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盘活董家渡项目,绿地打算这么干

 

上海外滩最后一块超大体量待开发整块土地,在易主85天之后,也正式改名换姓。


5月8日,绿地宣布上海董家渡金融城项目案名定为“绿地外滩中心”,并发布了新的项目规划方案,引入绿地中心TOP系产品。可以看出,绿地意图迅速盘整这个三个月前耗费巨资接盘的巨无霸项目——今年2月,绿地控股(600606.SH)以121亿元的代价,收购流动性出现危机的中民投在上海的董家渡项目50%股权以及相应债权。


绿地控股集团房地产事业二部营销部负责人朱臻斌表示,绿地外滩中心的总货值超过千亿,但其中很大一部分为自持;预销售金额约700亿元,包含商业和住宅,预计整个项目将率先推出商业和办公部分,住宅部分将稍晚于商办。


黄浦江流经上海黄浦区主城时,弯了两道弯,形成S形的太极图形,其中一个弯,是大名鼎鼎的金融中心陆家嘴,另一个弯,则是位于南外滩的董家渡,上海一直有意将董家渡打造成新的金融中心地标,5年前,这个任务交给了刚刚成立的中民投。


2014年,中民投在不到5分钟的短暂争夺中拿下了上海南外滩董家渡地王,地块总作价人民币248.5亿元,总建筑面积120万平方米。这是中民投成立5年来最核心、最值钱的资产。


但由于不断出现流动性危机,中民投最终失去了董家渡项目。2017年的一场流动性危机,使得中民投变卖了项目公司45%股权予安信信托;2018年下半年,中民投再遇流动性危机,再度变卖50%股权给绿地。这个项目剩余的5%股权,则属于上海黄浦区国资委旗下的上海外滩投资开发有限公司。


作为上海本土最大国企,绿地必须接下再造金融中心地标的任务。


按照曾经的规划,董家渡金融城项目用地性质为商住办综合用地,总建面近120万平方米,其中商业比例不大于17%,办公比例不小于65%,住宅比例不大于18%。项目涵盖4幢甲级写字楼、7幢总部办公楼、购物中心、开放式休闲商业街、超高层五星级酒店、8幢住宅楼、1.8万平方米中央绿地广场、历史保护建筑、滨江文化休闲空间等。


在绿地最新的规划中,商住办各项比例不变,整体项目形态上,将由一幢300米超高塔楼开始向外滩黄浦江边方向逐层叠落,营造阶梯型森林状建筑群落,至江畔建设成黄浦滨江最大文化艺术中心。


4月底绿地控股曾发布公告称,为支持董家渡地块项目公司发展需求,拟为其提供担保额度人民币300亿元。截至2018年12月31日,董家渡项目公司“中民外滩”总资产458亿元,总负债354亿元,净资产104亿元。


这个规划中的新金融中心地标,在中民投经营了4年多时间后,依然远未成形。


界面新闻记者近日走访董家渡金融城现状时看到——在紧邻外滩滨水平台的中山南路和董家渡路交界处,外滩天际线在此缺了一个口,董家渡金融城项目的北地块规划建筑面积达58万平方米,目前尚未有建筑物冒出,处于基坑阶段,施工铭牌上也未写明竣工时间。




一路之隔的项目另一地块建筑面积是59万平方米,几栋商办大楼已经成形,处于玻璃幕墙施工阶段,施工铭牌显示竣工日期预计为2020年12月31日;而规划中的滨江亲水绿地和文化艺术中心地块,如今还是一块没有整备的荒地。




曾经施工围挡上的“中民投影响力巨制,外滩金融集聚带核心”海报已被撤下,改换成了“绿地控股集团巨制,傲居外滩金融集聚带”。


拿地近5年,中民投仅留下了几幢办公楼半成品,留给绿地的担子很重,但空间也还很大。



拜腾回应一汽注资事宜:已进入最后阶段

5月7日,拜腾汽车(BYTON)正在寻求约为5亿美元的融资,这轮融资后,拜腾汽车的估值将超过25亿美元。该媒体引援消息人士称,一汽集团接近达成协议,计划在几周内签署一项协议,对拜腾汽车投资1亿美元。


5月8日,拜腾汽车CEO戴雷在其南京工厂的一场公开活动中回应称,一汽集团的投资已经进展到最后一个阶段,本轮融资还有南京政府方面的支持,六月底前将会公布C轮融资情况。据了解,一汽集团已经对拜腾启动了新一轮投资尽调。


在拜腾汽车B轮5亿美元的融资中,一汽集团作为领投,累计向拜腾汽车母公司FMC注入资金2.6亿美元。此外,一汽集团还与拜腾汽车在产品开发、生产、销售及服务等多个领域签署相关合作协议;还与拜腾汽车在南京签署了战略合作框架协议,双方约定将在平台技术、投资入股、零部件采购等方面开展深度合作。


