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苹果汽车业务集团浮出水面!已有1200名员工 四分之一来自特斯拉

SPG,这不是全球顶级连锁酒店集团喜达屋,而是苹果旗下一个重要且低调的特殊项目。


近日,特斯拉原高级副总裁Doug Field更新了自己LinkedIn的身份信息,Title是苹果Special Projects Group(简称“SPG”)的副总裁。在此之前的很长时间内,加盟苹果的来自汽车公司的经理人,都不敢公然在LinkedIn上将自己的职位描述注明为“苹果SPG”,只因其背后或承载着巨头苹果低调进行的汽车战略。


公开资料显示,Doug Field原本是特斯拉的三号人物,但在监督完Model 3的生产后已于今年5月离开了特斯拉。在加入特斯拉之前,Field曾在苹果担任Mac硬件工程副总裁,这也使得Field看起来非常适合SPG。


而在LinkedIn上进行相关查询,可以发现,苹果SPG下已有1200名员工。值得注意的是,在这部分人中,有300多人来自特斯拉,170多人来自福特。因而,SPG也被认为是苹果的汽车业务集团。


苹果的“泰坦计划”

事实上,早在2015初,苹果就被曝出启动了名为“Project Titan”(泰坦计划)的造车项目,该项目拥有自己独立的办公空间,并多次向充电桩、电动汽车领域、Waymo甚至特斯拉挖人。彼时,特斯拉CEO埃隆·马斯克表示,苹果聘请了被特斯拉解雇的员工,光荣升级成特斯拉“墓地”。马斯克还认为,苹果“泰坦项目”不会轻易成功。


由于在数据和设计上遇阻,苹果公司“闭门造车”的工作似乎进行得并不顺利,最后只能选择转变策略:不再专注造车,改为研发自动驾驶软件。


这次Doug Field职位信息的公布似乎意味着,苹果仍然对制造车辆感兴趣,毕竟Doug Field曾经在特斯拉一直负责的是整车研发和制造。


种种迹象表明,近年来,苹果一直在秘密扩大“泰坦计划”,没有放弃造车。


今年9月,一份DMV(美国车辆管理局)文件显示,苹果在加州已经拥有70辆自动驾驶测试车和139位测试司机,远高于特斯拉39辆测试车和92位司机的成绩。而在今年7月,这一数字还是66辆测试车和111位测试司机。


这也使得苹果成为继GM Cruise 和 Waymo之后,加州公路上的第三大自动驾驶汽车的测试车队。


除此之外,苹果还与大众合作开发了自动航天飞机,具体包括为自动航天飞机开发硬件和软件。


持续挖角

在自动驾驶这个高门槛的领域,苹果作为一家主营消费电子业务的企业,需要克服一定的困难才能打开局面。但苹果深谙“得人才者得天下”的道理,为了发展汽车业务,近两年来已经挖掘了大量人才。


公开资料显示,2016年,有着31年汽车行业经验的特斯拉原副总裁Chris Porritt跳槽到苹果,担任SPG产品开发管理着(PD Administrator);有着21年行业经验的保时捷前赛车项目主管Alexander Hitzinger加入苹果公司,担任SPG产品设计负责人(Head of Product Design);共同加入的还有在汽车行业工作40年的原福特安全办公室全球总监Steve Kenner,其职位是SPG产品集成总监。


此外,原特斯拉底盘工程总监Huibert Mees,原福特车身结构和轻量化专家Aindrea Campbell等汽车行业资深人士均加入苹果,在SPG任职。


可以看出,苹果的SPG团队实力不容小觑,掌握的技术覆盖了汽车底盘、动力系统、车身、安全以及整体研发等各个环节。


中商产业研究院发布的《2018-2023年中国无人驾驶汽车行业市场前景调查及投融资战略研究》报告显示,到2021年,预计全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元;到2035年,预计全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。



面对如此广阔的蓝海,苹果已经跃跃欲试,试图在这个市场抢夺一席之地。有消息称,苹果的样车已经出来,而据向来精准掌握苹果动态的分析师郭明錤爆料,苹果汽车将会在2023年左右面世。

