• 项目
首页>>文章列表
文章列表

专访苏仲强:港资新世界重回内地

恒基兆业李兆基的退休,代表着香港商业“四大天王”时代落幕,也意味着新生代正式接棒。


进入到新阶段的港资巨头,正以全新的策略面对内地市场,和前几年的大举出售不同,他们又重新回来了。


在李兆基退休当日,恒基兆业也时隔21年再次回到北京住宅市场,代价是30亿元。而更早做出转变,表示依然看好内地市场的,是新世界集团。


2016年是新世界的转折年。当年9月,新世界创始人郑裕彤去世,其子郑家纯开始掌舵,新世界集团由此进入到一个新时期。


当年新世界还完成了对内地地产业务构架的调整,新世界中国被母公司新世界发展强制收购后退市。为了完成这起私有化,郑氏家族花费了210亿港元的代价。


在更早之前的2015年,新世界则把持有长达10年的多个内地项目作价300多亿转让给恒大,这一举动,曾被外界认为他们也要退出内地市场。


在急剧变化的这一年,新世界中国组建了新的管理团队,来重塑他们在内地市场的投资。


苏仲强就是在这一背景下被郑氏家族邀请而来,出任新世界中国董事兼行政总裁,主管内地的地产业务。为了展现对他的支持,苏的首次公开亮相,还是由郑家新任掌舵者郑家纯正式向外介绍。


当年晚些时间,苏仲强在新鸿基的同事黄少媚也加入新世界中国,加上早在2011年入职的董事兼行政副总裁陈礼文,新世界中国的全新高管团队组建完成,他们在内地的新变化也由此开始。


今年3月份,苏仲强和陈礼文代表新世界中国和腾讯签署了一项合作,期望将“互联网+”融入到新世界中国的内地项目上,让他们的地产项目和社区增添一些新东西。


苏仲强告诉界面新闻,“和腾讯的合作是全方位的,主要侧重方向是企业管理服务和建筑,其中包括智慧工地。”这一服务主要包含两个维度,一个是在建筑过程中,一个是建成后的运营。


新世界中国在他们位于天津的地标建筑——高达530米的“华北第一高楼”天津周大福金融中心上,就深入运用了超高层建筑上广泛认可的BIM技术。


BIM是指建筑信息模型,核心是通过建立虚拟的建筑工程三维模型,利用数字化技术,为这个模型提供完整的、与实际情况一致的建筑工程信息库,有助工程技术人员对建筑信息作出正确理解和高效应对,对提高生产效率、节约成本和缩短工期有重要作用。


天津周大福项目负责人马涛介绍,由于周大福金融中心的建筑设计为流体几何造型,幕墙由1.5万块板块组成,其中包括400多种不同形状的玻璃,以及3.2万个幕墙灯,并采用13根钢结构交汇于一点的帽桁架的结构构件,以及5.5米混凝土大底板,制造和施工难度都很高。


但通过采用全人员、全过程的BIM施工技术,解决了这一超高层建筑拆改量大、工期拖延、成本控制等问题。


“这项技术目前比较多用于新世界中国建筑过程比较复杂的综合体、超高层建筑上,未来通过互联网技术或者AI可以把BIM技术发挥的更好,成熟之后会逐步推广到住宅项目中去。”苏仲强说。


过去10年,以金融发展为繁荣基础的香港,在科技创新时代却不在突出。不仅甚少科创新产业,相较于内地房企如碧桂园、恒大、龙湖等房企在高科技产业上的布局和尝试,港资房企的互联网技术创新显得乏善可陈。


不过在郑氏第三代“准掌门人”郑志刚的带领下,这家老牌港资似乎对科技创新有着更大的兴趣和热情。


除了在建筑上使用BIM、尝试“智慧工地”,今年2月,新世界发展还和香港应用科技研究院合作,搭建了香港首个置业区块链跨界平台,以利用区块链技术,为一手房买家、银行及相关机构提供一站式的支援。


对于公司在科技上的尝试,工科出身的苏仲强认为,这是发展的必然结果:“过去发展重点是香港。香港很小,小到对每一个部分都很熟悉,不用技术也知道用什么钱可以买什么包,所以对技术的需求没有那么强烈。但是将来不一样,不可能只留在香港,去其他地方发展必然需要数字技术工具,我们在广州、北京这些不同城市间已经感受到需求和习惯的不同,所以需要工具帮助我们做更深刻的理解。”


苏仲强告诉界面新闻,很多年之前,新世界中国就已经进行收集客户数据的工作,但做得不够好:“比如针对内地会员客户的新中会,会员数量很多,也累积了一些数据,但没有好好分析利用。现在正在重新搭建平台梳理分析,加强对客户行为的了解。”


2016年加入新世界中国之前,苏仲强在另一家港资房企新鸿基工作了35年,主要负责的是华南地区的地产业务。


加入新世界中国后,内地地产业务仍是他的主理业务方向。过去两年,他带领的新世界中国团队,对内地市场开拓的力度也越来越大。


新世界发展2018年的财报显示,截至报告期末,新世界集团在内地持有土地储备(不含车库)总建面积705万平方米,其中433万平方米为住宅,远远超过在香港持有的111万平方米总建面积。


