记者从交通部获悉，9月11日，由交通运输部、中央网信办、公安部等多部门组成的网约车、顺风车安全专项工作检查组陆续进驻首汽约车、神州专车、曹操专车、易到用车、美团出行、嘀嗒出行、高德等网约车和顺风车平台公司，开展安全专项检查。目前，被进驻检查的企业尚未有回应。

据了解，针对近期顺风车安全事故频发的情况，交通运输新业态协同监管部际联席会议决定，在全国范围内开展网约车、顺风车平台公司的公共安全、运营安全和网络安全等专项检查。9月5日，有关部门人员及相关专家组成的检查组已进驻滴滴公司。

9月11日，检查组表示，根据部署，9月5日至9日，联合检查组进驻滴滴公司，已基本完成了现场检查、数据对接、问询谈话等阶段性检查工作，目前正在进行总结分析。

此外，9月10日晚间，交通运输部与公安部通知要求，自即日起至12月31日，在全国范围组织开展打击非法从事出租汽车经营的专项整治行动。

加强网约车和顺风车平台驾驶员背景核查

此次检查将在全国范围内对所有网约车、顺风车平台公司存在的重大安全隐患、影响公共安全和乘客人身安全的问题进行系统排查；对有关部门监管职责落实情况进行检查；对发现的相关问题和隐患提出整改意见并督促指导平台公司整改；对发现的违法违规企业和经营管理人员、失职渎职工作人员提出处理和问责意见。全面检查工作为期半月。

9月10日晚间，交通运输部与公安部发文称，私人小客车合乘（下文称顺风车）信息服务平台要参照出租汽车驾驶员背景核查和监管有关要求，对从事或申请从事顺风车服务的驾驶员一律进行背景核查。要对现有网约车和顺风车服务的驾驶员进行一次全面清理，2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。

此外，要求滴滴公司等平台公司要全面开展安全隐患自查和整改工作，在未完成隐患整改前，无限期停止顺风车服务。此前顺风车平台以滴滴顺风车、嘀嗒顺风车、高德顺风车为主。温州顺风车事件之后，滴滴顺风车与高德顺风车已下线，嘀嗒顺风车也暂停夜间服务。

通知要求，“相关平台公司要严格规范派单管理，不得向未经背景核查的驾驶员派单，并要在派单前应用人脸识别等技术，对车辆和驾驶员一致性进行审查。”目前，滴滴上线司机人脸识别功能，此番要求将促使各平台公司跟进。

两部门要求，督促网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台在APP启动首页设置安全提示界面，同时要在APP显著位置设置“一键报警”，方便驾驶员和乘客遇有意外紧急情况时及时向平台预警。

新京报记者注意到，目前滴滴整改方向也与通知要求一致。9月4日起，乘客端原“紧急求助”功能升级为“一键报警”；乘客端上线“安全中心”快速入口，方便用户快速使用一键报警、行程分享等功能;9月13日起，司机端上线“一键报警”功能。该功能的普及化有利于出行安全。

此外要求，“相关平台公司要依法向公安机关提供技术接口、实时推送平台司机、车辆注册数据及车辆位置、行驶轨迹、乘客信息等数据。”该要求的落实需要磨合，此前各平台不主动接入监管平台，主要担心一些不符合当地网约车新政（非当地户口司机）的车辆被清退，影响平台的活跃度。

滴滴事件进程

●2018年5月5日晚

郑州空姐李某乘坐滴滴网约车途中被害。

●2018年8月24日

浙江乐清20岁女子赵某乘坐滴滴顺风车遇害。

●2018年8月26日

滴滴宣布将从8月27日零时起在全国范围内下线顺风车业务，免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务，免去黄金红的客服副总裁职务。

●2018年8月28日晚

滴滴出行创始人程维、总裁柳青发布道歉信。

●2018年9月4日

滴滴发布整改措施，将于2018年9月8日23点至9月15日凌晨5点期间在中国大陆地区暂停提供深夜23:00-5:00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。

