动力方面，迈凯伦675LT搭载了一台3.8L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为675马力，峰值扭矩700N·m，从静止加速至100km/h仅需2.9秒，而0-200km/h加速时间为7.9秒。

世爵C8

有人将世爵C8称之为“最丑超跑”，这款亮相于2009年日内瓦国际车展的荷兰跑车代表着世爵最强的机械制造水平。世爵C8具有流畅的车身线条设计，与其他超跑普遍采用碳纤维材质不同，C8采用了将铝加热到500℃，然后在倒模中真空成型30分钟而成的超塑成型全铝车身，此种源自于航空领域的工艺，极少见于汽车的制造，世爵C8也无愧于自己曾与荷兰飞机厂合并的光辉历史。

世爵成立于1898年，作为拥有超过百年历史的老厂，世爵一直保持着品牌独特的风格，依旧坚持着手工生产跑车的传统，并采用多项符合F1标准的指标，与此同时，根据集中在美国、西欧、中东以及一些较小富裕国家客户的特别需求，世爵制造出的产品豪华高贵，每一台都独一无二。

动力方面，世爵C8使用了来自奥迪的4.2L V8机械增压发动机，最大功率为525马力，峰值扭矩600牛·米，官方公布的0-100加速时间为3.7秒，售价高达500万人民币。

威兹曼GT

每个人都渴望自己与众不同，表现在对车的认知上为，在以前卫为美的超跑世界里，走复古路线的威兹曼有时却更能吸引人的眼球，颇似20世纪60年代初的车身造型看似与当下审美格格不入，实则表现出了别具一格的态度。

威兹曼GT的车身均是由德国工匠使用玻璃纤维打造，车架也是采用铝合金一次性铸压而成。圆润的车身线条富有张力，长车头短尾的设计布局使其看上去肌肉感十足，充满冲击力。虽然威兹曼GT的前脸保留着老爷车的韵味，但看上去却异常的“萌”，小小的圆形头灯与“马蹄型”格栅的组合隐约传达出一种年长却俏皮的感觉。

威兹曼GT的售价为385万，这款中置后驱的3门2座跑车搭载了一台4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率555马力，峰值扭矩680牛米，百公里加速时间3.9秒，极速311km/h。