曾经定位于“小而美“的一加手机在对“大而美”的目标发起冲击之时，却遇到了一道槛。

5月16日，一加新品One Plus 7 Pro带着90Hz流体屏惊艳亮相，但仅仅不到15天的时间，随着这款产品受欢迎程度的增加，针对One Plus 7 Pro的品质控制方面的问题在许多手机极客论坛中愈演愈烈。

有网友发帖称，一加7 Pro出现了摄像头积灰，按键松弛等问题。在许多手机评论中，也有用户表示购买了一加手机后出现了不同的品质问题。

一加方面对界面新闻记者承认，首销之后，收到了个别用户摄像头装饰件有微小灰尘、听筒周围胶体溢出等方面的反馈，随后立马从售后、客服、一加社区等多渠道收集信息。从数据反馈来看，这些问题是极个别的小概率现象。一加还强调，但小概率不是理由，发生了就是发生了。

对比起锤子等小众手机，一加手机因为依托OPPO的强大供应链，长期以来以稳定的产品口碑吸引着不少用户。但为何One Plus 7 Pro却在万众瞩目的关键节点上，让本来优质的品控能力“掉链子”？

一定程度上来说，One Plus 7 Pro的确是一加在这些年来准备最充分的一款产品。比如它从三星手中定制了一款90Hz流体屏，这在所有手机公司当中是一个独一无二的差异化卖点。

其次，一加首次将高配版的价格提高到4999元，这是一加手机再一次向高端市场的探索。最起码在国产手机当中，这个价格已经逼近华为、三星、苹果等产品的最高售价。

从销售的反馈来说，这一次则有点出乎一加的意料。刘作虎曾发微博表示：“高配版准备不足，在安排紧急加单”。

一名一加内部人士也对界面新闻记者说，此前认为用户可能主要还是会购买4000元左右的标准版产品为主，却没有预计到大量的用户愿意付出接近5000块的高价购买一加。

因此，One Plus 7 Pro这款产品的受欢迎程度可能远远超过刘作虎和一加手机的预期，随之而来的品控问题的核心原因可能也正是来源于此——当一款产品被越来越多的大众所期待之时，关于产品本身的要求标准往往会变得更高。

从过往的手机公司品控危机来看，多集中在备受关注的高端明星机型，比如华为的旗舰产品P10的“疏油层”、“闪存门”品控问题，苹果手机的信号和续航问题等。

这些公司普遍有着全球最先进的供应链，但在热卖之时，哪怕是品质瑕疵，也会被用户们无限放大。

对于一加来说，其自身的属性也决定了这场品控危机不能避免。一方面，一加用户以极客用户为主，所以导致用户在高价购买之后，对产品本身有着更高的期待。

另一方面，第一批一加用户大部分买的是以顶配版为主。5000块的价格已经让一加进入一个新的竞争区间，致使用户会以苹果、三星、华为的同价位手机去衡量这家公司的产品。

一加的确在过往几年都表现出了跟三星、苹果们竞争的野心。在印度高端市场与三星持平之后，一加在最近又挺进了美国的高端市场。

据Android Authority援引全球调研机构IDC的最新美国市场数据，一加手机在美国高端市场（售价大于500美元）的份额占比在2018年Q4季度已经位列前五之内，与之并列的是苹果、三星、谷歌等全球性品牌，一加则是唯一的国产代表。

但无论如何，用户的质疑已经给这家狂奔的公司敲响了警钟：在迈出下一步之时，一加面对的可能不再是曾经的那一群小众用户，而是和主流手机公司们一样的大众用户，如果准备不足，则可能永远都没有前进的机会。

一加手机称：“品质是一加的生命线，是我们绝对不会放松的地方，这方面的态度一概都是零容忍！在收到用户反馈后，我们在第一时间成立了生产控制攻坚专项组，24小时不间断地排查问题，并优化产线流程，以最严苛的标准要求产线加强控制，将生产场景控制提高到行业标准以上”。