●2018年9月5日

由交通运输部等10部门组成的网约车、顺风车平台公司安全专项检查组进驻滴滴公司检查，督促指导平台公司认真整改，消除安全隐患，严格落实企业安全生产主体责任和社会责任。

●2018年9月11日

由交通运输部、中央网信办、公安部等多部门组成的网约车、顺风车安全专项工作检查组将陆续进驻首汽约车、神州专车、曹操专车、易到用车、美团出行、嘀嗒出行、高德等网约车和顺风车平台公司，开展安全专项检查。

传出中资财团放弃收购的消息后，中国最大餐饮上市企业百胜中国股价大跌。

美东时间11日本周二，纽交所上市的百胜中国股价大幅低开逾13%，盘中跌幅一度超过18%，接近跌破30美元，最终收跌13.35%，将近一年半以来首次收于32美元下方。

自2016年10月独立在纽交所上市以来，截至本周一收盘，百胜中国股价不到两年内累涨逾50%，但今年以来累跌逾9%。本周二收盘后，百胜中国今年跌幅超过20%。

当天美股盘前，彭博社报道援引知情者消息称，中国风投高瓴资本、中投和私募股权公司KKR参与的中资财团放弃了收购百胜中国的努力。在初次提议遭到拒绝后，决定不再继续寻求收购。

知情者透露，上述中资财团认为，自接触百胜中国有意收购以来，该公司的业务状况恶化，限制了进一步洽购的空间，而且目前宏观经济环境持续恶化，他们还考虑到，中美贸易摩擦的风险会给收购增加难度。

华尔街见闻曾提到，上月末百胜中国股价就因收购的消息大幅波动。

今年8月28日华尔街日报消息称，高瓴资本为首的一批投资者提出，以每股46美元、估值超过170亿美元共同收购百胜中国，但遭到拒绝。此收购价较百胜中国前一交易日的收盘溢价逾28%。

上述消息传出后，8月28日当天，百胜中国美股盘中短暂暂停交易，恢复交易后，股价一度升破40美元，涨至40.19美元，创约两个月新高日内涨幅超过12%，最终收涨3.86%。

百胜中国原属百胜集团（Yum! Brands ），2016年被拆分后，在中国市场拥有肯德基、必胜客和塔可贝尔三个品牌的独家运营和授权经营权，并完全拥有东方既白和小肥羊连锁餐厅。

百胜中国过去四年年收入增速不到1%，旗下“摇钱树”肯德基二季度同店销售额意外持平，必胜客更是萎缩了4%。其真正需要的是一个战略投资者，一个能帮助公司制定正确二三线城市销售策略的重量级中国餐饮或房地产“后盾”，这或许是其拒绝溢价收购的原因。

PingWest品玩9月11日讯，由前雅虎公司的海外投资组成的控股公司Altaba，将通过出售其持有的所有雅虎日本股票，融资约43.4亿美元。

根据交易条款，Altaba最初计划出售7.5亿股雅虎日本股票，融资25亿美元，但较最初的规模有所扩大，将把其持有的全部13.6亿股股票纳入其中。

据了解Altaba是雅虎日本的第二大股东，持有其23.9%的股票，持股比例仅次于软银集团。这是Altaba今年出售的第二笔重要的日本公司资产。摩根大通和高盛将担任该交易承销商。

9月11日消息，据TechCrunch报道，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)日前分享了自己的城市交通愿景，即未来人们和货物将如何在人口密集的城市环境中移动。这款名为Vision Urbanetic的全电动无人驾驶概念车可以“变形”，从看上去像烤面包机的货柜车变成甲壳虫式的载人车辆。

Vision Urbanetic加入了梅赛德斯-奔驰过去两年推出的“Fugly自主车辆”概念车行列。但这不是重点，忽略其火辣的外表，Vision Urbanetic展示出奔驰和其他汽车制造商的未来发展方向。梅赛德斯-奔驰将其描述为“一种革命性的移动概念，远远超出了无人驾驶汽车的现有理念。”

无人驾驶和电动汽车可能会成为未来交通运输的重要组成部分，因为它们可能显著降低运送人员和货物的成本。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的概念车加入这一行列意义重大，但出于某种原因，他们决定让它成为“怪咖”之王。