此外,一汽集团还帮助拜腾解决了造车资质问题。2018年9月,一汽夏利宣布以1元价格将一汽华利100%股权转让给南京知行,而南京知行旗下的汽车品牌正是拜腾。


公开信息显示,截至目前拜腾汽车已经完成了三轮融资,分别是2016年4月完成的3000万美元战略投资、2017年8月完成的2亿美元的A轮融资以及2018年6月完成的5亿美元的B轮融资。


据戴雷表示,首款量产车M-Byte将于2019年三季度全球首发并公布预售价等信息,年底实现量产,2020年初开始陆续交付,起售价在30万元左右。


在行业内看来,一汽与拜腾的合作是一个双赢的局面。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,一汽集团可以为拜腾提供渠道建设方面的资源,这能帮助拜腾销售进行渠道下沉,在人员输送方面,一汽也能给拜腾提供支持。


借助拜腾,一汽集团同样也能更快速地实现对新能源产业的布局,走上转型捷径。但也有业内人士表示,随着合作的深入,一汽集团能够从融资、生产、资质、平台、供应商、销售网络和售后服务体系等各方面更多介入拜腾,从而不断提升对这家新能源车企的控制和影响力。


横向来看,一汽集团对新能源造车公司的投资也是多点开花,分散风险,提升盈利概率。2018年1月,一汽集团旗下一汽轿车与新特汽车签署合作协议,双方宣布将合作研发及生产电动汽车系列新产品;2019年2月,一汽轿车与云度新能源正式签订合作协议,双方共同研发新能源乘用车。


业内认为,2019年是造车新势力的生死年——即便实现交付,也很难盈利。蔚来汽车是一个典型案例。这家截至目前交付超过1万台车的造车新势力“头部企业”去年亏损高达90亿人民币。


乘联会秘书长崔东树认为,“绝大部分新能源造车新势力都很难生存过五年。”而汽车行业分析师张啸林认为,如果从眼下算起,这个预测似乎还是过于乐观。他认为“两年最多了”。

要与BATJ的金融科技公司相抗衡,商业银行金融科技子公司的优劣势在哪里?

 

“在银行的自身转型驱动以及市场需求拉动和外部竞争推动三重因素作用下,商业银行开启了成立金融科技公司的大幕。”


5月8日,在由中国民生银行研究院主办的“金融科技助力实体经济高质量新发展青年论坛”上,中国民生银行研究院针对我国银行系金融科技子公司发展状况及商业银行作出解读和对策建议。


银行系科技子公司是指由银行全资持有或外部合资建立的以发展金融科技为核心,以促进母行、集团金融科技转型为目标,进而实现技术输出的科技公司。与之对应的互联网金融科技公司,则主要是指由BATJ等互联网科技公司建立的,以金融科技为依托,对B端进行技术输出,进而触达C端市场的科技公司。例如度小满金融、蚂蚁金服、腾讯金融科技、京东数科等公司。


近年来,商业银行不断加速金融科技的转型,设立银行系金融科技子公司就成为了商业银行的重要举措之一。


中国民生银行研究院发布的报告指出,至2018年末,兴业银行、平安银行、招商银行、光大银行、建设银行、民生银行六家商业银行先后成立了金融科技子公司。各子公司纷纷依托母公司特点、优势,建立起各自的产品体系,在服务内部的同时,开展科技输出服务。


而就成立的背景来看,有自身转型驱动、市场需求拉动和外部竞争推动三重因素。


2013年以来,金融科技企业及互联网金融公司通过一系列简单易用、方便快捷、壁垒较低的互联网金融产品,强势进入金融服务领域,对商业银行的产品、客户、渠道、管理等领域带来竞争。商业银行受困于净利润增速放缓、净息差收窄的不利局面,为了快速获取金融科技的核心竞争力,与外部的互联网金融科技公司展开了大量的合作。尤其是2017年以来,商业银行对外合作的步伐明显加快,工农中建交五大国有银行纷纷与BATJ等互联网金融科技公司达成合作协议,同时,股份制商业银行也纷纷开启对外合作进程。




但是,由于体制和文化约束,以及在风险偏好、创新力度、合规要求方面存在众多合作痛点,并且商业银行需要快速突破传统的体制机制对于金融科技转型约束,所以开始积极组建团队完成金融科技的内部孵化,设立金融科技子公司成为大中型商业银行的重要手段。


其次,市场中庞大的中小型企业信息化建设能力、信息投资收益率比较低,并且对于大型的信息系统的运营能力也比较弱。因此亟需借助外力获得金融科技转型支持,商业银行的技术输出具备很大的吸引力。


以度小满金融、蚂蚁金服为代表的互联网金融科技公司已经成为技术输出市场上主要的引领者。在金融强监管背景下,互联网金融科技公司逐渐弱化金融服务功能,强调科技属性,重点发力B端服务功能。


数据显示,2018年上半年,我国金融科技领域融资总额高达2300亿元,占全球融资规模的83.3%。京东数科2018年上半年融资总额合计高达1820亿元;蚂蚁金服于2018年完成一笔高达140亿美金的融资,创下全球最大单笔私募融资金额。