央行:再增加再贷款和再贴现额度1500亿元 支持民企融资

不合规网约车被大量清退 平台争相接入出租车业务

网约车合规化整治在各地不断推进。10月22日,2018年上海市网络预约出租汽车平台企业约谈会举行,16家平台企业被要求在12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员,并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。


此外,江西省交通厅近日表示,将切实做好网约车和顺风车平台驾驶员背景核查,并对现有网约车和私人小客车合乘服务的驾驶员进行一次全面清理。


随着不合规网约车被大量清退,巡游出租车正重新进入网约车平台视野,成为重要的“开垦地”。据了解,易到、首汽约车、神州专车、曹操专车都已接入出租车。


交通部统计公报显示,2017年全国巡游出租汽车总量仅139.58万辆,且客运分担率连年下降,但巡游出租车日均运送乘客仍达到约1亿人次。“巡游出租车的运力规模其实大于目前任何一个网约车平台的体量,所以对互联网公司来讲想象空间巨大。”10月15日,嘀嗒出行CEO宋中杰说。


巡游车与网约车平台的融合,还被寄望于倒逼出租车行业改革。在近日举行的巡游出租汽车改革发展政策研讨会上,交通部运输服务司司长徐亚华表示,鼓励巡游车企业借助现代新兴技术实现运营全过程的监管,研究探索新型的出租汽车企业和驾驶员分配形式,推动司企利益制度深层次改革。


网约车平台“入局”出租车

长期以来,巡游出租车被认为是区域的分割市场,难以形成互联网产品需要的规模效应。


比如,北京的巡游车数量较多,也只有6.8万辆,西安、南京两个新一线城市的巡游车数量只有1.2万余辆。在绍兴市这样的东部发达地区的三线城市,市区的巡游车数量不足两千辆。


“目前一些大城市龙头出租车公司推出的区域性巡游车打车平台运行得并不好,这说明,巡游车的网约化必须要接入全国性平台。”宋中杰称。


作为区域龙头,上海强生出租车公司拥有1.3万辆巡游车,每天的电召订单超过8000件。但这并未复制到互联网产品,其在2016年就推出了打车APP,但在一些第三方数据库中,因为用户量过少而没有月活数据统计。


10月16日,强生出租宣布成立共享出行公司,为网约车平台提供营运车辆及从业人员规范管理综合解决方案,明确表示“与现有的网约车平台没有直接竞争”。


在网约车的冲击下,巡游车的数量、客运分担率都在连续下降。在10月15日举行的巡游出租汽车改革发展政策研讨会上,交通部科学研究院研究员钟朝晖介绍,2013-2016年,36个中心城市中巡游车客运分担率下降的从15个增加到26个。其中,北上广深更是连续4年下降。


但巡游车的客运量仍远超网约车。全国巡游出租汽车2017年完成运输乘客365.4亿人。据上海市有关部门统计,2017年巡游车的客运分担率为11%,网约车只有3%。


“巡游车的出行分担率将逐步进入下降通道,但总量规模仍会随着城镇化进程增加。”钟朝晖说。


在网约车合规化整治深入,野蛮生长极可能结束的背景下,钟朝晖甚至认为,巡游车未来的城市客运分担率在10%左右,但在出租车行业内部分,如果区分巡游车和网约车的话,巡游车要分担80%的份额。只不过,巡游车接单量的60%将由网约完成。


“我们估计目前全国巡游车总接单量中,只有5%来自网约平台。”宋中杰说。


“过了高峰期或是出了三环,我就习惯使用打车软件,对拉活确实有帮助。”10月15日,北京市一名出租车司机顾海涛告诉21世纪经济报道记者,“但网上接单的效率远不如巡游拉活,两种拉活方式的接单量会相差一倍左右。”