正如一加所说，品质的确是手机公司的生命线。大量的前车之鉴已经表明，品控问题摧毁一家手机公司是一件非常轻而易举的事情。

菲亚特克莱斯勒与雷诺的接触终于引来盟友的关注。

本周一，菲亚特克莱斯勒提议与雷诺合并，持股比例为50对50。雷诺方面回应称，将会在随后召开的同事会上评估菲亚特克莱斯勒的合并提议，并在会后发表声明。

本周三，据《日本经济新闻》报道，雷诺的盟友——日产表态称，不反对雷诺与菲亚特克莱斯勒合并。

如若在现有的雷诺－日产－三菱联盟中再加入菲亚特克莱斯勒，那么将缔造出全球第三大汽车制造商。

雷诺董事长让·多米尼克（Jean-Dominique）于周二抵达日本，与日产汽车、三菱汽车的高管们在位于横滨的日产总部进行了联盟会议。对于日产而言，如何在改变格局后的联盟中融入以及今后的股权架构是需要亟待商讨的问题。

目前，日产拥有雷诺43.4%的股份。

“我们不反对（雷诺接受菲亚特克莱斯勒的合并提议）。”《日本经济新闻》引援一位出席会议的日产消息人士的话。“但目前日产的立场尚不十分明确，因为在此之前，还有许多细节需要探讨”该消息人士补充。

在一份声明中，雷诺－日产－三菱联盟表示“正在进行公开和透明的讨论”。

在业界看来，此次合并交易的目的或许是为了应对来自未来的技术变革和政策变化。而近期来看，电动化大潮的来袭也是此笔交易产生的原因之一。

但是在这次合并邀约中，菲亚特克莱斯勒单独向雷诺发出邀请，日产实际上是被“蒙在鼓里”的。上述消息人士指出：“虽然雷诺日产联盟有20年历史，但前不久日产刚拒绝了和雷诺的合并事宜，因此对于此次突如其来的谈判毫无准备。”

5月13日，日本TBS电视台报道称，雷诺向日产汽车作出合并提议。但彭博社随后援引消息人士表示，日产方面回绝前者的提议。

鉴于此，日产还担心新的联盟格局会削弱自身与雷诺的关系。部分日产内部人员还认为，雷诺表面接受菲亚特克莱斯勒的合并提议完全是在试探日产。尤其在戈恩被捕且遭免职后，雷诺也未曾放弃完全合并两家公司的念头。

如果全新的联盟成立，将对本就“焦头烂额”的日产CEO西川广人（Hiroto Saikawa）雪上加霜。由于原雷诺－日产联盟主席卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在一系列“权力的游戏”中败下阵来，从而退位。西川广人几乎无力应对眼下日产糟糕的财务业绩和与雷诺之间不稳定的关系。

实际上，长期以来雷诺－日产联盟的关系都处于紧张状态。体量更大的日产仅拥有雷诺15％的无投票权股份，而雷诺则拥有日产43.4％股份。

尽管如此，西川广人还是告诉媒体，他将关注雷诺与菲亚特克莱斯勒合并带来的潜在机会。

信用评级机构穆迪表示，稳定与雷诺的关系、扩大运营协同效应、提升利润率对日产至关重要。“若雷诺－日产－三菱联盟在解决交叉持股的问题上不解决，新的联盟计划能否顺利推进还要打上一个问号。”该机构在一份报告中指出。

5月29日晚间，金科股份（000656.SZ）回复深交所年报问询的公告发布。

在深交所的问询中，主要涉及的是金科的资金问题，特别是几项变动较大的数据，包括净利润、毛利率、债务等。

问询函显示，金科的营收增加18.63%，而归属于母公司净利润却增加93.85%，上交所要求金科详细分析说明本期公司在主营业务范围没有发生变化的情况下，净利润增幅远超营业收入的原因。

金科表示，公司2018年度净利润增幅远超营业收入的原因，主要系公司2018 年结转收入对应的毛利率提高所致。2018年实现营业收入412.34亿元，较2017年营业收入同比增加64.76亿，增幅18.63%；2018年毛利率为28.57%，较去年同期21.32%上升了7.25个百分点。