梅赛德斯-奔驰设想的模块化自主平台可以容纳多种不同的车身，这种设想并不独特。为了提高生产效率和降低成本，汽车制造商们正越来越多地向通用动力总成平台靠拢，为其部分量产型车辆提供模块化平台。不同之处在于，这些车辆的车身可以在移动中心由工作人员快速更换。

梅赛德斯-奔驰在新闻稿中称：“作为整体系统解决方案的一部分，Vision Urbanetic旨在帮助解决未来城市挑战，并提供创新的解决方案。这款概念车基于无人驾驶电动底盘，它可以为人们移动或货物运输提供不同的可更换车身。”

该公司表示，底层平台整合了所有的驾驶功能，这意味着自动底盘可以在没有车身的情况下顺利到达下一个工作地点。载人车身最多可容纳12名乘客，而货舱容量为353立方英尺（约为10立方米），可分为两层，最多可运送10个EPAL货盘。

这一想法提出了新的物流和基础设施挑战，任何计划部署商用无人驾驶出租车的公司也将面临类似的挑战。如果这一设想成为现实，梅赛德斯-奔驰需要在城市中心附近设置枢纽，Vision Urbanetic车辆可以在这里安置、维护和充电。根据当时的需要，这也是身体类型被替换的地方。

梅赛德斯-奔驰似乎已经考虑过这些计划的细节。该公司表示，车身可以自动或手动更换，只需几分钟即可完成。该公司还概述了一个动态通信系统，该系统能够实时捕获和处理数据，以确定需要哪种车辆，以及位置。例如，它可以识别聚集在某个区域的人群，或者捕捉到当地音乐会即将结束的信息，然后在该区域部署更多的无人驾驶出租车。

梅赛德斯-奔驰表示，这些车辆还可以在工厂或机场等受限区域使用。

近日，恩智浦半导体公司（达斯达克代码：NXPI）宣布重组高管团队，以继续推动公司新的业务重点和发展战略。

恩智浦现任执行副总裁兼汽车事业部总经理Kurt Sievers被擢升为恩智浦半导体公司总裁，任命即时生效。新的公司架构下，Kurt Sievers将全面负责公司各业务线。

恩智浦CEO理查德·科雷鸣（Rick Clemmer）表示：“新的组织架构是公司战略自然演进的结果。未来我们将继续加强在汽车、工业和物联网领域的安全互联设备业务，并将参与移动和通讯领域基础设施市场。随着技术变革加快，根据公司的重点垂直领域要求，我们需要搭建提供数据分析、机器学习和高级服务的边缘到节点平台和解决方案。”

理查德·科雷鸣表示，Kurt是一位卓越的领导者，在他的领导下，恩智浦在汽车电子领域已经跃居行业首位，并在自动驾驶和安全驾驶生态体系中搭建了最深层次的战略伙伴关系。

Kurt Sievers表示，恩智浦期待未来在“智慧生活 安全连结”的愿景中发挥更强大的领导力，带给客户可扩展的嵌入式和模拟解决方案。

另外，恩智浦执行副总裁兼安全与连接事业部总经理Ruediger (Rudy) Stroh决定自2018年9月30日结束其在恩智浦的九年工作生涯。

公司副总法律顾问兼首席知识产权官Jennifer Wuamett将接替Guido Dierick担任恩智浦半导体执行副总裁兼总法律顾问，任命即时生效。Guido Dierick卸任后将不再担任总法律顾问一职，但仍将出任恩智浦半导体公司荷兰总经理。

今年8月，历时21个月、总额440亿美元的高通收购恩智浦案最终以失败告终。分手后，高通将未来重点押宝在5G转型工作上，而恩智浦也通过高管重组积极拓展汽车以外的物联网业务等。

在沉寂了将近一年后，苹果将在硅谷总部的乔布斯剧院举办盛大的秋季新品发布会。 尽管消费者对于苹果手机硬件创新的关注度已经大不如以前，但有消息称此次苹果将一口气推出三款不同型号价位的iPhone新品，让人们多了一些期待。

