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滴滴CTO张博港科大演讲:详解未来交通变革的三层“折叠”

9 月 18 日,滴滴出行与香港科技大学达成战略合作,滴滴出行 CTO 张博出席了签约仪式,并受邀与数百名港科大师生面对面互动交流。张博在演讲中不仅分享了滴滴在智慧交通领域的实践经验,也畅谈了其对未来交通出行的发展趋势的判断。在他看来,交通在未来 10 年会发生剧烈变革, 而滴滴已经在关键领域进行积极布局,希望能成为这一变革的引领者、推动者。

(滴滴CTO张博与香港科技大学师生现场合影留念)

未来交通变革的三层“折叠”

张博在演讲中提及,过去五年间,滴滴成功推动了交通工具的线上化,并利用人工智能方面的技术创新显著提高了用户的出行效率和乘车体验。但在他看来,这些科技创新只是刚刚开始,未来 10 年交通还会发生剧烈变革,就如同一百多年前从马车到汽车的变革一样。

张博认为,未来的交通变革会体现在三个层面:

  • 最下面的一层是交通基础设施,包括智能红绿灯、动态道路分配、更科学的路网设计等,目标是最大化道路使用效率;

  • 中间一层是车辆交通工具本身的变革,智能化、新能源化将是趋势;

  • 最上面一层则是共享出行,越来越多的人会放弃拥有车,而是共享车,并且共享的颗粒度会从车的维度降维到座位,这样整个社会需要的车辆数量会显著下降,这是解决拥堵最快、最有效的方法。

「我们看到,城市即使在拥堵的时候,道路也没有被充分使用,我们研发的潮汐车道、智慧信号灯就是在解决这些问题」,据张博介绍,在过去五年来,滴滴在城市交通领域利用大数据技术能力、产品和经验,为未来交通发展提出了一套解决方案。

自今年年初,滴滴就在济南上线了国内首个以浮动车轨迹作为数据基础的「智慧信号灯」,目前这一「智慧信号灯」优化已经扩展至武汉、成都、苏州、贵阳等城市,优化总数超 200 个,以武汉为例就让江发路早高峰各路口平均延误时间降低近 30%。此外,大数据和人工智能在滴滴平台已经有广泛的应用,以供需预测为例,当前滴滴对 15 分钟后供需预测的准确度达到了 85%。

在谈及交通出行的未来时,张博认为未来城市会拥有一个智能交通大脑,可以对未来的出行需求进行全局预测和提前调度---它是中心化控制整个交通体系,调度交通基础设施,调度车辆和出行需求的匹配。「这也是我们对未来交通的设想,而这一切不会很遥远,我们看到很多变革正在发生、即将发生,就在未来的十年」,张博补充道。


滴滴技术突破的内生与外延


(9月18日,滴滴出行与香港科技大学达成战略合作,双方代表签署合作协议)

据AI科技评了解,早在2015年,滴滴就在北京成立滴滴研究院,工程师和数据科学家与业务运营团队深入合作,提升大数据算法的精确度和效率,今年3月,滴滴还在硅谷成立了美国研究院,以集聚顶尖科研人才,投入大数据安全和智能驾驶两大领域的研究。

关于滴滴在科研方面的投入与合作,可参看往期文章:与港科大合作,只是滴滴吸引科研人才的一小步

在持续把研究成果转化为生产力的同时,滴滴也在积极促进创新资源的协同,通过政企合作、产学研联动,开始着手构建一个全球创新网络,持续吸引培育顶尖科研人才。此次滴滴与香港科技大学签订的战略合作协议显示,双方会在前沿技术研发、人才培养、学术交流、创业项目孵化等领域深入合作,联合申请各类政府研发项目及重大专项,助力智慧城市建设。

在交流现场,张博也表示了对合作的期待:滴滴一直非常期待能同高校、科研机构紧密合作,建立良性人才的合作机制,共同培养更多具有创新意识、更适应未来的尖端人才,“我们和港科大的合作机制也会马上运转起来,共同助推香港智能交通的发展。”