而从更详细的数据看，2018年，金科住宅业务的毛利率增长了9.99%，涨幅最高，这是由于2018年房地产项目的营收主要系2016年至2017年实现预售的房地产项目，2016年至2017年度主要受上述区域整体市场上扬影响，金科实现的预售收入整体较以前年度量价齐升，同时对应的土地成本相对较低以及公司成本管控水平的提升，导致本期房地产业务毛利率上涨。

另外，除了金科大本营重庆和成都外，无锡的结转均价上涨幅度达到了17.86%，而合肥更是上涨了47.22%位列第一，对这些城市的布局，让金科在2018年的结转中取得了不错的数据表现。

另一项变动较大的数据是经营性现金流，2018年度其经营现金流量金额为13.29亿元，上年度这一数字为-84.85亿元，根据金科提供的数据显示，这一变化最主要的还是销售商品、提供劳务收到的现金大幅增加所致。

2018年金科的销售额为1188亿元，同比增长了80.55%。另外，2018年金科的新增土地速度较2017年度有所放缓，因此购买商品、接受劳务支付的现金较2017年度仅增加126.39 亿。

此前多家房企遭遇问询都提到了短期偿债问题，金科期末资产负债率为83.63%，处于同行业较高水平；速动比率为0.38，同比下降0.06 个百分点；一年内到期的金融负债为600.90 亿元，同比增长54.46%；货币资金期末余额为298.52 亿元。存货周转率由0.31下降至0.23、流动比率由1.71 下降至1.55、速动比率由0.44下降至0.38。

对此，金科方面解释称，2018年年末货币资金余额为298.52亿元，短期有息负债余额为275.23亿元，货币资金期末余额完全覆盖公司短期有息负债，公司流动资产余额为2133.41 亿元，其中存货1608.35亿元中的开发成本余额为1295.84亿元。

金科称，按照公司预计的开发节奏以及去化速度，公司及所投资公司2019 年冲击销售规模1500 亿元，参照2018年度88%的销售回款率，预计2019年度销售回款1320亿元，完全能覆盖一年内到期的金融负债。

而流动比率、速动比率、存货周转率指标有所下降主要，是因为预收账款增长了78%，存货增长了50%所致。

针对金科近两年频繁的财务资助，深交所也进行了问询，金科方面表示，截至2018年12月31日，公司最近两年累计经股东大会审批通过的财务资助授权金额为309.66亿，公司对外提供财务资助余额为65.34亿元。

其中对房地产项目公司提供股东借款授权金额为285.08亿，借款余额为62.68亿元；合作方从公司控股房地产项目子公司调用富余资金授权金额为24.57亿，余额为2.66 亿元。公司对外提供的财务资助未超过股东大会的授权金额，公司不存在逾期未收回的借款。

这些被资助的企业，目前项目基本上都还在开发阶段，借款的期限一般在1到3年。金科方面表示，由于这些借款属于自筹资金，其构成多样，无法区分具体资金来源及资金成本。而按照合作协议约定，2018年金科收取联营、合营企业股东借款利息为3.28亿元。

对于未来一年的经营安排，金科表示，公司及所投资的公司计划全年冲击销售规模1500亿元，计划新开工面积约3000万平方米，年末在建面积约5500万平方米，新增可售货值3200亿元。

今年以来，新城控股、泰禾集团、光明地产、金科股份、银亿股份等多家房企遭遇年报问询，在业绩增长的背后，行业内的隐忧正在受到监管层更密切的关注。

北京时间5月29日早间消息，两个月前，亚马逊停止了数千家供应商的订单，但没有给出任何解释。恐慌随之而来。直到几周后，订单悄然恢复，而亚马逊也表示暂停采购是为了清除假冒产品。供应商终于松了一口气。

