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十城约谈滴滴:深圳将断网列入惩罚措施,武汉开查司机聊天群

3个月内曝出第二起顺风车司机奸杀女乘客的恶性案件,国内最大的网约车平台滴滴出行正在全国范围遭遇政府约谈。


澎湃新闻记者的不完全统计显示,仅8月27日当天,就至少有重庆、广州、深圳、东莞、武汉、贵阳、海口等7个城市的交通运输、公安等监管部门,对滴滴等网约车平台在当地的分公司进行了约谈。算上之前两天已经对滴滴展开约谈的北京、天津、南京,对滴滴等展开约谈的已经达到10个城市。而浙江、广东的省级监管部门也对滴滴进行了约谈。


约谈的内容主要涉及乘客安全保障,平台运营资质、管理责任,司机安全管理、背景核查等内容。


其中,深圳市相关部门在约谈中明确指出,如滴滴公司仍拒不整改或整改不到位,当地将采取包括但不限于对平台的联合惩戒、撤销经营许可证、app下架、停止互联网服务、停止联网或停机整顿等措施。


重庆市运管局副局长陈卫东向滴滴重庆分公司提出11项要求,包括要尽快将滴滴平台重庆范围内车辆及驾驶人员真实数据接入政府监管平台,“已下线的顺风车业务,整改后必须符合该规定,否则重庆顺风车业务不准上线。”


武汉市交委、公安局在联合约谈滴滴出行等9家网约车平台时,武汉市交委相关负责人要求,对接入平台的车辆和驾驶人员信息进行全面清理和整改,并作出整改承诺。加强对驾驶员的教育管理,滴滴平台公司要对“武汉滴滴官方群”及聊天记录,积极配合公安部门展开调查,对涉事司机坚决予以清退,相关结果及时向社会公布。


8月26日,多位网友晒出群名“武汉滴滴官方群”的qq群聊记录,内容污言秽语、不堪入目。


贵阳市运管局在约谈该市滴滴、首汽、神州、神马等网约车平台公司时要求,尽快落实车载“一键报警”的装置。即日起严查司机人证情况,不得再新接入未经许可的车辆和人员,滴滴平台必须停止接入非贵A车辆,并加快清退已接入的不合规车辆和人员。


此前的8月24日,浙江温州乐清20岁女子乘滴滴顺风车时遭遇司机抢劫、强奸并杀害。这已经是滴滴顺风车3个月内曝出的第二起顺风车司机奸杀女乘客的恶性案件。滴滴宣布自8月27日零时起,在全国范围内下线顺风车业务。


滴滴顺风车接连曝出恶性案件,引发舆论广泛质疑。


8月27日,交通运输部官网连续转发两篇评论文章——《平台公司应当将“自责”落实到行动上》《堵住“滴血”的漏洞》,对滴滴出行平台予以批评。其中,《平台公司应当将“自责”落实到行动上》明确指出,接二连三的事件,充分暴露出滴滴出行平台存在重大的安全隐患和经营管理漏洞,反映出滴滴这样的平台公司片面重视追求业务发展和经济效益,而忽视安全管理,安全底线一再丢失,对国家法律法规没有敬畏心,缺乏依法经营的意识,缺乏对乘客安全负责的社会责任心,缺乏科学有效的安全管理体系。


在8月27日的密集约谈之前,浙江省、交通部、北京、天津等已经对滴滴展开约谈。


其中,浙江省道路运输管理局8月25日下午紧急约谈滴滴平台浙江区负责人,鉴于滴滴平台顺风车业务存在重大安全隐患,浙江省道路运输管理局要求滴滴平台立即整改,整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。


8月26,交通运输部联合公安部以及北京市、天津市交通运输、公安部门,针对上述事件,对滴滴公司开展联合约谈,责令其立即对顺风车业务进行全面整改。南京市政府率市交通运输、公安、物价、工商等职能部门对滴滴、美团两家网约车平台公司进行了约谈,要求其立即清退不合格驾驶员。


