• 项目
首页>>文章列表
文章列表

资管新规过渡期延长是否有必要?中小银行袒露心声:超7成无法按期完成转型

2020年2月1日,银保监会相关负责人在答记者问时表示,对到2020年底确实难以完成处置的允许适当延长过渡期。此前监管也多次表露对过渡期进行适度调整的态度。


2月17日,普益标准发布的专题调研报告调查显示,2020年底前能完成存量老资产规范整改并实现净值化转型的中小银行机构,比例不足30%。有超4成以上的机构,其不能按期完成改造的存量老资产占理财总资产比例达20%以上。


存量老资产的处置方式主要包括督促企业提前还款、非标转标、回表、第三方出售、符合新规的新产品承接等方式。但目前实施起来都不容易——非标认定趋严导致存量非标少了部分重要“转标”的处置渠道、回表受限于表内授信标准和资本金约束、发行新产品承接长久期存量资产又面临发行难问题等。


值得注意的是,调查中有超6成机构担心本行提前完成存量资产整改而他行未完成,导致面临不公平竞争问题。就资管新规执行过程中可能存在的“一行一策”甚至“一地一策”,近一半机构持反对意见。


超7成中小银行无法按期完成转型


普益标准发布的这份专题调研报告显示,2020年底前能完成存量老资产规范整改并实现净值化转型的中小银行机构,比例不足30%。


具体来看,能在2020年前三季度完成存量老资产规范整改并实现净值化转型的中小银行机构比例不足5%,能赶在四季度前完成整改的比例为23%,合计不足3成。另外,有超4成以上的机构,其不能按期完成改造的存量老资产占理财总资产比例达20%以上。


那么机构所需的过渡期要多长?


按照机构反馈,若按当前进度稳步推进存量老资产的改造和净值化转型,21%认为需要延长过渡期半年至一年,41%的机构需要延长过渡期一年至两年,11%的机构需要延长过渡期两年以上。总体观察,若资管新规过渡期能延长在两年以内,大部分机构的存量资产都能实现有效处置。


存量老资产的改造,针对的是无法短期处置或回表的存量老资产,比如期限超过过渡期的非标或其他流动性很差的资产。


“有些是未上市公司股权,很难回表。有些就是最基础的类贷款资产,哪儿来的流动性,根本没法交易。”某股份行资管人士坦言。


存量老资产的处置方式主要包括督促企业提前还款、非标转标、回表、第三方出售、符合新规的新产品承接等方式。但目前实施起来都不容易,比如下述三类重要处置方式。


一是非标转标。2019年10月《标准化债权类资产认定规则(征求意见稿)》(以下简称《认定规则》)出台,非标认定之严格超出业内预期。此前以“非非标”身份存在的资产(如银登中心资产流转、北金所债权计划等),大部分归入了非标,这意味着存量非标少了部分重要“非标转标”的处置渠道。


回表则是涉及到资本充足率等一系列监管指标。华泰证券固收团队近日发表研报称,在宽信用背景下,未来庞大的融资需求和非标入表压力对银行表内资本充足率和超储的消耗将更大,回表会受限于表内授信标准和资本金约束。


另一个主流渠道是通过发行新产品承接长久期存量资产,但一线资管人士普遍反映发行难。按照财新报道,2020年末非标加权平均剩余期限是4.2年,意味银行需要发行期限为4年以上的产品才能匹配当前非标资产。


“净值产品市场接受度不好掌控,尤其是锁定这么长时间。新的发不好,存量的资产就没法接。” 长沙银行资产管理部总经理向实向界面新闻表示。


“一行一策”有争议


华泰证券固收团队指出,资管新规过渡期延长有较强必要性。一方面若2020年过渡期严格执行,老产品将面临强制清退的压力,即使在2020年末之前到期的非标资产也将面临再融资困难的局面,叠加疫情影响,信用违约潮的情况可能再现;另一方面银行存量资产处置存在诸多难题,过渡期严格执行缺乏可操作性,资管新规过渡期延期有必要性,


在2020年1月13日国新办发布会上,银保监会就资管新规过渡期延长的问题回应称,对于个别整改困难的机构会适当给予一些灵活的安排措施,也即所谓“一行一策”。


但普益标准调研显示,有超6成机构担心本行提前完成而他行未完成,导致面临不公平竞争问题。就资管新规执行过程中可能存在的“一行一策”甚至“一地一策”,支持与反对的比例分别为53%和47%,几乎各占一半。


赞同“一行一策”的机构认为,由于金融机构所处地域、存量资产的剩余期限和规模、客户群体性质、地方监管偏好等情况各不相同,采取“一行一策”(一类银行一种政策)或“一地一策”的方案可能会更加符合各银行资管机构的特殊情况。同时有利于中小型银行资管机构进行投资及投研能力建设,有效实现净值型产品的会计核算与运行管理。


反对的理由主要是“一行一策”或“一地一策”将增加监管成本,亦不利于市场公平竞争;过渡期整改时间不一致,间接对市场同业授信和同业声誉带来负面影响等。


“新老产品并行,对按期完成整改的银行存在不公平,继续滚动的老产品有保本预期、竞争力更强,享受了监管红利。” 上述资管人士指出。


反对银行也在调研中提出了相应建议,比如除了延长过渡期外,对于转型过程中普遍存在的共性问题,建议从监管制度上给予统一且相对宽松的政策标准;对有实力且可尽快完成转型的机构,建议仍按当前政策对待;对能提前完成整改的机构,建议给予适当且明确的激励,以避免对积极完成转型的机构形成新的不公平。

无人机、AI诊疗......高科技杀入防疫战场?