新型利益分配格局待形成


网约车平台正纷纷接入巡游车。10月19日,哈啰出行在81个城市上线了出租车打车业务。今年9月,曹操专车宣布在杭州接入出租车。


此外,嘀嗒出行2017年底接入出租车,易观数据显示,此前数月嘀嗒出行月活数据持续下滑,但此后开始大幅提高,从2017年11月的345万上涨至今年5月的911万。


首汽约车2017年8月上线巡游车,易观数据显示,2017年8月在首汽约车近一年的月活数据曲线中,出现了第一个大幅上升的峰顶。


巡游车与网约平台的融合还在倒逼出租车行业改革。交通部今年8月举行了全国深化出租汽车行业改革推进会,接近交通部人士介绍,交通运输部部长李小鹏在会上指出,巡游车经营权和“份子钱”的问题依然是行业不稳定的主要隐患根源。


徐亚华在上述研讨会上介绍,全国70%以上的城市已基本实行经营权期限制管理,有14个省的50多个地级以上城市开展了经营权有偿使用费的退还工作。


四川省已逐步取消了3.5万余个出租汽车经营权剩余有偿期限的有偿使用费,累计3亿余元;杭州市退还有偿使用金9000多万元。


如何破解“份子钱”改革难题?徐亚华表示,要创新出租汽车企业和驾驶员利益合理分配、运营风险共担的经营模式。鼓励巡游车企业借助现代新兴技术实现运营全过程的监管,研究探索新型的司企分配形式,推动司企利益制度深层次改革。


据报道,广州市正在对巡游车车载终端升级改造,研发了“司企利益收入清分结算系统”,尝试“固定投入成本摊销+营运收入提成”的收入分配方式,通过企业和驾驶员自主协商确定清分比例。


钟朝晖认为,应该逐步放松对巡游车的价格管制,运用网络约车技术,对巡游车的计费项目、计费方法与标准进行优化。


目前,部分城市已经将巡游车由政府定价改为政府指导价,更有少数城市开始探索拥堵时段的动态调价机制。“目前巡游车即使接入网约车平台,也无法实现实时、动态调价,但越来越多的巡游车接入平台形成的大数据,可以为主管部门制定特定时段、气候条件下的价格形成机制提供参考。”一名网约车从业者告诉21世纪经济报道记者。

葡萄牙法庭裁决:谷歌不得悄悄删除用户的app

Oculus联合创始人宣布离职,传与Facebook分歧加剧

10月23日消息,据国外媒体报道,Oculus联合创始人、前首席执行官布兰登·伊里贝(Brendan Iribe)今天宣布将从Facebook离职。


一位知情人士向TechCrunch透露,上周Facebook的虚拟现实部门进行了一些内部调整,伊里贝所负责的下一代虚拟现实头戴设备Rift 2研发被取消,而伊里贝将离开公司。


伊里贝和Facebook的执行团队“对Oculus的未来有着不同的看法,而且随着时间推移这一情况有加剧之势”,而且据我们所知,伊里贝对设备性能要达到的“竞争优势”并不感兴趣。


伊里比今天在自己的Facebook主页上宣布了离职:


自从2012年7月我们成立Oculus以来,发生了很多事情。我从未想过我们能取得多少成绩,我们到底能走多远。现在,在经历了令人难以置信的六年之后,我正在继续前进。


对于我们共同完成的所有事情,我深感自豪和感激。我们组建了历史上最伟大的研究和工程团队,通过Oculus Rift和Touch完成了实现真正虚拟现实体验的第一步,并启发了一个全新的行业。我们发动了一场革命,它将以我们无法想象的方式改变世界。


然而,就我们的目标而言,旅程才刚刚开始。迈克尔·阿布拉什(Michael Abrash,传奇计算机图形程序员)有句话说得好:“这是过去的美好”。现在,随着我们不断开创下一个伟大计算平台和媒介的基础,也在不断突破相关技术的最高水平。虚拟现实和增强现实的每一部分都需要改进,尤其是硬件和核心技术,而Oculus拥有世界上最好的团队来做到这一点。尽管我们离实现我们梦想的神奇智能设备还有很长的路要走,但现在它们已经近在咫尺。


在Oculus和Facebook与这么多有才华的人一起工作,是我职业生涯中最疯狂的经历。当有人赞美或感谢你时,我们有一个说法——“团队努力的结果”。Oculus的成功只有在团队的共同努力下才有可能实现。我要真诚感谢每一个参与过这段奇妙旅程的人,尤其是马克对这支团队以及虚拟现实和增强现实未来所赋予的强烈信心。


