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若全世界断网一天会怎样?暂时中断反而能提高生产率

新浪科技讯 北京时间2月10日消息,据国外媒体报道,1995年,全世界互联网用户还不到1%。而20年后,这一数字已超过了35亿,几乎是全球总人数的一半,且还在以每秒10人的速度不断增加。据统计,约五分之一的美国人称自己“几乎一直在上网”,73%的人表示至少每天会使用一次。英国的情况也差不多。去年一项调查显示,近90%的英国成年人表示自己在近三个月内使用过互联网。很多人根本无法想象无法上网的生活。


专家表示,许多人都将互联网看作理所当然,根本不曾想过它已经渗透到了生活的方方面面,也不曾想过无法上网会是怎样一种情景。但互联网并非坚不可摧。理论上存在全国、或全球长时间断网的可能性。黑客攻击、关闭域名服务器、切断海底电缆等都会导致这样的事件发生。2008年,由于海底电缆被切断、或受到干扰,中东地区、印度和东南亚都发生了严重的网络中断。最具毁灭性的冲击来自外太空。例如,大型太阳风暴会导致人造卫星、电网和电脑系统瘫痪。

但大多数网络中断都不会持续太久。网络服务供应商和设备制造商都有应对计划和技术人员,可使网络恢复正常。我们都习惯了随时有网的生活,哪怕只是暂时中断、也会造成一定影响。然而,断网的后果也许与你想象的大不相同。


首先,断网对经济的影响或许不至于太严重。2008年,美国国土安全部对断网的可能后果做了一次预估。专家分析了2000年之后美国境内计算机系统和互联网中断事件对经济的影响。他们研究了20家声称受到了严重影响的企业提供的季度财务报告和整体经济数据,发现网络中断对经济的影响格外小,至少在断网不超过四天时,并未造成严重后果。事实证明,断网只会让人们的工作进度落后几天。网络恢复后,人们要做的事情还和之前相同,只不过晚了两三天而已。


有些情况下,网络暂时中断也许还能提高生产率。在另一项研究中,专家分析了一家公司在断网四小时以上时发生了哪些情况。结果发现,员工们并没有消极怠工,而是趁机处理平时来不及做的事情,如文书工作等。这样做的结果对企业十分有利。“我们开玩笑说,如果每家公司每个月都把电脑关闭几小时,让人们完成平时一直拖延的工作,也许就能提高整体经济效益。”专家指出。


旅游业短期内也不会受到太大影响,只要断网不超过一整天就行。飞机没有网络也可以飞行,火车和大巴也可以畅通无阻。不过,长时间断网会对物流业造成干扰。没有了网络,物流企业就难以运作。


大规模通讯网络瘫痪也许还会严重影响小型企业和蓝领工人。在1998年的一次卫星故障中,美国境内的5000亿台寻呼机中的90%都无法使用。第二天开展的一项调查显示,人们对此的反应明显按阶层分布,从事管理工作或专业职位的中上阶级人士并不认为此事造成了严重问题。但许多从事自由职业的蓝领工人,如水管工和木匠等,完全依靠寻呼机寻找工作,结果因此失业了好几天。将孩子放在日托班的单亲妈妈也因为通讯中断担心不已。由此可见,人们的社会地位不同,对断网的反应也很可能不同。

不过,断网会对人们的心理造成很大影响,令人感觉与世隔绝、焦虑不安。互联网的主要目的便是实现人际沟通,我们已经习惯了随时随地与他人保持联系,否则就会感到不适。有些人如果忘记带手机,甚至会感觉自己在“裸奔”,总是担心自己走错了路,或者车子半路抛锚、却无法打电话找人来帮忙。


历史也映证了这一点。1975年,纽约电话公司失火,曼哈顿的部分地区电话线路连续23天都处于切断状态。线路恢复之后,研究人员采访了190位居民,五分之四的人都表示自己想念有电话可用的生活,因为可以与亲朋好友保持联络。三分之二的人表示自己感到“与世隔绝”、“坐立不安”。此外,近四分之三的人称线路修复之后,更容易掌控自己的生活。“有种观点认为,如果没有了互联网,人们就会更亲近朋友和家人,但这话并不对。”专家表示,“大多数互联网用户其实更喜欢社交。”