他们的合作伙伴当中有大量的中小型商业银行,甚至是大型的商业银行,形成了市场竞争。


在此背景下,兴业、平安、招商、光大、建行和民生已经分别落地了自己的银行系金融科技子公司。


2015年12月,兴业银行成立“兴业数字金融服务(上海)股份有限公司”(简称“兴业数金”),开创了商业银行成立金融科技子公司的先河。同月,平安集团旗下金融科技公司“上海壹账通金融科技有限公司”(简称“金融壹账通”)成立;同时,平安集团旗下“平安科技”也从普通的信息服务向金融科技服务转型。2016年2月,招商银行组建全资子公司“招银云创(深圳)信息技术有限公司”(简称“招银云创”)。2016年12月,为推动光大集团科技创新发展模式,“光大科技有限公司”(简称“光大科技”)应运而生。2018年4月,建设银行组建“建信金融科技有限责任公司”(简称“建信金科”),打响了国有大行成立金融科技公司“第一枪”。2018年5月,民生银行宣布正式成立“民生科技有限公司”(简称“民生科技”)。




七家银行系金融科技子公司纷纷依托母公司特点、优势,建立起自身的产品体系,切入企业运营的前、中、后台,提供科技支撑。同时,为企业运营提供战略规划、流程优化、内部管理等整体咨询服务。


软件、金融云、开放平台和咨询服务是目前银行系金融科技子公司最常见的四种技术输出模式。中国民生银行研究院认为,长期来看,金融云和开放平台是未来银行系金融科技子公司技术输出的主要发展方向。


银行系的金融科技子公司对标互联网金融科技公司,有很多独特的优劣势。


商业银行对于金融行业的业务、运营、监管理解更为透彻。集团化的运营能够带来更多的资源。庞大的网点体系对展开线下服务也可以提供很多便利。


但是,受机制、传统经营模式影响,对于金融市场的灵敏度以及市场需求的快速变化则仍有差距,产品、业务模式和盈利结构高度同质,限制了线上客户流量的增长。另外,底层技术的研发能力和专利水平相较互联网金融科技公司仍处于劣势,人才方面业面临稀缺的严峻形势。


中国民生银行研究院提出,商业银行应从五个方面促进子公司以及自身金融科技转型:


一是充分整合系统资源;


二是梳理市场化导向,鼓励子公司创新激励机制,增强敏捷开发能力;


三是构建开放型生态,与各类外部机构和企业展开合作,实现多方合作共赢。


四是强化内服务能力,从基础设施、核心系统、产品体系及风险管控等方面助推母行改革转型


五是加强技术研发,继续突破创新。

币安遭黑客攻击被盗7000比特币,充值提现暂停一周

数字货币交易平台币安5月8日上午发布公告称,在当日凌晨发现了一个大规模的系统性攻击,黑客在这一次攻击中提走了7000比特币。

公告显示,黑客能够获得大量用户API密钥,谷歌验证2FA码以及其他相关信息;黑客团体使用了复合型的攻击技术,包括网络钓鱼,病毒等其他攻击手段。公告还表示,“这个转账是这次事件的唯一转账记录,它仅影响了我们的BTC热钱包(其中约占我们BTC总持股量的2%),我们所有其他钱包都是安全无恙的,此次事件没有用户资金受到影响。”


币安平台在公告中承诺:Binance将使用“SAFU基金”全额承担本次攻击的全部损失。接下来币安会采取三大措施:一是进行彻底的安全审查,约持续一周;二是在这一周内暂停充值和体现;三是密切关注黑客可能控制某些账户的行为。


公告的最后特意强调了透明在区块链世界的基础地位,表示币安在接下来会保持透明,公告署名为CZ(赵长鹏)。


币安创始人赵长鹏(CZ Binance)在社交媒体评论道:“今天不是最好的日子,但我们将保持透明度,感谢大家支持。”


受此事件影响,币安平台币BNB24小时跌幅超5%,现报21.2美元,在今晨7:30币安公告发出后一小时跌幅超9%,现跌幅收窄。而比特币价格也在公告发出后止涨为跌,1小时跌幅超3%,一度跌破5800美元,现跌幅收窄,报5909.3美元。

前4月销售1780亿,恒大业绩小跑后“造车总动员”

 

刚过去的4月份,一直被热议的“小阳春”行情似乎有所降温,三类城市的成交量环比均有小幅下降。


龙头房企同样如此,上一个月猛冲了一把销量、环比增长达155%的恒大,这次往前小跑了几步。


5月7日,中国恒大集团发布公告称,于4月份,公司实现合约销售金额为584.1亿元,环比增长约6.4%,同比增长约15.9%;合约销售面积约为554.9万平方米,合约销售均价为每平方米10527元。


虽说环比增幅不大,但相比于1月份实现431.7亿元,2月份215.3亿元,以及3月份翻了一倍至549亿元的情况,恒大在4月份还是走到了今年销售曲线的最高点。


综合来看,2019年1月份至4月份,恒大累计实现合约销售金额约达1780.1亿元,稳坐行业第三。


值得一提的是,在观点指数最新发布的《2019年1-4月中国房地产企业权益销售金额TOP100》中,恒大以1687.2亿元再次重登榜首,碧桂园、万科则以1676.5亿元、1357.4亿元位列其后。


