• 项目
首页>>文章列表
文章列表

华为三星专利大战国内大局已定 三星62%专利无效

网易财经10月11日——始于去年的华为三星两大巨头专利战,近日国内战局有了新的进展。

2017年9月30日,国家知识产权局专利复审委员会(以下简称“专利复审委员会”)一口气发布了八份与三星专利相关的专利无效宣告复审决定。其中,共计5件被宣告全部无效,1件部分无效,仅有2件维持有效。

截至目前,2016年三星在中国市场起诉华为专利侵权的共计16件专利中,已有15件有了专利有效性的复审决定,共计10件被宣告全部无效,无效占比高达62.5%。

中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧指出,这意味着三星以专利侵权反诉华为的“防御”措施可能遭遇“大溃败”的尴尬局面。


华为主动出击

两大巨头互诉

时间回到2016年5月25日,华为率先以专利侵权状告三星,对外宣布正式在加州北区法院和深圳中级人民法院对韩国三星公司提起知识产权诉讼。

华为官方表示,三星在全球范围内使用华为的知识产权,并在众多国家销售其产品且相关专利数量多,所以华为愿意在全球范围内解决纠纷。

华为此举被外界看做是,全面超越三星的第一步,也是重要一步,“想要在全球市场超越三星,专利手段是重要方法之一。”

在增强自身抵御专利诉讼风险同时,华为开始尝试通过许可、出售等形式开展专利运营工作,而此次向三星发难,更是被外界看做国产厂商专利逆袭。

随后,三星强势回怼,同样以10件专利涉嫌侵权起诉华为。

2016年6月27日,华为再度将三星等公司诉至泉州中院,索赔8050万元,随后不到一个月,2016年7月22日,三星将华为诉至北京知识产权法院,索赔金额1.61亿元,两倍于华为的索赔额。

与此同时,华为也在北京知识产权法院对三星提起专利侵权诉讼。

截至目前,在三星与华为的专利大战中,三星起诉华为专利侵权的案件共计16件,其中,在深圳中院处于审理中的案件共计10件,在北京知识产权法院处于审理中的共计6件。


三星反诉华为专利

无效占比已达62.5%

值得注意的是,2017年4月份,泉州中院受理的华为诉三星专利侵权案件有了一审判决。一审法院认定,三星公司共计22款产品认定构成专利侵权,并判决三星公司停止制造、许诺销售、销售搭载涉案专利技术方案的移动终端共计22款Galaxy系列手机,同时,三星公司赔偿华为终端公司经济损失8000万元及为制止侵权所支付的合理费用50万元。

三星不满法院判决结果,宣告复议,但经专利局审查认为,三星提交的所有无效理由均不成立,复议最终被驳回。

9月30日,专利复审委员会又发布了八份与三星专利相关的专利无效宣告复审决定。其中,5件被宣告全部无效,1件部分无效,仅有2件维持有效。三星涉案专利都是由华为于2016年9月1日或2日发起的专利无效宣告请求。

可以看到,这五件被宣告全部无效的发明专利中,既有涉及手机拍照功能,也有涉及手机双模功能;既有屏幕控制功能,还有为数不少基础通信方面的。

李俊慧指出,三星这些据以起诉华为的专利,应该也算是在其专利武器库中“精心挑选”的,从智能手机操控技术到基础通信技术,均有涉及。但从目前的专利无效宣告程序进展来看,对三星可谓“打击沉痛”。

截至目前,三星起诉华为专利侵权的共计16件专利中,已有15件公布了专利复审决定,其中,维持有效的3件,被判部分无效的2件,被判全部无效的10件。

虽然还有一件尚未公布复审决定,但是,三星反诉华为专利侵权的涉案专利无效占比总体已高达62.5%。

李俊慧指出,即便三星在3件有效专利和2件部分有效专利的案件中都取得胜诉结果,那么,其专利胜诉率也仅37.5%。因此,从此轮旷日持久的专利对抗来看,三星的防御情况并无乐观,用“大溃败”形容并不夸张。