对内地的重视,直观的体现在了新世界的投资额度上。去年他们曾表示在内地一二线市场会投入200亿港元新增土储,但实际的投资额度已远远超过。


目前,新世界在粤港澳大湾区的投入已经超过400亿元,是投资力度最大的港资房企,他们在广州、深圳的核心地段持有总面积超过80万平方米的土储,同时还在去年底发行20亿美元绿色债券,继续用于在深圳前海、广州增城的项目。


除了一些公开市场的土地外,新世界还在广州拿下多宗旧改项目,以此来深度参与城市的更新再造。


2018年10月,新世界拿下广州荔湾区面积达32公顷的山村旧改项目,今年4月,又确定参与到广州海珠南箕村旧改。旧改一直是广州的重点工程,加入这一行列,不但能以较低价格获得土地储备,还给未来参与更多城市更新项目积累经验。


不断获取新项目之余,新世界早年在北京拿下的核心地块也有了新进展,在最大限度享受到土地红利后,他们也期望获得开发运营的收益。


1993年,新世界曾拿下北京崇文门6号地块,如今时隔26年后,这一项目又有了新动作。去年5月,新世界中国宣布6号地块新规划为“K11艺术胡同”,地块围挡上一度曾出现清理地块的通知。


苏仲强告诉界面新闻,这将是由K11分支团队做的新产品,未来是一个项目群:“目前有一部分已经在建设,预计明年会有初步结果。”


从参与旧改到对迟滞数十年的核心城市项目再度推进,可以看出,新世界中国对内地市场的积极转变。


当然,在内地房企竞争激烈的规模战场上,他们显然不再有优势,转向更加复杂和更具标志性的项目,也是需要耗费更多资金沉淀的运营项目上。


去年新世界中国发布了新品牌口号“予城新蕴”,其传达的核心,是强调建立能够代表城市的地标建筑,也是表达通过参与城市更新给城市带来新的活力。


目前郑氏家族在内地的标杆项目,除了天津周大福中心外,还有楼高530米的广州第一高楼“东塔”,深圳前海“双子塔”,上海K11等。


这也体现出新世界中国的优势在于一些综合体项目,在一些核心城市发展重点项目,现阶段他们不会再进入三四线市场。


“相比国内企业,新世界中国的量其实挺少的,所以更要集中资源在重点项目。未来更多会发展在一线城市、二线城市和大湾区,京津冀和长三角,在这些国家重点发展的地方,做一些重点项目,这也是我们之前将三线城市项目处置掉,进行资产重组的原因。”


随着一代创始人陆续退居幕后,老牌港资房企正迎来更新换代的时刻,他们的传统商业优势是否还会延续?


苏仲强承认,他们这一代在传统做法中成长,累积了很多经验,有好有坏:“年轻一代思想前卫,创新超前,但把想法落成现实,就是需要我们去做的。以前一代人的经验手把手教出来,现在通过技术平台记录下来,年轻人不再需要走弯路,这就是我们的优势所在。”

滴滴接入第三方出行服务商,试水聚合平台

滴滴和美团再次相遇。


近期,滴滴将在APP接入第三方出行服务商,尝试做聚合平台。目前,其已经和秒走打车等多家出行服务商完成谈判,第三方入口即将率先在成都等城市开始。据滴滴知情人士透露,今后滴滴将陆续接入更多第三方出行服务商。


上述知情人士介绍,以后,在滴滴的APP中,除了原有的快车、专车等,会新增加一个为“第三方”入口,用户可以通过这个入口呼叫第三方出行服务商的车辆。


上述知情人士还称,滴滴和第三方的合作方式具体为,滴滴为第三方出行服务商提供流量入口,第三方出行服务商为滴滴提供运力,滴滴从第三方抽取佣金,但依据第三方出行提供的运力情况,滴滴抽取的佣金不等, 每单最低抽取10%的佣金。


随后,滴滴官方向界面新闻证实了此事,并称今年5月23日开始,滴滴打车在成都接入“秒走打车”。成都用户通过滴滴App不仅可以选择滴滴提供的快车、专车、拼车等出行服务,还可以选择第三方平台秒走打车提供的经济型出行服务。


今年4月,网约车平台 "同程打车"更名"秒走打车"。滴滴称,此前用户就可以在秒走打车的母公司同程网站上,在接送机等场景下预定滴滴快车。


值得一提,美团打车在停滞一年多后转变战略,从过去的自营模式,转而接入第三方出行服务商,上线了聚合平台。目前,其已经在包括武汉、深圳等39个城市上线,通过聚合平台,美团用户可以在餐饮商家页面直接叫车。据美团知情人士透露,和第三方出行服务商合作时,抽取等佣金也是10%起。