对于恒大而言,权益销售榜的登顶是常态。


在近几年,随着土地成本上升,不少房企为了分散市场风险、减轻资金压力,都选择了合作开发,两家甚至多家房企联合拿地开发已成普遍现象。


就前三甲而言,碧桂园权益占比在70%左右,万科在65%左右,恒大则是95%左右,远超房企平均值,这样的高权益占比也为恒大实际销售金额、利润作了保证。


房地产之外,4月份,许家印依旧执着于他的造车事业。


首先,恒大继续在生产基地广州南沙拿地:4月1日,恒大新能源汽车(广东)有限公司以底价8.47亿元摘得南沙2019NGY-2地块,地块为工业用途,面积85.8万平方米。根据要求,自土地移交之日起,恒大要在1个月内动工开发建设,24个月内建成投产,建设纯电动汽车组装项目。


同时,恒大还于郑州航空港、天津滨海高新区滨海科技园接连获得地块,用于造车。


收购方面也继续有消息传出,4月26日报道称,恒大正考虑收购两家欧洲汽车制造商,包括卡车制造商帕卡(Paccar)旗下的荷兰达夫卡车(DAF Trucks)和未上市的巴士制造商VDL集团(VDL Groep),目前正进行接触。


据悉,这两家公司将提供卡车和巴士电气化技术,这离许家印打造新能源汽车全产业链的计划又近了一步。目前,恒大已在能源、电池、电机、整车的设计与生产,甚至供销渠道等方面完成布局。


近日又有消息称,于4月底,恒大于内部选调590名员工进入新能源汽车集团,进行了为期6天的培训。


现场有句这样的宣言:“他们曾经是奋战在各条战线上的铁军,现在,他们是迎着集结号奔跑的恒大汽车人。”


显然,许家印正在一步一步努力兑现六月量产的承诺。


裁员风暴下的甲骨文:部分员工不满补偿方案,期盼延长离职缓冲期

甲骨文中国区的裁员传闻终被证实。


5月7日,甲骨文召开全员大会,确定对中国研发中心进行裁员调整,被裁退的员工将普遍获得“N(工作年限)+6”的补偿;而首批被裁的员工数量大约在900人左右。


界面新闻记者前往位于北京中关村的甲骨文大厦发现,已经有部分被辞退的员工陆续离开公司。


首批被裁的员工需在5月22日之前确认签字离开,但这意味着他们将错过6月份公司下发的股票期权。


一位被辞退的甲骨文员工告诉界面新闻记者,目前外界已经公布的裁员消息基本上是准确的,但并不是所有员工都能接受现有的赔偿方案。


“每个员工和HR都有15分钟的商谈时间,约谈大概在下午四点左右结束。如果在5月22日之前签字,就能拿到N+6的补偿,然后要在5月31日前离开公司;如果不签,还是可以来公司,但补偿可能就只有N或者N+1了。”她透露道。


为此,部分员工已经建立了讨论补偿的群聊,进行下一步商讨。除了表达对现有方案的不满之外,他们讨论的另一个焦点是,由于今年的就业环境整体不好,很多人都向HR提出,希望甲骨文方面能够给予3个月的缓冲期。由于北京推行了积分落户政策,外地员工一旦社保断缴会很麻烦。如果缓冲期较长,这些员工就有时间找到新工作,保证社保顺利续缴。


很多员工都无法面对突如其来地裁员。“我所在的部门3月份还在加班,就算被裁也想不到会裁到我们部门头上来。”上述员工感慨道。


其实甲骨文要在中国区进行裁员早有迹象。


2017年1月,有消息称,甲骨文将裁减约200个北京研发岗位,并要求员工在3月31日前离职。甲骨文将整合研发业务到云计算方向,个别市场的部分产品团队将被裁减。今年4月开始,又曝出了甲骨文中国研发中心即将关闭的传文,涉及人数大约1600人。


而在海外,甲骨文也已实施了裁员。2017年9月,据TheLayoff网站和其他来源的不完全统计数据显示,甲骨文已裁减了大约2500名员工,涉及该公司在加州圣克拉拉和圣迭戈办事处的人员,以及在德克萨斯州、科罗拉多州和马萨诸塞州的员工。


对于裁员的原因,另一位被裁员工向界面新闻记者推测,或与甲骨文的管理策略有直接关系。


通常甲骨文研发中心内部会按照业务线来分部门。当美国高层发生变动,对应负责的业务线也会有调整。例如某位高管离职,其所负责的业务线很可能会被放弃。


在他看来,研发中心一直运转得非常正常,产品也都是赚钱的。直到去年年底印度研发中心开始大规模招聘,招聘的职位和技能要求都和中国这边一样。


“也许公司是在用印度员工取代我们。”这名被裁员工如此推测。


但抛开公司内部问题来看,作为IOE(IBM的小型机、Oracle数据库、EMC存储设备)时代的核心厂商,甲骨文退出历史舞台只是时间问题。


当下云计算普及的浪潮已经不可逆转。市场调研机构IDC发布的《中国公有云服务市场(2018下半年)跟踪》报告显示, 2018下半年中国公有云服务整体市场规模超40亿美金,其中IaaS市场增速再创新高,同比增长88.4%,PaaS市场增速更是高达124.3%。另一份报告则提到,在2018年,中国SaaS市场增速是传统应用软件市场的8倍。