附各地约谈情况


重庆市运管局约谈滴滴:及时改,不达标禁止顺风车业务再上线

8月27日,重庆市运管局约谈滴滴重庆分公司,并提出一系列整改要求。滴滴从2014年进入重庆,在长达4年的经营时间内,因不符合国家及重庆市道路法律法规相关要求,一直未取得行政许可。当天下午,重庆市运管局联合市交通行政执法直属支队、重庆市公安局治安总队客运支队约谈滴滴重庆分公司相关负责人,要求其及时按照国家及重庆相关政策要求,尽快取得网约车合法经营行政许可。

重庆市运管局副局长、交通行政执法直属支队支队长陈卫东向滴滴重庆分公司提出11项要求,要尽快将滴滴平台重庆范围内车辆及驾驶人员真实数据接入政府监管平台。陈卫东指出滴滴重庆分公司应尽快建立建投诉处理制度,扩大处理投诉的途径,保证在接到投诉后,能及时通过多种方式及时回复。要查找管理漏洞,加大不合规、不合法车辆清理力度,确保老百姓的出行安全;根据网约车“一城一策”原则,拿出滴滴重庆分公司整改方案等等。

“已下线的顺风车业务,整改后必须符合该规定,否则重庆顺风车业务不准上线。”陈卫东说。


广东省交通运输厅、广州市交通委员会、广州市公安局联合约谈滴滴:立即改

8月27日下午,广东省交通运输厅、广州市交通委员会、广州市公安局联合对滴滴出行科技有限公司广州分公司相关负责人进行了约谈。

广州市交委在约谈时要求滴滴公司:严格按照交通部和公安部的约谈要求,暂停广州市顺风车业务,并按要求立刻进行全面整改,保障乘客乘车安全。按照国家及广州市网约车和顺风车管理有关规定,将相关数据接入广州市政府监管平台,并保证数据实时、全量、真实。全面排查平台存在的安全隐患。不得新接入未取得许可的车辆和驾驶员,并加强驾驶员背景核查,确保线上线下提供服务的车辆和驾驶员一致,切实保证乘客安全和社会稳定。

广州市公安局在约谈时要求滴滴公司,要加强与公安部门的信息共享,迅速反映有关信息,并配合公安部门做好侦查取证等工作。

广东省交通运输厅还表示,省交通运输厅已联合省直相关部门建立了事中事后联合监管工作机制,组织全省开展专项治理,对于平台违法违规行为被多次行政处罚仍整改不到位的,将按规定提请国家有关部委采取暂停发布、下架APP、停止互联网服务、停止联网或停机整顿等处置。省交通运输厅将加大非法营运打击力度,将为期三个月网约车专项执法行动延长至年底,并将向媒体公布专项行动处罚情况。


东莞交运局约谈滴滴:2万辆网约车仅5204辆有证

8月27日上午,东莞市交通运输局约谈滴滴出行科技有限公司东莞分公司相关负责人。

据介绍,目前东莞市具备从事网约车从业资质的驾驶员19492名,取得网约车运输证的车辆5204辆。但滴滴平台在东莞提供网约车服务的驾驶员超过3万人,车辆超过2万辆,仍有大量驾驶员和车辆未取得合法营运资格。

在会上,东莞市道路运输管理局传达了交通部等单位联合约谈滴滴出行总公司的会议精神,要求滴滴公司把乘客安全放在首位,对顺风车业务进行全面整改,堵塞安全管理漏洞,建立保障乘客安全的长效机制,不得再新接入未经许可的车辆和人员,并加快清退已接入的不合规车辆和人员,实时、全量、真实地接入全国网约车监管信息交互平台,并确保数据质量。


深圳约谈滴滴:责令9月完成整改,不到位将下架APP

8月27日下午,深圳市网信办、市公安局、市交通运输委联合约谈了滴滴出行科技有限公司深圳分公司(下称滴滴公司)相关负责人。

整改要求:即日起坚决清理平台内不合规的车辆、人员,禁止平台向未取得许可的车辆及人员派单。立即停止在我市的顺风车业务。严格按照相关规定规范经营顺风车业务,杜绝以顺风车名义,违规开展网约车经营业务。彻底解决平台上时有发生的虚假注册等软件问题,保障乘客的人身安全。同时在深圳不得妨碍市场公平竞争,以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序。建立与完善信息员及驾驶员诚信管理制度。