“技术支撑很重要,希望互联网企业积极参与社区防控应用开发,可能比直接捐款更管用。”


在近日举行的新闻发布会上,民政部提到科技互联网公司对疫情防控具有重要意义,当下许多社区已依托微信群、QQ群、智慧社区客户端等社区信息平台,与社区居民沟通体温测量情况,即是基础的科技防疫。


在这场没有硝烟的战“疫”中,科技互联网公司凭借先进的技术、快速的反应能力和资源调配能力,为这场2020年的防疫战增添了一些与众不同的底色。


无人机在公路上盘旋,代替人工进行空中指挥的工作;AI机器人走进医院,帮助医生看CT;微信、丁香医生、今日头条等平台实时对疫情动态进行播报,人们动动手指就能在手机上看到自己离确诊病例有多远......


而在17年前的非典时期,那个无法便利“网上冲浪”的年代,大部分老百姓只能通过报纸、电视了获取资讯信息,喝板蓝根、蒸醋等可以预防非典的谣言广泛传播,以至于白醋、板蓝根价格翻了几十倍,而大数据、人工智能尚未走进人们的视野。


毋庸置疑的是,科技公司为疫情防控增添了一双翅膀。但与此同时,此次疫情也为众多高新技术产品提供了更多商用场景,迸发出新的需求。


「机器代人」切断传播途径


新型冠状病毒可以人传人,所以隔绝传染的途径,成为了预防疫情扩散的重要手段。


“本小区今日进行无人机消毒喷洒作业,大约需要一小时左右,请大家关好门窗,收好衣物。”一支无人机作业队来到上海市杨浦区的东森花园小区,启动3架无人机,每架无人机每次喷洒10-15升药液,完成整个小区约1万平方米的消毒工作。


除了防疫消杀工作之外,无人机、无人车、机器人以“机器代替人工”的巨大优势,在传递信息、配送等方面“大显身手”,主要常见的有送药机器人、空中喊话无人机、无人配送车。


图片来源:澎湃新闻

一时间,除了京东、华为等知名互联网企业,云知声、擎朗智能、智行者等行业企业的名称也涌入了大众视线。


然而,这些智能设备发挥的作用到底有多大?有人对其产生了质疑,认为其噱头大于实际作用,质疑的方面主要集中于成本、效果和安全性。


例如,在中国之声的报道中:“仅12日,无人机共运输紧急医疗物资近20架次,总载重70kg。”而网友评论却质疑无人机的送货效率:“还不如送货小哥20分钟两趟。”针对无人机红外测温的新闻,微博博主“航拍网”认为:“不准,温度误差可达5℃。”


一位机器人行业从业人员质疑发问:“机器人送药接触后,机器人是否会成为传染源?机器人需要什么层次的消毒?无人机的气流扰动是否会造成更大的二次污染?”


总的来说,无人机、机器人等智能设备在一定程度上减少了人力成本,避免交叉感染,并且疫情使得“机器代人”的需求更加丰富,促进了行业发展,但是衍生问题依然需要技术进步解决。


大数据监测疫情动向


比疫情更可怕的,是恐慌。然而,在信息高速流动的2020年,大数据技术清晰、准确、明了地为民众呈现出事实,给恐慌“致命一击”。



Tech 星球(微信ID:tech618)梳理发现,几乎所有知名互联网公司都上线了与大数据相关的产品和功能,并且差异不大,主要集中在即时通讯、新闻资讯、地图工具类产品团队,功能主要有实时疫情速报、确诊人员活动轨迹可视化、大数据辟谣,在信息流通、辟谣、预警方面发挥了重要作用。



Tech星球根据公开资料整理

作为最早加入一线疫情分析的企业之一,Tech 星球(微信ID:tech618)了解到,海致网聚公司主要服务于公安安防,在三年前就开始和武汉市公安机关开展了相关合作,而在这次疫情爆发后,海致网聚公司派出100多名数据分析实施顾问前往湖北、广东、上海、北京、江西、湖南等十几个省(市)的一线进行服务支持,主要做疫情相关数据的汇集、分析建模、研判以及结果推送,得到了省(市)政府相关部门的高度认可和肯定。


从成果来说,疫情中的地方机关已经离不开大数据分析了。海致网聚公司总裁杨娟告诉Tech 星球(微信ID:tech618):“目前,海致网聚公司已经服务了包括湖北、广东、上海、北京在内的243个省、市、县疫情防控分析支撑工作。具体来说,我们搭建疑似和密切人员分析名单、医疗收治和返程复工等各类模型两千余个,发布各类分析计算结果数据过亿条。”


海致公司制作的智慧大屏效果图

“这次疫情对于海致网聚公司来说,是一场巨大的挑战。疫情受关注度极高,对平台性能的稳定性、需求响应的及时性要求很高,所以工作任务繁重,员工一般凌晨两三点才能休息,有时甚至睡不了觉。同时,疫情也让地方意识到大数据技术的重要性。现在有很多地方请求我们给予支持,尤其是一些重灾区。我们不仅积极响应、义务支持,还给公安机关捐了十几万元的口罩、药品和测温仪。”


人工智能技术助力医疗诊断


诊断,是救治患者的第一步。然而,诊断并不简单。


由于在《新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案》中,湖北省临床诊断将“疑似病例具有肺炎影像学特征者”作为病例标准,通俗来讲就是,医生需要通过判断病人的肺部是否呈“毛玻璃样”来判断其是否感染了新型冠状病毒。


所以CT成为了最重要的诊断手段之一,虽然CT具备快速、直观的优势。但是,由于患者数量多、肺内病灶多、变化快,短时间内需要多次复查,再加上优秀影像医生稀缺的原因,诊断效率难提高,医生的工作量也非常大。


同时,临床表现、胸部影像学也难以完全准确鉴别,还需依靠病原学检测来区分,比如做基因组测序,但是这同样面临着效率的问题,仅仅凭人工,完成一次检测通常需要12小时的工作时间。


这时,AI公司们有了大展身手的空间,Tech星球根据公开资料梳理后发现,AI技术在医疗场景的主要应用场景为医疗影像辅助诊断,另外还包括病毒基因组分析、抗病毒药物研发、群体测温,发挥的作用主要有提高诊断的效率和准确性。



