美国常被人们称作是“车轮上的国家”,在美国汽车工业的发展中,曾经有过很多经典的汽车品牌,然而它们或是经营不善、或是时运不济,最终消失在人们的记忆中。今天GQ为大家带来的,就是美国早夭的汽车品牌。
NO.1 Cord(1929-1932、1936-1937)
Cord是美国一个早期的汽车品牌,曾经活跃在30年代。然而Cord又是一个十足的“短命鬼”,从成立到倒闭仅有6个年头。在Cord的汽车生产理念中,“制造与众不同的创新汽车”是最核心的价值理念,他们相信利用这个卖点一定可以在车市打拼一番天地,然而事实却不是这样。
在Cord的产品册中,第一款车型是Cord L-29,这款车型采用了前轮驱动系统,是美国历史上第一款采用前轮驱动的量产车,具有里程碑意义。动力部分Cord L-29搭载5.0升8缸发动机,最大功率125马力,最高车速130km/h。
第二代车型是1935年推出的Cord 810,动力部分沿用了Cord L-29的动力组成,变速箱升级为4速AMT变速箱,而体现Cord品牌核心理念的是隐藏式的前大灯组,尽管在20世纪60年这一设计成为主流,但在30年代,这还是一个独领风骚的设计。
在Cord 810之后,Cord又推出812车型,不过由于AMT变速箱生产遇到阻碍,Cord 812在交付上出现了延期,随着机械可靠性问题的出现,Cord的经销商网络迅速萎靡,1937年,Cord正式停产,品牌被出售给航空集团,而创始人EL Cord也转向其他行业。Cord品牌走向没落和消逝。
NO.2 Graham-Paige(1927-1940)
Graham-Paige是一家仅仅存活了13年的技术型汽车公司,在创立时Graham-Paige主要专注于卡车生产,后来转向乘用车市场。1927年,Graham-Paige收购Paige汽车公司,并将二者进行合并,成立Graham-Paige,并开始生产6缸和8缸轿车。历经30年代大萧条之后,Graham-Paige于1940年停产,二战之后的1946年,Graham-Paige一度复产,但最终还是于1947年被董事会决定将资产出售给Kaier-Frazer公司,而生产设备则被出售给Chrysler。而Graham-Paige的创始人Graham兄弟则转向了房地产行业,经过多年打拼,Graham-Paige演化成为如今著名的Madison Square Garden。
在Graham-Paige的汽车产品中,有不少名噪一时的车型,其中Blue Streak汽车使用的8缸发动机,融合最新设计元素、全新的底盘结构以及率先使用的翼子板设计都令Blue Streak备受关注,成为当时最具影响力的车型。
1938年,Graham-Paige推出了另一款极具影响力的车型Sharknose,这款车型在概念车推出的时候引发了极大轰动,在当时堪称是极具震撼力的设计,被媒体和设计师群体赋予了极高的评价,在巴黎车展上还赢得了“优雅竞赛“的冠军。在经过少量修改之后,Graham-Paige将这款车型进行了量产。但结果却不甚理想,到1940年的两年时间中,Sharknose一共只生产了1万台左右。