新手机又贵了

这三款iPhone将全部采用带有“刘海”的全面屏设计。据业内媒体预测，三款新品可能分别是两款不同尺寸的OLED全屏机型（5.8英寸和6.5英寸，或取名iPhone Xs），其中5.8英寸的机型预计是现iPhone X的升级版，6.5英寸的机型则是大屏版iPhone X，另一款是配有6.1英寸LCD液晶屏的低端机型（或取名iPhone Xc）。

这几款机型的售价很可能高于此前分析师的预期。其中，旗舰机型iPhone Xs的售价或达到1100美元，比去年发布的iPhone X售价再贵100美元。

苹果分析师郭明池表示，这三款手机都将配有深度摄像头和面部识别功能。这也意味着人们开启手机将不再需要指纹识别功能。如果实现，那么使用长达11 年的苹果 Home 键可能真的要退出历史舞台了。

在新发布的这些智能手机中，有消息称将有一款双卡双待的iPhone。

关于苹果iPhone支持双SIM卡功能的消息来自于iOS 12开发者预览版中，有开发者在代码中发现了“蛛丝马迹”。

在生成软件诊断报告时，代码中显示了“第二SIM卡状态”的描述以及“第二SIM托盘状态”等信息。不过，此前有多次关于双卡双待手机的发布传言都未实现。

另外值得关注的是，在智能手机的核心芯片方面，苹果很可能在新款iPhone中搭载全新的A12 芯片。A12芯片将采用台积电的7纳米工艺制程，对比A11 Bionic的10nm工艺制程，台积电表示新工艺可以带来约20％的速度提升，同时功耗将下降约40％。

目前，高通、诺基亚、爱立信和华为等公司都已投入数十亿美元开发5G标准。不过，今年推出的iPhone手机预计将不支持5G。尽管5G网络今年年底就将步入试运营，但是5G智能手机至少要到2019年年初才有望问世。而苹果可能要等到2020年才能推出支持5G技术的iPhone。

而另一个值得关注的与iPhone相关的技术则是无线充电。据悉，新发布的三款iPhone都将支持无线充电技术。现有产品iPhone X、iPhone 8 和iPhone 8 Plus将仅支持最高7.5W的无线充电。苹果也在考虑推出一款新的iPhone线圈，以达到更高效的无线充电效率和更好的散热效果。

中国销售面临压力

上个月，苹果市值首次突破1万亿美元，从而成为美股上市公司历史上首家进军万亿俱乐部的企业。

苹果公司公布的最新一个季度的财报显示，收入表现强劲。尽管iPhone销量平平，但凭借高价的iPhone X手机的利润，苹果iPhone手机的平均售价已经高达724美元，在过去一个季度，苹果公司的利润大幅增长32%。

苹果公司预计第三季度收入将会达到600亿美元至620亿美元。

目前市场已经将对苹果公司的焦点由iPhone销量转向了服务业务的增长。在最新一个季度，苹果商店iTunes、软件及服务业务收入95.48亿美元，同比增长31.4%，该业务占营收比例进一步提高至17.9%，大幅超越iPhone 以外的其他几项业务收入，稳居苹果收入来源的第二位。

在苹果公司的财报中，最亮眼的是中国市场的表现。大中华区的收入同比增长19%，达到95.5亿美元。

不过，随着特朗普政府威胁向出口到中国的商品征税，这将影响到美国众多科技硬件产品，而受波及最大的就是苹果iPhone手机及其周边产品。iPhone手机涨价预计将达10%。

苹果CEO库克在苹果的财报发布会上曾表达担忧。他说道：“美国与全球其他主要经济体之间的贸易关系错综复杂，我们虽然看到了一些进步，但是关税不能成为解决问题的主要手段。”

如果iPhone手机价格上涨10%，意味着目前iPhone手机平均724美元的均价将进一步上涨到800美元上方，这无疑将会影响销量。过去的一个季度中，iPhone手机销量增长仅1%。