而这些AI技术的实际落地效果如何?据了解,浙江省疾控中心、阿里巴巴达摩院、杰毅生物共同研发上线自动化的全基因组检测分析平台,把整体常规人工需要12小时的工作缩短到2个小时。


北京市海淀医院有关负责人表示,影像人工智能肺炎辅诊系统提供了精准便捷的参考依据,能够迅速给出诊断意见,缓解了在精神和体力上的巨大压力。


这次有强烈的影像诊断需求的疫情,无疑给了AI医疗领域的公司们一次出圈的机会,尤其是被认为“最可能率先实现商业化”的AI医学影像领域。此前,该领域同质化严重,竞争激烈,有媒体调查显示,140余家从事医疗AI的企业,近120家在做医学影像业务。


但疫情影响持续的时间较短,疫情之后,临床的需求可能不会像特殊时期这么大,如何跑通商业模式,从同质化竞争中脱颖而出,仍然是AI医疗企业们必须面对的议题。


毋庸置疑的是,相比非典时期,这次疫情中“科技防疫”的身影无处不在,与前线医护人员一起组成了靓丽的风景线。

上交所加大战疫债券融资支持,“绿色通道”助力10家企业融资107亿元

新冠肺炎疫情揪人心,债券发行战“疫”声急。


自疫情发生以来,监管密集出台政策,简化债券发行审批流程,支持疫区企业和受疫情影响急需融资的企业进行债券融资。2月8日,上交所发布《关于疫情防控期间债券业务安排有关事项的通知》,明确疫情防控期间债券业务实施的相关调整与衔接安排,优化自律监管和服务方式,加大对疫情防控相关主体和行业的金融支持力度。


据界面新闻了解,截至2月14日,上交所已完成2单湖北地区公司债券项目审核,拟融资金额达18亿元;共有10家受疫情影响或资金用于疫情防控领域的企业完成债券发行,融资总额达107.1亿元。


“绿色通道”服务的企业中,既有位于疫情严重地区的武汉当代明诚、襄阳东津国投,获得尽快恢复正常生产经营的助力;也有生产防疫急需药物奥司他韦的东阳光,全力做好一线防疫物资采购的陕煤集团等支持疫情防控企业,得到扩大采购规模的资金支持;更有兴业证券成功发行全国首单以证券公司为发行主体的疫情防控公司债券,将大力支持受疫情影响企业和医药研发、医疗器械制造等抗疫企业发展。这类企业还包括国控租赁、平安租赁、远东租赁等。


上交所表示,对湖北等疫情严重地区企业,以及募集资金用于疫情防控用途等企业,上交所建立公司债券、资产支持证券审核发行绿色通道。优化工作流程,实行“专人对接,专项审核,即报即审,特事特办”。


此外,为应对疫情带来的影响,上交所暂缓计算公司债券、资产支持证券反馈意见回复时限、中止后触发终止时限及已核发批复的有效期。优化对审核申请材料及发行前备案材料所引用财务数据的有效期限制。允许受疫情影响不能在规定期限内披露定期报告、临时报告的发行人和中介机构申请暂缓披露。


上交所还积极推广电子化工作方式,支持发行人和中介机构通过线上办理各项业务。支持根据疫情情况调整债券簿记建档发行安排。对确有融资需要但受疫情影响不能按要求提供申报材料的企业,给予灵活处理方式。


华泰证券固收团队指出,从企业融资的角度,疫情防控债不仅快速满足了发债主体融资量的需求,同时较低定价也 一定程度上降低了企业的综合融资成本。而疫情防控债同其他信用债的差别主要在募集资金用途方面,在偿债保障制度上没有大的差异,因此从投资人的角度,相比市价低价认购短久期的疫情防控债,反映出在政策支持的背景下,对发债主体短期信用资质的整体认可度是较高的。


“疫情就是命令,防控就是责任。当前,随着全国各地企业陆续复工,疫情防控阻击战已到了最紧要的关口。”上交所表示,将在证监会的指导下,继续增强“四个意识”,坚定“四个自信”,践行“两个维护”,坚守初心使命,尊重债券市场规律,保持监管弹性,进一步加大政策倾斜力度,充分发挥资本市场机制功能,持续优化工作流程,为受疫情影响较重地区、企业尽快渡过难关提供高效便捷的直接融资服务,让资本市场的监管更有温度,更暖人心。

“历史最大折扣”,恒大75折开启第二轮抢收

受疫情影响,全国至少已有20多个省市关闭线下售楼处、中介门店暂停营业。面对线下销售渠道关闭的现状,各家房企试图将销售业务从线下移至线上。


房企们学李佳琦做卖房主播、推广售房小程序、售房app,营销手段五花八门,无理由退房亦成标配,其中恒大花样繁多,效果显著。


2月16日,恒大通过网络视频举行了“网上销售新闻发布会”。会上详细介绍了恒大“网上购房”3天以来的销售情况:客户认购房屋47540套,总价值约580亿元,认购最多的一个楼盘达到870套。


恒大的线上销售成绩得益于其网络营销活动。恒大在2月13日率先推出了“抢5000元认购定金享特大权益”、“最低价购房”、“无理由退房”以及一系列优惠和奖励政策。


恒大在上述优惠和奖励政策外,又于2月16日推出了楼盘75折的促销活动。恒大地产集团副总裁刘雪飞在网上销售新闻发布会上表示:“估计这将是恒大历史上最大的优惠。”


恒大内部文件显示:2020年2月18日至2月29日期间,恒大全国在售楼盘住宅(含公寓及写字楼),可享75折优惠。


在75折优惠基础上,恒大还在首付、按揭等环节,给出了不同程度的额外优惠。其中,单栋楼去化达到90%以上的,可再享受额外94折优惠。一次性付款(在三个月内付清全款),可享受93折优惠。若以此计算,最低折扣可至66折。