当然,就三星涉案专利被判无效的审查决定,以及华为涉案专利被判有效的复审决定,三星都可以继续通过行政诉讼寻求推翻的可能。


专利世界大战

硬仗还未结束

不过,虽然两大巨头的专利较量,国内战局暂时初定,但国外两家还有官司在打,华为的硬仗还没结束。

在手机市场,各品牌除了营销和产品方面的竞争之外,专利官司也已经成为手机厂商压制竞争对手的致命武器,苹果、三星、诺基亚、HTC、摩托罗拉都曾因手机专利权打成一团。而国内手机厂商也时常会因为手机专利而被推上被告席。

有业内人士在与《证券日报》记者交流时表示,专利战中,小公司告大公司一般都是为了要钱,大公司之间互相告,都是为了秀自己的技术能力,一般都是互有胜负,最后和解。

而与苹果和三星在设计、软件居多的专利诉讼不同,华为是底层通信技术专利的持有大户。

任正非曾预言“未来5至8年,会爆发一场‘专利世界大战’,华为必须对此有清醒的战略研判和战略设计。”

相关数据显示,2016年全球高科技企业中,研发投入超过100亿美元的仅有6家,分别是,三星、英特尔、谷歌、微软、华为和苹果。

人民币汇率市场化改革有益于中国及世界经济

证券日报10月11日——10月9日,央行更新的官方储备资产数据表显示,截至9月底,中国外汇储备规模达31085.1亿美元,环比增加169.83亿美元,为2014年6月份以来首次连续8个月上涨。这也是时隔10个月之后,中国外汇储备规模重新回到3.1万亿美元之上。笔者认为,外汇储备规模数据的变化,其背后是人民币汇率市场化改革的牵动。

    央行行长周小川近日在接受媒体采访时表示,从经济领域的对外开放来看,他觉得有“三驾马车”值得关注,其中之一就是汇率形成机制改革,方向是人民币汇率更多由市场决定,逐步走向合理均衡。

    事实也是如此。从2003年10月份提出“完善人民币汇率形成机制,保持人民币汇率在合理、均衡水平上的基本稳定”的改革目标,到2005年7月21日开始实行以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度,再到当下,人民币汇率改革已经进行了12年。在此期间,推出了一系列的人民币汇率市场化改革措施。

    尤其是今年以来,人民币汇率改革向市场化迈出了更加坚实的步伐。今年2月份,外汇市场自律机制将中间价对一篮子货币的参考时段由报价前24小时调整为前一日收盘后到报价前的15小时,避免了美元汇率日间变化在次日中间价中重复反映,在稳定汇率预期方面发挥了积极作用。


    今年5月26日,中国外汇交易中心公布,外汇市场自律机制汇率工作组将在人民币对美元汇率中间价报价模型中引入“逆周期因子”,以对冲市场情绪而放大的单边市场预期,人民币对美元汇率中间价的形成机制将变为“前一交易日日盘收盘价+一篮子货币汇率变化+逆周期因子”。加入“逆周期调节因子”是“8·11汇改”后第四次调整人民币对美元汇率中间价报价模型。

    在这个全新的中间价形成机制运行了一段时间之后,央行对逆周期因子进行了解释:2017年前5个月,美元持续走弱,各主流货币与新兴市场货币对美元升值3%至8%,但人民币中间价仅升值1.07%,不符合经济基本面和国际汇市变化。其中的重要原因是,外汇市场存在一定的顺周期性,市场主体容易受到非理性预期的影响,忽视宏观经济等基本面向好对汇率的支持作用,放大单边市场预期并自我强化,增大市场汇率超调的风险。因此,有必要引入“逆周期因子”。概括成一句话就是,人民币汇率这一阶段没有如实的反映市场变化。

    完善后的中间价报价机制保持了较高的规则性和透明度,在一定程度上将市场供求还原至与经济基本面相符的合理水平,从而更加充分地发挥市场供求在汇率形成中的决定性作用,防止人民币汇率单方面出现超调。市场人士也认为,“逆周期因子”的引入增加了汇率灵活性、扭转了人民币贬值预期。

    到今年9月11日,人民币对美元已升至6.4997元的年内高点,较去年年末的6.9370元升值了4373个基点,结束了人民币汇率对美元的滞涨。这是坚持人民币汇率市场化改革所取得的成效之一。

    今后,人民币汇率的市场化改革改革仍会进行,目标就是保持人民币汇率在合理、均衡水平上的基本稳定。这对中国经济是有益的,对其他经济体也是有益的。

旺季将至 韵达紧跟中通涨价 快递价格中期拐点已近?