同时,深圳市交委将进一步借助科技发展的力量,实现车载终端亮证功能,通过发挥广大乘客监督作用,倒逼平台加强生产管理。如滴滴公司仍拒不整改或整改不到位,采取包括但不限于对平台的联合惩戒、撤销经营许可证、app下架、停止互联网服务、停止联网或停机整顿等措施。


武汉市交委、公安局:滴滴官方群要配合公安调查

8月27日,在武汉市客管处约谈滴滴出行武汉分公司基础上,武汉市交委联合市公安局联合约谈滴滴出行等9家网约车平台。

武汉市交委相关负责人要求,全市网约车平台公司要按照国家安全生产有关法律法规要求,把乘客安全放在首位,严守安全底线。对接入平台的车辆和驾驶人员信息进行全面清理和整改,并作出整改承诺。符合条件的要依法向交通运输行业管理部门登记,对不符合条件的及时予以清退;加强对驾驶员的教育管理,滴滴平台公司要对“武汉滴滴官方群”及聊天记录,积极配合公安部门展开调查,对涉事司机坚决予以清退,相关结果及时向社会公布。


贵阳:要求网约车必须安装一键报警装置,非贵A车辆禁入滴滴

8月27日,贵阳市运管局约谈该市滴滴、首汽、神州、神马等网约车平台公司,要求各网约车平台公司要加强安全监管工作,并积极落实车载“一键报警”装置工作。

要求网约车平台公司要按照要求,尽快落实车载“一键报警”的装置。从即日起,要求网约车平台公司严查司机人证情况,不得再新接入未经许可的车辆和人员,滴滴平台必须停止接入非贵A车辆,并加快清退已接入的不合规车辆和人员。

对于车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》,或者线上提供服务车辆与线下实际提供服务车辆不一致的,将由县级以上出租汽车行政主管部门和价格主管部门按照职责处以5000元以上10000元以下的罚款,情节严重的,处以10000元以上30000元以下罚款。


海口:未经海口市交通运输和港航管理局批准不得开展顺风车业务

27日,海口市交通部门对滴滴等网约车平台公司进行约谈。

27日上午,海口市交通运输和港航管理局局长刘东、副局长艾建云与市道路运输管理处、市交通综合执法支队负责人共同约谈滴滴公司海南片区负责人:

一,责令滴滴平台公司就重大经营管理漏洞和安全隐患问题尽快加强整改,完善车辆运营事前、事中、事后监管制度和应急预案,切实维护乘客的生命财产安全;

二,责令滴滴公司一周内加强对平台内两证不全车辆进行清理,禁止平台向不合规车辆及人员派单;

三,要求滴滴公司立即停止在海口开展顺风车业务,未经海口市交通运输和港航管理局批准不得开展顺风车业务;

四,要求企业加强从业人员教育培训,严把驾驶员准入关,并完善驾驶员考核机制,定期开展不良记录驾驶员清理工作;

五,加强网约车违规经营查处力度,一周整改期后,凡是查处到有违规向两证不全车辆派单的,将责令其停业整顿。

当天下午,市运管处、市交通综合执法支队联合对海口市21家网约平台公司负责人进行集体约谈。

矿商上市 嘉楠耘智下调筹资资金 比特大陆受争议

在5月提交香港上市计划的加密货币矿机制造商嘉楠耘智,资金筹集目标是从今年早些时候的10亿美元,降低到至少4亿美元。


此外,一同准备香港 IPO 的其他两家矿商:亿邦国际与比特大陆,分别于6月份、预计下月提交上市计划。亿邦国际的筹集目标是至多10亿美元,比特大陆则计划筹资至少30亿美元。


嘉楠耘智此次调整 IPO 募集资金,一定程度上似乎正在证明人们的猜想:数字货币的下行、产品线单一且前景未明的转型之路、监管政策收紧等一系列因素,都在加剧着矿商们上市之路的风险。


据截稿之际的最新数据,比特币目前交易价格为6,729美元,相比起2017年12月的峰值18,690美元,下降了64% 。熊市带来的蝴蝶效应是:矿业本身的盈利能力也在下降。根据数据分析和钱包提供商 Blockchain.info 的数据,日采矿收入比去年12月下降了77% 。