哥本哈根大学的斯汀·隆伯格(Stine Lomborg)也赞同这一观点。“就算我们没有智能手机,也不意味着就会到处和陌生人说话。断网也许会让我们在特定场合下增加与他人的接触,但总的来说还是会令人感到沮丧。哪怕只断网一天,大多数人都会觉得很吓人。”


不过这种感觉只是暂时性的。断网也许会令人们意识到网络在生活中是多么重要,但我们很快又会将网络的存在视作理所当然。短时间断网并不会改变人们的思维方式。但即便如此,学生们依然难以接受一个周末不上网的生活。

人工智能和区块链领域科技创新正逐渐受到青睐

今天是大年初八,春节时间余额已到期,很多人的假日综合症又要犯了,这时候,要是能有个机器人替我们去上班那该有多好



不过,要是有一天,大家都再也不用去上班了,我们的生活被重新定义,所有的岗位上都是有高等智慧的机器人,那么人类又该做些什么?


曾经被认为是机器人最难攻陷的人类智慧领地——“围棋”在过去的一年中,屡屡失守。去年年初,人工智能机器人——阿尔法狗大战世界围棋冠军李世石,今年年初,连续三天,60名全球顶尖围棋高手,聚集在围棋平台上,群起抵抗阿尔法狗,但是,最终结果依然一败涂地。历经20多天的鏖战,4名顶尖德州扑克选手有些落寞:终于还是输了。这一次,击败他们的是人工智能“Libratus”。“人机大战”的最新战场,“Libratus”在那里与4名人类选手共玩了12万手一对一不限注的德州扑克。比赛从111日持续到30日,结束时,人工智能领先人类选手共约177万美元的筹码。接下来,还有哪些领域又将被机器人所占领?而哪些行业又将不被人工智能所左右?



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什么是区块链?

区块链(Blockchain)是比特币的一个重要概念,区块链是比特币的底层技术和基础架构 。本质上是一个去中心化的数据库,同时作为比特币的底层技术。区块链是一串使用密码学方法相关联产生的数据块,每一个数据块中包含了一次比特币网络交易的信息,用于验证其信息的有效性(防伪)和生成下一个区块。从通信层面看,区块链是一种网络协议,就像网站编程须遵循HTTP协议,否则网站无法互通。邮箱的邮件系统须通过SMTP协议来进行信息通信,否则邮件无法递送。从数据存储方式看,它是分布式的,非中心化存储,就像一个分布式的账本,所有的记录由多个节点共同完成,每个节点都有完整账目。所有节点参与监督交易是否合法。没有任何节点可单独记账,避免记录被篡改。总之,区块链是一个网络和权限对等的结构,去中心化的结构。



互联网金融在国外被称为Fintech,中文称之为金融科技。线上获客、大数据风控、理财自动化等各方面都和技术革新息息相关。而人工智能和区块链则是我们熟知的互联网金融领域中最具想象空间的技术。区块链是去中心化分布式的集装系统,其具有不可撤销性的特征,这会提高交易的精度,也会简化数据处理的流程,更会降低保持数据原始性和交易可追溯性的成本。此外区块链还具有数字化的特征,几乎所有的文件或资产都能够以代码或分类账的形式体现,这意味着,这些数据都可以被上传至区块链。



一个新的时代,未来人与企业的信用、诚信,真假不是靠我们自己来对外去说了,一个结合了人工智能与区块链技术的“韦特大脑”来实现吧。这在人类历史上打开了巨大的空间。它解决了什么问题?需要你我的探索




国内宽带网速平稳提升 4G网络下载速率逼近12M

抓住了沉默大多数 搅动了1/3中国人口的为什么是快手?