这意味着滴滴和美团再次殊途同归,瞄准了聚合平台模式。不过不同的是,依托广大的租赁公司,滴滴更多的运力还是来自于平台的自有运力,第三方仅仅是作为其运力的补充,而在转变战略之后,美团的运力主要来自聚合平台。


滴滴加入第三方出行服务商,实际上因暴露了其因监管而带来的“运力荒”。


去年9月10日,在滴滴顺风车乐清事件之后,交通部要求对现有网约车和私人小客车合乘(即顺风车)服务的驾驶员进行全面清理,2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员,并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。


这对于滴滴而言是巨大的挑战,虽然滴滴一直通过小桔车服(现已更名为“新车服”)的实体公司车胜和车企合作、投资租赁公司的方式去构建自有运力,但要在完全合规的情况下,保证现有的每天3000多万的日订单量,依然杯水车薪。


滴滴称,因为高峰期订单较多,用户面临打车难的问题,接入第三方运力,可以缓解此类问题,提升用户体验。网约车还处于发展的初级阶段,滴滴会通过多种形式探索行业发展,满足用户出行需求。

最适合夏天的极简风珠宝 女星如何戴出美感?

普鲁斯特与纪德:把生命的诗情融为一瞬间

1891年,两位20世纪法语世界最重要的作家——普鲁斯特和纪德——初次见面,两人的第二次当面交谈则一直推迟到了1916年。从1891年的初识到1922年普鲁斯特去世,三十年里两位文学大家至多有过零星几次会面和寥寥二十余封通信,收录于今年春天刚刚出版的中译本《追忆往还录》中。



这一切都是从普鲁斯特为《追忆似水年华》的第一部《在斯万家那边》苦苦寻求出版商开始的。


1913年10月,普鲁斯特接连写了两封信给出版家加斯东·伽利玛请求会面,并将取名为《追忆似水年华》的几本手稿交给他希望可以在新法兰西评论社付梓。书稿随即来到了编委会的关键人物纪德手中。纪德勉强忍过了开头10页对一场辗转反侧的失眠的记录,又信手翻到第62页,读到对一杯茶连绵不绝的描述段落,觉得这本书实在太无聊,礼貌地退了稿。


收到退稿的普鲁斯特转向格拉塞出版社,这家出版社的创始人贝纳尔·格拉塞最早启用了由作者负担一部分出版费用的自费出版制度。《在斯万家那边》正是以作者自负盈亏的方式出版的,格拉塞直到签完合同甚至没有读过这部厚厚的书稿。年末,这部鸿篇巨制的第一册问世,一切忽然有了转机,纪德也在同僚的敦促下重读此书,承认当初的判断过于草率。1914年1月,纪德代表新法兰西评论社编委会给普鲁斯特去信致歉:“拒绝这部作品是新法兰西评论社最严重的错误——(我深感羞愧因为我对此负有重大责任),这是一生中最刺痛我、令我感到遗憾后悔的事之一。”两人的通信“往还”正是从这封信开始的。


阅读普鲁斯特1914年写给纪德的数封信,恍若发现了从《追忆似水年华》里遗失的句子一般令人欢喜。在收到纪德写来的那封留名出版史的致歉信之后,他的激动跃然纸上:“小的快乐,被记忆从尘封往事里随机抓取而来……如同在特定天气,特定时刻吃了一串葡萄。我记得很清楚:被您读到的快乐。我跟自己讲:我的作品若在新法兰西评论社出版,他很可能会读到。我记得就是那串新鲜的葡萄让我抱有希望,希望战胜始终没人回应电话的烦恼,诸如此类。”


这封回信里,普鲁斯特的语调浸透出小心翼翼的欣喜,词语之下隐隐流动着一种疲惫不堪的迟疑。这位不世出的文学天才在当时当刻对自己的才华与独特性却是无限质疑的。早在1907年他公开宣称自己要致力于写作的时候,在巴黎小文化圈乃至更广阔的读者眼中,普鲁斯特不过是个在报纸上事无巨细地描写日常风俗见闻或者做些还算不错的调侃式仿作的作者。他确实热衷且善于复制当时那些在法国已经名噪一时的作家,在他看来,有意识的仿作是为了在此之后“重新拥有独特性”。然而,摸索独特性的历程却格外曲折,其间屡屡陷入困境,如作家自己所言:“我发现我处在困境中:极想说出之事不能尽其所有一举说出,或者,由于缺乏那种极想说出之事,再加感受力减退,这也就是才能的崩溃”。



29岁那年,普鲁斯特开始写作后来在他逝世后32年结集成《驳圣伯夫》出版的文章。在这些以某天上午与母亲的谈话作为阐述模式的记忆碎片里(这部书最初的名字恰是《一天上午的回忆》),普鲁斯特清空了脑海中既有的对文学的知识积累,转而采用更加直白的方式顺应自己的感官(“智力所提供的真相似乎并不真实”,他想。)当飘雪的冬日,一块浸过茶水的面包把多年以前乡下夏天清晨带回他的眼前,连同其间的幸福时刻一道连绵复现,他意识到,生命里每一个逝去的小时,都在当时当刻寄存隐藏在了某个物质对象里,香气、声音、一道光……时间能否失而复得,全取决于能否有足够的运气发现和重遇那个物质对象。就这样,他混乱而迟疑的写作世界逐渐有了形状,找到一种可行的文字铺陈形式可以承载他对重建过去的执迷。而《驳圣伯夫》里的碎片在此后的十几年里生长成为七卷本的沉默巨兽。


