，8月13日 ，滴滴(厦门)股权投资有限公司注册成立，注册资本为1000万人民币，登记机关为厦门市市场监督管理局，滴滴出行创始人兼CEO程维持股80%，滴滴CTO张博持股20%。

公司主要业务为，依法从事对非公开交易的企业股权进行投资以及相关咨询服务;对第一产业、第二产业、第三产业的投资(法律、法规另有规定除外) ;投资管理(法律、法规另有规定除外) ;受托管理股权投资，提供相关咨询服务。

与此同时，滴滴(厦门)股权投资基金管理有限公司也登记在厦门市市场监督管理局。该公司注册资本为1000万人民币，法定代表人吕卓，监事为滴滴出行联合创始人吴睿（2011年与程维一起从阿里巴巴离职创业）。该公司唯一股东为滴滴出行主体北京小桔科技有限公司，但最终受益人为程维和滴滴天使投资人王刚。

公司主要业务为，受托管理股权投资基金，提供相关咨询服务;受托管理股权投资，提供相关咨询服务;依法从事对非公开交易的企业股权进行投资以及相关咨询服务;对第一-产业、第二产业、第三产业的投资(法律、法规另有规定除外) ;投资管理(法律、法规另有规定除外)。

“投资巨头”滴滴

据统计，滴滴从2012年创办到2018年初，已经完成了16轮融资，累计融资额超200亿美元，拥有100多家投资者。其中，仅2017年一年就融资95亿美元。

据悉，滴滴出行2017年GMV（交易总额）达到250-270亿美元；主营业务亏损2亿多美元，整体亏损3-4亿美元。今年3月初，滴滴预计2018年其主营业务将实现盈利，净利润有希望接近10亿美元，公司整体“微赚钱”。

滴滴估值也水涨船高，今年3月，有媒体从滴滴投资人处获悉，滴滴最新估值576亿美元。之后，滴滴又被曝出考虑年内上市，期望估值为700亿到800亿美元。

随着资本的积累、估值的扩张，滴滴也将其触角伸向金融、外卖、网络安全等多个领域，版图日渐强大。程维还透露，滴滴未来的战略一是国际化，二是推动共享新能源汽车和配套的服务体系。

滴滴出行投资版图（截至2017年底）

滴滴的管理挑战

虽然成立了6年，滴滴在管理方面仍然暴露出了很多问题。

近日，滴滴顺风车再被曝出凶杀案，让其再次站上风口浪尖。8月24日，浙江温州，一名女孩乘坐滴滴顺风车，遭司机奸杀。

而在4个月前，一名空姐乘坐在郑州也是乘坐滴滴顺风车遭司机奸杀。当时，滴滴就道歉、赔偿，并下线整改顺风车服务，一周后即再次上线。

但事实证明，那次整改显然没有根治顺风车的安全隐患，滴滴在对司机的管理方面仍然存在很大问题。比如，近日有多家媒体曝出，部分顺风车车主是未通过快车审核的车主；这次遇害的赵某在滴滴预订顺风车后，又取消了订单，滴滴平台无法确认乘客最终是否上车。

顺风车主为了逃避滴滴平台的抽佣，存在接单后，劝说乘客取消订单继续乘车的现象，但滴滴对此并未及时做出有效的管理。

如今的滴滴，业务遍及全球，用户数达4.5亿，平均日订单超2500万的，虽然要完全驾驭这样一个“超级独角兽”确实有难度，但安全管理问题仍然不可懈怠，否则程维在2018年滴滴年会上说的“安全第一”就仅仅是一句口号了。