华尔街见闻10月11日——旺季临近,已经有两家快递公司在“双十一”前上调了快递价格。

昨日中通率先调价后,10月11日周三,韵达速递也称,受人力、物料以及运营成本攀升等影响,自即日起调整快递价格。

不过,新浪财经援引顺丰回应称,不会跟进涨价。

中通韵达两家快递公司并未透露详细的调价细节,称具体需咨询当地网点。中通昨日在美股市场收涨5.6%,盘中涨幅一度超过10%

韵达今日开盘触及涨停,截至早间收盘,涨幅回落至5.35%,报50.79元。


此前快递公司的“涨价”多数为上涨派送费,系人力成本节节攀升背景下,保证一线员工收入、提升自身成本的举动。上涨派送费有利于稳定末端网点,改善派件赚不到钱、只能靠收件盈利的局面。

不过,尽管派件费上调带来成本上升,但考虑到快递市场仍处于低价竞争中,此前快递公司鲜有上调针对电商和消费者的快递价格。今年6月的“三通一达”、百世和天天快递上调派送费,派费上涨就主要由“发件补贴派件”来内部消化,并未调整面单销售成本。


这一次中通和韵达相继在“双十一”前上调运费,显示快递价格格局正在发生变化。证券时报·e公司援引菜鸟网络内部人士表态称:

客观地说,中国快递价格普遍偏低,价格调整体现出他们提升服务品质的决心。而且,价格是市场决定的,这些上市的快递公司业务体量大,相信价格决策都会充分理性考虑市场因素。

中信证券分析师刘正、程锦文周三在研报中称,快递价格中期拐点已近,但行业持续性提价仍需等待

未来6个月快递行业的竞争有所放缓,一方面6家核心快递公司均已上市,短期靠价格追求市场份额的行为告一段落;另一方面,三四线快递公司今年基本退出市场,新进入者已不构成威胁。在龙头快递公司业务量增速仍能增长40%上下背景下,快递公司网络能力提升需要过程,网点管理、车辆、分拨中心建设均需要陆续推进。行业进入相对稳定期。

目前快递行业增速仍维持在30%左右,属于高速增长行业,消费属性强,行业的长期格局变化将对龙头公司极为有利。中通提价将提振行业信心,快递公司对客户的地位可能正在逐渐提升。

值得注意的是,中信提到快递行业“高速增长”,事实上进入2017年,快递业务量增速已有下降。国家邮政局预测,2017年快递业务量增速为35%,远低于2016年的51.4%。

天风证券姜明、黄盈则提到,中通涨价一事的中期效果还有待观察。一方面要观察加盟制快递的涨价是否能够执行到位,另一方面,要关注行业内其他公司是否会跟进。

媒体称长城、宝马拟在华成立合资公司,长城股价涨逾15%

全天候科技10月11日——长城否认收购菲亚特克莱斯勒刚刚过去一个多月,近日又有媒体称,长城拟和宝马在华成立合资公司。

《汽车公社》周二消息称,长城将与宝马在国内成立合资公司,目前已经在寻找厂址。虽然合作消息被长城、宝马双方予以否认,但常熟经济技术开发区相关负责人向《汽车公社》证实

长城与宝马正在全国范围内选址,今年年底应该会有初步的结果。双方的这个合作在四、五个月前就展开了。

目前正在不断修正方案,尽力以最大优势将“长城宝马”落地常熟。

今日早盘,在港股上市的长城汽车股价大涨逾15%。与宝马合作传闻、公司9月汽车销量增长均对股价起到刺激作用。长城汽车近日公布数据显示,今年9月销量10.2万台,同比增长4.5%。今年前9个月销量为70.6万台,同比增长2.3%。