技术与创新是实现这一变革的推动力。当前滴滴的智慧交通和大数据团队也正吸引着更多全球人才加盟。张博在演讲中也坦言,滴滴会坚定地在技术和人才方面持续加大投入,把交通引向一个更好未来。

人工智能时代,技术人员应该掌握的 5 项技能

在2016年,人工智能公司产生的资金收入估值达到了80亿美元,并且这一数字有望在未来的三年内翻五倍。企业家们都纷纷投资人工智能,不仅将其作为一种降低成本的方式,还用它来改变客户和员工体验。


埃森哲发布的2017科技愿景显示,在超过5400个IT业和企业高管中,大约有79%的人认为人工智能将加速其组织内技术的使用。人工智能的颠覆性发展已是既定的事实,但其颠覆性发展对于劳动力的影响才是让企业最难以描述和处理的部分。现在必须明确的是,各个行业的领导应该要开始采取正确的方式看待不同类型的员工——不管是人类员工,还是机器员工——在将来的劳动市场中发挥的作用。


这些对劳动力的影响在IT领域表现得尤为突出。从分析到云计算,CIO正处理着大规模的破坏,对于IT组织推动行业变革、开启行业能力来说,人工智能既是个巨大的挑战,也是一个百年难遇的机会。为了抓住机遇,IT企业领导人必须采取果断的行动,重塑企业内部人员的能力和技能,迎接人工智能未来。想要抓住机器学习和人工智能价值,有5个关键的能力是技术人员必须掌握的。


1.机器管理能力

“机器将取代人类”——这一潜在的消极影响,很显然让企业管理者和员工很焦虑。一个经常被忽视的问题是:企业中的工作人员如何开发和维护“机器人操作自动化软件”(RPA)、智能机器,或是物理机器人?人工智能作为企业或组织的一项能力,在很大程度上仍处于起步阶段。这就意味着,在大多数情况下,人工智能的使用是一种在组织内的扩散。相应地,其系统性仍是不成熟且分散的。IT企业有能力开发技术体系结构,并且开启整个行业智能机器的未来。然而,这种能力并不是IT组织与生俱来的。CIO和IT行业必须联合其发展路径,通过对人工智能的训练和开发,使其从传统简单的“开灯”行为,在将来高效劳动的人工智能主宰时期,转变为能够作出正确决断的范例的角色。


2.流程资讯能力

从改进企业发展进程以达到其最优的顶线或底线结果的角度来看,IT企业长期以来都是未得到充分利用的资源。举个例子,人工智能对大量信息的加工处理能力是人类难以达到的,这一能力能够极大地提高反洗钱操作的效率和质量。也就是说,人工智能可以通过合成数据、作出基本决策等方式,在操作流程中增加人类决策的比例。这也意味着人类必须重新设计其操作、重塑其能力,来支持集成的方法和应对更加复杂的决策。人工智能正在以人类尚未掌握的方法,改造着传统的以客户为中心的、内部的操作过程。这显然是传统的企业操作管理与RPA操作的融合。更广泛地说,除了RPA以外还有很多例子,比如说客户语音识别身份验证系统,它能在一些行业中极大地改善客户沟通服务的质量。


3.平台及数据管理能力

技术人员必须具备强大的信息处理和技术平台管理能力。机器学习方法只能生成与输入数据质量相当的预测模型。组织和数据质量对企业来说显然不是一个新的挑战了。如果一个人不具备支持和处理模型及平台的能力,人工智能将会遭遇瓶颈,尽管如此,人们还是会冒险一试。IT企业将自己重新打造成一个有组织的云供应商,新的技术和架构概念需要IT团队企业的数据管家,并最终打破部门隔阂,利用机器学习的力量。


4.算法意识

并不是所有人都要成为一个数据科学家,但是对于技术人员来说,拥有基本的数据处理能力和描述人工智能算法从创建到最终输出数据全过程的能力,确实非常重要的。一个企业有着两个核心的利益来源。第一,IT能够向企业描述人工智能能力,并与企业合作不断地改进模型。第二,对驱动机器学习的数学概念的基础性理解,能够开启知识和创造力。这一创造力使IT组织在构建人工智能能力框架的同时,为企业创造积极的效益。举例来说,埃森哲与美国史蒂文斯理工学院合作,在重要领域开发先进的劳动力分析能力。