在一定期限内交齐首付的购房者也还能享受一定折扣。这份文件同时显示,3月份,恒大旗下所有在售的公寓和写字楼仍将享受全场78折的优惠。


对于恒大而言,其每年都会推出全民营销、买房打折的促销活动。恒房通更是近几年恒大实现线上业绩加速的主力平台。


在疫情的影响下,许多房企迫不得已搭建了线上售楼处。大部分房企在展示项目时还是以文字、图片、电话咨询为主。对比而言,恒房通则提供网上VR看房、网上选房、网上购房等一站式服务,线上服务体验成熟。


针对恒房通的“全民营销”思路,恒大出台了专门针对兼职销售员的激励政策,兼职销售员通过邀请好友以及推荐成交,就可以在家里赚取佣金和奖励。


据恒大公布的数据显示,恒房通在累积3天300万新注册用户后,其累计用户已经超过了1000万人。1000万人的构成中,恒大员工14万人,恒大老业主147万人,两者占比16%多一点;在其余83%多的用户中,主要就是两类:社会兼职销售、以及房产中介和其他房企置业顾问等。


借助恒房通,恒大自身拥有线上售房渠道,并且有线上促销的经验基础,这使得整个行业面临冰封期时,恒大的营销策略依然能抓住一些客户,将销售情况受疫情影响的幅度降低。


在恒大推出“5000元即可预定房源“的销售策略后,富力紧随其后推出“3000元预定房源”的办法,并且将旗下所有在售全业态房源全部上线“富力好房”平台,实现全程在线购房;雅居乐则推出了“1000元锁定房源”的办法,以及在雅居宝上推荐他人买房佣金翻倍等促销手段。


恒大推出的“无理由退房”政策,也让花样年、时代中国、保利发展、新城控股、绿地、禹州、奥园等十多家房企都已推出不同力度的相同政策。


恒大在疫情下推出的一系列网上营销活动,也给行业了带来示范效应,倒逼房企在特殊时刻进行改变。


最新推出的75折购房优惠,很可能形成鲶鱼效应,一方面让其他房企也跟进采取相应优惠措施,不再与购房者进行利益博弈,让利于购房者;另一方面降低疫情对房地产开发销售的影响。


这些举措,也是从当前市场的实际行情出发,提高线上到访流量,让一些有观望心态的客户,现在能提前锁定,起到蓄客的作用,等到疫情好转,为线下正式成交做铺垫。


由于疫情影响无法进行正常的房地产销售活动,恒大、富力、雅居乐等开启的一系列网上促销活动,以及在网上直播卖房的万科、融创等房企,无不是在特殊时刻进行自救。

健身行业冰火两重天:线上用户量翻10倍,线下每月损失千万

韩佳至始至终都没有提到最坏的可能,老板告诉她这次必须挺过去。


作为一家连锁健身房的市场部负责人,她知道健身房恢复营业的时间是个未知数,但如果持续到五六月份呢?


“坦率讲我们也不愿意面对那样,只能说是走一步看一步,现在我们权当它3月份的时候能恢复正常。”韩佳告诉界面新闻记者,“如果3月份的时候恢复不了正常,可能我们再采取下一步措施。”


下一步措施需要依靠的现实条件很复杂。比如说如果相关政府部门在政策上给予更多的扶持,减租、减税,那么他们还能继续撑下去。“但如果不行的话,那谁知道。”韩佳说,“一切都是未知数。”


2020年初,新型冠状病毒肺炎肆虐大地,没有人敢轻易出门,更别提去健身房这样密闭的聚众性场所。在各市体育局政策指示下,无论是社区还是商务区的健身房近已悉数关闭,健身行业的寒冬正式降临。


不过痛苦倒逼改变,健身似乎终正在成为一种国民意识。除去所有后天的防护措施,自身免疫力成为病毒面前一道关键的先天屏障。免疫力、健康体魄、运动健身,这组司空见惯的关联词,开始频繁出现在新闻里和人们的口中。


截至目前,北京、上海、哈尔滨、青海等省市体育局纷纷发文,倡导市民在疫情防控期间积极居家健身,同时附上了完整的运动视频或是动作解说。


在此之下,是整个健身行业的线上迁徙。疫情结束之前,这或许是一个临时逃生出口,但等到豁然开朗时,有几成创业者能伫立到最后?


线下寸步难行


难捱的春节假期过去后,病毒仍在以难以估量的速度扩散。


1月30日晚上,韩佳带领市场团队赶制出海报,一边要求销售团队微信单发给所有会员,并且发布相同内容的朋友圈,一边制作公众号文章准备推送,她必须确定两万多名会员全部都要接收到通知。


为了配合政府对疫情防控的相关规定,也为了规避返京潮可能产生的传染风险,韩佳所在的公司将从1月31日起关停所有门店,正式进入歇业期。


在刚刚听说疫情的时候,她没有想到会如此快走到这一步。


一周以前,疫情警报刚刚在全国范围内拉响,公司旗下的八家门店没有立即停业,但也不得不重视起来,并且逐步加强了防控措施:查体温、每四小时消毒一次、要求进场所有人戴口罩。


尽管已经非常担心,但按照惯例,公司在春节法定假日期间仍旧保留了4家门店谨慎营业,“因为我们好多会员春节的时候也是有健身习惯的,既然我们已经承诺了,就必须得给他们一些什么。”


此时确实仍有前去健身的顾客——每天单店进场人数约为50至60人,平时日均人流量在200至300人,高峰时能达500至600人。


“本来预计是关到2月9号,没觉得有这么严重。”韩佳说,“没想到现在开业(变成了)遥遥无期。”


和所有中小微型实体企业面临的困境一样,一众线下健身房都需要在停业状态下养活一大家子人,同时向物业交租。韩佳没有透露公司在人力和租金上每月支出的具体数字,但其八家门店均在人流较高的商业综合体及中高档社区,加上教练、销售、运营及其他职能部门在内,公司职工共有370人左右。


