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趣头条获得阿里巴巴1.71亿贷款,盘前大涨

佳源国际去年规模翻番,沈玉兴再度回应股价闪崩

挖来海航老将、调整非上市公司人事组织构架,今年年初遭遇股价大跌的佳源国际(02768.HK)正在恢复元气。


3月27日,作为佳源集团旗下唯一的地产上市平台,佳源国际交出了2018年业绩报告,佳源集团创始人沈玉兴(又名沈天晴)、新任总裁张翼出席了业绩发布会。


沈玉兴这次在发布会上多次流露出真切的笑声,这与年初股价闪崩时他在投资者午餐会上的紧张和凝重形成了鲜明对比。同时,沈玉兴看重并挖来的张翼也为他减轻了不少压力。发布会上,张翼多次接下记者的提问为老板分忧。


根据业绩报告,2018年佳源国际实现合同销售额201.8亿,同比增长95%,其中江苏扬州和泰兴两个市场是销售的主要贡献地区。


具体看,扬州5个项目佳源西峰玖树、佳源桂府、佳源华府、佳源世纪天城、荣御府共贡献了110亿的销售额,占到了佳源国际去年销售额的半壁江山。泰州佳源·威尼斯城、佳源新天地、优优华府则贡献了28.5亿的销售业绩。另外,苏州佳源都市卖了14.5亿,香港汇贤一号卖了2.9亿。


销售规模几乎翻番,佳源国际在2018年还收获了不错的营收和净利润。业绩报告显示,2018年度,佳源国际确认收入104.58亿,较2017年增加了37.5%;净利润为18.6亿,较2017年增加了38.6%。


但房企规模逐霸赛、融资难等行业背景下,正处于急剧扩张时期的佳源国际,无论是对资金的需求还是在获取资金的成本方面都面临着与大多数房企一样的环境。


随着规模扩张和土地成本上升,佳源国际2018年的净负债率、融资成本也在上升,毛利率有小幅下降。根据业绩报告,2018年佳源国际的净负债率为161%,上涨了35个百分点;融资成本为2.08亿,增加了17.4%;毛利率为31.6%,下降了2.2个百分点。



虽然经营业绩有增长,但佳源国际还是面临着一定的资金压力。截止2018年底,这家公司银行及其它借款约为125.75亿,一年内到期的借款为48.01亿,其2018年的已质押/受限制银行存款以及银行结余和现金为53.33亿,刚好能覆盖短期债务。


过去一年,佳源国际加大了在土地市场的拓展力度,但也导致了其净负债率的攀升。土地储备一直被看作房企未来的发展潜力,扩张动力强劲的佳源国际在过去一年通过招拍挂、收并购以及合作开发等方式新进入了香港、上海、广东、贵州、新疆和柬埔寨等地区,共获取了13个项目,总建筑面积为390万平方米。


总的来看,截止2018年底,佳源国际在境内外城市共拥有45个项目,土地储备总建筑面积为920万平方米,其中,长三角区域占比为65%、粤港澳大湾区占比15%、其它重点省会城市及一带一路沿线地区分别占比13%和7%。


通过上述方式积极增加土地储备外,为了佳源国际更规范、更好的成长,沈玉兴还在将一些非上市公司中的优质资产注入到上市平台。


3月20日,佳源国际宣布,计划以发行新股方式收购沈玉兴私人持有的多个位于安徽合肥、马鞍山及蚌埠的多个项目,借此机会使公司业务版图拓展至安徽省,同时还能提高大股东沈玉兴的持股比例。如果这项收购顺利完成,将能增加佳源国际的净资产规模,使负债率下降、财务状况更稳健。


沈玉兴本人在当天的业绩会上也表示,将上市公司做大做强是他的目标,会继续将其他优质资产注入到佳源国际上市平台,但具体的项目和规模要等合适时机公布。


佳源国际总裁张翼则表示,2019年公司的销售目标为280亿,可售货值为500亿,下一步重点拓展的区域有粤港澳大湾区。


张翼还介绍到,今年香港、南京和扬州这三个市场会是佳源国际的重点市场。具体看,佳源国际2019年的销售计划中,新获取的项目占比为25%,计划实现销售额约66亿元、香港、扬州的占比为16%,计划销售额约43亿元,南京占比为15%,计划销售额约42亿元,另外还会在泰州、宿迁、南通、常州等地需求不同规模的销售额。


此次发布会上,被沈玉兴委以重任的张翼也给自己立下了军令状,他表示,未来3-5年要将佳源国际打造成千亿规模房企,通过注入优质资产是其中重要一项。


需要指出的是,除了佳源国际这个上市平台,沈玉兴在业绩会上还强调,佳源集团地产的绝大部分业务在佳源创盛这个非上市平台中,香港上市公司只是佳源集团资产中的一个部分,占到佳源集团资产规模的约23%。


此外,沈玉兴业还再次对年初股价暴跌事件做出回应,他表示要总结经验、强化内部管理,同时也会让企业更加透明,加强与投资者沟通,让投资者更好的了解公司经营情况。

戴森发布售价5490元的V11吸尘器,第一次有了液晶屏

在临时搭建的卧室、客厅样的居住空间里,戴森的工程师正在向人们展示一台全新吸尘器的性能——这家英国公司一贯喜欢用场景化的发布会,让消费者明白自己在销售什么。


3月27日,戴森在北京正式发布了一款无绳吸尘器Dyson V11 Absolute。从外观上看,V11与上一代V10相差不大。内部的硬件升级主要来自于V11数码马达,据介绍它能产生更强劲的吸力,比戴森V10无绳吸尘器提高了40%;同时,V11的电池是目前戴森吸尘器中性能最好的,地面运行时间可以持续60分钟。


