现在看来，Uber全球最大“独角兽”初创公司的地位岌岌可危。最有力的挑战者是支付宝的运营方蚂蚁金服。 

尽管目前估值接近700亿美元，但Uber却在近期遭遇严重危机，包括性骚扰丑闻、频繁的高层人事动荡、软件卸载风波、苹果商店下架警告……一连串的厄运令其陷入混乱，威胁着公司声誉，也威胁着其吸引和留住顶尖人才的能力。

同时，Uber还在2月份卷入了与谷歌母公司Alphabet旗下无人驾驶汽车部门Waymo之间的一场商业机密诉讼。一旦败诉，Uber作为自动驾驶汽车产业的领头羊地位很可能就此丧失。 

最为严重的打击是，作为创始人、首席执行官的卡兰尼克（Travis Kalanick）迫于董事会压力宣布无限期休假，并且还被削减了一部分权力。 

这一切都有可能影响Uber的估值。 

纽约大学斯特恩商学院专门研究估值的Aswath Damodaran去年表示，Uber最大的问题在于其业务模式存在缺陷，其利用庞大的市场规模创造利润，仍未找到把乘车分享收入转化为利润的方式。 

Aswath Damodaran当时认为，Uber真实的价值应当为230亿美元。这还不到Uber当时625亿美元估值的一半。

反观蚂蚁金服，其在2016年4月的一轮融资中估值达到600亿美元。而根据上个月 “中国国际大数据产业博览会”发布的2016年中国大数据独角兽企业发展报告，蚂蚁金服以750亿美元的估值占据独角兽企业榜首。 

这意味着，蚂蚁金服当前的估值或与Uber不相上下。 

英国《金融时报》援引一位银行家称，蚂蚁金服的IPO已被推迟至2018年底或再往后一年的上半年，主要由于需要获得监管批准和需要专注于构建业务，“蚂蚁金服想转为一家（海外的）股份公司，这需要得到政府的认可。” 它很可能需要一块支付牌照或拿到豁免。 

蚂蚁金服官方的说法是：目前尚无IPO时间表，也未决定在哪上市。 

目前，蚂蚁金服忙于大举收购海外资产，包括在印度、韩国和美国。该公司当下对资本没有“迫切需求”——它最近通过发债在海外筹集了30亿美元，用于并购外国公司。