比特币价格的暴跌与产品线的单一使得矿商早早寻找转型之路,除比特大陆加速 AI 芯片的行业布局之外,在已公开的招股书当中,嘉楠耘智与亿邦国际都强调了其技术应用于其他尖端领域如 AI 芯片、5G 电信网络的潜力。但据目前来看,相比于扎根已久的AI公司Google、Nvidia,矿商们的AI芯片赶超仍然为难。


而引起担忧的不仅仅是比特币的价格,熟悉 ipo 的人士表示,监管审查和香港 ipo 今年表现不佳,是另外一个令人担忧的问题。


今年1月,互联网金融专项整治领导小组办公室通知各地逐步清退虚拟货币挖矿企业。近期,五部委联合发布《关于防范以 “虚拟货币” “区块链” 名义 进行非法集资的风险提示》,重敲有关炒作数字货币、区块链概念的非法集资行为。作为数字货币产业链中的上游,也时刻头悬监管之剑,而一旦成为上市公司,也必将面临更严格的审核。


连同加密货币价格下行的,还有港股的市场情绪,估值从早期的1000亿美元跌落至534亿美元的科技公司小米显然证实了这一点。


除下调资金筹集目标的嘉楠耘智之外,近期争议缠身的比特大陆日子也并不好过:今年8月曾传腾讯、软银投资Pre-IPO 融资,后遭出面否认、最新的矿机 S9遭神马矿机赶超、最近则深陷BCH危机。种种情景,不禁让人担忧,曾单靠矿机售卖业务创造亿级盈利神话的矿商们,这次能成功度过上市难关吗?

亚马逊西雅图开第二家无人零售店 更多门店筹备中

8月28日消息,亚马逊向实体店领域扩张没有任何放缓的迹象。今天,这家零售巨头在西雅图的第二家便利店Amazon Go开门营业,它位于西雅图市区第五大道和马里昂街拐角处。与首家门店一样,这里属于“无人零售”门店,购物者不需要扫描他们购物车中的物品就可以结账。


亚马逊西雅图开第二家无人零售店 更多门店筹备中


新的Amazon Go提供了与首家门店同样的体验。顾客可以在智能手机上下载Amazon Go应用程序,在入口处附近的转门扫描代码,浏览商品,数以百计安装在天花板上的摄像头和压力传感器记录着他们所拾取的物品。当他们再次扫描代码完成后,系统会自动通过与他们账户相关的付款方式收费。如果商品有问题,他们可以通过移动应用申请退款。


这家门店的面积为1450平方英尺(约合135平方米),比首家门店略小(1800平方英尺)。另一个关键区别在于,它不售卖酒精或面包和牛奶等主食。而且因为没有地方放厨房,像沙拉、三明治、卷饼和饭盒这样的新鲜食物都由当地供应商、面包店和亚马逊在西雅图的厨房设施提供。然而,亚马逊有很多自家商品,包括Amazon Go品牌的水瓶、杯子以及T恤衫。


亚马逊副总裁吉安娜·普里尼(Gianna Puerini)说,亚马逊的目标是迎合与第一家门店“不同”的人群,即寻找不容易腐烂商品的上班族,比如口香糖、薯片、糖果、巧克力、燕麦片和饮料。部分出于这个原因,它只在工作日开放,从早上7点营业至晚上7点。


亚马逊的第二家Amazon Go只是其扩张计划的第一步。该公司今年早些时候证实,还有更多门店在筹备中,并在5月份在芝加哥和旧金山发布了招聘信息。与此同时,Re/code报道称,亚马逊计划在2018年底前开设多达6家Amazon Go。这些门店的技术支持许多初创企业,它们希望实现与现有实体连锁店类似的体验。


总部位于以色列特拉维夫的电脑视觉初创公司Trigo Vision由谷歌、亚马逊以及苹果前员工组成,在巨大门店里有RGB摄像头追踪顾客的购买情况。Standard Cognition公司的平台使用强大的安全摄像头来做同样的事情,而Inokyo和Zippin这两家公司本月都在加州开设了零售店,它们都依靠摄像头和重量传感器组合来统计总数。