当记者提及其他企业现金流支撑能力普遍在两个月左右时,她表示“我们可能在这种情况之下,也就差不多这个时间。”随后又补充道,“我不能给你一个特别肯定的答复。”


对于实行年卡会员制度的健身房而言,在非会员个人原因导致的无法营业情况下,健身房需要为会员按停业时长延期会员时限。这或许算不上直接损失,传统健身房真正的痛点在于——因为无法靠锻炼值回卡费,接下来可能长达三五个月都将没有新的会员办卡。


据前瞻产业研究院发布的《中国健身俱乐部行业市场调研与投资战略规划分析报告》统计数据显示,2015年我国健身房市场规模约为700亿元,到2017年达到878亿元。在年复合增长率12%的期望下,2020年我国健身房市场规模或将达到1230亿元。


据韩佳透露,其公司根据各门店规格将其年费制定在1万至2万元。她回忆称,过去每家门店单月新增会员数平均在150-200人,续费率在70%左右。八家门店同时停业既意味着,每月直接损失在千万人民币左右。


更何况,春节后是健身行业的关键“回血期”。


“很多健身房就想着春节以后(资金)能周转一下,因为这个时候需求比较大。”韩佳告诉界面新闻记者,“没想到一下就给大家都拍回去了。”


“根据以往健身行业的业绩规律,春节后是健身场馆业绩上扬的主要时段。通常2月、3月的业绩能占到第一季度的80%以上。”青鸟体育董事长卞光明在接受中青报·中青网记者采访时表示。


一场更广泛的停业潮正在蔓延,传统健身房之外,以单节课付费、小课堂形式出现的新型健身房也受到波及。


Keep旗下健身房品牌Keepland于1月24日发布公告,称将于2020年1月25日至2月2日期间关闭Keepland北京和上海的所有门店,随后又在政府要求下将停业时间延长至2月9日,同时对所有用户课包的使用时限延长30天。


超级猩猩最早于1月21日关停其武汉门店,并陆续关停其他城市门店,其恢复营业时间由2月3日调整至2月10日。


据记者了解,目前,超级猩猩已明确表示,“初步估计在3月1日前不会恢复营业,如有特殊情况会提前通知。”Keepland方面也暂未有任何重新营业的计划。


线上百般自救


TT直播创始人张康在近日的一次分享中提到了直播健身的增长速度。TT直播健身主要面临家庭场景,服务女性用户。


“我们在刚过去的15天中,全员全天候远程加班,现在实现了日复合20%的用户增长,等Q1结束,整个用户的数量应该会是之前的10-20倍。”他说。


一定程度上,这从侧面印证了疫情时期在线健身救活健身行业的可能性。


早在2019年初,超级猩猩就在北上广深以及成都、武汉等9座城市拥有了近80家门店。彼时它刚刚完成3.6亿元D轮融资,创始人跳跳表示,希望在2019年新增100家门店,总数达200家左右。


今年的2月3日,“运动连锁指南”发布了一篇对跳跳的专访。谈论问题的时候,跳跳还抱着一周后的2月10日能正常复工的心情。


在受耽搁的人力和房租成本上,她认为如果计划2月10号开始营业,则自停业起波动了20天。对于近一个月没有课时费的教练,团队决定基本工资照发,并为其每人提供一万块无息借款的周转金;房租方面则正在和一些开发商谈减免。


她说,很大的惊喜来自于线上。此时,超级猩猩在一直播平台上线了“超猩家里蹲”的直播项目,由教练带领用户做简单的塑形和有氧运动。“临时注册的账号第一场直播同时在线人数就超过了17万,成了一直播上的TOP1主播。”跳跳说。


她在当时表示,“目前我们虽然还没有考虑通过线上赚钱,但已经在考虑将直播变成一个长期服务,毕竟确实给用户交付了价值。”


显然,这个想法很快发生了变化。


2月10日,超级猩猩官方公众号发布了一套课程产品,“超猩家里蹲-14天‘陪’训营”。其内容为14天线上训练、320分钟定制挑战训练,2月17日首期开课,售价399元。


据记者了解,该产品共22位教练2月17日至3月1日的一期课程,目前均已全部满员。按照每班上限30人、每人399元费用计算,共产生了26万余元收入。相较于超级猩猩人均100元上下的课时费,这笔收入平摊下来后并不算高,但的确为其打开了一个小小的现金入口。


事实上,根据每家公司的业务属性不同,健身品牌通过线上自救的目标也不尽相同。


Keep方面对界面新闻记者表示,公司目前没有明显的现金流压力。暂时关停的Keepland业务线,在过去收入排名中靠后于运动消费品牌、线上广告以及会员,因此对公司整体收入影响不算重大。


不过,Keep仍在线上积极运行着三件事。


首先,Keep于1月31日在App端内上线了一个聚合页面,包括每日瑜伽、lululemon、趁早、Shape等11家品牌,从早上9起至晚上21点,以类似于约课的模式推出直播课程,由品牌旗下教练或运动达人授课,同一时段有瑜伽、健身操等多种形式可选。


据Keep分享,截至2月5日,所有课程共计观看人数超过5650万,同时在线人数峰值为16万。


其次,Keep与国家体育总局合作上线了一项防疫指南。该页面与上述页面区别在于,内容以视频授课为主,动作也相对基础,能够覆盖到只想简单运动、又不太习惯直播模式的人。


Keep表示,直播和视频目前都是免费的,直播排课将至少持续到二月底。其中,所有参与授课的Keepland教练,其直播时长都将转换为课时费。


“公益”项目之外,Keep也正在开展一项新业务。


Keep的PR负责人李若名告诉界面新闻记者,已经有互联网大厂、科技IT企业、快消品牌等类型的公司找到他们商谈合作,即为其员工提供一个运动打卡页面,可供企业进行监督。“这会是一个ERP的聚合页面,把企业对员工训练的诉求和其他要求进行汇总。”


据悉,目前已有三四十家企业表达了该业务的沟通意向。“目前还在对接,应该过段时间这个项目就会启动了。”李若名说,“其实品牌合作的意义更大,商业化这块还没有定。”


特殊时期,像Keep和超级猩猩这样的产品形态,其互联网基因的优势开始显现。聚合流量也好,品牌传播也好,试水全新形态的内容付费也好,一切都有了可能性。


而对于传统形式的健身房来说,短期内跻身线上获得收益很难,也本不在其计划内,维系客户关系的用意更强。韩佳告诉记者,公司目前正在各个微信群中做健康知识讲堂,由教练拍摄健身视频上传平台,同时参与视频网站的健身直播。


“实际上我们做直播的目的不光是为了流量,也不光是为了品牌传播。”韩佳说,“还有就是给会员一个(锻炼)机会,跟他们有一个联系。”


未来终将可期?