现在，一场规模更大、更持久的清洗活动即将到来，这将彻底改变这家全球最大的在线零售商与许多长期供应商之间的关系。

据熟悉该计划的三位知情人士透露，在接下来的几个月里，成千上万的小型供应商的批量订单将会枯竭。知情人士称，亚马逊的目标是削减成本，并集中精力向宝洁、索尼和乐高等主要品牌进行批发采购。这将确保公司拥有足够的必备商品供应，并帮助其与沃尔玛、塔吉特和百思买等公司竞争。

长期以来依靠亚马逊获得稳定订单的小型供应商必须学会开网店的新模式。他们不能直接向亚马逊大量销售商品，而是需要一件一件地向普通消费者出售。这是亚马逊电子商务战略的一项重大转变，因为该公司大约在20年前就向独立卖家开放了网站。知情人士表示，虽然这项计划可能改变或取消，但目前正在向前推进。

“这种变化会令亚马逊上销售的品牌产生恐慌。”詹姆斯·汤姆森（James Thomson）说，他组织了一个专注于亚马逊的年度电子商务会议Prosper Show。“亚马逊通常不会给予大量的筹备时间，而且品牌也会感到恐慌。如果他们很快做出这一改变，品牌将会在夏天结束之前采取行动，否则他们的假日季将面临风险。“

亚马逊发言人在一份电子邮件声明中表示：“作为我们正常业务的一部分，我们会根据个人情况审查我们的销售合作伙伴关系，任何对大规模减少供应商的猜测都是不正确的。”

亚马逊以两种方式保留库存：一种是直接从批发供应商处购买产品，像传统零售商店一样转售产品；还有一种是允许独立商家在类似于eBay的网站上发布他们自己的产品。在亚马逊上销售的商品中约有一半来自独立商家，而这项最新变化将进一步推升集市业务的营收占比。

清除供应商是亚马逊“放手”计划的最新举措，旨在不断在其网站上增加产品选择，而无需花费资金来监督这一切。该项目需要自动完成需求预测和价格谈判等任务，这些任务之前主要由亚马逊员工完成。此外还要推动更多的亚马逊供应商自己销售商品，这样一来，亚马逊就不需要花钱让别人从事这项工作。

此举对亚马逊还有另一个好处。通过迫使许多现有批发供应商直接向消费者销售他们的产品，该公司本身便可减少库存，降低无法售出商品的风险。此外，亚马逊可以通过每次的销售行为向供应商收取佣金，以及存储、包装和交付货物的费用，从而提高利润。

知情人士表示，一般来说，每年在网站上销售不到1000万美元产品的供应商将不再从亚马逊获得批发订单，但会因为类别的不同而有所差异。

一位知情人士表示，还有一个迹象也表明供应商的动荡正在逼近，那就是亚马逊没有与许多小型供应商重新谈判年度条款，而这本应是每年春季的常规活动。另一位知情人士称，亚马逊还没有填补许多空缺的供应商经理职位，这表明该公司预计，随着供应商数量的减少，负责处理供应商关系的人员也会相应减少。

知情人士说，亚马逊开始讨论它将在秋季保留哪些供应商。其中一位知情人士表示，管理供应商关系的亚马逊员工可以针对不应被削减的供应商进行书面论证，但最终由高层领导决定。

近年来，亚马逊越来越重视其集市业务，该业务去年产生了超过一半的电子商务销售额。与此同时，商家服务的收入增长速度是网上商店收入的两倍。该公司CEO杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）在他的年度股东信中表示，集市正在严重挤占自营份额。

在线集市提供的选择种类繁多，即便是规模最大的实体店也无法与之相比。沃尔玛和塔吉特都在复制亚马逊的集市模式，以此增加选择。根据eMarketer的数据，今年美国消费者将在亚马逊上花费3170亿美元，占所有在线销售额的52.4％。该公司的利润连续七个季度增长，投资者预计这一趋势将在今年剩余的时间内延续下去。

华尔街可能会看好亚马逊努力整合大品牌的大宗采购，但小型供应商必须在繁忙的假日购物季之前迅速做出调整。

咨询公司Trisbell专门帮助人们在亚马逊上销售商品，其CEO安德森·萨尔加多（Anderson Salgado）曾经担任亚马逊供应商精力。他表示，从亚马逊批发供应商转向集市零售商需要120天，而规模较小的亚马逊供应商现在就应该学习如何在亚马逊的集市上进行销售，从而实现更加顺畅的转型。