和上一代产品相比,戴森V11无声吸尘器的升级主要来自于软件层面——变得更加智能了。


其中最大的特点在于,吸尘器靠近手柄的顶端第一次多了一块液晶屏幕。屏幕可以实时报告机器性能状态,包括剩余运行时间、当前清洁模式、滤网保养和堵塞排除指引。


Dyson V11 Absolute无绳吸尘器 图片来源:戴森

使用者可以在“自动模式”、“强效模式”和“节能模式”之间一键切换。不同的运行模式下、电池可持续运行时间也不一样。自动模式是根据不同地面类型,智能调节功率和运行时间;强效模式针对顽固尘垢及深层除螨,运行时间高达5分钟;若使用节能模式,地面运行时间可以持续60分钟,适用于日常清洁。


按计划,戴森V11 Absolute无绳吸尘器将会在3月28日在各个官方渠道出售,价格为5490元。


戴森产品的更新换代频率并不低,在研发过程中也特意考虑了中国消费者的需求。“戴森在中国上海研发实验室当中派驻了一位戴森工程师,他已经在中国住了差不多18个月。”戴森东南亚地区地板清洁品类总监Kevin Grant在采访中告诉界面新闻,“主要任务就是带着戴森产品去消费者家里进行真实环境下的测验,包括了解一般中国家庭典型的居住环境,地板类型、消费者习惯和真正需要,可以让我们全面洞察消费者的喜好以及他们所面临的一些问题,而这些获得的信息将会直接影响我们的研发和对产品的调整与改进。”


比如戴森工程师们认识到,和欧美不同,中国家庭普遍用的是高光硬质木地板,并且城市的居住环境相对较小。因此消费者对功能强大、外形轻便,同时又能全面清洁家中角落的清洁设备的需求比较高。


事实上,2012年正式进入中国市场、定位高端的戴森,正好赶上了一波中国家庭消费升级的红利。国泰君安证券在研究报告中指出,戴森成功的背后是中产阶级的崛起,戴森成功进入每一个国家的前提,是该国的中产阶级已具备足够的购买力。


毫无疑问,中国是戴森目前最为重要的市场之一。


该品牌旗下数千元的吸尘器、空气风扇、吹风机和卷发棒,都受到了中国消费者的追捧。据彭博社的报道,戴森公司96%的销售额来自英国以外的市场,从利润上看,亚洲市场对戴森公司贡献的利润已经占到公司总利润的50%。在2014年,中国市场已经成为戴森全球增长最快的市场。


得益于2018年表现不错的业绩,戴森公司71岁的创始人James Dyson成为了英国首富。彭博社报道称,因为护发产品需求强劲,戴森公司去年的总利润达到了11亿英镑,同比增长3亿英镑。这让James Dyson的资产增加了30亿美元,跟据1月23日更新的彭博亿万富豪指数计算,他已经成为英国首富,净资产达138亿美元。

抢滩IoT!“华米OV”能否开启新一轮增长引擎?

太多人听过这样的场景描绘:早上,你的早饭会自动做好、窗帘自动打开,晚上回家前,空调自动打开,冰箱告诉主人哪些食品需要采购、哪些临近过期,甚至连洗衣机、油烟机和梳妆镜,都可以随时与主人互动。


这就是IoT(Internet of Things,物联网)生成的未来蓝图。


只是这个未来太过遥远,以至于在过去数年,听众已经厌烦了这样的想象,对物联网的注意力,也逐渐转移至云计算、大数据、AI等更多层出不穷的新技术上,留下IoT等待更为成熟的时机,再次回归。


2019年,或许是“回归”的前夕。


2019年初,小米公司宣布,“未来五年投资100亿人民币All in AloT。”而华为也随后表态,今年将在IoT领域投入60-70亿美元的技术研发费用。一时间,IoT成为了正当红的“吸金大户”。


在过去一年,手机、互联网、家电等多行业公司,纷纷宣布开启或快速推进IoT战略,其中,手机厂商的表现尤为抢眼。迄今为止,“华米OV”四大手机厂商,以及联想、一加、魅族、360手机等小众手机厂商在内,已全部表示涉足或即将涉足IoT领域;最早布局的小米和华为,更是在2019对IoT战略进行了重要升级。同时,从2018年起,物联网行业中的多项指标,例如设备连接数、终端用户数等,均出现了翻倍式的增长。


从PC互联网时代到移动互联网兴起,智能手机行业成为过去十年最大增长引擎。但近来许多迹象表明,智能手机已经逐步进入存量市场,即使是5G将带来的换机潮,也很难持续刺激其增长。


如今,新一轮互联网时代即将启幕,手机厂商正集体发力试图率先占领高地。被视为下一个增量市场的“万物互联”,能担起新增长引擎的大旗吗?