对我来说,这将是我20多年来第一次真正退出。是时候重新充电、反思和创新的时候了。我很期待下一次再次出发。


Facebook取消了基于个人电脑平台的下一代虚拟现实设备“Rift 2”,这表明Facebook领导层的兴趣集中在不需要连接外部个人电脑或手机的一体式头戴设备上。今年5月份,Oculus发布了售价199美元的Oculus Go头戴设备,并计划在明年春天某个时候发布售价399美元的Oculus Quest头戴设备。Facebook的一位发言人告诉TechCrunch, 个人电脑虚拟现实(PC VR)是公司未来产品路线图的一部分,伊里比团队所从事的工作将在未来的产品中得到体现。


而Facebook在评论中重申,他们将继续投资基于个人电脑平台的虚拟现实技术。


Facebook一位发言人表示,“虽然我们无法透露公司产品路线图的细节,但是我们有未来的计划,并且可以确认我们正在为Rift的未来版本做规划。”


在伊里比退出之际,Facebook高调收购的另外几家初创公司创始人正准备离开公司。不到一个月前,Instagram联合创始人凯文·斯特罗姆(Kevin Systrom)和迈克·克里格(Mike Krieger)双双宣布从公司离职。内部消息称,这个决定在一定程度上是公司内部紧张局势加剧的结果。WhatsApp联合创始人库姆(Jan Koum)则在今年早些时候离开了Facebook。而和伊里比一同创办Oculus的同伴帕尔默·勒基(Palmer Luckey)于2017年初离开了Facebook,他最近回忆这并不是自己的主动选择。


伊里比是在2014年进入Facebook的,当时公司斥资20亿美元收购了Oculus VR,而伊里比是后者的创始人兼首席执行官。经过2016年底的公司重组,伊里比从首席执行官的职位被转为PC VR部门的负责人。


在联合创立Oculus之前,伊里比是云游戏初创公司Gaikai的首席产品官,索尼于2012年以3.8亿美元收购了这家公司;在此之前,他还其他人共同创立并领导了Scaleform,后者是一家游戏用户界面工具初创公司,Autodesk于2011年的价格以3600万美元收购了这家公司。

事关26万亿资产 私募资管细则重磅落地!这是十大关键看点

周一深夜中国证监会再出重磅,在征求意见稿发布三个月后,事关26万亿资产的证券期货经营机构私募资产管理细则终于正式出台。


昨日夜晚11:30左右,证监会发布了《证券期货经营机构私募资产管理业务管理办法》及《证券期货经营机构私募资产管理计划运作管理规定》(以下合称《资管细则》),作为《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》(以下称《指导意见》)配套实施细则,自公布之日起施行。


今年7月20日,同样是在深夜,证监会发布《资管业务新规》征求意见稿,开始向社会公开征求意见,截止日期为8月19日。


证监会发言人当时介绍,近年来,证券期货经营机构私募资管业务发展较快,截至2018年6月,证券期货经营机构私募资管业务规模合计25.91万亿元,其中证券公司及其子公司约14.92万亿元,基金公司及其子公司约10.83万亿元,期货公司及其子公司约1600亿元。


上述发言人称,尽管现有绝大多数证券期货经营机构私募资管业务运营情况总体良好,产品投资运作较为规范,对于满足居民和企业投融资需求,改善社会融资结构,发挥了重要的积极作用。但随着市场快速发展和内外部环境变化,证券期货经营机构私募资管业务也暴露出一些问题,如,个别机构偏离资管业务本源,主动管理不足,风险控制薄弱。


从昨日正式落地后的规定来看,《资管细则》与《指导意见》保持高度一致,部分监管指标较现行规定略有放宽,适度借鉴公募基金的运作制度,同时严格落实《指导意见》“去通道”要求,禁止证券期货经营机构提供规避监管要求的通道服务。


此外,《资管细则》设定了发布实施之日起至2020年12月31日的过渡期,并作了“新老划断”的柔性安排。


以下为新规细则的十大关键看点。


1、与征求意见稿相比有哪些修改?


