沃尔沃的电动汽车又有了新进展。

近日，沃尔沃CEO汉肯•塞缪尔森（Håkan Samuelsson）在接受日本媒体采访时表示，公司已着手准备在中国生产旗下首款纯电动车型，预计于2019年正式上市。塞缪尔森还表示，电动汽车的价格会在2025年之前与传统汽车相仿，并打算在2025年结束前卖出100万辆电动汽车。

今年7月，沃尔沃就曾表示，此后将专注纯电动汽车的生产。塞缪尔森对此解释道，无论从技术还是成本看，汽车排放的尾气净化效果都很有限，不能完全被消除。既然如此，不如在完全零排放的电动汽车上寻找新的方向。

此举意味着沃尔沃汽车将终结纯内燃机时代，电气化技术将成为其未来发展的核心，而沃尔沃汽车也将成为首个全面采用电气化技术的豪华汽车制造商。

早在2015年，沃尔沃就在中国市场率先推出成都工厂生产的S60L插电式混合动力豪华轿车。

今年8月的第二十届成都车展上，沃尔沃汽车更推出了全新升级的2018款XC90 T8车型，该车型搭载了沃尔沃汽车超高效能的电驱动系统，在释放澎湃动力的同时，还拥有2.6升/100公里的超低油耗，仅为同等性能燃油车的20%，并可在零排放状态下纯电续航50公里。

沃尔沃计划到2021年前投放5款电动汽车，首先会通过新品牌“Polestar”推出搭载先进技术的高档纯电动汽车。

塞缪尔森预测，到2025年，电动汽车的价格将与现今的传统燃油车一致，这对电动汽车的普及非常有利。

随着中国双积分政策和西方国家禁售燃油车规定的出台，越来越多车企都开始了汽车电动化道路。除了沃尔沃，宝马、大众、奔驰、通用等均参与其中。

宝马董事长克鲁格在法兰克福车展前夕的展望致辞上表示，在电动出行方面，宝马集团依然希望保持高档车细分市场的领导者地位。到2025年，宝马将提供25款电动车型，其中12款为纯电动车型，最高续驶里程将达到700公里。

大众集团CEO穆伦也表示，到2030年大众将投资240亿美元用于零排放车辆的研发工作；预计到2025年，集团销售的新车中约有1/4将是纯电动汽车，旗下各品牌将推出共计超过80款全新的电动车型，包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型。

9月14日，梅赛德斯-奔驰宣布，将在2022年之前将旗下整个汽车产品线全部实现电动化，传统燃油车型将全面停产停售。

通用汽车CEO玛丽•博拉于9月15日表示，通用汽车在电动化领域长期处于领先地位，电动化也是通用汽车全球战略的关键要素。按照计划，2016至2020年间通用汽车将在中国推出至少10款新能源车型，其中包括目前已经在售的凯迪拉克CT6插电式混合动力车、别克Velite 5混合动力车以及宝骏E100纯电动车。