Amazon Go只是亚马逊整体零售战略的一部分。今年6月份,该公司以137亿美元收购了食品连锁店全食超市(Whole Foods),并与Amazon Prime会员计划和当日达快递服务Prime Now紧密结合,并在华盛顿、加州、伊利诺伊州、马里兰州、新泽西州、纽约州、俄勒冈州和马萨诸塞州经营书店。今年8月份,有报道称亚马逊正在考虑收购连锁影院Landmark。

格力电器:自主研发芯片已量产 明年空调率先用上

巴菲特首次进军南亚 计划投资印度版“支付宝”

“股神”巴菲特(Warren Buffett)第一次将目光转向了南亚市场。


印度媒体Economic Times周一报道称,巴菲特执掌的伯克希尔公司(Berkshire Hathaway)证实他们计划入股印度One97 Communications集团,该集团拥有印度最大移动支付公司Paytm。


知情人称,伯克希尔计算购买One97公司3%-4%的原始股,对应的投资额将在2.854亿美元-3.567亿美元之间。彭博社援引知情人称,若这笔投资确定,那将使这家印度公司的估值超过100亿美元。


这是伯克希尔第一次直接投资南亚企业。更重要的是,此举将表明,伯克希尔正在越来越多地拥抱新科技。以往几十年来,巴菲特都对科技公司敬而远之,理由是“不投自己不了解的行业”。而现在,伯克希尔的第一大重仓股就是科技巨头苹果公司。


去年,巴菲特在接受Economic Times采访时表示:“印度正在经历的很多变革都是很不错的,印度拥有无与伦比的潜力。所以, 如果有好项目或者大项目,我一定会马上行动。”


One97 Communications由上榜《福布斯》的印度最年轻亿万富豪维贾伊·谢卡尔·沙玛(Vijay Shekhar Sharma)创建,旗下第三方支付平台Paytm由阿里巴巴和日本软银共同持股,该平台去年的估值约为70亿美元。


Paytm在去年获得软银集团的10亿美元之后估值为70亿美元左右,今年年初获得内部员工的第二轮融资之后估值升至约百亿美元。


蓬勃发展的印度移动支付时代


对于上述消息,彭博社援引普华永道印度分公司合伙人Dinesh Arora的话评论称:“这是一种模式转变。”


他表示,目前,在线金融服务在印度金融市场上只占到一两成, 但它在这个拥有13亿人口的国家有着巨大的潜力,将把印度人的储蓄、借贷和投资行为统统带入人们的智能手机。


印度移动支付的发展植根于三大“沃土”。


一是来自政府层面的大力支持。自从现任总理莫迪2014年上台之后,印度政府便开始致力于强力打击腐败、洗钱等地下黑钱。除了2016年11月8日突然连夜开展的“废钞运动”之外,莫迪政府还极力推进无现金交易,这使得该国移动支付市场迎来黄金时机。


二是全球正掀起新一轮互联网科技浪潮,只不过这一次的重点在移动领域,而印度正在移动数字时代的道路上大踏步前进。


随着小米、OPPO等各大手机制造商在印度市场大举推广廉价手机,以及当地移动网络公司激烈竞争带来的低廉费用,该国在移动技术和设备领域实现了跨越式发展,直接步入了智能手机和4G时代。


作为全球人口第二大国,印度互联网在2016年还处于萌芽状态, 多数人还在使用2G网络,移动互联网用户仅1.53亿。而印度互联网移动协会(IAMAI)年初预计,到今年6月,移动互联网的用户数量会达到4.78亿。


2015年,阿里巴巴及蚂蚁金服向 One97 Communications投资5.75亿美元,持股比例30%,数月后追加6.8亿美元,持股比例升至40%。阿里巴巴还给予Paytm技术支持。


从2016年12月至2017年12月,Paytm数字钱包的交易额增长了64%,平台年交易总额于今年6月1日成功突破290亿美元。


三是全球资本近些年大规模涌入印度,多家初创公司获得大量海外资金的支持。据Tracxn统计,去年印度初创公司共获得898笔投资,累计融资额102亿美元。今年迄今,印度初创公司的融资总额已远超去年。


软银董事长孙正义对印度初创市场抱有强烈的信心,他打算在明年发起一只规模50亿美元的亚洲投资基金,其中一半预计将投向印度市场。