爆发前夜,抢滩布局


对于IoT行业的突然加速,李敏达有直接感受。


他供职于一家智能音箱公司,过去一年,前来合作的客户需求越来越多,“过去是要我们定制一个音箱产品,现在会要求每个硬件中都有AI功能,并且希望我们提供一整套IoT的解决方案”。他的公司目前已经接入了100多个家电品牌,客户只要购买IoT方案,就可以实现智能家居的“互联互通”。


“甚至三年前都还不是这样,我们在2016年成立的时候,感觉很多企业都还没有做IoT的想法,或者说在一个观望状态。”李敏达透露说,目前,他们的客户有多家家电公司、电信运营商,其中不乏一些垂直领域的头部企业。


IoT正在迅速驶入快车道。根据GSMA预测,2018年全球连接数超过90亿。工信部数据显示,截至2018H1,中国物联网终端用户数达到5.65亿,同比增长150%,三大电信运营商的物联网连接数累计超过7亿,其中中国移动物联网连接数达到5.51亿,同比增长140%。


诸多从业者和分析人士认为,IoT已迎来爆发前夜。


IoT被视为一次新的信息技术革命浪潮,市场容量将超过万亿级,在IDC报告中,2020年全球IoT市场规模甚至有望达到1.7兆美元。


根据云米与IDC联合发布的家庭与物联网六大趋势,目前中国家庭拥有智能设备平均为0.9台,2022年将增长至2.8台,到2025年将达到6.8台。


作为一个肉眼可见的增量市场,IoT对正处于存量市场中的行业有着巨大的吸引力,比如智能手机。


2019年初,小米公司CEO雷军宣布了“手机+AIoT”双引擎战略,将IoT业务拔高至与手机平起平坐。同时,他表示将在未来5年内,向AIoT领域持续投资超过100亿元。


最近8个月中,小米先后进行了5次架构调整,其中3次与IoT有关。3月7日,小米宣布成立AIoT战略委员会,任命IoT平台部总经理范典为委员会主席,以促进AIoT相关业务和技术部门的协同,推动战略落地执行。


“原来AIoT业务总是抱怨拿不到资源,抱怨公司不够重视,”雷军在近期采访中说道,“现在在中国区成立了两个部门,一个管手机、一个管AIoT,我现在希望AIoT一定要打开局面。”


3月14日,华为召开HiLink大会,华为消费者业务CEO余承东亲自为IoT业务站台,提出“全场景智慧化战略”,将华为IoT的连接层面,从智能家居上升至“全场景”,并提出“入口、连接和生态”的IoT三要素。“未来5-10年华为消费者业务唯一的核心战略,就是华为全场景智慧化战略,”余承东为华为IoT战略提出的发展目标是:在未来三年内,连接中国三分之一的家电设备。


在德勤高级研究经理钟昀泰看来,布局IoT,对于手机厂商是至关重要的一步,“IoT生态的扩大,除了本身是个增量市场,也在巩固用户对手机的使用黏性,促进手机单品的销量,反过来说,如果别人都做你不做,用户黏性不足,手机也容易做不好。”


从2018年下半年起,此前从未涉足IoT的Vivo和OPPO也先后宣布了在该领域的布局。时年7月,Vivo召开IoT开放联盟成员大会,宣布与美的、OPPO、TCL、大华乐橙、科沃斯、阳光照明和极米科技等多家厂商组成联盟,希望实现不同品牌设备的相互连接。除了加入Vivo联盟,OPPO也正落地自己的IoT业务。今年1月,OPPO宣布成立移动终端事业部,并推出“智美心品”的智能家居品牌。


不仅是头部手机厂商们对IoT虎视眈眈,对于正在艰难生存的小众手机品牌,IoT也成了未来的希望。2018年11月,当360手机被传出裁撤在西安的手机研发团队时,公司也对媒体回应表示,360手机业务会依然维持,但接下来将准备IoT业务以提高竞争力。


无独有偶,在此前五个月,当魅族宣布“精简人员”时,公司的内部信中写道:“接下来,5G和IoT时代即将到来,我们的组织要以足够精简高效的状态去抓住机会。”


五年探索,初步成型


事实上,在这次快速增长以前,IoT已经度过了漫长的瓶颈期,一些手机厂商对IoT领域的试水,也经历了数年的探索。


“智能家居的概念一直发展缓慢,”钟昀泰告诉全天候科技,“过去的想法是,单纯把不同物品连接起来,可是连起来之后做什么呢?这个场景的使用范围很窄。”


2013年,雷军看中了“万物互联”的未来前景,希望抓住下一个风口,因此开始布局小米生态链,抢先投资、孵化大量硬件企业。这比小米正式推出IoT战略提前了4年,彼时,小米已经开始了智能家居的探索。


从智能家居到现在更广泛的IoT平台,一个始终在争议和讨论的关键问题是,谁是IoT场景中的“入口和控制中心”。在2014年,小米的回答是“路由器”,时年3月,在公司内部一套两室一厅的展示空间中,小米首次公开了对智能家居的设想:展厅内的电视、灯泡、落地灯和无线插座,都可以由路由器进行控制。


当时的分析是,路由器具有家庭必备和24小时工作两种属性,是最为合适的控制设备。“智能路由器”此后也迎来了一个风口期,据不完全统计,小米、华为、百度、海尔、极路由等公司都曾推出过智能路由器产品。


然而,由于路由器bug多、速度慢、没有交互页面、广告过多等问题,使得这个“首代控制中心”仅仅发展了两年,就逐渐被智能音箱所取代。相比路由器,后来者智能音箱甫一出世,即搭载了时下流行的AI语音助手,将智能家居的想象和操作空间,提升至另一层面。同时,亚马逊echo音箱在2015、2016年连续两年销量翻倍增长的情况,也给予了这一单品充足的市场前景。


“过去几年,小米把主要精力放在路由器上,当AI时代来临后,我们发现自己错了。”在2017年的互联网大会上,雷军承认,小米将会以智能音箱作为新的“入口产品”。


“AI给了IoT更多想象,AI加入之后,可以做决策、提供建议,这就是把IoT的连接激活了。”钟昀泰认为。李敏达也有类似看法,他认为正是将AI具象化的智能音箱快速普及,才使得行业内对智能家居、对IoT有了新的认识。