媒体援引TechCrunch报道称,快手计划2017年晚些时候在美上市。前汽车之家CFO钟奕祺加盟快手并出任CFO就是一个重要信号,前网易常务副主编曾光明也于年前出任快手合伙人。种种迹象表明快手在筹备上市事宜。


快手官方却很快发表声明否认,这并非事实。“当前阶段,快手的主要目标仍是持续提升产品体验、服务更多人群”。


关于快手的任何一点消息都能引起热议,围绕这家公司总是话题不断。


比如,快手为什么会火?这大概是2016年互联网圈被提及频率最高的一个问题。


像人群中窜出来的高个,快手火得太突然。罗辑思维创始人罗振宇在跨年演讲中说,“当我们津津乐道BAT的时候,突然有一个软件火了,大家突然发现原来中国第四大流量的应用是快手。当我们在读书明理、知人论世的时候,我们都不知道有一个平台已经这么大了。”


有多大?2015年5月,快手便坐拥1亿用户,8个月后这个数字突破3亿。现在快手凭借4亿用户已然成为中国最大的短视频社区,更多人把它视为除微信、QQ、微博之后第四大社交平台。


更重要的是,这家公司早就被资本市场所追捧。晨兴资本、红杉等VC相继投资,百度、华文文化紧随其后。根据最新的融资纪录,快手估值已经达到20亿美元,是一只隐形独角兽。曾有机会投资的今日头条创始人张一鸣则在内部说,错过快手是他们的战略失误。


但是打开快手,扑面而来的内容在腾讯、优酷等网站难得一见。不足1分钟的视频浓缩的是各种乡野小城风情,河边高歌的红衣少女,大口猛嚼冰辣椒的乡村大妈……假如哪个视频被推上热门,拿下几十万点击很轻松。