“如果这种情况令人们措不及防，那就无法在购物季期间做好准备。，”他说。“先发制人的企业可以茁壮成长。”

5月29日，欢聚时代(NASDAQ:YY，以下简称YY)发布2019年第一季度财报。财报显示，YY2019年第一季度总营收47.806亿元，同比增长47.1%，净利润31.204亿元，同比增长223.9%。

在用户增长方面，YY全球移动端月活跃用户超4亿，其中超75%用户来自海外，付费用户增至950万，同比增长37.1%。

YY欢聚时代集团产品矩阵包括： YY 直播、BIGO LIVE、虎牙直播、短视频平台LIKE、视频通讯平台IMO，以及以小游戏为导向的社交网络平台HAGO。

财报数据显示，BIGO LIVE和LIKE短视频用户均保持快速增长，整体平均月活跃用户同比增长160.6％至7870万。这得益第一季度LIKE短视频推出了扶持高质量PUGC和自媒体表演者的计划。

IMO是一个全球视频通讯平台，主要提供流畅的视频通话和其他功能。根据YY财报的公开数据显示，目前IMO月活跃用户超2.1亿，主要覆盖中东、南亚等地区，日均视频通话次数超过6500万次、人均单日视频通讯时长近40分钟、日均三人及以上视频会议次数超20万。

小游戏社交网络平台HAGO也保持了增长。据悉，HAGO推出了具有虚拟礼物功能的语音聊天室，用户可在享受休闲游戏的同时互相交流，社交属性进一步放大，也提升了用户在线时长。数据显示，HAGO第一季度用户日均使用时长超1小时。

“在收购BIGO之后，YY已经成功地发展成为一个全球社交媒体平台，在2019年第一季度拥有超过4亿的全球视频和直播的平均移动MAU，主要得益于YY、BIGO和虎牙的业绩提升。”YY董事长兼CEO李学凌表示：“重要的是，超过75％的用户来自中国以外地区，这表明我们的全球扩张战略取得了初步成功。我们的短视频和直播服务的平均移动MAU达到了1.924亿，YY、BIGO和虎牙的付费用户总数继续健康增长。”

据李学凌介绍，这一强劲增长是YY致力于扩展全球业务、升级内容产品和提高AI技术能力的结果。在这一季度，IMO的平均移动MAU也达到了2.118亿。通过提供流畅的视频通话和其他功能，IMO吸引了来自中东、南亚和其他全球地区的粘性极高和以视频为导向的用户群。随着不断发展不同业务线之间的协同效应，YY将利用这些协同效应在其平台上生产高质量的视频内容。

YY欢聚时代首席财务官金秉进一步评论说：“ 第一季度的总收入同比增长47.1％至人民币47.806亿元， 收入增长的主要原因是直播收入同比增长47.9％至人民币44.85亿元，以及BIGO合并报表的贡献。展望未来，随着我们继续在基于视频的内容产品，全球用户群扩展和人工智能技术创新方面加大投入，我们有信心我们将进一步提升我们的商业化能力并保持可持续的增长。”

明明还了款，为啥还逾期。多位用户近日在某投诉网站上反映，在蚂蚁借呗的贷款还清后，蚂蚁借呗的资金合作方江苏银行却并未能开具结清证明、从央行提取的征信报告也显示“未结清”状态，而导致房贷等银行贷款无法办理。

这些用户还反映，联系不到蚂蚁金服或江苏银行解决相应问题的客服，甚至二者之间互相推诿，较长时间未得到解决。

用户投诉内容

用户投诉蚂蚁借呗无法提供结清证明

一直以来，蚂蚁借呗因其利率合规性高、申请便利、风控优势明显等一直是“现金贷”领域的头部助贷平台，但借呗等平台一般并不直接发放贷款，而是为借款人撮合匹配的银行、信托等资金方的助贷机构。助贷机构往往利用自身掌握的获客、风控及贷后管理优势，向资金方推荐借款人，并获取相关服务费的业务。