在国内的企业之中,去IOE化的进程已经基本完成,大多数企业也都能够接受将自己的业务或者数据部署到云上。相比于传统的IT架构,云服务可以为企业节省更多的成本,在一定程度上更为灵活,可以实现效率的提升。


与此同时,甲骨文在中国市场还要面对来自用友、金蝶、浪潮等本土厂商的竞争。在这些趋势的共同作用下,传统外资企业服务提供商的整体生存空间不断被压缩。


为了扭转这种困局,甲骨文近年不断尝试调转船头,朝云技术方向进一步发展。自2015年起,甲骨文在中国的重心已经转向云服务业务。


为了进一步强化竞争力,2016年,甲骨文以93亿美元的价格收购了云ERP厂商NetSuite。此外,甲骨文与腾讯云合作在中国市场开拓业务的传闻也多次出现。


但这些动作也只能表明甲骨文正在不断尝试各种可能,至于最终效果如何,依然是个未知数。


来自IDC的调研数据可以表明甲骨文在中国云服务市场中的尴尬处境。2018年下半年,前五大中国公有云IaaS+PaaS市场份额,被阿里、腾讯、中国电信、AWS、百度相继占据,而甲骨文在中国甚至都没有进入这两块市场。


尽管转型前路不明,但甲骨文不得不从人员结构上开始同步调整。据《每日经济新闻》报道,甲骨文在7日发布的内部通知提到:“面对快速变化的商业环境,势必需要我们从战略角度出发,对现有研发体系和商业模式进行适时的调整。”


这或许算是甲骨文在中国市场的一次断臂求生。只是裁员之后,甲骨文要想继续回到前进的轨道上,还要看未来新业务推进的情况究竟如何。

免费阅读野蛮生长:“趣头条们”的流量收割新玩法

 

米读要收费了?


近2000人的米读读者群里充斥着疑问和埋怨,“不小心点了0元体验,现在怎么停止连续付费?”“怎么取消会员啊?”“付费也要催更吗?一个多月没更新了。”



图为米读会员充值界面

最近一两个月,米读推出了付费会员功能,对于这款免费阅读软件的新业务,读者们大都带着问号,也难免心生龃龉。


2018年5月,趣头条孵化的在线阅读产品米读小说走入大众视线。在半年时间内,扛起“免费阅读”大旗的米读日活跃用户数迅速突破500万,日人均使用时长达到150分钟。


网文的一池春水被搅动。主打免费的米读、连尚文学、番茄阅读等快速拉拢起一批新兴的网文用户,和依靠大IP打造品牌的阅文、掌阅、阿里文学等传统巨头不同,米读等的模式是迅速买下非头部的产品做免费阅读,再通过流量入口、社交网络等获客。


他们和读者有着心照不宣的默契。


“就是平时随便读读,不会花钱。”来自山东的宝妈王宁提到。在这个读者群里,还有很多像王宁一样的读者,他们主要来自三、四线城市,年龄、职业跨度大,很多人之前没有阅读网文的习惯,“免费”是吸引他们的主要原因。


但“免费”又是一把双刃剑,一边是飞速增长的用户数,一边是用户对于付费的敏感神经。


根据趣头条公布的相关数据,目前广告仍是米读的主要收入来源,会员制只是一个新的尝试,“毕竟有读者不喜欢看广告,(会员)更像是一个补充的功能。”一位接近趣头条的人士透露。但很多用户发现米读开始推付费会员后,还是删掉了应用。


另一边,率先在免费阅读模式下设置付费会员的连尚文学,近期已经不再推会员,连尚文学的一位产品经理提到:“现阶段还是免费为先,还没到发展付费会员的时候。之后也许我们还会继续测试会员。”


“大众都是对免费产品天然地感兴趣,”一位米读员工也承认,她曾经在回家的出租车上成功“安利”了一位司机师傅使用米读,“我在打电话谈业务,他听到有这么一个产品,马上就过来问,我把下载方式告诉了他,他说一定试试。”


从流量模式入局、发展迅速的米读、连尚都称要组建一个覆盖大文娱的内容矩阵,连接更多网文作者和机构,连尚已经把触角深入到了漫画领域,而趣头条的短视频产品“趣多拍”也已经上线。


免费是用户的蜜糖,却令网文世界的内容生产者感到恐慌。“好不容易花15年建立的付费体系,一朝之间颠覆了。”网络文学作家猫瞳予说,相比头部作者,中下层的作者更加迷茫,“付费的合理之处是让作者往上走,靠作品说话。”