长城汽车成立于1984年,目前已成为国内规模最大的皮卡SUV生产厂商。长城汽车发布的2016年业绩公告显示:2016年实现营业总收入986.16亿元;归属于上市公司股东的净利润105.51亿元;整车销量达107万辆。

有分析认为,长城与宝马合作对双方来说都有合理性。

对长城而言,与宝马宝马这一强大厂商合作,能显著提升长城汽车的品牌价值。强强联手凸显马太效应,有望获得资本市场更多青睐。此外,宝马在新能源汽车制造方面的优势可以对长城提供帮助。


对宝马而言,在中国寻找华晨之外的第二家合作伙伴,能更好地应对奔驰、奥迪的竞争。汽车分析师贾新光向上述媒体指出,宝马曾多次试图与上汽合作,因为上汽在各方面都拥有深厚的实力,华晨相对来说资源较少。

而目前,上汽已和奥迪牵手,众泰与福特合作、江淮看上了大众……在国内,整车年销量破百万的自主品牌唯独长城尚未与外资车企合作,与宝马牵手似乎也在情理之中。

就在今年8月,路透、英国金融时报等媒体报道称,长城汽车有意收购菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA),尤其是该公司旗下Jeep品牌。

但随后,长城汽车发布公告否认了这一消息,称并未与菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)董事会建立联系或谈判、签署文件。长城汽车对菲亚特进行了关注及研究,但相关研究截至目前无实质进展,后续是否开展上述项目存在重大不确定性。

人民币中间价上涨432点 创6月1日来最大升幅

阿里巴巴成立全球研究院“达摩院” 发布量子计算云平台

华尔街见闻10月11日——10月11日,2017杭州·云栖大会开幕,在今日上午的主论坛上,阿里巴巴集团董事局主席马云发表主题演讲,阿里云总裁胡晓明发表主题演讲“智能计算、为未来而生”,中国量子力学第一人潘建伟也对量子计算进行介绍与展望。

用马云的话来说,本次云栖大会是“来看未来,来看想象力,来看black knowledge”的。华尔街见闻今日稍早分析称,阿里将在本次大会发布多款重量级AI产品。


将成立“阿里巴巴达摩院”

阿里巴巴集团首席技术官张建锋在讲话中表示,将成立承载“NASA计划”的实体——“阿里巴巴达摩院”,计划三年之内对新技术投资超过1000亿元人民币,将与各大高校合作成立实验室。

“达摩院”首批公布的研究领域包括:量子计算、机器学习、基础算法、网络安全、视觉计算、自然语言处理、人机自然交互、芯片技术、传感器技术、嵌入式系统等,涵盖机器智能、智联网、金融科技等多个产业领域。

达摩院由三部分组成,第一部分是在全球各地的实验室,目前包括在以色列特拉维夫、俄罗斯莫斯卡、新加坡、北京和杭州都设有实验室;第二部分是跟各大高校合作成立实验室,目前已经跟浙大、清华和UC Berkeley等合作;第三部分是产学研协作网络,将阿里发现的问题分发给所有高校,一起来研究解决。


发布量子计算云平台

阿里云与中科院宣布合作发布量子计算云平台。据介绍,该平台包括量子计算的系统架构及量子算法开发计算环境。量子计算是阿里巴巴“NASA计划”的一部分。2015年7月,阿里云联合中科院成立量子计算实验室,共同开发量子计算机。
 
潘建伟表示,希望到明年,能实现50个量子比特的操作;未来十年能实现数百个量子比特的操作,在特定领域的计算能力达到目前全世界计算能力的100万倍。
 

马云:未来将不属于互联网公司

除了提出企业家必须有科学的意识,马云还在论坛中指出,互联网已经不再是互联网公司的互联网。“未来将不属于互联网公司,将属于利用互联网好的公司。”