1914年冬去春来的几个月里,普鲁斯特与纪德频繁通了十几封信,前者甚至在某个没有记录下日期的春日寄去了一束拉舒姆花店的玫瑰,附上的信笺只有短短一句没头没尾的话:“您还一直那么悲伤吗?”那段时间过去之后,一切又像突然的开始一样戛然而止。下一封信的日期兀地跳至1918年11月,相隔一整个世界大战,欧洲面目全非,现代人的焦虑彻底降临,而信中的普鲁斯特却好像一点没有改变,似乎还愈加寡淡起来:“诚然,在离群索居的生活中,精神上也好,现实中也罢,我已习惯于什么都不爱。而我和您的友谊却牢不可破。”


纪德与普鲁斯特之间的关系可谓充满悖论。二十世纪初的巴黎文学圈小虽小,这两位却仿佛活在截然不同的星球。纪德自述是个“难以捉摸”的人,普鲁斯特被公认为“全巴黎最难懂的人”;纪德喜好出游,常年不在巴黎,普鲁斯特常年饱受疾病折磨生命最后十几年几乎足不出户。同样的历史时期和个人状况让他们有过许多雷同的经历,但是他们的生活方式和所写作品中异远大于同,两人与周遭世界所维持的关系、表达大大小小观点的方式都极为迥异,但是这样的不同却并没有影响他们相互的仰慕与深刻理解。



从现存的书信里,我们读到的更多是普鲁斯特对纪德及其作品(尤其是《梵蒂冈地窖》)的执迷,纪德的回应似乎寥寥,然而《追忆往还录》书末收录的两篇纪德关于普鲁斯特的书写如同隔空对白弥补了这一遗憾,令人猛然发觉静水深流一般的理解。在1921年春天写给安日尔的信中,纪德点出阅读普鲁斯特就如同近视的人第一次戴上眼镜,世界从此变得不同,这会使人对生命的感知变得充盈丰富起来。近一个世纪的时光荏苒反复验证了纪德的判断,出版已逾百年,普鲁斯特经久不衰的魅力正是来自他专注的目光,几乎是引领着人们去重新审视世间万物,聚焦一个又一个瞬间,将记忆的脉络和情感的丝缕一道一道拨开,细节突然被放大,纷繁的感觉蜂拥而至。《追忆似水年华》洋洋洒洒3000页,超过2000个人物,囊括万千又全无一物,最终全部浓缩于过去时与现在时的边界线上、普鲁斯特一个人的眼眸当中。时间和空间的维度在他眼中无限延伸,相互交错,照满阳光的墙头上闪光的枝叶就可以是一个年代。这个闻不得诸如山楂树、丁香树之类草木香气的经年哮喘患者却痴迷于此,甚至常年闭门的他偶尔外出,是去看他想在书中复苏的树。他始终保持着对风景的爱慕,相信“在一片风景的深处,总有某一种存在的魅力在那里闪动”。


在纪德眼中,《追忆似水年华》最大的特点是它的“无动机性”:无用且不寻求任何证明,不急于证明什么,只是用“极度的慢条斯理”营造无边的迟缓,“似乎书的每一页自身都呈现出完美的自足性”,而这种沉静的叙事状态为读者带来了“持续的满足感”。神奇的是,这样的作品却问世于“一个事件处处战胜观念的时代。在这一个时代,我们还没有从战争的创伤中恢复,我们只关注有用的、实用的东西。突然,普鲁斯特的作品横空出世,它毫无用处,毫无动机,却让我们觉得比那众多的以实用为唯一目标的作品更有益,更有大帮助”。而让作品的“无动机性”显得更加动人的是作者创作它时强大的内驱力。《追忆似水年华》的半自传性质难免让人混淆其中的讲述者与作者本人,以至于将普鲁斯特与徜徉随性意识流画上等号。很长一段时间,连许多法国的批评家也落入这个圈套,直到他的大量遗稿被发现(他留下的装有提纲和草稿片段的笔记本有六十二册之多)人们才意识到,这个一生其实只在写一部书的作家是用怎样非同一般的专注力不停辛勤工作。他从未偏离早在写作《驳圣伯夫》时代立下的誓愿:我愿意遵从圣约翰福音书中的训诫:“趁你身上有光,务需努力勤修。”


在位于巴黎奥斯曼大街的寓所里,普鲁斯特过了十几年黑白颠倒的生活,百叶窗永远是紧闭的,案头上一盏孤灯,上百个小说人物、上千个想法敦促着他为它们赋予生命。某种程度上说,孱弱多病的身体状态成就了这部文学大作,迫使他从流动的盛宴中早早离席,巴黎熙熙攘攘的社交厅堂弥散着世纪之初潜在危机爆发之前最后的虚空,而他早已懂得,严肃的文学工作是要在孤独状态下完成的,要达到一个高度,必须做出必要的、享乐上的牺牲。