在所有内容生态都在走向付费的今天,免费文学如同“野蛮人”入侵,打得行业措手不及,但这场流量和广告变现的争夺战才刚开始。七猫、番茄阅读等新玩家入局后,阅文、掌阅分别推出了免费App“飞读”和“得间”。


复盘免费阅读这一模式快速扩张的过程,会发现它和趣头条的发展异曲同工:先把流量做大,再考虑内容和作者生态。


“归根结底,他们不算是在做内容模式,而是消费模式。”云九资本执行董事沈文杰表示。


2018年,米读的发展超过了趣头条的预期。这个在趣头条上市招股书中只有一句话提及的产品,在2019年初已经成为战略重点。


“米读算是冷启动,前期也有像其他平台一样买量,但更多是通过社交分享、口碑传播来获客。”一位趣头条人士提到,“趣头条本身虽然也提供了导流入口,但并不起主要作用。”


根据趣头条官方提供的用户画像,米读用户一、二线人群占比55%,三线及以下占比45%,而趣头条用户中80%以上来自三、四线下沉市场,两者重合度仅为5%。


米读能够跑得通,根本上还是趣头条的“获客-留存-广告变现”的流量模式。米读从0到日活1000万的成长过程,得益于“全部免费”的概念。


2018年底,王宁在生产后一直在家全职带孩子,生活节奏慢了下来。这是王宁第一次接触免费阅读软件,在使用米读之前,她已经好多年没有读过小说。


“最初是看到群里分享加好友的链接,听说这样可以获得补贴。”王宁提到,读完第一部小说后,她选择继续使用。一方面米读使用更为简便,“白天孩子睡觉的时候,或者出门坐公交车的路上,可以一边读一会。”


一段时间后,王宁明显感到在米读停留了很多时间,“和微信、QQ搭上关系很重要,本来可能读完一本就去做其他的事了,但有了群组之后,感觉随时有新的好内容可以看,还有人分享下心得,好在哪里,就很自然地接着往下读。”


运输车司机张晓每天在阅读网文上花费的时间是4-5个小时,“几乎除了出车工作,休闲时间主要都在读小说。”他爱好灵异类小说,过去5年在很多平台上阅读,但一直没有付费的习惯。“最早使用过搜书神器和阿里旗下的书旗小说,之后很多文章读了一部分就要收费,就转战其他平台。”


张晓清晰地记得在微信群里看到米读的宣传语是“全部免费”,和当时很多平台不一样,“所有作品一视同仁,没有区分,这很有吸引力。”


据悉,米读在推出时,一方面在很多三、四线城市的公车等公共场所打出广告;另一方面在抖音等App 上购买广告位,对目标受众进行精准打击。


米读因此俘获了很多传统网络小说读者之外的人群,既有第一次接触网络文学的大爷大妈,也有不愿意付费的年轻人。


虽然没有了趣头条的阅读奖励模式,米读App也设置了邀请好友,通过社交网站的传播和裂变实现获客。一位利用米读网赚的用户提到:“邀请了500多个好友,赚了小100元,和趣头条最初差不多。”


通过阅读赚钱、迅速实现获客——趣头条的奖励机制被后起的免费网文App七猫学了过去。根据苹果App Store最新数据,七猫阅读在今年4月的图书类App免费榜上排在第二位。


“我们经历过游戏免费的时代,知道免费前后用户量差别有多大。”连尚文学旗下连尚读书的产品负责人李杰提到。


2005年,盛大游戏宣布旗下《热血传奇》、《传奇世界》等游戏采用“游戏免费、增值服务收费”模式。一时间,盛大在全国掀起了一股免费风潮,虽然一度被行业抵制,但并没有阻挡盛大游戏扩张的步伐。


这一辉煌时期的亲历者,还有盛大联合创始人、连尚网络创始人陈大年和2002年就加入盛大的连尚文学CEO王小书。此外,趣头条创始人谭思亮也出身盛大系。


连尚网络2017年收购逐浪网,推出连尚文学,主打付费阅读,但免费项目早已在规划中。2018年8月上线付费阅读时,内部已经做了多轮的测试,包括王小书在内的领导层信心十足。“当时,全部团队都被洗脑了,加上免费游戏成功的经验,团队坚信免费一定能打开局面。”一位产品负责人回忆。


王小书的信心部分来源于连尚系的产品矩阵,借助Wi-Fi万能钥匙的导流,连尚文学在初期获得了大量用户。同时,王小书也看到了移动互联网时代信息流产品上效果广告的可能性。“广告商不只聚焦在门户、网页的植入,更看重算法推荐带来的精准效果。”李杰提到,连尚文学团队中,算法工程师的数量甚至要多于运营、产品团队。


“(免费阅读)这块蛋糕价值连城啊。”同样出身盛大的果壳电子CEO、TechWeb联合创始人顾晓斌在王小书朋友圈下感叹。而最早看到这块蛋糕的,不是阅文、掌阅等巨头,而是米读这样的“外行人”,还有在边缘试探的连尚网络。当年如日中天的盛大文学却已变身阅文集团,加入“腾讯系”。有消息称,连尚文学的组建,源于陈大年等很多盛大系“老人”心有不甘。