5.领导力和判断力

日常的行政工作占用了我们大量的时间,但在将来,机器会帮我们处理这些工作,成为我们的“好同事”。到那时候,公司的所有员工不仅需要接受一个机器掌握决策权的新世界,还需要在更具挑战性的决策中运用自己的判断力。完成这样的转变,你需要具备更加专注的解决问题的能力,同时掌握像机器能够处理并最终得出正确的指导性回应一样的、构建问题的技巧。

为了尽快掌握这些相关的能力和技巧,企业领导者们现在应该做些什么呢?首先,开展一个内部学习活动,重点介绍人工智能技术和人工智能带来的好处,减少员工对机器的恐惧,从而为人工智能“入驻”劳动力做好准备。通过一系列的虚拟活动和亲身体验活动,企业就能让员工进一步理解人工智能,并提升其人工智能的能力。这些活动的水平是可以根据劳动力及其能力水平进行调整的,这样才能让人们循序渐进地提高他们的能力。


另外,探索人工智能的工作动态,你需要向人们不断地强调这样一点:“人工智能让工作更高效,它减少的是我们的工作量,而不是工作岗位。”甚至可以在活动中部署人工智能原型或者进行实际操作演练。最后,做一个总结,提高大家,尤其是企业管理者在利用人工智能上的创造力、开放性和灵活性。


机器就在我们身边。不久,世界上所有的公司、政府都将出现机器的身影。团队的领导者们将没有理由不采用这些自动化和增强技术。IT人员们面临的机遇就是进行劳动力重塑,让他们的员工掌握人工智能是未来必备的能力。把精力先集中在那些能够进行高效管理的机器,然后关注他们所使用的数据和算法,最后是他们的领导力和判断力,这样,技术人员就能够在他们的组织中推动人工智能的优化。

否认暂缓合作!融创称与华融所有业务正常推进

乌托邦货币破灭:黄金回归,还是数字货币引领未来?

华尔街见闻9月20日——

比特币在近期经历了过山车式的价格波动,先是一路高歌猛进,价格有突破3万人民币的趋势,然后是随着国家规范比特币交易场所、叫停ICO、比特币中国停止用户注册等事件,比特币价格开始出现急跌。

与此同时,各种对于比特币的质疑也开始弥漫市场,比特币从去中心化的信用承载工具,变成了郁金香式泡沫,甚至被喻为金融骗局。

曾几何时,比特币承载了乌托邦式的情怀。在全球货币膨胀、资产泡沫频发、各国印钞竞赛的大背景下,比特币以区块链的构思,总量限制的算法,给以理想主义者走出纸币泛滥、通货膨胀恐惧的寄托。如今,主权国家对比特币开始说no!比特币作为没有任何政府信用背书的一种电子记账凭证,真的会消失于历史长河中吗?区块链技术构建的去中心化货币路线,真的只是凭空想象的不着边际的胡言乱语吗?吴卫明博士认为,比特币或许是昙花一现的,但区块链或者其他去中心化的信用交换体系或记载体系,却会是人类社会摆脱金融危机的良药,也是自由经济的价值体现。


一、货币的本质是什么


货币的本质是价值交换的载体,即使是在远古时期,人类社会经济萌芽的早期阶段,人类已经学会使用某些容易保存、相对稀缺、易于携带的物品作为商品和劳动交换的媒介。这种媒介早期可能体现为贝壳、贵金属等。最终,在相当长的历史阶段中,人类选择了黄金和白银作为一般等价物。马克思曾经说过“金银天然不适货币,但货币天然是金银”。

远古的先民即具有亚当斯密所说的理性人特质,人们选择将自身富余的物品与其他人交换,实现“效用”的增加。然而,一个人不可能总是选择将自己的羊赶到一百公里之外换取别人的商品,即使是这种交易发生,如果换取的商品价值远远小于一只羊,对方也很难找零。于是易于分割、易于保存、相对稀缺的物品逐步被人们用于等价物。

贝壳、黄金、白银等金属,具有上述属性,于是成为“人们认为有价值的东西”,这就是货币的本质和起源。


二、货币一定有价值吗?