证监会昨日表示,在征求意见过程中,金融机构、行业自律组织、专家学者和社会公众给予了广泛关注,证监会对反馈意见逐条进行了研究,绝大多数意见已采纳,并相应修改完善了《资管细则》。


具体来看,主要修改内容包括:


一是适度放宽私募资管业务的展业条件,包括降低投资经理、投研人员数量要求等。


二是允许资管计划完成备案前开展现金管理,提升资金使用效率。


三是优化组合投资原则、完善非标债权类资产投资限额管理要求。


四是考虑私募股权投资(PE)业务特殊性,在初始募集期、建仓期、委托资金投入期限等方面,给予一定灵活性。


五是允许商业银行资产管理机构、保险资产管理机构等担任资管计划的投资顾问,推动平等准入。


此外,还完善了部分操作性安排,如明确账户名称、增加份额转让规则等。


2、七方面重点规则


昨日正式发布的《资管细则》与《指导意见》保持高度一致,部分监管指标较现行规定略有放宽,主要有七方面重点规则:


一是统一法律关系,明确基本原则。依法明确各类私募资管产品均依据信托法律关系设立,并在此基础上确立了“卖者尽责、买者自负”等基本原则。


二是系统界定业务形式,厘清资产类别。统一现有规则“术语体系”,系统界定业务形式、产品类型,以及标准化、非标准化资产。


三是基本统一监管标准。覆盖机构展业的资格条件、管理人职责、运作规范和内控机制要求等方面。


四是适当借鉴公募经验,健全投资运作制度体系。包括组合投资、强制托管、充分披露、独立运作等方面要求。


五是压实经营机构主体责任。专设一章,系统规定证券期货经营机构开展私募资管业务的风险管理与内部控制机制要求。


六是强化重点风险防控,补齐制度短板。重点加强流动性风险防控,以及利用关联交易向管理人或者托管人的控股股东、实际控制人输送利益的风险。


七是强化一线监管,加强监管与自律协作。健全信息报送和信息共享机制,加强派出机构一线监管,强化责任追究。


3、适用范围


《资管细则》适用于证券期货经营机构,即证券公司、基金管理公司、期货公司及前述机构依法设立的子公司开展的私募资管业务,包括投资于上市公司股票、债券等标准化资产的私募资管业务,也包括投资于未上市企业股权等非标准化资产的私募资管业务。


证券期货经营机构设立特定目的公司或者合伙企业从事私募资管业务的,参照适用《资管细则》。


此外,考虑到证监会对于证券期货经营机构开展合格境内机构投资者境外证券投资管理业务已有专门规定,证券期货经营机构主要根据现行监管规定开展QDII业务,《资管细则》的实施不对现有QDII业务模式产生影响。


4、明确私募资管产品均依据信托法律关系设立


《资管细则》依法明确各类私募资管产品均依据信托法律关系设立,包括以下三方面规定:


一是明确资管计划财产独立,独立于管理人、托管人的固有财产。


二是规定“卖者尽责、买者自负”,经营机构勤勉尽责,坚持客户利益至上,明确经营机构应履行的各项主动管理职责。


三是在资产管理计划证券账户、期货账户名称,以及资管计划所持证券的权利行使等方面,进一步明确其区别于投资者所有的证券的相关要求,落实信托法律关系。

证监会表示,为推动平稳过渡,对存量定向资产管理计划投资于上市公司股票、挂牌公司股票,其所持证券的所有权归属、权利行使、信息披露以及证券账户名称等不符合《资管细则》的,允许其到期了结,但最晚应当在2023年12月31日前完成规范,并要求在规范过程中,按规定充分做好信息披露,避免市场误读。


5、借鉴公募基金运作制度


《资管细则》适度借鉴公募基金“组合投资、强制托管、充分披露、独立运作”的成熟经验,并结合私募资管业务特点,从以下方面,进一步完善投资运作制度体系。


一是组合投资。《资管细则》统一要求证券期货经营机构集合资管计划投资,应当采用资产组合的方式,并设定了“双25%”的比例限制。同时,考虑投资者风险承受能力,并为业务开展保留必要灵活性,规定全部投资者均为专业投资者且单个投资者投资金额不低于1000万元的封闭式集合资管计划等不受前述规定限制。