在疫情集中爆发的15天时间里,TT直播创始人张康认为就像经历了15个月,“非常忙碌”。他指的是,有大量的项目和资源涌过来。


这或许是一个全民健身意识觉醒最为强烈的时期,但行业很清楚,其实,健身直播做到完全吸引用户并不简单。


“超猩家里蹲”上线之后,跳跳分享了很多关于产品细节的调整,“比如第一天有很多地面动作,很多人反应手机太小看不清,不方便,第二天我们就减少了地面动作;考虑到都在家里,翘臀课程就结合了抹布,健身的同时地板也擦了;教练还会特地穿上家居服营造氛围。”


除此之外,团队还会加上一些广场舞风格的音乐,能让父母等长辈也加入运动;在宠物会传染病毒的谣言影响下,还在课程里加入了带有小猫小狗的负重训练。


长期看来,所有内容付费都将遇到一系列匹配、平衡供需关系的共性问题。例如,教练要克服直播时的空旷感,找到与镜头前用户密切互动的感觉和技巧;或者,用户在单一场景下或许也很难做到长期坚持。


因此,当疫情过去,线上直播会成为更加普遍的健身产品形态吗?李若名对界面新闻记者表示,不排除日后将直播嵌入App的可能性。


“但如果说是疫情过去后,可能我们就要去评估一下,大家到底是对于线上直播更感兴趣,还是说是Keepland本身,或者说以前传统的跟练课程,(这时候)就需要拿一些运营数据去看了。”李若名说,“目前这个阶段还没有在做商业付费的思考。”


现在考虑挣钱的问题或许为时尚早,但如果真的要落实在线健身,除了产品本身,的确又涉及获客、导流、转化等一系列现实话题。张康从更实操的角度分析称,目前仍有流量红利可以利用。


“比如抖音、头条,这是一线梯队,这个时候如日中天,跟它们谈合作可能性小。但这个行业有二线梯队、三线梯队这种短视频的直播平台,他们极其缺内容。”张康说,“一线梯队的平台我们也可以去做,短期内是赚了一个吆喝,但长期内能不能变现,能不能导流就不好说。私域要跟交易环节更近才可以,如果你的私域跟交易环节跳转很多次,甚至不给你跳转链接,这时候积累的私域效率很低。”


从各方看来,迁徙线上的趋势对于以实体业务为主的品牌,更像是一种缓兵之计,可供他们维系用户、观察机会。而对于Keep这样素来偏向线上的公司,当前的时期似乎更考验的是其调动资源、提出解决方案的能力。有数据为证,这会是其巩固用户忠实度、吸引广告主的重要时期。


此时此刻,与生存同等重要的,是行业的信心。


“(疫情)对于健身行业的话,我觉得是一个特别沉重的打击。”韩佳说,“因为健身行业本身是靠现金流的,资金链一旦断裂的话,有一些健身房就维系不下去,所以整个行业就是比较焦虑。”


不过韩佳表示,虽然焦虑,但却没有失去信心。


“因为在这之后一定是一个健身需求的井喷期。”她说,“因为大家会觉得健康最重要,要提高自己的抵抗力和免疫力,那怎么提高,不就是锻炼吗?所以一定会有更多的人舍得在这上面投资。”


超级猩猩的跳跳认为,“坦白说,疫情发生之前,整个健身行业处在调整期,我觉得越来越多企业在向好,变成了服务驱动,开始重视教练、内容、课程。作为同行,我觉得我们应该抱团取暖,而不是内部互掐,哄抬价格。”


“最后,我还是保持乐观。”她说,“毕竟悲伤无用。”

微信小程序开启直播公测,商家可用自家小程序直播卖货了

2月17日,有商家向界面新闻反映,已收到微信小程序直播能力公测邀请,随后多位头部品牌商家也都确认了这一消息。这意味着,商家可以通过小程序在微信生态内直播带货,微信用户也可以在小程序内观看直播。


商家提供的邀请站内信显示,小程序直播组件是微信官方提供的商家经营工具。商家通过直播组件,可以在小程序中实现直播互动与商品销售的闭环。这是微信向B端商家提供的一项能力,目前收到公测邀请的商户可以在小程序后台直接开通能力。


(商家提供的微信站内信截图)

点进正在直播的商家小程序,可以看到微信小程序的直播间全貌。直播画面为竖屏观看形态,画面内提供了展示商品、点赞、评论、抽奖、优惠券、购买、数据展示、分享给好友等能力,在点击右下角的购买图标后,就可以进入商家的购买页面,整个购买环节在小程序体系内完成,不会跳转至其它软件。



一位接近微信的人士向界面新闻透露,小程序直播能力公测获邀的商家来自各行各业,首批商家入选的原因是其在小程序活跃度、 经营方面表现较好。据悉,获邀商家最快一天、且免资质就可完成直播间的开发及搭建。


微信对于小程序直播能力的开放,在今年年初的微信公开课PRO上已经有预告。当时,微信小程序公布了其三周年成绩单: 2019年小程序日活超3亿,累计创造8000多亿交易额,同时表示即将推出最新的官方小程序直播组件。