1922年的新年晚宴上,普鲁斯特最后一次现身巴黎社交圈,身上还穿着1908年时风靡的衣饰。肺炎折磨下的他半只脚已经踏进棺材。他死后的第二天早上,闻讯前来的朋友第一次见到那间永远沉浸在黑暗里的房间所有灯都亮着。壁炉上是《追忆似水年华》最后的手稿,前一夜才由忠实的女仆塞莱斯特替他记录完毕。《追忆往还录》的最末篇是普鲁斯特过世后纪德重读《欢乐与时日》写下的文字。文中纪德特别提请读者留意这部普鲁斯特最早期作品的卷首语里有一段预言性的话:“在我孩提时代,我以为圣经里没有一个人物的命运像诺亚那样悲惨,因为洪水迫使他囚禁于方舟达四十天之久。后来,我经常患病,在漫长的时日里,我也不得不待在方舟上。于是,我懂得了诺亚唯有从方舟上才能如此看清世界”。最终,普鲁斯特不仅看清了世界,更如本雅明所言,不可思议地让整个世界跟随一个人的生命过程一起衰老,又把这个生命过程浓缩为一瞬间。


刚刚完成上市辅导后,上海农商行斥资5.1亿增持10家村镇银行

刚完成上市辅导后,上海农商行大手笔增持了10家村镇银行。


6月13日,上海银保监会发布批文,同意上海农村商业银行(下称“上海农商行”)增资云南、湖南、山东地区的10家村镇银行。


具体为,同意上海农商银行以每股人民币1元,增资涟源沪农商村镇银行728.35万元,增资后持股比例为57%;增资茌平沪农商村镇银行7485.95万元,增资后持股比例为80%;增资阳谷沪农商村镇银行1977.62万元,增资后持股比例为65%;增资宁阳沪农商村镇银行1127.39万元,增资后持股比例为68%;增资东平沪农商村镇银行5796.97万元,增资后持股比例为77%;增资泰安沪农商村镇银行3132.58万元,增资后持股比例为82%;增资日照沪农商村镇银行1804.47 万元,增资后持股比例为74%;增资个旧沪农商村镇银行12476.9万元,增资后持股比例为86%;增资弥勒沪农商村镇银行3038.61万元,增资后持股比例为70%;增资临沧临翔沪农商村镇银行13800.22万元,增资后持股比例为87%。以上合计增持资金为5.1亿元。


上海银保监会同时在批文中提示,上海农商行应严格按照有关法律法规的规定办理上述股权投资事宜。投资入股资金应为自有资金,不得以委托资金、债务资金等非自有资金入股。


此前,上海农商行刚刚完成上市辅导,历时约半年。6月5日,上海证监局发布《海通证券、国泰君安关于上海农村商业银行股份有限公司辅导总结报告公示》,各方于2018年12月11日签署辅导协议,并与次日向上海证监局提交辅导备案申请,即正式进入辅导期。


作为上海唯一的农商行,上海农商行的上市计划筹备已久。据该行年报,在2016年制定的2017–2019年发展规划中,“将独立上市作为中期目标”,将2018年设定为“实质性启动上市的关键一年”。


2018年9月,上海农商行在官网发布的股份确权登记公告,对该行股东所持本行股份进行登记确权,确认公告中同时附有的承诺函,要求股东对上市后作出锁定期的承诺,根据股东类型不同,上市后股份锁定期在1–3年不等。


此后,一则保荐机构(主承销商)中标公示截图流出,明确了国泰君安证券、海通证券和中信证券三家担任A股IPO项目保荐机构,使得上海农商行的上市计划引发全网关注。公示显示,三家中标券商分别向上海农商行开出5万至30万不等的保荐费,承销费率低于市场平均水平。其中,海通证券仅收取5万元保荐费,承销费率仅为万分之五。


截至2018年末,上海农商行总资产为8337.13亿元,在全国农商行中排名第三,总负债为7689.11亿元;全年营业收入、净利润分别为201.45亿元、73.08亿元;不良“双降”(本行非集团),不良贷款余额为38.70亿元,不良率0.97%。


而上海农商行此次出手增持,再一次引发了业界对村镇银行的关注。


村镇银行作为立足县域、支农支小的专业化社区银行,一直是农村金融体系不可或缺的组成部分。过去几年,由于获得了政策的大力扶持和引导,村镇银行如雨后春笋。根据银保监会数据,截至2018年末,村镇银行数量总计为1616家,占银行业金融机构的35.22%,已成为发展普惠金融的生力军。


不过随着村镇银行数量的增多,也面临着管理不到位、管理模式不专业等问题。部分村镇银行面临发展难、盈利难的问题,此前就有不少银行将持有的村镇银行股权转手。2019年1月,龙江银行在黑龙江联合产权交易所挂牌转让其持有的6家村镇银行股权,转让底价1.783亿元。3月份,华夏银行公告转让所持有3家村镇银行的全部股权。