在智能音箱也已经过2、3年发展后,行业对IoT入口的认知,如今又有了新的变化。2018年,华为提出了“1+8+X”思路,认为在IoT场景中,手机为IoT的核心入口;而音箱、电视、耳机、平板、手机等8项硬件产品,共同组成“辅入口”;此外,其他所有可连接的产品均属“X”。


除了“入口之争”,另一个被持续修正的问题是“连接方式”。


2014年6月,在众多手机厂商中,苹果率先推出智能家居平台HomeKit。以今天的眼光看,这个系统的“进入门槛”高得惊人——必须要植入苹果价格不菲的Homekit芯片,才能成为系统中的一员。由于授权成本高、过程复杂,整整一年之后,苹果才公布了首批支持HomeKit系统的五款产品,分属于4家品牌,再过一年后,苹果也仅仅将这一数字提升至16家。


HomeKit保守策略导致的增长缓慢,为行业敲响了警钟,在IoT协议连接层面,近3、4年,正在走向更开放的模式。2017年6月,苹果将HomeKit的进入规则从硬件认证改为软件认证,不仅新上市的产品不再需要特定芯片,已上市的产品也可以通过软件升级接入系统.


在国内市场中,IoT协议的开放程度也在不断提高。华为在2015年推出IoT平台HUAWEI HiLink,华为消费者业务IoT产品线总裁支浩告诉全天候科技,从2015年到2018年,是华为在IoT领域的“能力储备阶段”,“这段时间,我们在技术、框架上都在积累,最重要的是,明确了与合作伙伴之间的商业模式。”


今年3月,华为宣布升级IoT战略时,在原有协议的连接基础上,推出一种能够兼容更多生态的连接方式——云云对接,意为其他生态的厂商可以将云平台与华为云打通,之后,这些厂商的产品可以通过WiFi连接到云,从而接受华为应用和语音的控制,不需要集成华为IoT协议。


在支浩看来,经过2015年以前的筹备阶段和过去三年的“能力储备阶段”,2019年,随着IoT技术的成熟和消费者对IoT认可度的提高,华为IoT将迎来一个新的阶段,“这是一个快速商业化的阶段”。


IoT布局的“三种派别”


从产业链上看,物联网涉及领域大致可分为三层,包括上游的芯片、传感器等基础硬件,中间的网络协议和操作系统,以及下游的智能终端设备、应用服务。而在这三层中,由于不同手机厂商实力不一,其渗透程度也不尽相同。


从目前已经落地IoT业务的华米OV四家看,大致可分为三种模式,其中最“轻资产”的当属Vivo。在去年7月成立IoT开放联盟时,Vivo宣布与TCL、美的等多个行业联合,共同大家了一套技术协议,这一思路与华为的“云云对接”类似,目的都是解决当下因为各家协议、标准不同,导致的智能家居“信息孤岛”现象。


在Vivo的思路中,搭载于Vivo手机上的IoT应用Jovi,是这个联盟生态中的“控制中枢”,这是其手机产品在IoT生态中扮演的最重要的、也是唯一的角色。在宣布联盟成立时,Vivo曾表示将不会入局家电制造行业,迄今为止,没有任何迹象表明,Vivo将额外生产其他IoT硬件,甚至是被视为“第二入口”的智能音箱。


华为则属于“轻重结合”的中间模式,除了与Vivo类似的高兼容性方案“云云对接”外,在华为的IoT生态中,还有Works with HUAWEI HiLink和“华为智选”两种模式,前者是指家电产品接入华为的IoT协议,后者则意味着更深层的合作,尝试打造最高连接度的产品。


“华为智选一般会选择智能家居各个细分领域的前三名厂商,”锐吉魔镜CEO金飞介绍说,以他的公司为例,大约从2017年开始与华为合作,双方各自投入约20位员工,联合开发7个月后,才正式将产品纳入华为IoT系统。“投入会比较高,接入之后的效果也会更好,我们的产品入网后,不仅可以跟路由器互联,也可以连接周边其他华为IoT协议的智能家居。”


此外,尽管在近期举办的HUAWEI HiLink生态大会上,余承东表示,“华为只做产业的赋能者,不做掠夺者”,并承诺说,进入智能家居领域,只为行业做服务和连接,承诺永远不做家电智能硬件。不过,华为仍然在逐步推出多项与“辅入口”相关的产品,如智能音箱、智能手表手环等,最新消息显示,华为或将在4月推出一款类似于“智能显示屏”的产品。


小米的IoT布局则偏向“重资产”,除了IoT平台,更重要的是“智能终端设备”的研发制造。这源于小米的生态链基因,可以说,从2013年小米开始投资智能硬件领域,就已初步奠定了小米今天的IoT模式。


2016年,在小米生态链已经投资了55家创业公司后,小米成立了新品牌“米家”,将所有生态链企业产品归属该品牌下,“当产品越来越多的时候,大家就会对品牌模糊,所以我们推出一个米家品牌,主打年轻人居家生活的全部周边,”刘德这样解释“米家”成立的原因,当时,小米生态链已经发布共37款智能产品,设备接入量近4000万。