“要打一场闪电战,看谁先突破1亿月活”,连尚文学CEO王小书表示。2018年8月上线后,连尚文学在半年内就冲到了网文App的前三位,超过阿里文学等一系列传统平台。


与米读相似,连尚的月活以倍数增长,上述产品负责人透露,做网文付费平台,月活到几百万已经很高,现在却超过千万,甚至朝着亿级进发,“很难想象”。


新玩家有机会“趁虚而入”,也要归因于传统网络文学固化的运营模式。


作为起点中文网的创始人,吴文辉是VIP付费与作者分成模式的创立者,可以说是网文付费的“鼻祖”之一。在广告变现难、作者稀缺的环境下,阅文培育了大量职业化的网文作家群体。随后经过多次更迭,业内形成了阅文、掌阅、阿里文学三足鼎立的局面,在三家的营收体系中,付费都是主要收入来源。


但阅文2018年财报显示,其付费用户比例只有5.1%。与2017年相比,阅文平台月活跃用户从1.915亿上升到2.135亿,而月付费用户却有所下滑,付费比率从5.8%下滑到5.1%。


这一方面说明阅文的新用户中付费意愿相对较低,另一方面也表明免费市场仍是一片蓝海。


“这个市场的发展天然是被收费方式所阻碍的。下沉的三、四线城市,包括一、二线城市被压制的消费需求是一个巨大的机会,而免费是最适应他们需求的一种方式。”王小书说。他认为,以阅文集团、掌阅以及目前主要收费阅读企业的3000万日活跃用户为基础,潜在的免费阅读市场规模至少有3亿。


2013年开始,阅文等平台的重要变现方式是大IP运营。作为腾讯大文娱的一部分,阅文旗下的诸多大IP都进行了影视改编,并与游戏、动漫等产业联动。


作为行业最头部的平台,2018年,阅文的IP业务在总收入中占比从9.8%提高到了19%。


相比之下,网络文学作者收入两极分化历来严重。根据猫瞳予等作者透露,“阅文号称近770万作者,月收入超过5000元的应该不到10%。而大神们的每次更新全渠道收入则能达到上百万。”如何提高腰部作者的收入,发掘和推广潜在IP,仍是阅文需要探索的命题。


2019年初,随着“飞读小说”App在安卓系统上线,阅文正式进军方兴未艾的网络文学免费阅读市场。对这一新产品,吴文辉在多个场合强调了“互补”的概念,“飞读会与我们现在的QQ阅读、起点读书等主力App形成互补,分别服务于不同的用户,通过广告和付费两种模式进行变现。”


吴文辉强调的重点和米读、连尚不同,他没有谈下沉市场用户,而更多聚焦在“盗版小说用户”。吴文辉认为,如果免费的商业模式可以从原来的盗版市场中争取用户,培养用户,并且可能产生深度用户,深度用户随后会转化为付费用户。


多位米读的读者表示,此前都有过上盗版网站和下载盗版资源的经历。“最早在校园都是下载下来放在电脑上读。”王宁提到。


与盗版打交道多年,吴文辉对于免费模式的认同也基于此。


2019年2月,网文作家猫瞳予收到微博粉丝的私信,得知自己的作品《假面具》以免费阅读等形式被搬上了米读平台。


“我们的作品一直是和网站合作,保底。但写《假面具》的时候,正好离开上一家公司,这部作品就以买断的形式给到了很多不同的渠道。最后从哪家卖到米读,我也不清楚。”猫瞳予表示。


在米读平台,前期获取的网文都是通过第三方渠道直接买断,并未直接和作者交流。网文平台和作者之间,有很多的中小型网站和经纪公司。但这些远非头部作品。


但原创内容和从渠道获得的合作项目,没有太大的区别。“连尚文学本身还是要打造一个平台,至于原创还是合作的内容,最终还是要根据读者的喜好,归入推荐算法中。”连尚内部负责人透露。


但令猫瞳予生气的是,米读在她的作品中插进了很多“黑五类”的广告。“我看着有软色情,有补肾这些,每翻几页就有。”对此,猫瞳予发微博指责过,但无济于事。


“我写的是言情小说,三观很正,读者多是女性,有学生、还有白领,要是给她们看到这些,影响很不好。”猫瞳予提到。


目前,米读正在筹备构建作者生态,完善机制。对于具体进展,米读并未进一步透露。


据了解,趣头条也曾在上市后开始强调优化内容,并在2018年年底公布了优质内容扶持计划,但至今收效不明显。


知名网文大神唐家三少曾提出,“未来的内容就应该是免费的,所有付费可能都是在内容的增值上,做多版权运营。”在卖出过多部IP版权、年收入过亿的唐家三少看来,内容免费后,后面的增值服务收入比从读者手中获取的费用更加可观。


尽管如此,猫瞳予和她身边大多数的作者却对免费模式都如临大敌。“我们算是中层作者,希望通过付费模式一步步向上走。我现在和网站签订的是保底模式,如果作品反馈好,保底金额会提高,也许会转为分成模式。如果真得一刀切下去,很难看到晋升的空间。”


在沈文杰看来,传统网文平台擅长的是和作者打交道,头部大神是争夺的焦点,而忽视了与读者的关系;新兴免费App看中的却是读者的想法,而不注重上游的作者群体,“如果不往上游走,网文也会和趣头条上的资讯一样,成为廉价流量的一部分。”


米读的新浪微博账号是对外宣传的重要出口,在微博上,平台会与读者互动,“喜欢什么类型的小说,喜欢什么样的内容和情节?”