二是强制托管。原则规定了强制独立托管的要求,并考虑到单一资管计划的特征,允许委托人与管理人约定不作独立托管,但要双方合意并且充分风险揭示。同时,对于投资于非标资产的资管计划,要求资管合同必须事先准确、合理约定托管人的职责边界、托管人与管理人的权利义务,向投资者充分揭示风险。


三是独立运作。严格落实《指导意见》“去通道”要求,要求证券期货经营机构应审慎经营,制定科学合理的投资策略和风险管理制度,有效防范和控制风险。禁止证券期货经营机构提供规避监管要求的通道服务,禁止证券期货经营机构通过合同约定让渡管理职责,禁止管理人按照委托人或其指定第三方的指令或者建议进行投资决策。


6、非标资产规范


《资管细则》从以下四方面,对资管计划投资非标准化资产进行了系统规范:


一是以是否具备公允价值和较高流动性等为标准,明确非标债权类资产根据《指导意见》的规定进行认定。


二是为规制因随意创设各类收(受)益权而导致资产虚假无效、“一物多卖”等风险,明确资管计划投资的非标准化资产的“资质”要求,包括合法、真实、有效、可特定化等。


三是落实《指导意见》要求,参照商业银行理财业务监管规则,规定同一证券期货经营机构管理的全部资管计划投资非标债权类资产的资金,不得超过全部资管计划净资产的35%,并允许按照母子公司整体私募资管业务的合并口径计算。同时,为避免影响证券期货经营机构新开展业务,允许前述指标达标前,可以新增非标债权投资,过渡期结束前应当达标。


四是要求证券期货经营机构建立专门的质量控制制度,并设置专岗负责投后管理、信息披露等事宜,动态监测风险。


7、防风险规定


《资管细则》对流动性风险和关联交易进行了重点规制。在流动性风险防控方面:


一是强调期限匹配,并明确具体要求。


二是考虑私募特征,限制产品开放频率,规范高频开放产品投资运作。


三是要求集合资管计划开放退出期内,保持10%的高流动性资产。


四是规定流动性风险管理工具。包括延期办理巨额退出申请、暂停接受退出申请、收取短期赎回费等。

在关联交易规制方面:


一是明确基本原则。关联交易应事先取得全部投资者同意,事后告知投资者和托管人,并严格履行报告义务。


二是禁止将集合计划资产投向管理人、托管人及前述机构的关联方的非标准化资产。


三是禁止利用分级产品为劣后级委托人及其关联方提供融资。


四是关联方参与资管计划的,证券期货经营机构应当履行披露和报告义务,并监控资管计划账户。


8、内部合规风控管理


《资管细则》专设一章,系统规定证券期货经营机构开展私募资产管理业务的风险管理与内部控制机制要求。其中,特别强调了五方面要求:


一是独立运作,要求私募资管业务与公司其他业务有效隔离。


二是强化公平交易,加强异常交易监测监控。


三是完善风险控制与应急处置机制。证券期货经营机构应建立、维护投资对象与交易对手备选库,实施交易额度管理,设定专岗跟踪非标投资项目,制定风险应急预案。


四是加强人员管理。借鉴近两年来我会发布的投行、债券等业务监管规则,建立收入递延支付等制度。


五是加强内部检查、定期压力测试,并明确责任追究机制。


9、强化投资者保护


《资管细则》在募集销售、信息披露、投资运作等环节,进一步强化了对投资者合法权益的保护:


一是加强投资者适当性管理。明确证券期货经营机构应当切实履行投资者适当性管理义务,“向上穿透最终资金来源,向下穿透最终资金投向”,采用必要手段对合格投资者身份进行核查验证;遵循风险匹配原则,禁止向风险识别能力和风险承受能力低于产品风险等级的投资者销售资产管理计划;区分不同类别产品风险特征,将投资于非标准化资产的资管计划的最低投资金额限定于100万元。