国有大行中也不乏转让。2017年、2018年,国开行与建行先后打包出售旗下村镇银行,国开行公开挂牌转让其控股或参股的15家村镇银行,累计挂牌价格接近11亿元;建行则以16亿元挂牌价格将27家村镇银行股权一次性出售。


但汝之砒霜,彼之蜜糖。值得注意的是,这两笔交易均由中国银行与新加坡富登金控合资的中银富登村镇银行集团完成收购。


无论从财报还是规模来看,中银富登都可以说是国内村镇银行的代表。中行财报显示,2018年末,中银富登在全国22个省(直辖市) 通过自设及并购的方式,共控股125家村镇银行,下设142家支行,是国内机构数量最多、业务范围最广的村镇银行集团。


在客户数量和业务规模上方面,2018年末,中银富登注册资本75.24亿元,资产总额603.32亿元,净资产100.40亿元,存款余额 389.39亿元,比上年末增长38.37%,贷款总额392.57亿元,比上年末增长43.16%,不良贷款率2.42%,不良贷款拨备覆盖率237.80%,全年实现净利润6.74亿元。


除了中行大力布局村镇银行外,也有农商行打算在全国范围内开展村镇银行兼并收购。前不久,常熟农商行获批首家投资管理型村镇银行。4月8日,常熟农商行发布公告称,该行4月4日收到银保监会《关于筹建兴福村镇银行股份有限公司的批复》,同意筹建兴福村镇银行。


根据常熟农商银行的公告,兴福村镇银行获准在海南省海口市筹建,将有利于公司依托海南省建设自由贸易区的独特优势,对所投资的村镇银行实施集约化管理,在注册地辖区内开展经营活动,在全国范围内开展村镇银行兼并收购,从而有效拓展公司发展空间,增强公司村镇银行业务板块贡献度。根据此前公告,截至2018年末,该行村镇银行共设立分支机构76个。

雷诺与FCA“跨国恋”夭折,日产CEO被曝财务违规

日前,雷诺-日产-三菱联盟再度成为业内热议的对象。雷诺“情断”菲亚特-克莱斯勒(FCA),日产CEO西川广人被曝出财务违规,法国政府喊话要减持雷诺股份,一波未平,一波又起。这家跨越欧亚两洲的越洋联盟,曝出戈恩系丑闻之后,再度陷入舆论漩涡。


据媒体报道,法国经济财政部长布鲁诺·勒梅尔(Bruno Le Maire)在二十国集团财政部长会议期间向媒体表示,为了进一步巩固雷诺和日产这两大汽车制造商的联盟、拥有更坚实的汽车产业,法国政府愿意减持所拥有的雷诺股份。


针对此事,《每日经济新闻》记者分别向雷诺和日产方面进行求证,但截止发稿,双方均未置评。


雷诺的烦恼


雷诺近期最为业内瞩目的举动,来自于一桩“跨国联姻”。5月27日,FCA发表声明称,已向法国雷诺集团提出一项“革命性的合并”提议,合并公司将由FCA股东和雷诺汽车股东各持股50%。随后,雷诺回应已经收到合并提案,并称“愿意积极探索这一商业组合机会。”


但是,这场备受关注的“跨国恋情”尚未开花结果便以FCA的又一纸声明宣告“夭折”。6月6日,FCA再次发布声明称,公司董事会已通过会议,决定撤销与雷诺汽车合并的提议。FCA表示,目前,法国并不存在成功实现与雷诺合并的政治条件,FCA将继续通过独立的战略履行承诺。


有分析认为,从FCA的声明中可以看出,法国政府的过分干预是雷诺与FCA“联姻”失败的主要原因之一。根据此前的媒体报道,法国政府曾表示支持雷诺与FCA的合并,但雷诺需要保证维持与日产长期稳定的联盟关系。


据了解,目前法国政府持有雷诺15%的股份,是雷诺最大的单一股东,而雷诺则持有日产43.4%的股份且有投票权。这就意味着,法国政府在雷诺、乃至联盟之中都拥有相当重要的话语权。


而自戈恩被捕之后,雷诺和日产之间紧张的合作关系被认为是雷诺与FCA合并失败的另一重要因素。据媒体报道,日产CEO西川广人曾公开表示,如果雷诺接受FCA的合并提议,日产将对其与雷诺的关系进行“根本性审查”。


雷诺集团2019年一季报显示,受汇率下跌和2018年退出伊朗市场的影响,雷诺销量同比下降5.6%,营收下跌4.8%。困境之下,接下FCA抛出的橄榄枝似乎是雷诺积极寻求自救的有效途径。但是,即使FCA描绘出了“全球第三大汽车制造商、每年50亿欧元协同效应”的宏伟愿景,身处法国政府和日产的夹缝之中,雷诺最终还是只能与这场“跨国恋情”挥手作别。