疫情爆发以来,微信小程序的访问量也有明显提升。微信在2月17日发布的《微信战“疫”数据报告》显示,疫情期间,提供到家服务的小程序访问量获得了较大增长:截至2月14日,小程序超市业态访问量同比增长115%,生鲜果蔬业态访问量同比增长168%,社区电商业态同比增长83%。


目前,不少商家、服务商及KOL都通过线上经营的方式为用户提供服务,以降低业务经营风险。


2月15日,商务部办公厅发布的《关于进一步做好疫情防控期间农产品产销对接工作的通知》鼓励电商企业通过直播等带动农产品销售。疫情之下,对复工困难的商家来说,直播带货或许是一条可以考虑的途径。

再见了,68岁的法兰克福车展

“感谢法兰克福长期以来值得信赖的良好伙伴关系,但是经过对所有标准的权衡,2021年起国际汽车博览会将不再于法兰克福举办,”1月29日夜间,德国汽车工业协会的一则官方通告为已经连续举办了近70年的法兰克福车展彻底划下了句号。


下一届国际汽车博览会的东道主将在柏林、慕尼黑与汉堡三座城市之间产生。该消息也在于30日夜间得到了戴姆勒CEO康林松(Ola Källenius)的再次确认。


再见,法兰克福


数十年以来,似乎已经很少有人记得“国际汽车博览会”(Internationale Automotive Messe,以下简称IAA)才是法兰克福车展的官方正式称谓。


法兰克福,这座德国金融之都似乎与生俱来就是德国汽车工业对外展示其技术实力的窗口。


早在二战结束后不久,百废待兴且身处冷战前线的联邦德国急需一个大型博览会,为本国刚刚复苏的汽车产业打响名头,为笼罩在战败阴影下的日耳曼民族打上一针强心剂。


此前在1946年的巴黎车展上,法国人就以德国发动战争的罪行为由拒绝德国厂商参展,而重办战前的柏林车展也因为柏林封锁及苏军占领东德而变得愈发前景不明,德国人不得不选择法兰克福另起炉灶。


1951年第一届法兰克福车展一问世便大获成功,一举吸引了57万名访客。


自此法兰克福车展也顺利取代了柏林车展,成为了德国战后经济重新崛起的见证者。直到两德统一之前,法兰克福也一直是德国汽车工业协会(Verband der Automobilindustrie,下称VDA)的总部所在地。


不过这一切都随着VDA与法兰克福会展公司(Messe Frankfurt)的长期合约于2019年到期戛然而止。这同样也是该协会为IAA寻找新东道主的初衷。


恢复自由身的IAA迅速便吸引了包括柏林、慕尼黑、汉堡、斯图加特等七个德国城市参与竞标,其中自然也已经被抛弃的法兰克福。


但令法兰克福人颇感意外的是,法兰克福竟然在第一轮就淘汰出局。


数十年的合作经验、全德最大的会展公司、全欧洲排名第二的顶级机场、德国媒体中心、耗资25万欧元的造势活动,这一系列光环依然无法帮助法兰克福赢得VDA的青睐。


尽管VDA在声明中含糊其辞地并未给出具体原因及考量标准,但包括《法兰克福汇报》在内的诸多当地媒体始终怀疑,认为该市市长费尔德曼(Peter Feldmann)在去年车展期间对VDA环保不力的公开指责是遭至协会“报复”的重要原因。


不过,合约到期与“公报私仇”并不是法兰克福被抛弃的根本原因。


失去吸引力的车展和愤怒的环保抗议者


其实早在去年车展期间,针对车展本身的质疑就已经屡见于各大媒体以及各大整车制造商高管们的推特之中。


尽管2019年的车展并不缺乏大众ID.3、Honda e、欧宝Corsa-e之类的重量级首发车型压阵,但依然难掩其颇为尴尬的业绩指标:56万的访客数比2017年减少了25万,与2015年车的展93万访客数相比更是近乎腰斩;包括丰田、菲亚特-克莱斯勒、法拉利、玛莎拉蒂在内的30余家来自美国、日本、法国和意大利的整车厂尽数缺席车展,参展厂商数量也从近1000家减少至838家;而展区总面积也相应地缩水至16.8万平米,比上届车展缩水了16%。



法兰克福车展的访客数量近年来一路下滑。图源:statista


“我们要赢回国际参展商,IAA不能只是某些占支配地位大厂的(舞台)”,VDA总经理库尔斯(Martin Koers)在车展最后一天的发布会上如此说道。


对于VDA而言,IAA不仅是各会员企业的展示平台,在经济意义上还是该协会过半的年预算来源。在2013年车展时,IAA门票分成在协会年预算中的占比甚至高达80%。尽管VDA并不对外公布财务数据,但外界估计其年预算约在5000万欧元左右。


除了难看的业绩指标,去年的法兰克福车展还成功地挤上了政治新闻头条——不过是负面报道。


车展的第一周周末,对燃油车抱有敌意的激进环保主义者聚集在会场入口处进行抗议,并阻止访客入场达数小时之久;甚至一度涌入会场并占领部分展厅。


环保人士的搅局也是导致去年车展公众形象不佳、访客减少的重要原因之一。《Auto Motor & Sport》杂志就撰文指出,自从尾气门发酵后,关于环境保护与汽车业未来的讨论就从未停止,但是这一议题却并未在过去两届法兰克福车展上有所体现。



2019年9月15日,法兰克福车展展厅门口的抗议者。图源:世界报


另一方面,越来越多的欧洲整车厂都开始学习苹果,倾向于绕过拥挤的车展并独立举行新车首发活动,以期获得公众更大的关注。不仅仅是刚刚市值超越大众的特拉斯,即便是选择在法兰克福车展上首发ID.3的大众集团,旗下品牌的保时捷Taycan、奥迪e-tron,又或者是戴姆勒的EQC都没有选择在法兰克福或其他传统车展首发——明星车型首发的缺位无疑降低了车展对于公众的吸引度。