二是做实做细信息披露。系统梳理证券期货经营机构应当提供的信息披露文件,细化计划说明书、风险揭示书、资产管理计划季度报告和年度报告编制要求,要求向投资者揭示产品投向及持续运作情况;提升资管计划净值等重要信息的披露频率;要求设置专门部门或者专岗负责信息披露工作;针对信息披露的突出问题,禁止以任何方式承诺保本、保收益或限定损失,明确分级资管计划应当披露各类别份额净值。


三是进一步规范投资运作。针对私募资管业务投资运作中损害投资者利益的突出问题,予以针对性规制。包括合同变更、关联交易等事项须事先征得投资者同意;明确资管计划费用列支要求,资管计划成立前发生的费用,以及存续期间发生的与募集有关的费用,不得在计划资产中列支;规范业绩报酬提取,限定提取频率和提取比例等。


10、过渡期安排


《资管细则》过渡期要求与《指导意见》保持一致,过渡期自《资管细则》发布实施之日起至2020年12月31日,同时立足当前市场运行特点,作了“新老划断”的柔性安排。


过渡期内,在有序压缩存量尚不符合《资管细则》规定的产品整体规模的前提下,允许存量尚不符合《资管细则》规定的产品滚动续作,且不统一限定整改进度,允许机构结合自身情况有序规范,逐步消化,实现新旧规则的平稳、有序衔接。证监会负责监督指导各证券期货经营机构实施整改计划,对于提前完成的经营机构,给与适当监管激励。


过渡期结束后,对于确因特殊原因难以规范的存量非标准化债权类资产,以及未到期的存量非标准化股权类资产,经证监会同意,采取适当安排妥善处理。

许家印之后谁是“接盘侠”?FF称因财务困难全员降薪20% 已与新资方展开洽谈

与恒大的矛盾激化后,法拉第未来(Faraday Future,简称FF)的资金危机随之爆发。


10月22日,据网易财经,FF近日通过全员邮件表示:公司正在面临财务困难,“不得不采取裁员行动。”邮件透露,自本周起,公司全体员工年薪降低20%。同时,在遵循法律的前提下,小时工的时薪也将降低20%。


FF方面表示:“做出全员降薪和裁员的举措,是被迫而无奈的举动。但在当前形势下,为确保FF长远规划的实现,公司已经制定了一系列短期运营规划,不得不做出艰难但必要的决定。”FF承诺在资金到位后恢复原有薪酬。


值得注意的是,FF还透露,公司创始人兼CEO贾跃亭将只领取一美金年薪,并已与新融资展开洽谈。


在全员邮件中,FF方面还将此次出现财务困难的原因归结为原投资方恒大健康违约。


此前,双方因FF是否满足附加协议一事产生纠纷,FF方面还向香港国际仲裁中心提出仲裁,仲裁结果将于近期出炉。


在结果公布之前,恒大掌握控制权的FF中国就被曝出欠薪。10月16日消息,腾讯《一线》获悉,FF中国60余名员工没有收到本应15日到账的8月21日至9月20日的工资。


对此,恒大方面否认了欠薪一说,并解释道公司入股FF后,对法人、董事长等核心高管重新委任,对基层员工也换签了工作合同。新合同规定每月5日、20日为发薪日,而该60余名员工未与恒大法拉第续签任何劳动合同,且 尚当时未到公司规定的发薪日期,所以完全不存在停止发薪一说。


界面从双方内部的知情人士处获悉,目前恒大方面已经发放了上述员工的工资。


可以看出,“分手”后的恒大尚在积极应对各种遗留问题,但FF就显得有些“力不从心”了。


对于投资人而言,如今的贾跃亭和FF可以说是一种令人窒息般的存在。地产大佬孙宏斌、许家印已经接连陷入了贾跃亭制造的“梦境”中,损失严重。贾跃亭的下一个“豪门”在哪里,目前尚无从知晓。但在此之前,FF必须先 融解决与恒大的纠纷,毕竟恒大有融资同意权,而新融资的进驻势必会稀释恒大的股权。