日产的隐忧


曾经在戈恩丑闻曝出后召开记者发布会痛陈戈恩罪状的日产CEO西川广人,最近也被曝出涉嫌财务违规。据媒体报道,日产前代表董事凯利(Greg Kelly)表示,西川广人于2013年在出售与薪酬挂钩的股票时违规,预计额外获利4700万日元。同时,西川广人还涉嫌使用公司资金购买住房。对此,西川广人进行了否认。


日产的隐忧显然不仅仅来自于西川广人。据媒体报道,西川广人日前表示,日产必须与雷诺“和平相处”,双方合作伙伴必须“稳定和加强”联盟。


有分析认为,在车市下行的大背景之下,车企抱团取暖成为常态。因此,即使雷诺和日产之间存在不确定因素,但双方势必尽力维系联盟的稳定。数据显示,2018财年,日产营业收入约为11.57万亿日元,同比下滑3.2%;营业利润约为3182亿日元,同比下降44.6%,创十年来最低水平;净利润约为3191亿日元,同比下跌57.3%。


但值得关注的是,据媒体报道,雷诺计划在6月25日的日产股东大会上就西川广人此前提出的公司调整计划投弃权票。据了解,日产已请求股东在股东大会上确立董事会提名委员会、董事会薪酬委员会以及董事会审计委员会。雷诺方面则表示,雷诺理解日产改善治理的愿望,但所谓的三家委员会制度“不应成为针对日产最大股东的工具”。对此,西川广人称雷诺拒绝支持这一治理调整计划“最令人遗憾”。


资料显示,日产和雷诺结盟已近20年,雷诺持有日产43.4%股份,对日产有着很大控制权。而日产仅持有雷诺15%的股份,且没有投票权。有分析认为,随着日产和雷诺发展的不平衡性逐渐加剧,日产对于雷诺的控制也愈发不满。在戈恩丑闻曝出之后,日产想要夺回主导权的意愿更加明显。


联盟的前景


“面对全球范围内日益激烈的行业竞争,雷诺、日产、三菱显然会对联盟存在的合理性进行理性分析,平台和技术共享能节约大量成本。在日趋严峻的行业形势下,单打独斗显然没有联盟共享更具优势。”汽车行业分析师田永秋表示。


即使诸多不确定因素逐渐显现,但业内仍对联盟的前景持乐观态度。今年3月份,雷诺、日产、三菱三方以联盟经营为核心,成立了新的联盟运营委员会。该委员会由雷诺董事长塞纳德担任主席,雷诺、日产、三菱三家公司CEO作为成员,共4人构成。


“联盟经营委员会的成立,将从一定程度上压制联盟分离的呼声,进一步维护联盟的稳定局面。”田永秋说。


数据显示,2018年,雷诺-日产-三菱联盟累计销量约为1076万辆,同比增长1.4%。其中,雷诺累计销量约为388.4万辆,同比增长3.2%;日产累计销量约为565.4万辆,同比下滑2.8%;三菱累计销量约为121.9万辆,同比增长18.3%。


根据“Alliance 2022”战略规划,联盟预测,到2022年底每年产生的协同效应将超过100亿欧元。联盟成员将提升共享程度,基于4个共享平台生产900万辆汽车,并且扩展通用动力系统的利用率至总销量的75%。此外,联盟将推出12款新的零排放电动车以及40款搭载不同级别自动化功能的车型。


有分析认为,法国政府坚持雷诺股份倘若成行,将有助于进一步稳固联盟关系。但是,在全球车市迎来拐点的大背景之下,如何找到合作关系的最佳平衡点,让联盟在风波之后再归平静,从而获得最大的协同效应,考验着每一个联盟成员的智慧。

资本市场失去信心,调整后的酷派靠什么续命?

资本市场已经失去了对酷派的信心。6月12日,两家基金公司发布公告,下调酷派集团估值至0元。


自2017年3月酷派停牌至今,股价一直停留在0.72港元。而5月8日,在陆续补齐近年的财务报表之后,酷派发布公告表示,已向联交所提交复牌建议并获悉复牌建议正处于审核状态。


公司表示,将继续努力复牌并以于二零一九年五月底前恢复其股份买卖为目标。但已进入6月中旬,关于酷派的复牌行为还未见到进一步进展。


在遭遇乐视注资又离开,来自深圳本土地产集团二代的新高管入驻之后,酷派到底怎么样了?