Canalys分析师贾沫对第一财经记者表示：“阻碍iPhone X销量上涨的因素中，价格占主要因素。”相比苹果，他更看好中国本土手机的增长势头。今年二季度，华为已经超越苹果跻身全球第二大手机制造商，这也是七年来三星和苹果独占全球智能手机排行前两位的格局首次被打破。

本周一，腾讯连续第二日回购港股，回购股份数和斥资规模均为前一日的五倍多，但这并未提振腾讯美股。

9月10日本周一晚腾讯控股公告显示，周一当天，腾讯以每股312元的价格，回购其港股12.4万股，合计付出3910.79632万元人民币。至此，今年腾讯共回购其港股14.67万股，共投入超过4610万元人民币。

本周一公布回购消息后，腾讯在美股粉单OTC市场交易的美国存托凭证（ADR）股价进一步下跌，盘中跌破39美元，跌幅扩大到3.6%以上，创一年多盘中新低。最终收跌2.89%，收创去年8月上旬以来新低，今年以来累跌约28%。

对比上周五表现，回购对腾讯ADR的影响似已全然消退。上周五腾讯公布回购港股后，其美股ADR盘中最高涨1%，接近41美元，但涨势未能延续，午盘一度跌1.2%，接近开盘时低位，最终收跌0.15%，报40.45美元，创去年8月中旬以来最低。

这是继上周五之后腾讯连续第二日回购股票，而上周五是腾讯四年来首次回购。和四年前不同的是，此次腾讯两天回购的公告报价均为人民币计价。

腾讯上一次回购是2014年4月，当时全球科网类股集体大跌，腾讯斥资约7000万元进行回购。华尔街见闻查阅的腾讯2014年4月7日回购股票公告显示，当时回购价格为每股499-503.5港元，而本次的两日回购均为人民币计价。

9月7日上周五，腾讯以310.80-311.60元人民币回购了2.27万股，总额约为707.21万元。当天公布回购以前，腾讯港股收涨0.7%，报316.8港元，本周一收跌约1%，今年以来自高点回落逾34%。

负面因素仍未好转 腾讯游戏业务受监管影响

上周五腾讯公布回购后，香港经济日报报道认为，本年来一直困扰腾讯的三大负面因素似乎未见改善，且回购规模不大，相关动作或只能起心理支持作用，中线未必能带动昔日股王重拾强势。其提到的三大负面因素分别为：贸易阴霾；业绩预期；内地对网游监管。

中国监管层尚未重启网游审批，且上上周再实施方案限制未成年玩家的游玩时间，进一步打击游戏业务占总收入41%的腾讯。

8月30日周四晚间，教育部等八部门关于印发《综合防控儿童青少年近视实施方案》的通知显示，国家新闻出版署将对网络游戏实施总量调控，控制新增网络游戏上网运营数量，探索符合国情的适龄提示制度，采取措施限制未成年人使用时间。

华尔街见闻主编精选文章《快评| 网游总量调控 游戏业进入寒冬》分析称，腾讯、网易等相关美国个股8月30日重挫的主要原因在于总量调控超出市场预期：

先前针对版号暂停，卖方，买方和游戏公司自身都相对乐观，认为“只是机构部署调整”的原因，三季度会恢复审批。但实施总量调控后，整个市场将会萎缩。行业进入最惨烈的杀逻辑阶段，存量竞争将越发惨烈。

文章还认为，控制游戏总量后，版号审批将带来产品荒，对于游戏制作开发公司和渠道运营公司而言双双形成利空。未来可能采取的措施包括：

1）持续升级老游戏延长生命周期；2）提升ARPU值，面对存量的市场将采取提价措施；3）大公司继续份额提升。尽管目前腾讯+网易的格局已经占据超越80%的市场份额，中小企业将进一步加速淘汰。

上月公布的财报显示，腾讯今年二季度惊现十三年来首次季度利润下滑。此后华尔街见闻全天候科技提到，腾讯称“主要由于热门战术竞技类游戏尚未商业化及新游戏发布排期的影响”，这验证了此前分析师的看法，即游戏业务营收下滑是造成目前腾讯股价持续下跌的重要原因。