某种程度上,小米的IoT战略,是在硬件的步步积累上成立的。在《小米生态链战地笔记》中曾记下这样一个故事,在2013年,纯米创始人试图向美的、海尔等公司推销自己的智能电饭煲与智能家居系统时,屡遭拒绝,他最后总结为,智能家居在当时仍然是个“伪概念”,只有先做好智能单品,等技术成熟时,或许“突然家里就实现了智能化”。


曾有报道写到,小米的IoT平台,最初也是因为生态链公司的需求而产生的,因为生态链中的部分公司对智能和软件端体验不熟悉,小米为其提供技术支持的IoT平台团队,正是日后的IoT平台部。


直到最近两年,小米才逐渐从生态链、智能家居等概念中,升级出MIOT战略、并进一步改为AIoT战略,小米的IoT平台,也开始对外开放,先后接入宜家照明、TCL等品牌;不过迄今为止,小米尚未推出类似Vivo和华为的“通用性协议方案”。


“万物互联是未来的趋势,手机厂商本来就都是大企业,又有智能手机这个最早成熟的智能产品,所以顺应潮流去做IoT,是一个必然的趋势。”在支浩看来,手机厂商正在从单一产品走向多产品、甚至全产品。


在过去一年中,先后5、6家手机厂商“抢滩”IoT,也正印证了这一观点。“这是一个很大的池塘,有很多条鱼在生存,我们原来将这个市场称为万亿级,现在不止,它跨界了,变成一个包容性更大的产业,物联网行业会极大地扩容。”在最近一次采访中,云米CEO陈小平这样评价IoT的前景。


在许多观点中,IoT被称为手机厂商的“第二个战场”,或者是“新战场”。


然而,也正是这个新战场的“跨界”属性和“未来”属性,使参与者对未来方向的把握,以及彼此之间的竞合关系,增加了更多不确定性。


大多数观点认为,当下最亟待解决、也是最难解决的问题,正是前文所提的“信息孤岛”。“打通信息孤岛的最大难度不是在于技术,而是在于标准的不统一,而且各个参与者,都有各自的利益诉求。”一位业内人士分析称。


在一位华为IoT供应商看来,“手机做IoT平台是比较合适的”,目前,他的公司同时为手机和家电厂商等多个生态同时提供产品,但他更看好前者,“手机有一定的中立性,家电厂商比较尴尬,他们自己有很多产品,所以其他设备商考虑到竞争,就不是很认同他们的平台。”


不过,在不同的利益诉求下,即使是“合作”、“打通”,体验是否一致?“现在很多人说能够连接多少家,看上去是打通了,实际上,很多合作就只是一个接口连接上而已,后面的服务和深度都没有跟上,”李敏达透露说,“看起来数量挺多,其实,不同合作程度的体验相差很多。”


一个更遥远的问题是,IoT时代来临后,智能手机将扮演哪一种角色?


经过多次“入口之争”后,手机似乎已成为当下IoT的“首要入口和控制器”,余承东在HiLink生态大会上也表示,“华为做IoT也有私心,我们的目的是提高智能终端用户的黏性,因此华为IoT和华为手机是一个整体,不可分割,未来,你们的家居硬件,都能通过华为手机控制。”


尽管如此,在IoT行业内,“入口之争”仍未结束,对于更多IoT终端设备上来说,他们倾向泛入口、甚至无入口的理论。


“所有人都想抢占入口,其实我认为入口是不存在的,应该是去中心化、多入口化。在IoT场景中,你跟设备之间的交流时自由的,哪一个设备离你最近,你就跟哪一个设备交流,”陈小平这样分析,他举例说,“比如有人按门铃时,你在洗衣服,你可以让洗衣机去把门打开,为什么一定要有一个核心控制中心呢?”在这次采访后的5个小时,陈小平主持了云米新品发布会,推出了同样具有“入口”功能的柔性屏油烟机和世界上首台5G冰箱。


金飞的观点与陈小平类似,在他看来,消费者现在随时随地手握手机,是因为智能手机是当下唯一成熟的智能产品,但“万物互通互联”实现后,家庭中遍布智能设备,并不需要随时把控手机,“你没必要拿着手机去刷牙洗脸,也可以在洗手间和镜子做交互。”多位IoT终端制造者对全天候科技表示,IoT是一个“泛入口时代”,场景中的多个智能设备会形成交互分工,从而弱化智能手机的重要性。


某种程度上,手机厂商也并非完全否定这类观点。不仅是小米将智能音箱、电视、小米手环等高潜力入口掌握在自己手中,华为也正在推出“辅入口”的多款产品。在OPPO对全天候科技的回复中提到,“根据我们对入口级产品的理解,移动终端事业部将率先瞄准智能手表和智能耳机的打造。”


无论是信息孤岛、还是“入口之争”,都是进入IoT领域的手机厂商们需要面对的问题。正如许多人所说,现在是IoT时代来临的前夕,同时也意味着,这个“未来时代”的真正模样,也还只存在于讨论和探索中。


“整个行业都在琢磨未来最好的用户场景、用户体验是什么,这尚没有唯一定论,”在小米业绩会上,CFO周受资这样说。


“IoT还没有成熟,市场就已经变成了红海,”一位分析人士这样感慨,“IoT真正成为手机厂商的增长引擎,应该还需要几年,站在当下,很多人也还想象不出来真正的IoT时代是什么样,但大家都知道,如果不做,一定会被淘汰。”

规模跨过500亿门槛,东原急需补上土储短板

规模起步阶段就主攻一二线城市的开发商中,发源于重庆,总部在上海的东原地产是一个典型样本。


3月25日,迪马股份公布了2018年全年业绩报告,旗下的房地产主业平台东原地产实现营收121.59亿,同比增长40.16%,为迪马股份集团贡献了93.46%的收入。