其实这个问题很难回答,众所周知,黄金、白银除了作为货币的交换价值外,还具有极强的审美价值和工业应用价值。

黄金作为延展性极强的金属,广泛应用于饰品加工、宗教场所的装饰(各种圣像贴金),而白银则因为其优良的导电性能,而广泛应用于电气元件。

我们看到,黄金、白银的价值分为两类,一类是装饰价值,一类是工业应用价值。事实上,工业价值是在工业革命后才被发现,但黄金白银作为货币在工业革命之前已经存续了很久,也就是说,工业应用价值并不能解释黄金、白银作为货币价值的来源。

而从装饰价值或者说是审美价值的角度看,黄金的色泽明亮、不易腐蚀,似乎是其作为装饰品价值的根本。但这一逻辑也有一定问题,因为现在人类生产的合金产品,色泽并不亚于黄金,但为什么黄金仍然保持着贵金属的身份和高昂的价格呢?

归根结底,黄金的价值来源于稀缺性。稀缺意味着持有稀缺品的人,财富不会被轻易稀释。加上黄金、白银易于分割、耐储存的属性,黄金、白银在漫长的文明史中,绝大多数时间充当着货币的角色。金灿灿的色泽代表财富,于是黄金也就逐步被赋予了更多的表征,从而成为绝佳的饰品材料。吴卫明博士认为,不是因为美学价值给予了黄金价值,而恰恰是货币价值赋予了黄金美学价值。

黄金给予我们的启示是,稀缺的就是美的,稀缺的就是可靠的。

三、货币天然属于主权吗?

货币与主权的关系可以分三个阶段来看,从无主权介入,到主权有限介入,直至主权国家抛弃金属本位。

无主权阶段,国家不介入货币的发行,这一阶段,货币五花八门。在中国的商代,已经开始以贝壳作为货币使用,随着商品经济的发展,天然的贝壳作为货币渐渐供不应求了,于是出现人工贝币,如石贝币、骨贝币、蚌贝币等。到了商代晚期,出土了铜质的金属贝壳。

在主权介入的阶段,国家逐步开始规范和统一掌控铸币权。以中国古代为例,秦始皇统一六国后,统一货币为秦半两,但允许民间自铸。汉代承袭秦国的货币制度,仍允许民间自铸。此后,逐步过渡到国家统一铸币。但即使是国家主权垄断了货币发行,其基础仍然是采用足量的贵金属实施铸造。同一阶段的欧洲国家,采用以足量金属铸造货币的方式,货币形制以金币、银币等为主。随着白银开采成本降低,银币供应增加,人们倾向于储存金币而更多使用银币,或者人们更喜欢把缺损的金银币用出去,而把足值的金银币储存起来导致其事实上退出流通,这一现象是英国财政大臣“格雷欣”发现的,也被称为“劣币驱逐良币”。这一时期,即使是最为强大的主权国家,货币发行也是建立在实实在在的物质基础之上的,即足值的黄金或者白银。吴卫明博士认为,在第二阶段,主权国家介入货币发行,但货币的本质依然是去中心的,因为黄金、白银的开采过程本身是去中心的,国家只是按照一定的形制、重量垄断了铸造过程,货币只是金属的外形改变,本质并不改变货币去中心的特征。

第三阶段是主权国家抛弃了金属货币。以英国为例,英格兰银行发行的英镑,最初以金币方式体现。由于第一次世界大战、世界经济大危机等因素,英国逐步废除了金本位,英镑逐步演化为不能兑现成黄金的纸币。而布雷顿森林体系的终结,也结束了美元与黄金挂钩的体系。以此为标志,主权与货币的关系步入第三阶段,即主权国家不再考虑黄金储备的多少而印刷纸币。

不难看出,脱离实物货币的主权货币并不是自古就有的,中心化货币的历史并不长。


四、中心化的货币一定安全吗?