各大厂商对于法兰克福车展重视程度的下降在去年体现得尤为明显。


宝马去年就将去年车展的预算削减了三分之二,其展厅面积也从10000平米降至3000平米,多余的预算则转而投入在慕尼黑宝马世界首次举办的自家展览会NextGen。戴姆勒也同样在去年将展区面积下调了30%,而将精力投入此前3月在德克萨斯奥斯汀举行的SXSW互动传媒科技展(South by Southwest)。


仅以笔者就职的某德国汽车电子供应商为例,公司于去年车展的展区面积不过几十平米,不仅比2017年大大缩水,公司内部的车展打折票也消失无踪。


但是,公司却在1月10日刚结束的拉斯维加斯消费电子展上投入了大量精力,不仅特意从德国运去了自动驾驶样车,更是抽调了半数领导层前往美国。


参展费用昂贵、不符合时代精神(Zeitgeist)、缺乏灵活性,传统的单向输出模式不符合互联网时代对话、互动的特点,都是法兰克福饱受诟病的地方。《Auto Motor & Sport》编辑克内希特(Jochen Knecht)更是将法兰克福车展比喻为整车厂与专业记者们的自我陶醉活动,而观众更像是篱笆外的旁观者。


据《德国商报》报道,法兰克福车展此前就已遭到了大多数VDA成员的批评,以至于VDA内部早已存在共识:下一届IAA不应该选择法兰克福,一个新城市才意味着新开始。


未来我们需要一个怎么样的车展?


新的开始也意味着一个需解答的问题:新版本的IAA应该是什么样的?


正如大众CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在两周前演讲中所述的“汽车不仅仅是出行工具,以后更将是接入网络的一种终端设备”一样,VDA也早在招标之前就在公告中定下了基调:IAA应是正处于巨变之中的汽车行业的写照,当整个行业都在加码数字化和互联化时,IAA也应当对此有所体现。


未来的IAA不仅是新车型的展会,而将是囊括出行领域所有新创意的对话与交流平台。


此外,VDA主席马特斯(Bernhard Mattes)还宣布将放弃部分室内展览而选择将整个城市变为展厅,将出行方案与感官体验融入在城市舞台之中。毕竟在拥挤的展厅中单调地展示自动驾驶或共享出行方案并不吸引人。


这其中就包括市内公共交通、自动驾驶巴士、电动汽车、共享交通工具、甚至是电动滑板车以及燃料电池车用加氢站。此外,自动驾驶示范区域以及与环保主义者的公众论坛都将成为全新IAA的一部分。在马特斯的构想中,“整车厂、供应商与出行服务将是新IAA的三大支柱”。


VDA总经理库尔斯则在官方通告中补充道:“全新的IAA将不仅是汽车展,更是举办城市与我们共同研究智慧城市这一新概念的场所。(我们的目标是)当访客从火车站或者机场抵达举办地时,就已经踏入了一个智慧互联交通方案的展区之中。”


这也被VDA内部视为是解决出行与环保矛盾的终极答卷。不仅能借此突出汽车厂商的社会责任,还能通过为举办城市留下部分基建设施为全新出行方案打长久广告。


这一方案也很快便得到了大众CEO迪斯在领英上的积极回应:“IAA不再是一个单纯的车展,而是我们展示与探讨未来出行方案的地方。”


另外在展会安排上,VDA也做出了部分调整。虽然新车展的举办时间依然选在每个单数年份的9月不变,但是VDA已经确认不会再给予任何一个城市像法兰克福那样长达70年的长期合同。VDA希望能够通过保持竞争以鼓励展会公司持续推陈出新。


不过,针对IAA 2.0的批评和质疑依然存在。


一方面,对于会展公司是否真心愿意将展示区域扩张至整个城市,始终存在疑问。毕竟会展公司的最大成本是场馆的租金。为了有利可图,在核心场馆周边添加些彩蛋敷衍了事似乎更符合会展公司利益。


另一方面,作为汽车工业向公众展示自己的平台,VDA“懒惰”地将探讨行业未来的机会外包给会展公司,也引起了一定争议。正如《德国商报》的一篇评论所言,只有行业自己才能定义自己,而不是单纯地从“三个花姑娘中挑个新娘”了事。


柏林、慕尼黑与汉堡,谁将胜出?


法兰克福车展已经确定将成为历史,谁将是其接替者?VDA预计将在3月在柏林、慕尼黑与汉堡之间做出最后选择。


三大城市其中呼声最高、政治能量最大的莫过于首都柏林。


柏林不仅是VDA总部所在地,柏林公共交通公司BVG也推出了自家的共享单车项目,柏林还是出租车网约化做得最好的德国城市之一。柏林甚至请出了克林斯曼出任形象大使,同时还得到VDA内部最重量级一票——大众集团的青睐。


此外,柏林也有着举办Grüne Woche农业展览时应对激进环保主义者的丰富经验,而不会像去年法兰克福车展时面对大规模抗议而束手无策。


而作为汽车文化氛围浓厚的南部首都,慕尼黑的底气则在于其顶级的机场、发达的基建以及被选为主会场的奥林匹克公园。


奥林匹克公园不仅面积巨大,其类似世博会园区的展览方式更符合IAA智慧城市、智慧出行的新主题。


不过慕尼黑却已经收获了来自大众和戴姆勒的两张反对票:奥林匹亚公园距离宝马世界和宝马四缸大厦仅一街之隔。


既无政治能量、也没有汽车工业文化的汉堡则打出了协同效应牌。


汉堡已经确定赢得2021年国际智能交通展览会ITS的举办权。汉堡为此将陆续落实100个未来出行试点项目,其中就包括已经完工的贯穿整个会展区域、长达9公里的自动驾驶路段以及在汉堡港区(Hafencity)运营的无人驾驶巴士,之后汉堡还将开通第二条连接火车站及会展区域的无人驾驶巴士线路。因此汉堡也将是承办下一届IAA最没有技术难度的城市。