东原地产的销售规模在过去一年也实现了快速增长。根据克尔瑞数据,东原地产2018年实现流量销售规模为548.7亿,位于排行榜的第50名;实现权益销售规模为422.9亿,位于排行榜的第59名。其2017年的流量销售额为262.6亿,位于排行榜的第72名;权益销售额为220.2亿,位于排行榜的第80名。


这意味着,2018年东原地产以翻番的速度实现了规模大跨越,进入到500亿规模的房企阵营中。同时,在房地产调控限价背景下,东原以翻番的销售增速位列行业的优等生。从销售的流量规模看,东原地产去年以108.95%的销售增速位于位于房企前十。


根据东原相关数据,其2018年在售主要产品上海有印柒雅、东原碧桂园,杭州印未来和璞阅,昆明璞阅,武汉阅望,郑州阅城,成都印长江,绵阳观天下和南京朗阅。发源地重庆仍然是东原销售各项重要的来源之一,克尔瑞数据显示,东原以137.5亿的流量销售额位于重庆市场第9名。


2014年借壳迪马股份上市打通资本通道外,东原首次走出川渝、先后在武汉和上海拿地开始了全国化征程。接下来,东原还依次进入南京、苏州、杭州等二线省会城市或者热点二线城市开疆拓土。为了彰显自己全国化的决心,2017年东原还将总部从发源地重庆搬迁至上海。


从每年递增的规模营收数据看,东原地产的全国化卓有成效。但东原目前面临的短板也很明显,2016年、2017年为了拿项目拼规模所拿高价地的利润并不高。


以杭州为例,2016年东原以总价18.43亿,楼面价18200元/平方米,溢价率183.97%的代价竞获余杭区未来科技城项目,创下该区域的单价地王记录。链家网数据显示,该项目最后一期销售均价为30000元/平方米,由于这一项目大部分房源的销售是在杭州摇号政策出台前进行,战绩看起来不错,但一位东原人士对界面新闻记者表示,也只不过是赚个装修钱。


真正让东原日子不好过的是成都项目和南京项目。在成都,东原2017年4月以总价3.48亿、楼面价17200元/平方米、91.11%的溢价率竞得武侯区红牌楼一宗土地。


但随后成都在2018年迎来历史上最严限购,成都房管局对预售价格严格把关,多个高价地块由于拿不到理想的价格很难开售。东原的红牌楼项目定位高端,是全国第二个东原·印长江项目,但由于其当时在成都没有更多在售住宅项目,为了销售回款,项目在去年底以不到两万的均价售罄,这从账面上算,很难实现盈利。


在南京,东原印长江项目拿地时间为2015年10月,这是东原在南京拿下的首个地块。但该项目一直进展缓慢,直到去年8月才正式公开对外销售。同时,东原在南京公司收购的宝华东原亲山项目至今仍有房源在售,而按照原计划,该项目在2017年底就应该清盘。


更重要的是,迈过了500亿门槛后,东原当前急需补充粮仓以支撑未来的发展。数据显示,截止2018年末,东原地产的土地储备为327万平方米。2017年末时东原的土地储备就有311.4万平方米,2016年土地储备为414.9万平方米。也就是说,东原地产当前的土地储备紧缺,急需要再次跑马圈地。


上述东原人士对界面新闻表示,在项目紧缺的区域,东原原本的土地投资是以一二线城市为主,但去年不得已,有区域总甚至去周边的三线城市去考察项目。这凸显了东原对土地的渴求。


东原近期频频投资拿地,也正好印证了这一事实。3月以来,东原在土地市场上发力威猛,先后竞得上海奉贤区以及重庆沙坪坝区几幅土地。


按照东原的计划,他们期望在2020年实现千亿规模。但以东原目前的土地储备来看,很难支撑这家公司在今明两年继续实现大规模的增长。

净利下滑97%、海外投资计提14亿、董事长遭约谈,光大证券交出了一份惨淡的年度成绩单

大额计提、业绩修正、监管谈话……近段时间深陷海外并购血亏泥潭的光大证券(601788.SH),于3月27日晚间交出了2018年的黯淡成绩单。


光大证券称,在全行业收入利润同比大幅下降的背景下,以及受累于子公司光大资本专项风险事件的影响,公司 2018 年度各项财务指标较去年出现大幅下滑。


报告显示,2018 年,公司实现营业收入人民币 77.12 亿元,同比下降 21.61%;实现归属于上市公司股东的净利润人民币 1.03 亿元,同比下降 96.57%,若剔除光大资本专项风险事件等影响,则归属于上市公司股东净利润人民币 13.47亿元,同比下降 55.34%。



分业务来看,公司主营业务包括经纪和财富管理业务、信用业务、机构证券业务、投资管理业务和海外业务。


其中,经纪和财富管理业务包括证券经纪业务、财富管理业务、互联网金融业务和期货经纪业务。2018 年度,该业务板块实现收入19亿元,同比下滑22%,占总收入比为25%。


信用业务包括融资融券业务、股票质押业务及融资租赁业务。2018 年度,该业务板块实现收入 17 亿元,同比下降13%,占总收入比为 22%;


机构证券业务包括投资银行业务、机构交易业务、私募业务、投资研究业务和证券自营业务。2018 年度,该业务板块实现收入 16 亿元,同比减少31%,占总收入比为20%;


投资管理业务包括资产管理业务、基金管理业务、私募股权投资业务、另类投资业务和 PPP业务。2018 年度,该业务板块实现收入 17 亿元,同比下滑14%,占总收入比为 22%;