中心化的货币依靠政府信用保证支付能力和储备价值,这个逻辑是完美的。因为政府是强制力的体现,无数民众通过选票赋予政府权力,政府以军事力量和治安力量维系社会的稳定,所以政府承诺流通的纸币,是可靠的价值储备载体。

真是这样的?只能说有时是这样。好的信用货币,比如美元、人民币、英镑、日元等,在很长的时间内保持着支付能力和良好的国际储备功能。但信用货币崩塌的案例也不胜枚举。津巴布韦纸币、委内瑞拉纸币、90年代的卢布,这些中心化的纸币,并没有给予持币者安全保障。决定中心化货币是否安全的,是稳定的政治体制和有效的社会治理与稳定的经济发展。一个国家的政治体制是否稳定、社会经济是否稳定,是纸币价值最根本的条件。

影响纸币安全的,除了政治社会稳定外,还有纸币发行量。在纸币与黄金等储备物脱钩后,纸币究竟应该发行多少?纸币是否与社会财富的增长匹配?就成了经济学最难破解的谜题。

美国坐享着美元的世界红利,向全球人民征收铸币税,滥发的美元流到世界各地,换回了美国中产的富足生活。其他主权货币,虽然没有美元的影响力,但是为了解决各种国内经济矛盾,比如去杠杆、去财政危机,也都不约而同选择了所谓的“量化宽松”、“经济刺激计划”、“积极财政政策”,这些经济和货币政策,实质也是在征收铸币税,并且通过改变货币的“含金量”,事实上达到了在国内调节各个阶层财富分配的目的。纸币的随意发行,对纸币信用带来的危害将是长期和深远的。这种温水煮青蛙式的纸币信用损失,民众往往无法察觉,只是不知不觉承受着消费品价格、房地产价格的快速上涨。

吴卫明博士认为,中心化货币是否安全,取决于一个国家的政治体制和社会秩序是否稳定,也取决于是否信守新增货币与新增社会交易需求相匹配的原则。在各个国家印钞竞争、经济刺激的背景下,安全本身就是一个复杂的命题。

当经济学家把经济刺激作为兴奋剂,并以各种经济理论合理解释货币掺水的合理性时,经济生活格外需要信守财产权至上的古老法律原则予以守护。


五、黄金还会回来吗?

如上所述,货币天然是金银。随着国家垄断铸币权,金银逐步退出流通。金银作为货币之锚,也逐渐被各个政府丢进了被遗忘的角落。各种金融理论论述了金银不适合作为货币的无数种理由。其中通缩货币说是值得关注的观点之一。该观点认为金银是通缩货币,尤其是黄金,因为开采数量极其有限,所以货币数量跟不上商品生产和服务提供的速度,所以贵金属货币会带来通缩,影响经济发展。这个理论貌似合理,但却忽视了一点,即黄金是可以分割的,只要金价上涨,就足以抵消产品生产带来的货币不足问题。当然,黄金不能无限分割,这是黄金作为货币的天然缺陷。

经济学者还以道德论来攻击黄金,如果任由黄金涨价来适应交易的需求,是不是会导致持有黄金的人变得懒惰,无需工作就可以获得别人的劳动?这实际也是个伪命题,自由市场经济,本身就允许享受财产增值收益。艺术品、房价、珠宝,哪一样价格不是增长了许多倍?对于持有资产的人而言,资产增值带来的收益本身不应被视为可耻的事情。吴卫明博士认为,用无节制的纸币“合法”稀释社会财富,反而是一个需要用伦理和道德命题审视的问题。