这三种自杀式的姿势过减速带,会让车折寿

减速带顾名思义就是起到减速的作用,随着道路交通的快速发展,减速带的普及工作开始增多,在许多路面上都能见到减速带,减速带越来越多了,过减速带是不可避免的一个经历。


减速带都会设计一个较高的台阶,有些特殊的路段,为了交通安全都会设计一个减速带,来提醒驾驶员要注意减速,大多数司机都会下意识的在远处就开始减速。


不减速就直接过减速带就会受到剧烈的震动感,就会惩罚那些不注意减速的司机,这就是减速带设计的意义。


为了能够平稳的过减速带,许多小招数都使出来了,但是你知不知道这些小招数可能还会害了自己的车。


一、高速硬闯减速带

有些人很天真,总以为过减速带就是一个小台阶,越过去就没事了,只是稍微有点颠婆感。


不去理会,总是很心急,不愿意踩一下刹车,减一下速,就直接高速行驶越过减速带。


这种行为会很容易造成汽车底盘的伤害,轮胎在快速移动碰到减速带,不是越过去,就是相撞,巨大的力量会把底盘车架和减速带相碰撞。


造成底盘托底,经常高速过减速带,会加快底盘的磨损,还会震掉震松一些汽车零部件,加大了汽车故障的发生率。


二、蛇形路线过减速带

大家都知道车子正面过减速带,轮胎是垂直落地,汽车受到的颠簸感会比较大,受到的弹跳力也比较强,就要司机会斜着侧身过减速带。


似乎侧着车身斜着过减速带确实没有正面过那么有颠簸感,弹跳也没有那么强了,因为轮胎斜着过,会分散落点的力量,力量被分散了,下落的力量就被减弱。


我们就感受不到这么强的坠落感了。

但是这么做会伤害到减震器和弹簧的,甚至是整个车身都会受到威胁,两边轮胎的受力点不一样,力量分布不均匀,会造成弹簧的损害,长期这样斜着过,会加快减震器的磨损。


三、单边桥的方式过减速带

有些司机为了能减轻轮胎的震动,减速带的边缘会有一个小缺口,就是没有减速带的小通道。


就有人把一侧的轮胎从这个小通道行驶过去,另一侧的轮胎就直接越过减速带,这种脱机取巧的小方法也是不可取的,这样也会造成车身的损伤。


经常这样单边绕行,会让一边的轮胎定位失准,每一次都受力不一致,会加重轮胎定位的失效。


一旦一边的轮胎定位发生了错误,会影响到悬架和转向机的正常使用。


小建议


过减速带不要想着贪小便宜,该这么走就这么走,减速带的设计意义会考虑到汽车的承受能力。


所以不要太担心,只要正常减速通行,就不会对汽车造成太大的损害。

傻傻分不清? 教你分辨电陶炉和电磁炉

人类智能科技领域智慧解读必将成为科学发展的终极

从人工智能领域开创至今,经历了繁荣与沉寂,人工智能是否可以从心理或神经方面模拟,?能否用简单的逻辑来描述智能行为?还是必须解决大量完全无关的问题?


在科技领域,人类智能,也许永远是世界上最吸引人的命题,直接触及了人类对宇宙和自身的思考。制造出能够像人类一样思考的机器是科学家们最伟大的梦想之一。用智慧的大脑解读智慧必将成为科学发展的终极。让人工智能成为科技新浪潮和投资风向标。到国内外的科技公司纷纷成立AI实验室,紧锣密鼓筹谋人工智能未来。以及美、英等国也纷纷出台人工智能国家战略,以图抢占制高点。

深度学习是缔造现下这一波人工智能热潮的最大工程。在有监督的机器学习中,开发者需要运用大量带标签的数据对人工智能进行训练。譬如深度学习2016年最火的“代言人”阿尔法狗,就是在学习了大量人类棋谱后击败世界围棋冠军的。但在实际应用中,带标签的数据十分稀缺,这大大制约了深度学习的发展。

人工智能“韦特大脑”它会像曾经的“电”一样,无所不在,变革每一个已知的工业,也带来无数全新的商业机会。人工智能科技已经越来越成熟了,人工智能似乎越来越把人类甩在了身后,人类的危机感越来越强,例如,你还在动用所有社交关系去调查你的竞争企业,你得到的信息也只能是大概,根本得不到精确的准确的信息,“韦特大脑”运用人工智能与区块链技术得出的结论是通过海量的数据遴选出当前企业各种状态比如上升期的企业、拿到投资的企业、正在进行战略转型的企业以及处于推广期的企业等多种分析成果。韦特大脑结合了区块链与人工智能技术,在把混乱无序的信息变为直观可视的关联图。一些人判断,所有可以用算法表述的行为,以人工智能为代表的机器都会比人强。人工智能不仅是关系到生存权,也是关系到发展的问题。

最近加入谷歌云机器学习部门的华人科学家李飞飞就是深度学习领域的代表人物。李飞飞的假设是,计算机读懂图片和文字,也可以依靠和人一样的认知过程。从零到几岁,我们是通过大量数据在认识这个世界,这个数据包括视觉数据、听觉数据、触觉数据。把人眼比作一个相机,一个三岁的孩子已经找了上亿张照片。在这个思维的启发下,李飞飞和其他科学家建立了ImageNet数据库,收集了1500万张包含22000个分类的照片。神经网络经过自我训练,可以“看见”图片中的物体。而且,随着数据的积累,错误率不断下降,到2016年下降到3%

人工智能对于数据的需求,就像是人的大脑要依赖于五官获取的信息。现在的大量传感器的应用,让人工智能能从物理世界源源不断地获取信息,满足训练量的需求。然而在大量资本与优秀人才流向人工智能的同时,我们同样需要思考,人类造出飞机不是因为有类似鸟翅膀的机械翅膀,而是因为了解空气动力学,这才是本质原因。

人工智能是一项了不起的技术,它正在以不可思议的方式改变世界。人工智能要爆发了,你们最好有个心理准备!针对人工智能系统的风险,尤其是灾难性风险和存在主义风险,必须针对其预期影响制定相应的规划和缓解措施。人工智能只能服务于普世价值,应该考虑全人类的利益,而不是一个国家或一个组织的利益