2018 年度,海外板块实现收入 10 亿元,较上年增加5%,占比总收入比为13%。



从业内排名情况来看,2018年光大证券总资产排名行业第 11,较 2017 年提升 1 位;净资产排名第11位,营业收入排名第 1位,较2017年下滑4个名次。


光大证券此次年报业绩严重“失血”,源于其海外MPS项目的失利,而这一并购失利风波的影响也在近期不断蔓延发酵。


2019年2月2日,光大证券发布《光大证券股份有限公司关于全资子公司重要事项的公告》,公告称,全资子公司光大资本的下属子公司光大浸辉,通过联合设立浸鑫基金收购MPS公司65%股权,光大资本作为劣后级合伙人之一出资人民币 6,000 万元。后因MPS公司经营陷入困境,未能按原计划实现退出。


此后,光大证券分别于公司3月2日发布《光大证券股份有限公司进展公告》,计提了人民币6,000万元减值准备;3月20日又发布《光大证券股份有限公司关于计提预计负债及资产减值准备的公告》,拟计提预计负债 14 亿元,对相应的股权投资和应收款项计提资产减值准备 12,086.26 万元。


3月18日,上海证监局对光大证券分别出具《关于对光大证券股份有限公司采取责令增加内部合规检查次数并提交合规检查报告行政监管措施的事先告知书》、《关于对薛峰采取监管谈话行政监管措施的决定》、《关于对光大资本投资有限公司采取责令改正监管措施的决定》3 份监管函件。


上海证监局称,经查,光大证券存在以下问题:一是对子公司管控机制不完善,对子公司管控不力,公司内部控制存在缺陷;二是公司对重大事项未严格执行内部决策流程;三是公司出现风险事件时,未及时向中国证监会及上海证监局报告。


此外,薛峰作为光大证券时任总经理(现担任董事长),对上述问题负有领导责任和管理责任。根据相关规定,上海证监局决定对薛峰采取监管谈话的行政监管措施。


在今晚公布的2018 年度内部控制评价报告中,光大证券也披露了最新的内控整改情况。


光大证券表示,公司已建立并持续完善内控组织架构、明确内控职部门、完善合规管理工作机制、建立全面风险管理体系、明确“三重一大”决策机制,光大资本子公司在母公司监督指导下强化了内部管控及整改。目前,公司层面已成立专项工作小组, 梳理修订完善子公司各项管控制度、健全内控工作机制、强化子公司管控;同时,公司就子公司投资项目可能涉及的差额补足义务,正在积极采取有效措施,妥善化解相关风险,以挽回公司损失、积极维护公司和全体股东的合法权益。

虎门二桥4月2日通车,珠江口西岸城市GDP或增千亿

“世界第一跨”再次回到珠江口:曾享有这一称号多年的虎门大桥,正将其交棒给即将通车的虎门二桥。


李彦兵见证了这一历史。这个22年前奋斗在虎门大桥建设一线的工程质检员,如今在溯珠江而上数十公里外的虎门二桥担任项目副总经理。他常对自己的孩子讲,能够有幸同时参与虎门大桥与虎门二桥的建设,职业生涯已算圆满。


3月26日,广东省交通集团发布消息称,备受关注的珠江口过江通道——虎门二桥——计划于4月2日下午正式通车。这座历经10年谋划、5年“智造”、创下多项世界纪录的大桥,即将成为《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布后首个投入使用的“超级工程”。


不同于虎门大桥,即将通车的虎门二桥将承担更重要的使命:22年间,珠江口两岸早已从改革开放的前沿阵地升级为粤港澳大湾区战略的重要组成部分。虎门二桥在继续扮演连接珠三角城市群核心圈交通大动脉角色的同时,更要担负起大湾区要素梯度转移的重任。


刷新多项世界纪录


不知是历史的巧合,还是有意为之,李彦兵告诉21世纪经济报道记者,两座大桥都历时5年左右完工。


虎门大桥1992年10月奠基动工,1997年6月全线竣工通车;虎门二桥2013年12月破土动工,即将于2019年4月竣工通车。


1989年参加工作的李彦兵恰好赶上广东桥梁建设的大好时光。彼时,改革开放试验田广东的经济还未腾飞,珠江口东岸因毗邻香港,深圳、东莞经济与产业迅速发展,珠江口西岸的番禺、南海、顺德等地也开始崛起。虽为一水之隔,但东西两岸往来交通极为不便。


中国(深圳)综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文对此感受颇深。上世纪80年代,他从深圳前往肇庆,300公里的路程需要6个多小时。“一天根本没可能往返,有时候在轮渡上还要排队等很久。”


当时,渡江是个大问题,曾被当地人笑称“不怕南沙的巷,就怕南沙的浪”。意思是,东莞本地郎迎娶对岸南沙的新娘,不需要考虑新娘子家的巷子,首先要在怎样渡江这个问题上费上一番脑筋。“如果结婚当天天气差,接亲的队伍没法过江,甚至还要在新娘家过夜。”


在李彦兵印象中,广东恰是在此时提出了“消灭渡口,改渡为桥”的口号,一为解决交通出行难题,二为发展经济。


时任东莞市交通局副局长的卢瑞平也回忆称,“广东省交通厅早就有了在珠江口建一座跨海(江)大桥的意愿。”他曾代表东莞参加了可行性研究等各类会议,至今回忆起来仍不免唏嘘。


