今年中国车市的表现并不太强劲，不少车企遇到了销量瓶颈，更有甚者不涨反跌。然而，豪车市场却是一片喜气洋洋。纵观上半年国内主流豪华汽车品牌，均实现了同比上涨，除了奥迪和路虎。
6月份销量数据显示，奔驰仍然位居豪华品牌销量榜榜首，今年上半年累计销量为301684辆，6月贡献了51858辆，同比上涨29%；奥迪排名第二，6月销量为46516辆，同比下滑了14%，上半年累计销量也同比下滑11%至251064；宝马6月则销售42757辆，同比增长了12%，上半年累计销售246694辆，同比增长了19%。
1、奔驰、奥迪和宝马局面经历“ABB-BBA-BAB”三次变革
众所周知，奥迪、宝马、奔驰三大德系品牌在中国豪华车市场已统治多年，占据国内豪华市场的大半壁江山，三大品牌之间的角逐也从未停止过。6月份它们的市场份额占了所有豪华品牌的66.6%，奔驰份额最大，为24.5%，其次是奥迪，为21.9%，再次是宝马，为20.2%。
纵观三者近年的市场份额，发现它们在华的格局多次发生了变化。由于前几年奥迪在华销量一直遥遥领先于宝马和奔驰，所以它们三者关系一直被国人简称为“ABB”。
不过，在2016年年底，奔驰凭借跃进式的表现，数个单月销量超过宝马，与奥迪、宝马逐渐拉近距离。直到今年1月份，奔驰进一步扩大优势，单月销量超越了奥迪和宝马，从此它们之间的局面演变为“BBA”，奔驰迄今仍居于豪华市场的榜首。在今年4月份，三者之间的竞争格局再次生变，由“BBA”变为了“BAB”。
它们之间的跌宕起伏缘由何处？看看这三个阶段它们发生了什么？
2、奥迪销量多次上下波动 “上汽奥迪”风波成主因
去年11月份“上汽奥迪”风波曝出后，奥迪在华的销量受到了极大波动，今年第一季度的销量一度被奔驰超越。不过，随着上汽奥迪事件暂告段落，经销商与厂家间矛盾的解决，奥迪4月情况已有所好转，销量下滑有所收窄，最终以微弱的优势回归到第二的位置，但仍屈居于奔驰之下。
“上汽奥迪”
奥迪前期的不振，让奔驰有了很大的增长空间，最终领先于奥迪和宝马。当然，奔驰的强劲表现还离不开其产品线的布局和升级战略的延续。众所周知，在最近的三年时间内，奔驰几乎完成所有车型的换代，其中有三大车系（C、E、S级），这使得其产品力变得空前强大，而奥迪和宝马由于脚步缓慢，增速远不及奔驰。
3、奔驰抢占先机 优先完成中高端车型的升级
纵观销量前十的榜单，三强对战的战略要地集中在中高级细分市场。俗话说，得B级车者得天下，C级作为奔驰的主力车型，6月销售了11017辆，同比增长了15%，上半年销量增幅领先于对手3系和A4L。
而在SUV领域，奔驰GLC销量也近万辆，同比增长17%至9093辆。由于宝马X3没国产，这块领域基本是GLC和奥迪Q5的对手戏。同样，奥迪Q5以前也是该细分市场的霸主，但现在逐渐退居二位，迟迟不换代是最大原因，不久也很有可能被有“最美中型SUV ”之称的GLC赶上。
可以说，上半年奔驰是豪华市场最大的赢家，奔驰C级、E级和GLC级车型均有两位数以上的增长幅度。尤其是，2016年就完成换代的全新E级，上半年销量同比劲增了129%。该车暴增的主要因素是，适逢“上汽奥迪”风波时期，以及旧款5系的周期末端等等好时机，让其有了发力的机会，这也是奔驰今年连续6个月销量领先于奥迪和宝马的主要体现。
4、有涨有跌 但宝马未来表现仍可期
至于宝马，一直夹在奔驰和奥迪中间。虽然现在总体销量表现不如奥迪和奔驰，但其上半年的销量一直呈现增长之势，未来的表现仍然可期。
从产品来看，新一代宝马X1魁梧了不少，空间直逼宝马X3， 6月销售6724辆，同比攀升213%，因此成了宝马增幅最大的车型；宝马3系6月销量也同比增长了24%至10470辆。
宝马3系
相反，由于产品生命周期末期，宝马5系6月销量却大幅下滑，同比下滑32%至8500辆。不过，随着全新一代宝马5系上市，豪华车三强C级车市场的竞争将更加激烈。
除此之外，今年也是宝马的产品大年，宝马今年在中国推出14款新产品，包括宝马1系运动轿车，全新宝马5系和X1插电式混合动力等重磅车型，完善产品结构，待这些产品完成更新换代后，与奔驰和奥迪之间的战火一定会更加火爆。