“未来没有 made in China,没有 made in Japan,只有 made in Internet。”

在发言中,马云重申对达摩院充满信心,称“ 不仅仅因为我们要投入一千亿,不仅仅因为我们有资源,更是因为我们有太多问题要解决、要跨过去。 ”

下图为今日主论坛日程表。


软银领投,9300万美元豪掷CMU邢波机器学习初创公司Petuum

新智元10月11日——

Petuum联合创始团队(左起):何启荣、邢波及李宁


专注于机器学习基础架构平台开发的初创公司 Petuum Inc. 日前完成金额达九千三百万美元的 B 轮融资,由软银旗下投资公司领投,A 轮投资者尚珹资本跟投。迄今 Petuum 的融资总额已达一亿八百万美元,成为获投资额度最高的早期人工智能初创公司之一。


尽管业界与民间弥漫着大量关于机器学习将会重塑各大产业链的宣传或炒作,目前除了在屈指可数的几家大型技术公司内部,人们鲜少见证过任何制式化的真正规模性成功构建和部署机器学习的例子。作为技术领导者,为了争夺最顶尖的机器学习人才,这些大公司已经被锁定在一场激烈的“人才和设备军备竞赛”中。为了开发内部专需的机器学习应用功能,他们打造了一系列独特的专用框架、工具以及相应的技术生态圈。然而这种行业动态却为处在这个精英集团之外的机器学习开发人员、用户和传统行业公司带来了高度碎片化的资源环境、复杂的技术屏障和技能短缺。因而导致机器学习的广泛开发和应用停滞不前,人工智能期许远未实现。


Petuum 创建了一个高度灵活通用的人工智能操作系统和虚拟化应用界面,使广大用户能够轻松构建几乎所有类型的大规模机器学习或深度学习应用功能,并可同时将多款此类程序插件式地部署在各种企业硬件(包括 CPU 或 GPU 数据中心和物联网)上,并从单一终端对这些应用程序和硬件进行管理。Petuum 的平台立足于数年来对机器学习和计算方法的基础研究,将原本技术要求繁多,耗时,且维护成本昂贵的机器学习编程和使用过程变成一种高度模块化且易于操控、直截了当,即使非程序员也能轻松掌握的标准化技能。Petuum 为应用程序的开发和部署提供了一种跨平台、标准化的方法,从而尽量避免了现有机器学习框架和云基础架构的碎片化,使得各行各业、各种规模的公司能够获取最前沿的人工智能技术。


“我们的团队热切希望能够降低人工智能的准入门槛。”Petuum 创始人、首席执行官兼首席科学家邢波博士说:“我们认为人工智能技术应该是标准化的、可广泛普及及大规模生产部署的,使得各行各业从人工智能、机器学习及深度学习中获益。在构建标准化、通用化的人工智能平台的过程中,我们克服了很多技术挑战。感谢软银充分信任 Petuum 的公司使命:为任何需求方提供一流的规模化的的机器学习能力,改变企业级人工智能应用的未来。”


Petuum 创始人邢波博士是卡内基梅隆大学一位杰出的人工智能教授,并担任机器学习系副主任。他于 2016 年 7 月与何启荣博士及李宁博士共同创立了 Petuum 公司。他们在人工智能的的发源地美国宾夕法尼亚州匹兹堡市创建了这只由 50 多名世界级研究和开发人员组成的团队。Petuum 团队对该领域的多项贡献获得了全球认可,其中包括 ACM 云计算研讨会上的最佳论文奖,CB Insights 的全球 AI 初创公司 100 强(AI 100),以及 GWC 2017 年 G-Summit 峰会上的 AI 初创公司 10 强(AI Startup Top 10)。


通过新一轮的融资,Petuum 将继续扩展其技术和业务团队,并专注于把 PetuumOS 部署在那些有着广泛人工智能应用前景但采用率低的具体行业,如制造业和医疗保健。


“我们坚信人工智能可以为广泛的行业带来价值。”软银董事合伙人 Deep Nishar 说:“Petuum 的工作终将协助收获这一价值。”