卢瑞平回忆,“一座跨径达888米的大桥,在全国还没有先例可借鉴,中国当时也没能力生产钢梁主梁所需的特种钢材。当时前来考察的国外造桥公司都认为,中国的工程师不可能在珠江口建造出跨度如此之大的桥梁。”


但就是在这种情况下,虎门大桥在开工5年后、在距香港回归仅21天的时刻横空出世——坐落于广东珠江三角洲出海口的虎门大桥,突破了种种限制,创造了18项国际先进水平工程技术和工艺,建成了当时我国第一座特大型钢箱梁悬索桥,当时被誉为“世界第一跨”。


如今,虎门二桥创造了更多世界纪录。李彦兵介绍,虎门二桥中的坭洲水道桥为双塔双跨,主跨1688米,名列钢箱梁悬索桥世界第一;其90米锚碇地下连续墙基础直径为世界第一;主缆是名副其实的“中国芯”,在世界上也属第一次采用1960兆帕高强度镀锌铝钢丝新材料。


每谈及虎门二桥,李彦兵都难掩感慨,当年建虎门大桥时,混凝土浇筑都是靠民工用斗车一斗沙一斗石搅拌而成,如今虎门二桥全部机械化智能化,混凝土配合比是直接用手机监控。


“虎门大桥是开创性的,当时的目标是建成、追赶世界水平;而虎门二桥无论在理念还是技术上都实现了超越,很多都已是世界第一。”李彦兵说。


设计日均车流量12万


虎门大桥的建成,曾源源不断地将人流、物流、资金流、信息流在珠江口东西岸之间输送,最直接的受益者就是东莞和南沙(原属番禺)。


曾在南沙区投资超过18年的台资企业兴泰鞋业,每年生产的二百多万双鞋都要经由香港转口到欧美国家市场销售。虎门大桥通车前,从公司到香港光运输就要九个小时,但虎门大桥通车后,运输时间一下子就缩短到两三个小时。


这样的案例还有很多,甚至“南沙大事记”曾记录虎门大桥对南沙的意义——1997年,虎门大桥通车,天堑变通途,南沙跻身全国投资环境优秀开发区30强;南沙逐渐从珠三角地理的几何中心变为经济中心之一。


但令李彦兵和大多数建桥人没想到的是,尽管桥面设计为双向六车道,昼夜通车量达到了12万车次,后来的虎门大桥依然没能跟得上时代疾驰。


据统计,虎门大桥运营20年,曾创造了车流量74万辆次的纪录,截至2016年底,累计收费车流量达3.94亿车次,也留下了“英雄难过‘虎门’关”的大塞车。


在王国文看来,虎门大桥的塞车证明东西两岸的联通问题已经开始限制两地的经济增长,建桥的速度要远远滞后于东西两岸人口、经济发展的速度。


这在其他湾区也早有证明。金门大桥曾让旧金山湾区两岸距离从几小时缩短到20分钟;布鲁克林大桥将曼哈顿中心区与纽约周边的长岛区、皇后区联动起来。


“无论在地理交通还是发展经济学角度上,桥都已经成为了湾区极核化与要素梯度转移的关键因素。”王国文说。


虎门二桥采用了八车道高速公路技术标准,设计速度100公里/小时,按照日均标准车流量10万车次设计,比虎门大桥高出了2万。


“每天多出来的这10万车次,不仅可以大大缓解珠江口东西两岸的交通堵塞,还会带来大量新机遇。”李彦兵建了三十多年桥,看惯了交通对于区域间人流、物流等经济发展要素的流动。“只要一建桥,连桥两岸的房子都会涨价。建桥前如果在附近买个房子,等不到桥建成,工厂和人口都跟着布局来了,房价自然也跟着蹭蹭往上涨。”


造就超级城市群


除此之外,横亘珠江的大桥也为粤港澳大湾区的互联互通打通了新的动脉。虎门二桥只是其一,未来横亘珠江的还包括深中通道、黄茅海大桥。


随着连接珠江口东西岸多座跨江跨海大桥相继建成,粤港澳大湾区将进入“大桥时代”,大湾区城市群也将基本实现“一小时经济圈”。


香港贸发局做过一项调查,珠江西岸仓储用地充裕、人工成本较低、产业配套设施齐全,但仓库租金远低于香港和珠江东岸。


当然,虎门二桥的意义还不仅在于交通,更有要素流通的价值。国务院港澳办港澳研究所副所长蔡赤萌认为,珠三角城市与香港的距离每减少1%,制造业、服务业中外资投入金额就分别增加0.12%至0.17%。大桥的通车,初步估算可以让珠江口西岸城市增加600亿元至1000亿元人民币的GDP。


港珠澳大桥通车便是例证,按照肇庆市长范中杰所言,“几乎每一天都有深圳客商在肇庆寻找商机,肇庆将成为粤港澳大湾区的发展腹地。”


而在王国文看来,“大桥时代”更为重要的意义在于令粤港澳大湾区逐渐融为一体,形成一个超级城市群。“大桥将空间距离拉近,人流、物流、资金流、信息流自然会加速流动。”


站在即将通车的虎门二桥上远眺珠江,不知李彦兵的内心是否也思绪万千:在预料到了虎门大桥通车给珠三角带来的巨大变化后,他还能否预料到虎门二桥能够给粤港澳大湾区带来什么样的未来?


“不管怎样,粤港澳大湾区的交通一定会因为珠江口建起越来越多的桥,变得如一个城市那样方便。”李彦兵告诉21世纪经济报道记者,粤港澳大湾区一定是一个超级城市群。