抓紧美国优势市场


去年的酷派,似乎盈利情况好了些。


2018年财报显示,经历过最困难的2016年之后,酷派目前虽仍在亏损,但到去年已有了明显收窄。当年,酷派除税前亏损4.19亿港元,而在2017年,亏损数额还高达27亿港元。


根据官方说法,净亏损主要是由于销量减少所致,不过并未解释亏损大幅调整背后的原因。




从披露的表态来看,酷派正走在一条充分聚焦的道路上。其中一个聚焦点就是美国市场。


公告显示,随着美国的地区销售继续保持增长势头,且销售贡献于年内继续增加,酷派于美国的销量构成集团总销量的绝大部分。


为此,酷派还为美国市场提供了一条独立的独家产品线并将产品类别扩大至智能配件,如数据线、充电器、电池及耳机等。据称,集团对美国市场进行了一系列的产品需求及偏好调查并建立了一支专业的美国研发团队。


在近日的复牌进展公告中,公司还表示预计二零一九年第二季度美国销售贡献将可能有提高。


美国市场确实正在成为酷派之内更大的支撑。分析机构Canalys提供给21世纪经济报道记者的数据,2018年美国市场占酷派整体出货份额的46.15%,其次才是中国大陆市场,占比36.56%,排名第三的市场是印度,占比8.98%。


Canalys分析师贾沫告诉记者,去年酷派在美国的出货量达到73.3万台。实际上今年酷派在全球的比重情况有了更深的分化,他指出,今年第一季度,中国市场只为酷派贡献了出货占比的20%,相比去年同期有了明显变化。


“这是酷派自己的战略调整。”贾沫向21世纪经济报道记者表示,“作为一个非常小的厂商,渠道也会相对固定一些。做大众渠道或者公开市场所需要的精力和开销也会很大,所以部分的放弃也不失为一个最好的选择。”


在其他海外市场以及整体战略方面,公司也有新的作为。近期公告显示,在东南亚和南亚市场销售稳定增长情况下,产品品类也从智慧手机拓展至功能机和智慧配件。


在埃及市场,酷派也取得了新的突破,已收到首批订单及货款,并将于第二季度取得销售收入。“本集团针对中国市场已经着手设计研发一款中高端产品,将会在今年下半年上市销售。”官方如此表示。


聚焦运营商渠道


贾沫向记者指出,现在的酷派找准了自己的位置,有两方面看点。其一是美国市场,那是一个运营商占据九成主导权的市场,而酷派通过在低端市场的深耕,每季度都有相当比例的出货量;在其他海外市场方面,虽然订单量并不会有特别明显的提升,但有盈利的情况下,酷派也仍在积极获取相应订单。其二是可穿戴产品方面,通过与运营商合作,酷派的可穿戴产品出货表现也算良好。


“在进行重新定位后,内部有较为激进的架构调整。总体来看,定位比以前更靠谱,人员精简导致成本有所下降。”贾沫这样告诉21世纪经济报道记者。但需要指出的是,相比于鼎盛时期的“中华酷联”时代,酷派的市场份额目前确实是经历了断崖式下跌。


“酷派目前面临的是如何在破产边缘拉回来的问题。所以放弃了一些难以掌握的渠道,在中国的运营商和线下零售两个渠道已经难以看到酷派的身影。现在是每个订单去尽力拿下赚钱,从而能尽可能减少亏损;而不是在市场长期深耕渠道的策略,那对成本会带来较大压力。”贾沫进而分析道。


官方也盖章了类似的表述,据年报披露,为将亏损降至最低,集团放弃了部分产生亏损的产品,管理层设法严格控制各项开支。同时,集团已采取多项措施以提升流动资金及财务状况,包括但不限于出售若干投资物业及非核心运营附属公司的股权,并继续积极与银行及有意合作人士沟通以寻求融资。


年报指出,2018年,集团录得国内市场智能手机销售收益减少。但仍在继续与本地运营商及彼等的销售及分销渠道维持稳固合作关系。年内,酷派持续在运营商的渠道推出低端智能手机以配合彼等广泛的合约推出策略。


能否抓住5G机会?


虽然目前仍处在亏损状态,但酷派在5G机会面前也不是没有所准备。


据官方披露的消息,2018年8月,T-mobile及MetroPCS 的高级管理层访问了酷派集团的总部,就酷派在美国的5G道路发展及5G商业计划深入交换了意见。


酷派方面表示,作为国内5G标准制定方之一,集团致力于开发下一代5G技术及其智能终端。“本集团认为5G技术为其带来了另一项机遇,截至本年报日期,本集团已提交逾100项Small Cell专利申请。本集团二零一九年将继续投资于5G的研发并持续进行测试以满足5G商用标准。”


酷派是否能够抓住5G机会?贾沫向记者分析道,5G对所有手机厂商来说,都有机会。尤其在是否能够获取到运营商在5G初期对低价手机的出货量方面。


“个人认为,横向对比中兴、联想和酷派,后者机会目前来看相对小一些。毕竟中兴体量大很多,目前也推出了5G版本的手机天机Azon 10 Pro,跟中国移动和中国联通在初期5G手机集采方面都有了供应支持。”贾沫表示,但并非意味着酷派毫无机会,只是从体量来说,目前不算很有优势。


他进而指出,作为行业的小玩家,要获取市场,就需要有更多积极的表现,目前中兴算是做到了这一点,但酷派还没有十分明显的动作。


在5G时代还能看到酷派怎样的表现,可能还取决于管理层对市场的判断。目前入主酷派的行政总裁是来自深圳旧改“地主”京基集团的“地产二代”陈家俊。新加入不久的这位高层领导下,酷派将走向何方,或许还有待市场的进一步表现。