而猫瞳予提到,即使是中下层作者,也不会写定制内容,“最多是在自己擅长的类型里,故事内容和结构,都要由自己把握。”


今年3月,谭思亮在趣头条Q4财报会议上提到,小说作者的分成占比会走低,“从整个产业链来看,小说作者的收入分成不会占到非常高的比例。随着我们收入规模的快速增长,我们觉得这个比例会保持甚至略有降低。短期内可能会有所上升,中期会在十个点左右,长期也会十个点甚至下降。”


平台需要更多“爽文”满足流量需求,而中下层作者希望生产更加优良作品,出名、获得更高的保底加过或者收入分成,再卖版权。这其中的矛盾已经显现。


在上述财报会议上,谭思亮还提出,“从小说的供应量角度,我们现在有一个AI团队,做一些小说的延展和协助写作,希望可以降低作者小说写作的工作量。漫画方面,我们也验证了AI可以缩减漫画家的创作生成时间。这些可以降低内容生成的成本。”


训练AI创作,降低内容成本——谭思亮提出的这个新观点遭到了一些网文作者的质疑甚至反感。


“他是不是对创作者有什么误解?”猫瞳予有些忿忿不平。


网络文学只是免费模式攻占大文娱的开始。在流量的助攻下,趣头条们正在把这一模式复制到其他领域。


谭思亮曾提到:“未来我们希望成为一个泛娱乐内容平台,比如说有资讯、有视频、有小说、有段子、有漫画、有音频。”


王小书也认为:“对于整个大领域而言,文学是最重要的一个冲锋队伍,我们在连尚其他业务上的孵化可能也会用类似的打法。”


在米读之后,趣头条旗下的另一个产品“趣多拍”也正式上线。根据“短视频工场”报道,趣多拍试图利用平台用户拉取新用户,也就是俗称“上线拉动下线”的师徒关系,以达到获客的目的。


沈文杰认为,从根本上讲,趣头条的“奖励+免费”模式已经突破了消费内容的分级,而是从消费方式切入,“所有长时长的娱乐形式都可以来一遍,达到隐性的‘获客-收益-内容’消费的闭环。”


不过,不同领域的打法又不相同。王小书指出,连尚的漫画目前依然主打出海方向,漫画、音频等行业,付费仍然是大趋势。2018年,头部动漫平台——腾讯动漫、快看动漫都带头增加付费数量,而头部的音频平台——喜马拉雅、蜻蜓FM等也把精品付费产品作为主要推广项目。


“连尚收购漫画平台,应该是要用同样的打法做免费漫画,但这很难。”动漫博主光线君认为,漫画比网文等门槛更高,因为内容和作者少,不像网络文学有大量的作者和腰部内容“现在提免费为时过早,漫画还在努力做付费,希望发掘更多作者。”


可以肯定的是,尤其在下沉市场,免费是一个“万金油”,可以大规模吸引用户流量。根据Questmobile数据显示,2018年底,接近54%的互联网用户在阅读/听说方面花费为0-10元,只有5.9%的用户月均消费金额在50元以上。以漫画领域为例,付费用户比例在5%左右。


光线君列举了B站(哔哩哔哩)的例子。“B站从一开始的全站内容免广告,到后来曾尝试做过一些内容的收费,就受到了用户的一致抵制。”


对于主打免费的平台来说,在收割市场后试图尝试收费,或许并不轻松。但“免费转为收费”的过程,也是平台用户粘度的试金石。


4月26日,在2019中国网络版权保护与发展大会上,B站董事长兼CEO陈睿分享了一组数据:2018年B站施行了“优质内容会员付费先看”的策略,一年内,B站会员数猛增了51倍。


相比B站已经形成的青年文化社区,米读、连尚文学的产品仍然以工具属性为主,用户粘度并不高。


最近,王宁不小心点进了米读“0元加会员”的链接,绑定了自己的微信账号和钱包,很快,她发现0元体验后,账号已经自动进行会员费扣款。她在群里申诉了很多遍,终于得到了客服的回应,取消账户绑定。


“真的没有必要付费,我最近还下载了连尚阅读,这个平台如果找不到喜欢的小说,可以直接换了。”王宁说。


对于“不按套路”出牌的趣头条们来说,要走得更长远,还需要考虑如何在鼓励机制之外,真正把用户留住。