在这种“助贷平台+资金方+用户” 的三方借贷模式中，蚂蚁借呗与资金方的重要风控一环便是——“用户必须同意将贷款相关信息报送至人行征信系统”，此次，问题也正出在征信系统对接环节。

对于以上用户反映的问题，蚂蚁金服相关负责人对界面新闻记者回应称：目前有数十家金融机构共同参与服务借呗用户。根据相关规定，由合作金融机构服务的用户，如需开具凭证，需由合作机构机构开具。具体的流程为：用户通过拨打95188提交开具凭证需求，客户整合相应信息提交给合作金融机构，合作金融机构完成凭证开具，返回给用户，整个过程一般需要5个工作日左右，期间，用户可以通过联系客服了解开具情况。

蚂蚁金服方面还表示，为了缩短用户开具凭证的时间，目前借呗正与金融机构优化流程，共建结清证明自助下载系统。

此外，该负责人也承认，与金融机构的流程优化确实还有空间需要提升，帮助用户节约时间。

这种由于征信报告对接、更新时间差而“误伤”用户的案例目前并不少见。仅仅一周之前，同为助贷模式的小米金融也同样遭遇了用户的集体投诉，吐槽这是“年轻人的第一次征信记录”，因此上了微博热搜。

5月15日，许多在小米金融APP上借款的金融消费者反映，自己明明向小米金融还了款，却莫名其妙地收到民生银行发来的“逾期”警告短信，许多用户展示了自己收到的“逾期短信”，短信警告称民生银行将把逾期信息报送至“金融信用信息基础数据库”。

对此，小米金融不得不在官方微博上发布致歉信息称，“小米金融用于和民生银行对接系统因故出现异常，导致少量用户的还款信息未及时更新，小米金融和民生银行第一时间发现并解决问题，目前已经协同制定了此事的解决方案，尽快为用户解决问题，在30天内根据实际还款情况更新正确信息。”

此外，美团旗下的消费金融产品“美团生活费”也被不少用户投诉无法及时出示结清单而影响征信。

在信用时代，用户的信用意识越来越强。企业失误让用户上一次征信，用户可能会让企业一辈子“上征信”，技术BUG可以修复，信誉BUG则可能伴随终生。因此，在助贷机构与银行合作越来越密切的今天，用户的征信上传、结清问题绝不应成为被“忽视”的部分。

北京时间5月29日，二手车电商平台优信发布公告，宣布完成新一轮融资，与58同城达成战略合作。华平投资、TPG等投资机构继续跟投，募资金额约2.3亿美元。

据悉，此次融资是优信上市后首次重返资本市场募集资金。参与此次投资的投资人中，华平投资和TPG均为优信的现有投资人，58同城则是新的战略投资伙伴。

优信集团创始人兼CEO戴琨在公告中表示，该融资将主要用于加强二手车“全国购”业务投入，以持续巩固其在全行业的领先优势。戴琨透露，未来优信还将与58同城在流量获客、车源、车辆检测、大数据及SAAS服务方面展开深度战略合作。

优信2018年四季度财报数据显示，优信2C业务当季成交16.8万辆，2C交易服务收入同比增长263.2%。其中“全国购”业务成交量超过2.2万辆，跨区域交易服务费率超过5%，目前已成为优信重要的业绩增长点。

58同城CEO姚劲波指出，作为国内领先的开放二手车生活服务平台，58同城的二手车业务与全国车商建立了良好的合作关系。我们看重优信在二手车交易服务上积累的丰厚经验，特别是优信“全国购”服务展现出了强劲的增长态势。此次，58同城与优信达成战略合作，将有助于双方在流量获客、车源、车辆检测、大数据及SAAS服务等方面协同发展。

姚劲波强调：“我们相信双方在二手车交易服务线上线下一体化方面的深入合作，会为消费者带来更卓越的购车体验，共同推进二手车行业的健康发展。”