废除黄金之锚,根本在于西方资本主义国家试图向全球征收铸币税,货币发行超出了其黄金储备,而不得不用政府信用替代了黄金信用。

黄金会回来吗?现在看来是不会的。因为纸币已经成为现存秩序的一部分,黄金的复出已经无法与现有的经济秩序衔接。


六、区块链货币的作用

货币的作用是商品或服务交易媒介,本质是信用的交换。在信用无法证明的古代,人们需要依靠公认有价值的东西作为媒介,从而可以在易货贸易之外找到一种支付结算方式。既然人是不可靠的,那么就需要可靠的物品来传递不同商品之间的价值。这种物品从贝壳、铜钱到黄金、白银。

政府将货币发行权集中,并且发行政府信用保证的纸币,目的也是为交易各方找到一种可置信的信用媒介。然而,政府也是亚当斯密的理性人,政府总是倾向于通过轻松的方法解决自己的财政危机、解决因杠杆而引发的经济危机、解决凯恩斯所描述的增长目标。于是,纸币就是最好的工具,每一次货币超发,总有冠冕堂皇的理由。潮水退去,留下的是产能过剩、结构失衡、资产泡沫,从而为下一次危机埋下伏笔。纸币容易超发,这给纸币信用带来损害。

在传统技术条件下,人们无法找到一种可以防范超发,又可以方便流通的替代方案。吴卫明博士认为,在信息时代,计算机技术、现代通信技术,造就了可以高速传输信息的途径,以及精密的数字加密算法,这使得通过互联网和计算机系统记载价值和传递价值成为可能。而区块链的构思,更是将其上升到了人人为我、我为人人的社会价值观高度。在区块链构架的比特币世界中,每个矿工都在重复前人的账簿记载,从而构建新的区块,而每个区块的产生,又在证明前人账簿记载的真实性,也在增强整个比特币体系稳固性。作为奖赏,构建新区块的矿工,获得比特币。如果比特币的算法真如其构想者所说,能够产生的比特币总量是固定的,那么这个体系不仅具有防范伪造功能,也具有防止超发的功能。挖矿的过程,可以和金矿开采相类比,矿工通过计算机进行大量的运算,耗费巨额电费,创造了数字化的资产。


七、比特币浪潮的本质

比特币是区块链技术的一个场景,比特币是否会成为新的世界货币,现在判断还为时过早。也许随着各个国家的介入,比特币最终会被历史长河淹没。但是,比特币产生本身是一种社会思潮的体现,是人们对纸币局限性进行反思的产物,其实质是一种经济思想。人们在对中心化的、国家信用担保的纸币进行反思后,对其超发以及由此引起的资产泡沫、通货膨胀,以及社会财富分配失衡怀有深深的无奈,不得不通过现代信息技术寻求新的价值载体。

对于货币去中心化的经济思潮,各个国家需要予以正视。消灭比特币的最好方法,其实是各个主权国家约束自己的货币发行行为,提升纸币的信用,或者借鉴区块链的构想,构架主权国家主导的数字货币体系。

比特币是某种新的货币信用机制的尝试,无论比特币是否能够成为一种新兴货币,这种尝试都是积极的。

腾讯自动驾驶项目“低调”启动:最晚起步 胜算何在?

腾讯终于开始真正发展自动驾驶了。

9月18日晚间,广汽集团宣布联手腾讯,开展智能驾驶、云平台、大数据等方面的全面合作。

广汽在公告中提到,双方将联合打造具有品牌特色和竞争力的智能网联汽车品牌;广汽将借助腾讯公司在云计算领域的领先技术,以及云平台之上的人工智能能力,为公司提供高性价比的基础云平台;借助腾讯微信小程序等创新的应用形态,打通本公司的汽车大数据

消息公布后翌日,9月19日,广汽港股大涨4.5%收于18.12港元,A股上涨1.19%;腾讯股价盘中再次创下历史新高,最高至349.6港元/股,收盘下跌0.52%。

瑞信上调广汽港股目标价至21港元,此前目标价为18港元。


传统的车企巨头,与互联网新贵跨界合作,取长补短,早已不是新鲜事。互联网公司贡献人工智能技术,传统车企拿出硬件技术,共同进军下一个风口——智能汽车,正逐渐成为大家的共识。

而在中国,更为特殊的是,政策层面也在支持智能汽车的发展。国家发改委新闻发言人孟玮近日透露,我国已启动国家智能汽车创新发展战略的起草工作,以明确未来一个时期该产业发展的战略方向,并加快建立标准体系。


腾讯的“汽车梦”在什么阶段?

在互联网巨头中,腾讯的造车,相比同为BAT的百度和阿里巴巴,相对要更谨慎一些。

早期腾讯的“汽车梦”,主要体现在投资方面。最引人注目的一起是对特斯拉股权的收购,腾讯目前是特斯拉第五大股东。

今年3月,特斯拉向美国证券交易委员会(SEC)提交的文件显示,腾讯在当月收购了特斯拉5%的股权。特斯拉称这次收购为“被动投资”,意味着腾讯不会主动介入特斯拉公司的运营事务。当时市场分析认为,腾讯收购特斯拉的股权,有可能是一次财务投资。

而阿里巴巴在2014年,就和上汽签署了战略合作协议,共同打造的“斑马公司”已经是传统车企和互联网巨头合作的巅峰。百度的阿波罗计划更是已有超过50个合作伙伴加入,今年7月,百度CEO李彦宏还坐在北京五环的百度自动驾驶车上进行了一次直播。


值得注意的是,腾讯此次和广汽的合作,不仅仅是在智能驾驶方面。广汽的公告提到了六方面的合作:智能驾驶、云平台、车联网、客户生态领域、大数据研究、宣传营销。这会令得腾讯广汽双方更全面地取长补短,相互促进。


“智慧城市”

腾讯是BAT中最晚进入智能驾驶的,那么,此次腾讯和广汽联手发展自动驾驶,和其他的互联网造车,如百度的阿波罗计划或是乐视汽车,有什么不同之处?

最大的区别,或许在于,腾讯和广汽的合作,事实上是广州市牵手腾讯,打造“智慧城市”规划的一部分。

腾讯依靠在广州市的发展上,联手广汽来开展智能驾驶的研究,解决了互联网造车的一个重要问题:产品的“落地”。

无论是否是有互联网巨头参与,新能源汽车、智能驾驶的关键都在于盈利。而即使是产品普及率最高的特斯拉,迄今也依旧未能实现盈利。


而且,站在风口浪尖上的互联网造车,资金也非常重要。从乐视汽车的经验就可以看出,汽车本身就是立足产品的资金密集型产业,互联网风口也改变不了这一本质。

智能驾驶需要资金支持,也需要在从研发进入量产后找到盈利途径。腾讯和广汽的合作,是腾讯牵手当地的汽车国企,再结合自身的数据、云计算优势,有了技术支持;而站在广州城市发展的规划基础上,也有了政府层面的应用支持。

而且,南方网的报道提到,此次腾讯与广州市政府的签约将推动“互联网+智慧城市”的发展;预计未来将在全国范围内打造出更多智慧化城市

而另一方面,如果“智慧城市”能顺利推进,微信支付得以抢先在支付宝之前,深入城市的民生服务,那么支付渠道未来的市场,也就值得玩味了。

如果要看这一合作的风险,双方不能实现协同会是隐患之一,此前宝马与百度在智能驾驶领域的合作就因此告吹;宏观经济下行程度超预期,车市整体放缓,也会是智能驾驶不能避免的风险。

乐视体育将易主 新财团取代贾跃亭成最大股东

腾讯财经9月20日——乐视体育这家中国互联网体育独角兽公司,正在展开一场自救行动,这场重组的核心在于“去贾跃亭化”,而今,他们迎来了自己的“白衣骑士”。

9月20日,腾讯财经从接近交易的知情人士处独家获悉,近日,乐视体育实际控制人贾跃亭已经与新投资者签署《股权转让协议》,根据这份协议,贾跃亭持有的乐视体育30.66%的股份绝大多数将转让给新投资者。

本次交易的接盘方并非单一买家,而是由数家颇有实力的投资主体组成的财团,资金来源均为自有资金。

待交易完成后,乐视体育将正式易主。

在截至目前可查询到的工商记录中,乐视体育在此次交易前的股权结构为,贾跃亭透过乐乐互动体育文化发展(北京)有限公司持有乐视体育30.66%的股份,系公司大股东;乐视体育高管团队组成北京鹏翼资产管理中心(有限合伙)持股12.93%;上市公司乐视网持股6.47%。其余股东不仅包括中泽文化这样的央企背景企业,还有马云的云锋基金,王思聪的普思资本、海航资本等知名机构,同时也包括刘涛、孙红雷、周迅等10多位明星投资者。


腾讯财经此前了解到,乐视体育在2016年4月份获得的B轮80亿元融资中,近半被贾跃亭拆借予手机、汽车等乐视生态非上市公司体系,这导致乐视体育自2016年下半年持续面临资金短缺。后续,乐视控股替乐视体育交付10多亿元的版权费,现今剩余约25亿元的借款仍在拖欠中。

上述知情人士告诉腾讯财经,此次新投资者收购的金额将覆盖贾跃亭对乐视体育的现存欠款,并且这部分收购款将依照约定直接进入乐视体育公司账户中。

该人士同时还表示,新投资人进驻公司后,将对公司董事会进行全面改组,并将对公司治理结构、决策机制、管理流程进行全面优化,同时会推行科学合理的激励手段,并在稳定业务的基础上逐步实施管理体系“去乐视化”,同时尽可能吸引外部优秀人才加盟。

与此同时,“新乐体”的业务战略方向也会发生一定调整。其中,新媒体业务将以联盟、合作代替过往的直接竞争,尽快止血并形成更有效的商业模式,从而实现行业内多赢的局面。此外,除了继续推动体育小镇业务之外,公司还将着力打造科技烙印,通过人工智能、大数据挖掘等手段,实现用户与体育更好地结合。

不过,鉴于本次股权转让还有先决条件需要满足,目前距离交易尘埃落定尚需时日。

对于这笔交易事宜,乐视体育回复腾讯财经问询时表示不予回应。

20多年来重大改变:中国考虑允许外资建立独资电动车业务

华尔街见闻9月20日——美国媒体称,中国计划取消对自贸区内外资电动车业务持股的限制。如果消息属实,那么这将是自1990年代以来中国汽车行业政策的一项重大变化。

美国主流媒体昨日报道,据消息人士透露,中国正在考虑允许外国汽车制造商在自贸区内建立独资电动车业务,该政策最快将在明年实施。目前的政策下,外国企业需要和本地企业建立合资公司。

上述媒体称,中国商务部在邮件中回应:

商务部将在国务院的指导下和其他部门协同合作,积极实施新能源制造领域的对外开放。

今年以来,中国政府出台了一些列对外开放的政策措施。

8月,国务院印发了《关于促进外资增长若干措施的通知》,明确了包括新能源汽车制造在内的12个领域的开放路线图和时间表。9月15日,发改委新闻发言人表示,今年下半年还将在金融、新能源汽车等领域进一步放宽外资准入。

此外,9月初,中国首度针对燃油汽车禁售表态。工信部表示已启动研究制定燃油车禁售时间表,且近期将发布实施能源汽车双积分政策。


目前,中国是全球最大汽车市场,也是全球最大新能源汽车产市场。

去年中国新能源汽车的销量和保有量在全球占比均过半,中国电动汽车市场正在成为海外车企争抢的“香饽饽”。

全天候科技此前文章指出,雷诺-日产联盟正与中国东风汽车集团组建新的合资公司;福特汽车已与中国电动汽车制造商众泰汽车签署了合作备忘录;戴姆勒将与北汽集团在中国建立一家电池厂。

特斯拉CEO埃隆·马斯克更是早就对外喊话希望能在中国建厂。今年6月,美国媒体报道特斯拉工厂将落户上海,特斯拉发言人当时也表示公司正与上海市政府接触,虽然最后上海临港发布了澄清公告,但是足见特斯拉想要来到中国的愿望。